ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ＣＳ・・・・・基本的問題・・・・

ＳＡＫＵＲＡ・・・良い車で有るが、今は２駆で走っている。フロントの足回りはＡアームに変更の為、エンルートの足を使っているが、粗、純正状態を保っている・・・・

この車の当初からの、問題点が２駆に変更後は特に強く感じています。
フロントモーターで元々が直進安定性が優れている上に・・・・・ドリフトの世界で流行かもしれませんが、シャーシロールが大きい・・・・
横に対して、シャーシのネジレが又直進性を強くしている。
２駆の場合、車を前に進めるパワーと横に出すパワーをリアタイヤだけで受け持つ・・・・・
その為に、この直進性が高い為に、横に出すためのパワー/回転を高くする方向になる。
ドリフトコースの場合、出来るだけドリフトアングルを保った走行が、今のコースでは多い・・・そのスタイルに合わせる為に、角度を付けたいが、回転が高くしないとリアが出ない、この事は、車を進行方向に走らせる、トラクションも抜けている事に成る。ケツカキはこの状態でもフロントが引く為、問題も少ないが、２駆の場合、非常に気になる。

横に対してのロールの場合、タイヤが路面を捉えている時に働き、タイヤを滑らせない方向に成るが、滑った瞬間にタイヤが滑りすぎる方向性を持っている・・・・・感じとしては、出ない・出ない・・・を続けて、それに合わせて操作は出そうと努力するが、出た瞬間が一気に出てしまい収まりが付き難い・・・原因は、回転が高くなり過ぎている為・・・

理想は、グリップ走行・・・路面速度とタイヤの回転速度が一致している状態から、２～５割増し位でリアが出て欲しいし、勿論その差は少ない方が理想だが・・・・今は二倍くらい回さないとリアが出ない感じがしている・・・・・・走行中は、車の慣性も働くために、差は減る方向に成るが、それでもグリップからリアを出す為の、操作が大袈裟すぎると考えています。

問題は、その為に速度域が遅くなり過ぎるし、出した後の収まりが悪い・・・・・

シャーシのネジレ・ロールは物理的に対策する方法も有る・・・今回は、ばね上加重を減らす方法で対処している。しかし、これ以上軽くする事が難しくなってきた。

リアが素直に動いてくれる事が、私の場合操作が楽と感じる。出難いセットの場合は出る時のタイミングが分かり難いし、操作が大袈裟に成りやすく・・・その後の収まりも悪くなる感じが私の場合する

車が食っている感じがする回転から、少し多く回したらリアが出る方向が私には向く様だ・・・・この感覚を重視すると、今の車の状態は、少し離れている。

矛盾する事を今後考える事になる。軽量化を進めながらシャーシを固める・・・・私の頭では解らない部分・・・・ゼロワンＲ２タイヤでこの状態、食うポイントの広いタイヤに変更した場合を考えると少し怖い・・・・・

クリスマスの余波・・・・

今朝・・・五男が機嫌が悪い・・・・サンタクロースさんが家に来ているが、プレゼントを隠していると思い込んでいる様だ・・・・
親の私が・・・・家には来ないと毎年言っているが・・・都合が悪い発言は耳に入っていない様だ・・・・
必ず、来ると信じている・・・・欲しい物をメモに書き・・サンタが入ってくると思って窓に貼り付けている・・・・・可愛いと思うが、４年生・・・何時まで続くか又それも楽しい・・・・・・

信じる・・・凄いことであるが・・・逆に怖い部分も孕む・・・・・

幼いために、仕方が無いが・・・・

長男が、夜勤明けで帰って来ている・・・・途中に・・・希望のゲームソフトを買って来るように嫁が依頼した様だ・・・・

お互い懲りない面々・・・・・優しさが・・・・又私が嘘つきになって・・子供からの信頼が遠のく・・・・

世の中、自分に都合の良い様には成らないが基本・・・この状態を当然と思う事が大事だと私は考えている。勿論、良い方向への変化は大事だが、この良い方向も誰の為が大事と思う・・・・・
如何しても、自分本位の考えになる事が有る・・・・この部分を子供の時代によく認識させないと、その後の人生で、自分に取って都合の良い方向しか目を向けない人間になってしまうと考えています。耳障りの悪い事に耳を傾ける人として成長して欲しいと、私は願っているが・・・

優しい人が多い為に、難しいようだ・・・嫁が何時も言っている様に、私には子供に対しての愛情が無い・・・・そうかも知れない・・・・可愛い･可愛いと･･･手を掻ける事が愛情だとは私は考えていないが・・・・・夫婦間でも価値観の違いが有る・・・・・難しいが、又それも面白い・・・・