備品のお手入れ・・・・

備品のお手入れ・・・・・

何時もの事だが、子供達が持ち出す・・・・結局、戻ってこない分も多々有るが、

切れないハサミが残るだけ・・・・・

各自、家から持って来いと言っているが・・・・魚釣り、基地を作ったり・・・ハサミを良く使うが、テープや糊みたいな物が付着・・・・

動きが悪くなっったり、切れなくなったり・・・・

その都度、嫁が買い足していたが、勿体無い・・・・・・

お手入れをする事にする・・・・・・綺麗に付着物を取った後、注油・・・・・・・その後、台所用品のアルミホイルを何枚か重ねて・・・其れを切って・・・切れ味のＵＰを行った・・・・・

事務所の備品位で今は済んでいる・・・・・今後は、上の子の時の様に、ツール・・・当を持ち出すと思う・・・・・

家に有る物を、持ち出す・・・・之を叱っても結局・・・する・・・・・・

逆に、要らない物や親から怒られるものを、我家に持ち込む・・・・・倉庫の奥には、上の子供達の友達の、色んな物が未だに有るが・・・・・捨てるにも捨てられない・・・・

親の気持ち、子知らずで有る・・・・・・

長男が休みで居ないという事で、嫁が電話している・・・・・一気に顔色が変って、怒っている・・・・怖い・・・・・大阪のユニバーシアードに彼女と遊びに行っているとの事・・・・・・

各自、自由に楽しんでいる・・・・・・・・嫁の気苦労が大変だと思う・・・・・・・・私の稼ぎを上げないと・・・・・今後が怖い・・・・・・

私も持病も有り・・・・嫁は更年期で体が重い様だ・・・・本来子供達が色々、雑用をする年代、しかし・・・・・

嫁が奴隷以下に使われて来たと言っているが、その恩に答える力が今の私には無い・・・・

私達の年代は、親から子供の分際・嫁の分際と言われて生活していた最後の年代と思う・・・

何時に成ったらこの立場から開放されるか・・・・永遠に続くように思う・・・・

ＳＡＫＵＲＡ２駆・・・重量バランス模索・・・・

ＳＡＫＵＲＡ２駆・・・今まで舵角減少で練習を重ね・・・・・
遊道楽さんのカーペット・Ｐタイルでのフロントの入り、をテストしていましたが・・・・・

今の私の技量だと、特に食わせ難いＰタイルは全くフロントを左右に動かす事が出来ず・・・
練習を重ねたが、無理・・・・技量の無さを思い知った。

今日から、少し、前後の重量バランスを変更を模索しています。

前回、テックコンバ・ケツカキに使う為に、新品の塩ビ管タイヤを作ったが、コースでは、食い過ぎて私のレベルでは、スピードが速過ぎる・・・・その為に、この２駆に履かせてテスト・・・

フロントの動かし易さはこのタイヤが良い・・・・・しかし、今度はリアが抜け過ぎる・・・飛ぶみたいなリアの出で、その後の止まりが悪く、抜けて巻く感じがしている・・・・・勿論、舵角が足れば止める事は出切ると思うが、ブ～～～と出す感じが出来難い・・・・その為にポンとリアが出ている感じがする。

リアを軽い方向に、バッテリーを前側に移動して、テストを重ねています。
フロントの動きで出す之が本来と思うが・・・今は引っ掛かりで出している感じがする原因はタイヤが新しい為、角が当っていると考えられる・・・・・・この出しの為に・・・・・大袈裟に書けばフロントが壁に激突して、リアがその後横に飛ぶ感じがする・・・

リアを出し易くすれば、フロントの引っ掛かりの利用も減るのでは無いかと考えています。

暫くは、バッテリー位置を色々・・・・模索・・・・又タイヤも暫し、使い込まないと解らないが・・・時間が要する練習を重ねたいと考えています。

コソレン場での走行も２駆の場合面白い・・・・又飽きない・・・難しいし・・・・・・

止める・・・・

昨日・・・ブレーキを妄想・・・・止める装置に成るが・・・・２駆を取り組み、コソレン場で色々練習していて・・・・感じた部分・・・

２駆の場合、基本シャーシとしては巻く特性が無い・・・・その為にアクセルを入れ続ける事が出来れば、スピードも必然的に速くなる・・・・真っ直ぐの部分に成りますが・・・

