今日も午後から、地域のお祭りの件で忙しい

今日も午後１時より、お祭りの担当者の話し合い・・・・話し合い後・・・お仕事をするのは一番若い私しかいない・・・・思うように成らないこの状況を楽しんでいるが・・・本業の合間に調べたり・調整したり・書類を作ったりと忙しい・・・・地域の事なので、個人でしてしまう事が出来ない、この部分が難しい・・・住民の意識を変える・・・・地域の事をする事を楽しめる様な考え方に成ってもらいたい・・・・
地域全体が一つの事を取り組む事が夏祭りと秋祭りの二つしかない・・・・この祭りが無くなれば地域のまとまりが崩壊する可能性がある。
意識改革・・・・難しい難題だが・・・・・損得勘定で無い部分に本当の面白さ充実感が有る事を知って頂きたい・・・・・
今日は、夜も隣組の残りの５件に訪問予定・・・・・・
中々、進まない状況も楽しもうと考えています。

車の個性・・・・・・

ＲＣドリフトの世界・・・・車の個性・・・メーカーが開発して・・・ユーザーが自分好みにセットしている・・・・・
今私は、ウエイト・重りを極力搭載しない事に拘っています。勿論、自分好みの車でない場合も有ります。
ＲＣドリフトカーの場合、車も挙動に関係するホイルベースもトレットも略一緒、大きく違いが出る部分が重量バランスしか残っていない、その部分を自分好みに変更すると、結局、何台も持っている意味が無くなる様な気がする。
特に私みたいに人としての個性が強い場合、車の個性の違いで演出した方が楽・・・・・
私の走らせる物の考え方は、基本、操作する車と操作側の戦いだと考えています。セットは操作側が優位になる様に、車を触っていると考えています。

この部分は各自の考え方が有ると思う、１００％自分の思う様に動く方が良い人、５０％思う様に動く方が良い人・・・・・・考え方は色々有ると思います。しかし新しいシャーシが次々と発売に成っている個性豊かなシャーシ之を使いこなす、意味・考え方が色々有る。

よく・・・美人は三日で飽きる・・・ブスは三日で慣れると言われる・・・・私の場合、この感覚良く解る・・・・思い通りに動くシャーシは面白くなく、走りたくない・・・逆に考えると、第三者にはこっちの方がアピール等できて格好良い走りが楽なはず、ドリフトの趣旨に適っている様に思うが・・・・・・・・・・しかしとなる・・・このしかしが、操作者が楽しいかに成る。

ドリフトの絡みを考えた場合、失敗して迷惑をかける事を避ける為に、操作が楽な方が私は良いと考えるが、之も限度が有り、余りにも楽な場合面白くない・・・・

又、一人で楽しむ２駆も操作が難しすぎて、グリップ走行も出来い等の場合、面白くない・・・・

私は恵まれているのか、何台ものドリフトカーを所有している。その為に色んな個性の車を作る事が出来る。
昔、一台で全てを適える車を作る事を目標にしていたが、結局、ドリフトの醍醐味の絡みに主眼を置いた操作し易いセットに成ってしまう。

人間は基本的に、私は我侭だと考えています。自分の考えを具現化する為に、行動する・・・この特徴が新たな発見・発展して行くものだと思っています。

人それぞれ考えが有る・・・・私は、自分の技量に合う車も大事だし、技量以上の車も大事だと考えています。状況で使い分ける・・・・・
私だけかもしれませんが、ケツカキの車でお金を払って、誰も居ないコース、一人で走ろうとは思いません、セット等の目的がある場合は別だが・・・・・しかし２駆はチャンスと思い、一杯走行出来ると喜びます。
この違いは、何が原因しているか・・・・・

又、ドリフトの場合実車のライン等の表現をされている、ケツカキをしていると、クリップに対して色んな角度・速度・ラインで入る事が出来る、その為に実車のラインの意味が良く理解できなかった。

しかし、２駆を取り組むと、クリップを指定されると、角度・速度・ラインが略、一致する・・・それ以外は走れない状態に成る。その為チョットしたミスが全てに関係してくるし走行出来ない状態に陥る

２駆の場合チョットした失敗を避ける、完璧な操作が面白い、アクセル操作の少しの回転差で成否が出る・・・この部分は、ＲＣ一速ギアの為　約０～６０ｋｍ／ｈの変化を瞬時につける事が出来る為に、仕方が無いが微細なアクセル操作をすることに成る。　之を避ける為には重量のＵＰ、面圧のUPをすると、車が動かない分、回転は上下を多くつける事が出来ます。

色んな車を拘り無く、その特徴を生かして、走った方が私は楽しいと考えますし、環境や状況で車も変更した方が楽だと考えます。