ＶＤＦ舵角ＵＰ!!

ＶＤＦの舵角ＵＰを考えています。問題は、ボディ幅が狭いので、トレットを狭めて、ホイールのオフセットを変える事で、ダンバーとの干渉を避ける目的と、ステアリングワイパーのピロボールとサスマウントが干渉する為、深く動かすことが難しい・・・・・
以上の目的で、フロントサスマウントを1Ａから1ＸＤに変更しようと思います・・・・ＭＭＭ爺
本来、ステアリング周りは、タミヤの設計で、深い舵角を付ける様には、ユニバとの関係で出来難くなっている。カーボン等で、作り直すのが良いが、図面を書いてトライ＆エラーを何度も繰り返す事になるので、今回は、却下・・・・・ＭＭＭ爺
サスマウントを変えての検証をしたいと思います。

サスマウント前後1ＸＤに交換、キャンバー・トウ等今までと一緒に調整・・・・・
1Ａサスマウントと比べ、片側約２㎜トレットが狭くなった。フロントホイールにホイールスペーサーを１．５㎜入れ、舵角調整をしました。

ステアリングワイパーのピロボールの下に２㎜のスペーサーを入れる事が出来、アッカーマンの適正化が出来ますが、問題が発生しました。

写真で判るように、ステアリング・センター付近で、ピロボール・アジャスターの限界の角度に成っていて、渋い・引っかかりが出てしまった。
この状態で、テスト走行をして、問題が出る場合。スペーサーを２㎜から１．５㎜に変更しようと考えています。

ＴＢ－０３Ｄ ダンバーＯＨ!!

今日・・・・中村模型にて、色んな上手い人と追走の絡みで、色んな部分で、ダンバー抜けが原因の可能性がある様な機がした。
帰宅後、今回は、本気で、ＯＨをしたいと思います。
先ずリア側からと・・・・良く観るとフロントも抜けているみたい。前後同時にＯＨをしました・・・・
今回も前回と同じＦ＃７００・Ｒ＃６００のタミヤオイルで、交換・・・・・前回は、６月１１日に交換しているが、約２ヶ月限界かもしれない・・・・・ＭＭＭ爺

フロントのオイルを写真に取りました。
オイルでなく塗料の様な感じ・・・・・
交換の仕方などは、過去のブログに掲載しています。
此れで、足がよく動く様になると思いますが、ＯＨ後直より、２～３日後が一番良い動きをする様な気がします・・・・ＭＭＭ爺
この教習車で追走して頂き迷惑をかけましたが、、少し戦闘力が上がると思います・・・・ＭＭＭ爺

中村模型で楽しい追走!!

久留米方面のお仕事の帰り、中村模型に寄る事にする。
１時過ぎ入店・・・４時ごろまで、楽しい走りが出来ました。
今日は、クライムのＨさんとＴさんもう１人の方は、名前が判らないので、申し訳ありません。３人さんと、このコースでよく顔を見る若い子・○弟さん・・・
皆で、楽しく走ることが出来ました。
帰る時にＩさん・Ｍ君が来店・・・・・もう暫く走りたいが、時間が無い・・・残念です・・・・ＭＭＭ爺
クライムの人たちは、ゼロワンＲタイヤの使い方が非常に上手・・・・・・下手の私と、追走して頂き、有難うございます。ギリギリツンツンの追走は、楽しくボケ防止の刺激が有り何時も感謝しています。
私のＴＢ－０３Ｄ教習車も整備不良の為、スピードが遅く、リアだけでもダンバーのＯＨを今日行おう事に決めた。片方だけのオイル抜けは、車を押し難い・・・・ＭＭＭ爺
色んな人との絡みで、何時も楽しませて頂いています。本当の感謝しています、次回合った時には、宜しくお願いいたします・・・・ＭＭＭ爺