中村模型さん・・・・

午後から・・・・久留米は中村模型さんへ・・・・
３時からの走行で、皆と絡み有難う・・・・

佐賀のＤさん親子、羨ましい親子で同じ趣味・・・
Ｆ氏・Ｍちゃん・Ｔ山君・ゆーき君・立花のＨさんグループ・復帰のペペ君・辻君兄弟・等いっぱいの絡み・・・・・
私は先ずＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３で走行開始・・・前回バッテリー搭載位置を前にずらい・・・テストも兼ねこのコースで走行開始・・・・この車・・・一般的に言われる良い走りをするが・・・・好きに成れない・・・・・・楽だし大味すぎる・・・・１パック走行後テックコンバＴＢ０３に変更・・・・癖は強いが・・・止まり側が強い為・・・・ギリギリの合わせが楽しい・・・・・その分、速さの部分では、操作がシビアだが・・・・この位の車が私には合うみたい・・・・

その後・・・・・福岡からＫ君・・・参戦・・・・コース上が大変な盛り上がり・・・・皆早いし・・・・私も合わせる為に、最近触っていないプロポのハイポジを７０％に絞り、無駄に回すと、付いていけない・・・確りグリップさせる心がけで、走りについて行きました。
今日は、良い練習が出来た・・・・フラフラの車を確り食わせる勉強はアクセル操作の勉強にも成り、又、ハイサイドを起さない様に、今後のセットに役に立つ。
リアを食わせ過ぎるとグリップ走行に成り・逃がし過ぎると速度が遅くなる。その間のギリギリの部分を使うとハイサイドを起す可能性が高くなる。
このハイサイド、フロントの舵角側に一気に動く・・・この時のアクセル操作に問題が有る、どの様な操作で起きているかを冷静に確認して、セット・操作方法の変更を少し考えないと・・・・
しかし、速度が速いと感じる部分は、ストレートの進入部分・・・・前回絡んだ☆裕☆君程の速度でない・・・Ｍチャンと３人での絡みの時の速度は尋常でなかったが・・・・今のセットのままで対応できた。又自分使用のタイヤ・・・・少し速度域が遅いとの評価が多く・・・・・そのタイヤの接地面も角をＲに少ししているだけの為、同じ２６ｍｍ幅のタイヤに比べ広く路面に接地する・・・面圧も低く・車の重量も出来るだけ軽くしている為、速度を乗せる部分は、構造的には、優位に働く可能性が有るが・・・・・外部操作のＲＣの場合、アクセルを入れ過ぎた時が逆に不利に働くようだ・・・・・この部分も操作技術の鍛錬を続ける理由でも有る。練習を続ける・・・この部分に尽きると考えます。
車の個性を大事に・・・重量バランスもその車の特徴の一つ、色んな車を所有しているので、車の個性を自分自身の好みに変える事も一つの考えだが、台数が有る分・・・色々な車も面白い・・・

朝から・・・・ボディ作成・・・続き・・

昨晩から午前中・・・・ボディの塗装修正・３Ｄデカールでライト周りをデコレ・・・・・・
フロント鉢巻は懐かしいホームのＣ－ｆｌａｔ八女の噛ませ犬カーの英語版・・・・・

午後から新鮮な絡みを求め・・・動きたいが・・・近場の、中村模型さんへ行こうと考えています。

私の場合、読み難い人との絡みが面白い、一番は初心者・・・・・上手くなるに連れてラインが安定するし読み易い・・・・之もドリフトの面白みを減少させる部分・・・・走行ラインの自由度が各自の好み、又気まぐれで走ったほうが、絡む場合、面白いが・・・・・過去掲載した事が有るが、安定して理想の走行ラインを走る・・・・・上手い条件かもしれません、しかし絡むだけを考えた場合・・・・・・１０週も追走すれば飽きる・・・・・・
美人は三日で飽きる/ブスは三日で慣れると言われるとおり・・・人間の我侭は際限が無い・・・・・・

他のジャンルも一緒と思うが、思うように操作が出来るまで、偶然の積み重ねの時が面白く、情熱を持って邁進できる・・・・其れが出来る様になると・・・・全てが当たり前の事、予想も経験値で当たる様になる。その予想を超える人が欲しい・・・しかし中々居ない・・・・・
偏屈オジサンの我侭・・・・・ＭＭＭ爺

ＲＣドリフトの世界・・・・・・・教える人も少なく、その為ブログで広く訴えているが、結局・・・・・形・スタイルが全てなら・・・・・何も面白みが無い・・・・・
絡む中でのお互いの成長・・・・又感謝・・・・この部分がドリフターに感じる人が少なすぎる・・・・・
競い合いが楽しいのであれば、ツーリングの方が楽しめる

何年経っても、人間として方向性が一緒の人が集まり易い分野の様だ、ドリフトがもっと懐を広く開いて色んな個性が集まる事が夢だが・・・・・・今まで走りの中で絡んだ状態を考えると、懐が狭い閉鎖的な状況の様に伺える。