テックコンバ・・・リア回りメンテ・・・・・

法事から・・・速攻でお仕事・・・
帰宅後・・・・
テックコンバ・・・・リア回りの点検・・・

地域の会合が有る前に・・・バタバタ仕上げる

この車・・古いし・・・試用期間が長く・・又当初は４．５Ｔで酷使していた。
ケツカキギアもヨコモのＦＣＤを改造して使っていたが・・・各社からＴＢ－０３用が発売に成り、この車は、イーグル模型の１．８倍を搭載している。

問題は、スパー・ピニオンが直に痛む・・・・
今回は、スパー７２Ｔ　　　ピニオン２４Ｔで組むが・・・・スパーギアが振れている・・・
ＯＰパーツのスパーギアホルダー の穴が広くなってガタガタに成っているのが原因だが、古い対策で、シャフトにセロテープを一回転巻きつけホルダーを取り付ける方法で、振れを解決した・・・

スバーギアが振れていれば問題が出るのも当然・・・反省・・・
デフのクリアランスもヤスリやシムで調整・・・
良い感じに転がるし・・・・
コンプレッサーのエアガンで、ホイルに吹き付けると・・・軽く回転する・・・
ガタガタの車が少しは改善方向へ・・・・・
ドリフトタイヤのトラクション能力を考えると、駆動抵抗が問題を起こす、アクセルの抜き側での転がりを出す為に、無駄に回し回転慣性を付ける方法に成ってしまう・・・・

地味だが、駆動系の抵抗は、減らした方が私は良いと考えています。

板の上に車を置いて、板を持上げ勾配を付ける、この角度と、車の転がりを私は、気にする。
駆動が重いと、タイヤは止まった状態で、滑り落ちる場合も有る。
車重を重くすると、素直に転がる場合も有るが、今度は重さの慣性が走行中にドリフトタイヤのトラクション能力を超える場合も有る為・・・今の私は軽い車が操作が楽に感じます。
今現状での、テックコンバ１２００ｇ強の重さ、もう少し軽量化を考えています。

おはようございます・・・・

おはよう・・・・・
朝から、バタバタ・・・嫁は・・・四男の親子面談が有ると・・・・・中学三年に成る・・・成績が悪すぎる為・・・進学も頭が痛い・・・

母の里から電話・・・・・今日１０時から法事との事・・・・父の事でバタバタしていた為に頭から消えていた。

伺う時間を作らないと、又父の事も少し報告・相談も有るし・・・親族が集まっている時に確り対応していないと・・・・親族にも昔から父が迷惑を掛けている・・・基本、頭を下げとくしか無いが、子供の責任・・・・

昨日、テックコンバ・・・リアハブを交換・・・トレットが片側約２ｍｍ狭く成った。

今までは、キャンバー０度の場合、３ｍｍオフセットのホイルでもボディから出ていたがギリギリ収まる感じに成った。

ドリフトタイヤは、角が深く角度が付いている物が多いが、ゼロワン系のタイヤを使う場合、、問題が多々有ったが之で一安心・・・・

２０１４開幕戦カタール・・・決勝

夜中にMOTO　GP・・・決勝をTV観戦しています。

若いマルケスとロッシの争い・・・凄い

走行スタイルの違う二人の争い・・・

白熱した走り、抜きつ抜かれるの争い・・・

セオリー通りのロッシの走り・・・方やダートバイクの様にスライドをコントロールするマルケスの凄い走りが見られ・・・感動している。

新生・・・・マルケス優勝・・・ロッシ二位・・・荷重移動の限度を超えている、ジャックナイフ的なハードブレーキング・・今回、マルケス２０ｃｍ程リアを浮かしていた・・・勿論ミス・・ロッシに抜かれたが、その後が凄い、争いの結果・・・・マルケス優勝・・・

案して、眠れる・・・・