嫁が、久しぶりに出かけて行った・・・

総会から、帰ってきたら・・・・嫁が、今度のカラオケの先生たちの、発表会に、ゲストで呼ばれていると・・・・この事は、聞いていたが・・・・・長く歌っていない・・・練習に、久しぶりにカラオケに行くと言って来た。

当然、何時も迷惑を架けている私は、快託するしか無い・・・・

暫くは、帰って来ないと思う・・・・・お客さんが減る時間帯を選んで・・・行っても、多々歌わされたと、言って帰ってくると考えている。

嫁には、一芸がある・・・・・天性の部分に成るので・・・それで人様が喜んで頂く、凄い事だと私は考えている。

しかし、五十を越えた、ババに成るが・・・・若い時と比べると、半分以下の能力だと思うが・・・それでも喜んで頂く人が居る・・・・・・嫁は幸せものだと私は思っている。

彼女の道・能力を、止めたのも私の責任と思っているし・・・この部分は申し訳ないと私は何時も思っている。

馬鹿な男に、付いて来た為に・・・・・と・・・思っている。

私は、嫁の帰路を待つだけになる。

総会・・・終了・・・

村内の、公民館の総会が有った・・・役員の方々、一年間、ご苦労様でした。

又、来年度の役員の方々には、宜しくお願いいたします。

この様な、会合に成るが・・・・・

この役員も、隣組の順送りで行っている為に、最近は時代の流れなのか、問題が出だしている。

隣組での順送りと言う事は、家・家と、当番が回る方式に成っている。

田舎で本来は一軒に居る、人の数は、多いと思われるが・・・・都会と同じで、核家族化が進み・・・老夫婦二人だったり、独居老人、等々も飢えている。

この様な家に、当番が回っても、出来る訳が無い状態も出だしている。

又、未婚で、一人で暮らしている家も増えているし、その様な家は地域事にも感心が無いので、当番と成っても、一度も行動に移さない人等も出て来ている。

又、新しく転入されてくる人も、基本、若い・・・結果、子育てや生活の為に、夫婦共稼ぎで時間が取れない等々も出て来ている。

昔は、一人で全て出来ない、之が当り前だったし、その為に、沢山の家族が居た、状況や時で、出す人を変える事が出来たが・・・・・全ての事を、少ない人でこなす、之が難しく成っている。


地域事もある・・・学校事もある・・・・親族事もある・・・等々、沢山の事が本来は有るし、家を構えたという、立場なら、当然、この様な処理もする事が、有るが・・・・之が出来ない、状態に今は成って来ていると私は感じています。

社会の見る目と言うものがある・・・・・・一人なら無理だと解るが・・・・一軒の家ならと言う考えがある。

行政のサービスもこの昔の一軒の家ならと言う考え方で、事が進んでいる。
行政から送られる、資料等も、読めなければ意味が無い・・・又、理解できなければ、対処の方法も無い・・・・

世の中には、色んな人が居るし、色んなレベルの人が居る・・・・一人で全て出来る人なら良いが、で着ない人も存在している。

この様な人も、家と言う単位の一員として居るなら、当然、他の家族が名代になって行動が出来るが、現代は、このシステムが崩壊してきた。

結果、他の家がその処理をする事に成る・・・・・之を昔は、非常に嫌ったし、家の恥じ、勿論、個人の恥と考えていたが・・・・・現代は、仕方が無いと、片付ける方向に成って来た。

この様な、人の基本の価値観部分の、教育が昔と変ってきた事になる。

しかし、現代の価値観は、優れている事が前提で出来ている・・・・簡単に書けば、劣っていれば、死ねと言う、価値観に成る・・・・

本当にこの方向性で良いかは、現代の人の考え方になる。

フロント・スタビ・・・作成・交換・・

今日、怪我後、初めて・・・工具を使った、修正を行なった。

怪我後は、プロポの設定の変更等で、楽しんでいたが・・・

以前から、気に成っていたフロントのアンダーナ特性・・・・

写真でも解るように・・・ウェートを１５グラム搭載している。
フロントの初期反応が遅く感じる・・・その為に、フロント側の重量配分を変える方向の策を試みているが・・・・之でも、アンダー・・

オイルはタミヤの＃１０００番・・・之でも横方向での粘りが・・・気に成る・・・ツーリング等と比べると、ダンパー取り付けのレバー位置が内側になる・・・・出来るだけ、外にと考えているが・・・現状の私の車だと、この場所が一番外になる・・・・仮に、タイヤの作用点の半分の位置なら、動きは半分に成るし、その事は、二倍の硬さが有っても、良いと言う事に成る。

今回、ピアノ線の１．４ｍｍ径でスタビを作成・・・取り付けてみた・・・勿論、ダンパーと同じで、可也、内側の取り付け位置と成る・・・結果、固めのスタビが必要に成るが・・・・

今後は、フロントに合わせたリアのスタビを考える事に成ると思う、リアは赤のスタビより、細い１．０ｍｍのピアノ線が、バランス的に良い感じがするが・・・下手な私の勘に成るが・・・・


