キャスター角・・・・

今回、少し、気に成る・・・キャスター角・・・・

イチゴ君の車が、１０度強、今は付いている・・・・

之を７度前後に変えると、少し、面白い感じがしている・・・・


操作側の感覚に成る部分・・・・操作の癖等でも、感じ方が１８０度　違う可能性が、特に、ＲＣドリフトの場合有る・・・

キャスターが深くなれば、一般的に直進安定性が増すといわれる・・・又路面の、凸凹に対してのダンパー吸収力も上がると言われる・・・・

しかし、スポーツカー等は、キャスターを立てる方向が、一般的・・・・

安定を、アンダーと考えれば、フロントの安定方向での確り感と、逆に、左右に動かしたい時のリニア感との、バランスが有る事に成る・・・

左右に対しての確り感を得たければ、キャスターを立てる、之も一つの方法・・・

又、この部分が、ＲＣドリフトでの私の経験に成るが、カウンターを出し続けて、後半に、ステアでの巻き込み感が強くなる感じがする・・・

異端で下手の私の感覚なので、違うかも知れないが、この様な感じがする・・

もう少し詳しく書くと、舵角を戻したいという意識が有っての、ステアが勝ってに巻き込むこんな感じに成る・・・

勿論、リアのコントロールとの兼ね合いに成るが、ＲＣの場合、一般のツーリングカーが４度位・・・・

四駆・ＦＦは直進性が高いので、この程度でも良いと成っていると考えれば、フロントワンウェイ搭載車や２駆の場合、７度近辺が良い感じがする・・・・

勿論、何回も書くように、リアとのバランスが影響するが・・・・

アライメントは、操作や、車の作り方等々で、意味合いが変る部分、何回か書いている様に、ＲＣドリフトの場合、陸物と空物との、大きく分けて二種類が存在する、その為に、セットの意味が１８０度違う場合が出て来る・・・・

空物を無理に陸上を走らせる発想で考えれば、軽量化等、有りえ無いと成る・・・之が一つの例・・・・・


キャスター角は、簡単に変更出来る筈・・・・試して如何感じるか、この部分を私は知りたい、私の感覚は、変体や変り者と言われる、感性の為に、違う可能性が有る・・・

一度、試すと解ると思う、今の彼なら、一長一短の部分も解ると思います。


その後の、部分を、準備も考えないと・・・・フロントに乗せる、この部分になる・・・