フロント・ダンパーメンテ

テックコンバもセットも終盤に成ってきています。フロントダンパーのメンテをおこないたいと思っています。今回もリアと同じ前回の入っていたオイルの＃500を使います。
オイルを抜きダンパーのロッドを手で上下してみると一つが渋い、Ｏリング調整用の４㎜シム０．３㎜から０．１㎜に厚さを変え取り付け、本来ダンパーを組む時は、オイルを入れる前、左右２本のダンパーのお互いのロッドエンドを当て、ダンパーを左右から押して、ロッドの入りの均等化のテストをしてからオイルを入れますが、手の感覚でしました。今使っているオイルは、今後の調整の為で、今後オイル番号が変る可能性が高い、その時は、キチンと組みたいと思っています。
組んだ後もスプリングを付ける前にロッドエンド同士を当てて左右から押しその時のダンパーの入り出を確認して均等に成っている事を確認した方が、良いと思います。ダイヤフラム内の空気量がダイヤフラムを取り付ける時にダンパー内に有るオイルの量が左右で違う場合がありダイヤフラム内の空気量も違う事に成ります。過去のブログに詳しく掲載しています・・・・・・ＭＭＭ爺
コソレン場でテスト、今まで、以前のブログにも書いていますが、アクセルの入れ抜きで、直進性が違う、左右で、車の動きが少し違うこの様な状態から改善方向に向った・・・・ＭＭＭ爺

DRIFT MAXさんでのテスト

年末お仕事で忙しいが、冬休みの４男の子守も兼ね、お客さん周り・・・・・・
お昼、３０分～１時間の予定で、ＤＲＩＦＴ　ＭＡＸさんに伺う・・・・・・・・
テックコンバのテストの為、ホームコースでのギリギリのハイポジ５５％で、走行・・・・一ヶ所を残して、問題ない、問題は、手前のストレート・・・・・ストレート内で、振りを入れれば問題ないが、一発で抜ける場合・・・・如何しても、ストレート進入後に５０ｃｍ～１ｍの飛ばしがいる。今の私の技量では、難しい・・・・ハイポジを上げれば飛ばしも使えるが、私の拘りで、飛ばしは、余裕が有る時以外、使いたくない。両サイドを壁で仕切られているストレート・・・・・進入時のドリフトアングルを浅く維持できるかが、この車の今後の問題・・・・・勉強しないと・・・・・ＭＭＭ爺
オーナーのＭ君から、逆コースが面白いとの提案・・・・・凄く面白い・・・・逆コースがこの車に向くみたい。飛ばしを使う部分が少なく、転がしの操作だと、逆コースの方が生き生き走る・・・・ストレス解消・・・・・・ＭＭＭ爺
３０分の走行で、お仕事の為後にしましたが、車の問題点が発見でき又勉強に成り、有意義な時間を過ごす事が出来ました・・・・・ＭＭＭ爺