ホームコースに顔を出す。車が一杯有る、沢山の人がドリフトコースにて、走ってあり、今日は楽しい走りが出来るとスクエアーとＶＤＦで、１パック半走ることが出来ました。他のコースで、何回か会っている人たちで、会う都度走り方の変化ビックリしています。日々の練習や車のセットを努力されているみたいです。一番感心するのが、挙動が乱れた時の修正がドライバーの手の内に有り飛ぶような事が、殆ど無く、コース上を皆で、何週も周回を続ける!!･････大したものだと思います。私は、競技会で無い限り、この様な協調性の有る走りが、良いと思っていますし、又楽しい!!・・・・・・皆、タイヤの食いと逃げのギリギリの所を意識して走ってあり、セットＵＰにも役立つと思います。全然食ってない車は、何処を触れば良いかが解りずらいと思います。
私みたいな、オジサンに、ガラでもないモッタイナイようなシールを沢山いただき、感謝します。｢有難う!!」
このシールを貼ると嫌われる人もいるかも知れません。注意!!・・・・？
今日会った人たちにＭＭＭ爺のウンチク・・・・・タイヤの回転数には、意味があります。その意味をよく理解して、回転域を考へ、上手に車を進行方向に押す感覚で、操作してください。又、同じ場所で、横に出す。前に出す。斜めに出す。後ろにさげる。車を自由に操作できるように頑張ってください。上手にトラクションを掛け続ければ、解ると思いますが、タイヤの回転も上がり、勿論スピードも上がりますし、空走が無く自分自身のコントロール可に有ると思います。ギリギリを狙え、停めることも出来ると思います。車のセットも大事ですが、私は、モーターのコントロールする技術が、それ以上に大事だと思います。
又、基準になる部分は、タイヤのグリップ力です。タイヤの最大限の良いグリップ（高・低で無い）を出すように、（トラクションが抜けない）車作りを心掛けてくさい勿論パワーも!!・・格好は、悪くてもコース上に残り走り続ける車が私は好きです。その後好みの格好の走りにしても遅くは無いと思います!!・・・・・食うとグリップは意味が若干違います。
今日は、福岡からのコースに来てあり、お金が掛からない道として、早いし、混まない。国道３８５号を南下して、国道４４２号開通しています。東へ（八女方面）福岡から那珂川を経由して有料トンネルがチョッとキツイ場合。旧１５０円バイパスで、南下鳥栖市を過ぎ久留米の手前の真木町信号を右折その後、橋の向こう側の土手を南下し国道３８５号迄、土手の上を走行し３８５へ左折、此道がわかりやすい!!・・・後は、Ｇｏｏｇｌｅ マップなどで、研究してください。