当然、ＲＣドリフトの世界で、スタビ等々、非常識と言われると思うが・・・・足の伸びを考え、リバウンドも多く取る、スプリングを選ぶと、如何しても横に対して、弱さを感じる。

勿論、ダンパーＯＩＬで対処も考えているが・・・現状では、限界に近い・・・・

又、楽しみが増えた・・・・小さなパーツだが大きく挙動が変る・・・又、金欠な私には、費用対効果が大きいので、分に有った、策だと考えている。

ダンパーは、エアレッションダンパーを使用している・・・引きダンパーに近いが・・基本、ロッドが動かない状態を私は好む・・・

ダイヤフラム型ダンパーは・・・ダイヤフラウ室内の空気が、スプリングの役目もする・・・
この部分が私は好みで無い・・・理由は単純、メンテサイクルを伸ばしたいから・・・

ダイヤフラムが有ると、ダンパー・ＯＩＬの量で、スプリング的、反発が変る・・・・之が左右、均等に起きれば、良いが・・・下手な私が組むと、すぐに左右に違う特性を示すし、何より、時間と共に車高が下がる、之が問題に成る。

之が有ると言う事は、その都度・都度に、プリロードの調整が必要に成るし、勿論、車高調整も必要に成る。


下手は、基本、車の特性が変わらない、之が大事に成る・・・常時変り続ける車で操作を覚える、至難の業になる。

この様な車で操作を覚えると、如何してもＲＣカーの回転が高い、このジャイロ効果の安定が魅力として感じてしまう。

結果、私の様に、回し癖が付いてしまう・・・・・この癖が一旦付くと、何故か簡単な方向のパワーが無い車が操作出来ないと成ってしまう。
当然、実車志向の人なら、笑われる、不思議な現象になる。

ドリフトはパワーが必要だが、グリップ走行も出来ないと成るから、不思議に成る。

勿論、私の様なＲＣ独特の癖を付けている人は、少ないと思うが・・・・注意が必要な部分になる。

ユックリ・操作量少なく・・・スムーズな操作・・

ＲＣドリフトに無知で下手な私は・・・基本、慌てて激しく、操作量も多く、大袈裟な操作に成り易い・・・

何の世界でも、正確な操作が出来る人は、ユックリ・操作量も少なく、其れが結果として、スムーズな操作に成る。

しかし、ＲＣカーの操作系の、能力が、私の技量だと高過ぎる・・・・ＳＴサーボーの速度も６０度の角度の演出に、０．０５秒・・等々が当然の世界・・・

サーボーのスピードと、車の舵角表現が、１対１なら、舵角６０度の演出を０．１秒以下で出来るという事になる。

先に書いたように、無知で下手の私の、操作で、高性能を使いきれるか？？？？

当然出来ないし、無駄な舵角を演出すれば、当然フロントは止まる方向になり、結果的にリアが吹っ飛びクルリンと成るし、その時のアクセル操作も、回せば安定と言う、独特のＲＣカーの特性の癖が、無意識に出て、無駄カキの状態、之が下手の特徴だと私は考えている。

この操作の問題を、カバーする為に・・・ＲＣカーの操作部分の性能を落す方向を試し続けているが・・・現状でも、操作の大袈裟が、問題を起している事がよく解る。

操作技量に合わせた車作り・・・又、メカ等のパーツの選び方が有ると思うし、私はその方向性で試している。

タイヤも、塩ビ管だし・・・速度は望めないが、それでも皆に付いて行こうと努力を重なれば、当然　近付いて行く・・・・この事は、操作の無駄が無く成っていると言うことにも繋がっている。

下手だから、無駄が多い・・・・この事は何の世界にも言える・・・・

効率よく、操作する・・・・之が、基本と私は考えている。

勿論、ドリフトにも言えると私は、考えている。

現実にバイクで、リアを流す為に、アクセルを全開等、絶対にしない・・・何故かは、怖いし、必ず操作巾が無い為に、若し、この操作で安定する様にバイクを作っても、怖さは一緒だと思う・・・

