Ｔチャンとの絡み・・・・面白いし・・・勉強に成る。
ブツカリ稽古と言う様に、真横に張り付いて来る・・・・この事は前走よりＩＮ側を走っていることに成る。ＩＮ側をカウンターを出し続けて走る・・・私は凄いと何時も考えている・・・
私の車は巻き車・・・・・走行中は出来るだけカウンターを出し続けて走ることを心がけている・・・・
この事は、リアが出続けている事になり、懐が開く事になるが、そのＩＮ側を走る・・・・その時の車の動きを観察しているが、彼はカウンターを出し続けている・・・その事は前走より、ＩＮ側を走る為にリアを前走以上に自由にコントロールできることに成る。
ケツカキの場合、リアを出す方法は、フロントを止める方法を使う場合も有るが、カウンターを出し続けてフロントを止める方法は、非常に低回転域のアクセル操作を要求される・・・・・
彼が凄いのは、真横に張り付いていて、リアを出す為にフロントの内切りを極力使わない点・・・フロントを止める事は結果ベタベタが出来なく、車間が開く方向に成る事を理解している点・・・
この走りをされると、前走をしている私は、益々内切りが出来なくなる。
彼曰く・・・・前走が走るラインを、追うだけ・・・・前がカウンターを出して走っていて・・・・ベタベタしたいから、ＩＮ側を走ることに成る。前走の車以上リアを軽く出せる車が良いと考えているし車の自由度が大事・・・
この考えが私は凄いと考えている。後追いを考えた場合・・・先ずスピードに目が行くのか一般的・前走に離れない事を意識している。しかし、彼は、張り付いた後の事を考えている・・・・・
この発想が凄い・・・・・前走も角度を保つ方向に必然的に私は成るし、彼以上に角度を付けたくなる。
走行部分は、角度で速度も違うし、走行ラインで車間の調整も出来る・・・・しかし、彼が気にしいる部分は、同じ角度・ライン・・・追走中は後追いはＩＮ側になる為に、横に走らせる操作感・・・
見ているポイントが私の場合、好き・・・・その為にベタベタ・ツンツン・カサカサが出来るし、ボディサイドのタイヤの跡が一杯付く事が面白い・・・・・
懐を確り空けて、小さくＲを描く・・・・その車のＩＮ側で走る・・・前走以上小さく、Ｒを描く事になる・・このカケヒキが面白いし・・・車の特性も直、察しが付く・・・・・私は車のＩＮを刺す、動きが好き・・・しかしＩＮを刺す事は前の車より、操作が難しくなる・・・・その難しい部分に車を進める・・・凄いと考えています。
接触しても、何事も無い様に走行を続ける、接触の仕方も凄い・・・・
飛ぶ様な事がお互い有れば・・・・・事故に成るし迷惑をかける事になる。
この部分のバランス感覚も凄い・・・・
私の場合、このツンツン・カサカサが楽しいと思うし、ＲＣだから出来る醍醐味だと考えています。
又、お誘いがあれば、一緒に走りたい・・・勉強に成る・・・・