ケツカキは、駆動差が有る為に、四駆の特性で、瞬間的加速は早い、しかしその後が四駆のブレーキング現象が出だして、重く加速が鈍くなる・・・・フロントユニバのトルクを伝えない方法を用いるアクセルの引き側での加速が出来るが、之も一瞬・・・・・

最近、色んな個性と絡んでいて・・・ケツカキの止まりに対する凄さに驚いています。

以前からブログには掲載していたが、ケツカキのフロントユニバの抵抗・・・之がブレーキに成るし・・・・・又トルクを少し伝えれば転がる・それ以上で引く・・・色々、コントロールが出来る・・・
又、前後を無駄に滑らせれば、ブレーキング現象で車が重くその場に留まろうとする・・・・・・

このスピードを殺す、止める方向に２駆に無い、強さが有る・・・・・

又、巻く特性がケツカキはシャーシの特性上、備わっている・・・・この巻きを利用すれば又止める方向にも使える・・・・

２駆を操作すると、リアが出ない・・・・巻かないと何時も感じる・・・・真っ直ぐ何処までも走っていく感じがする・・・・其れを曲げようとステア操作するが、大きく操作しないと曲がり難い・・・・大きいステア操作はフロントを止める特性が有り、一気にフロント加重に成り、リアが抜けて飛ぶ様な挙動を起す・・・・・之を避ける為に、以前はリアの重量を意識していた・・・・又、この瞬間的挙動に対してジャイロが必要と考えていた。

２駆の練習で、初期のフロントの動きが、私は気に成っていた。
その検証が、アクセルを固定して、ステアだけでの走行・・・・・・ステア操作でブレーキの様な働きが有り、そのフロントの引っ掛かりを利用すれば、走行が出来るし、出来た。
その動画もＵＰしているが・・・・・何故、引っ掛かるまでステア操作をする必要が有るのか、勿論アクセルを固定していれば必要に成る、しかし、本来アクセル操作は出来る状態・・・しかし、フロントの引っ掛かりを無意識に使っている・・・・

その対策が、舵角の縮小での練習・・・・・之を繰り返す中で、フロントに加重が載せ難い、感覚が出だした。原因は減速・ブレーキの操作・・・・・

仮に、グリップ走行で確り、走っていて・・・その後アクセルを緩めて、減速に成るか・・・・瞬間的に減速が出来ていない・・・・ブレーキを使ってもリアでフロントダイブ等、無いしタイムラグが有る・・・・・
又、滑って走っている場合、アクセルを緩めれば、逆に加速する場合も出る・・・・

タイムラグ無く、フロントを止める操作・・・・・之を無意識にステア操作の大きな舵角で、私の場合していた・・・・動画の観察・舵角縮小で解った部分・・・・

下手の為に、加重移動が難しいし、元の技量が下手の為に、解らなかった・・・・・・・

加重移動をアクセル操作での出来るか？？？？・・・・私の場合、フロントブレーキが欲しいとも考えているが、重量配分を今後、変更したいとも考えています。

今は６／４にキッチリ合わせている・・・・之を７／３位に変更を考えています。
タイヤの能力が低い、フロントが動かない・・・・フロント側を少し重い方向へと考えています。

今の舵角で操作の場合、ボディが載るだけで、全く操作が出来無い・・・・リアが重すぎて・・・滑っていても車を前に押すだけ・・・フロントが負けてプッシュアンダー・・・

２駆、難しい、止める方法が限られている・・・・この問題を今後考えたいと思います。

２駆も奥が深い・・・・理解出来ていない部分が多々ある・・・・２駆の特性を確り理解る・・・・

この基本部分もマダマダ出来ていません・・・暫くはコソレン場での特性を解る、練習・特訓・・・・・・・・・下手の克服は時間が架かります・・・・