操作が出来ると言う事は、上が残っている状態が基本だと私は考えている。

この上が無いから、車やバイクは、ギアシフトを行い、Ｈｉ側にする。

上を作るために、ギアを上げ続ける・・・・・勿論、パワーが無ければ、加速も出来ない状態に成る場合も有るが・・・この時、初めてパワーが欲しいと本来なら思う筈・・・

結局は、操作できる、トルクを求めている事に成る。トルクが無ければ、ＬＯ側のギアを選ぶし、スピードが増し、上が無くなれば、ＨＩ側のギアを選ぶ・・・

実車で１速のギアのトルク感で、永遠にスピードが増せば、０～４００のタイムも凄い事に成る。

上が無いから、加速力が弱くなるのは覚悟でギアを上げる・・・

しかし、何故か、ＲＣドリフトの世界では、全開が良いと言うイメージが有る。

路面やタイヤの状態でも、使えるアクセルポイントが実車でも変るのに、何故かこの言葉が独り歩きしている感じがする。

勿論、私も低パワーの実車の経験しか無いので、アクセルポイントは深い方向にイメージするが・・・大パワーの実車に馴れている人が多い世界で何故と思う時もある。

今の私のテック・コンバ・・・周りから殆どタイヤが回ってい無いと言われる・・・勿論それでも、ドリフトをしている。

又、最近、アイドルＵＰのプロポの機能を使っているために、アクセルを全開にしても、殆どトルクの変化巾が無く成っている。

トルク変化が少なくなっていても、フロントを止める方向の舵角表現さえ出きれば、簡単にリアはスライドを始める。その舵角表現、周りでは全く動かないステアリングと思われているが、少し大袈裟に操作すれば、表現が出来ているので、クルリと車が成る・・・

スピードや路面タイヤの状況等の変化で、アクセル操作・ステア操作全てが変わって行く・・・之が、面白いし、外部操作のＲＣでは、私の場合難しい、操作方法に成っている。

私が考える、実車感には近付いている・・・勿論、ＲＣドリフトの世界では、変わり者と言われていると思うが・・・・・面白いから続ける事が出来る。

この変り者の目から、見て・・・・ＲＣドリフトの世界が、どう変化して行くか、これも楽しみの一つに成っている。

車の作り方、メカの選び方・・・等々が何故か変化を続けている・・・少し前まで、之がリアルだ！！・・実車だ！！と言っていた状態から、何故変化を続けるのか？？？・・・・

其れも微細なら解るが、大きい変化・・・・之も不思議だと私は考えている。

モータはブラシレスのシングルＴしか認めないと言っていた所も、何故は、二桁のＴ数の販売をしたりしている。

不思議だ、昔は有りえない・等々、馬鹿にされる方法が当然と成りつつある。

持病の通院・・・・

午後から・・・持病の通院・・・・

通院にもお金が必要・・・之も安くは無い・・・

之も、嫁には苦痛に成ると思う・・・・

内での小槌状態で・・・色々な事を処理していた、私がこの状態・・・・

何時か成る事が、早めに起きていると考えれば、予行練習にもなる。

背負われている立場は、中々、気付かない・・・・・何を？？？？・・・・・背負われているという現実を・・・・・・

この部分も、私の自業自得と言う事になる。

背負い続ける・・・・人間として無理に成る時が必ずある・・・・その為に、子育てや地域貢献等々を続けて、後継者を残そうと、行なってきたが・・・・時代の大きな流れに逆らう事が、難しかった様だ・・・

しかし、諦めてはいない・・・・必ず、誰かが出て来ると考えている。

この希望が無ければ、人は生きていけないと私は考えている。

今日は・・・リハビリ・・・

荒養生を、行なっている・・・・・・色んな所が痛むし・・・特に、怪我と関係ない、背中や腰まで、痛む・・・・

体を起している時は、感じないが・・・・・・寝た状態から、体を起す作業をすると、背中・腰が一気に痛むし・・・・その後、暫く続く・・・・・

リハビリの先生の見解は・・・・右肩や腕を庇う為に・・・他の部分に負担や変な力が加わって、痛んでいるとの事・・・・

約、三ヶ月・・・右腕が使えない為に、体を殆ど動かしていない・・・特に仰向け状態のまま、体を起す、この作業は、殆ど行っていない・・・

こんな、私を家族は見捨てず・・・・・苦労を架けていると思うが・・・四男は、卒業旅行と言って、嫁から金を貰ってと、言うより、話を聞くと奪い取って、旅行に行っているし・・・

私の、稼ぎを皆が、求めている事に成る・・・・・

稼ぎ手が、稼がなくなる・・・この状態の肩身の狭さ・・・又、情けなさを今、感じている。

嫁が何時も言っている事に、男は稼いでナンボ・・・・稼ぐ事が出来ない、男はクズ以下だと言っていたが、現状の私がその常態になる。

一日も早く、家族が喜ぶ様に、お金を与える、立場に戻らないと・・・・

之が私の使命だし・・・責任・・・之を永遠に続ける事を現代は求められているが・・・

私も、人間・・・・老いるし、怪我も病も襲ってくるが・・・之に負ける事を許されていない・・・・無敵のサイボーグ的な生き方を求められている。

生命で無い、機械として・・・生き・・・・機能不全に成れば、使い捨てと言われる時代・・・当然、捨てられても、文句が言えない、時代と言う事になる。


この思いが私に有るので・・・・事務所のエアコン、どうかして直そうと、色々思案中・・・・動き出せば、正常に稼動する・・・しかし、一旦、霜取りが入る症状が出ると、其れを続けて、稼動しない・・・
エラー・表示もしないし・・・・私の無知な頭だと、原因が解らない・・・

買い変える、之が現代の様だし、仲間のエアコン部隊も１０年使っていれば、買い替え時期と言っているが・・・

貧乏性の、未練がある・・・・・之も現代では、恥じる部分かも知れない・・・・