結局は、本心では解っているが・・・環境が・・・・

先のブログに、２駆で、ジャイロ無し、グリップ走行の競争を、若し、大会で行なったら？？？？

この世界の凄腕の中に、私の素人の五男が、オモチャの２駆のラジコンで、参戦・・・この行為をどう思われるか？？？

素人、オモチャ、性能も悪い、当然、誰が見ても負けると、思われるなら、当然、参加を認められるし、回りが、リードしてやるから、付いて来てと成る方向に成る。

凄腕と、素人の差と言うものを、良い形で見られる、環境に成る。


しかし、現実は？？？？？？

ＲＣドリフターなら、どうなるか予想が付くと思う・・・・・・簡単に書けば、醜く、大変な事に成る。

何故か？？？？、素人の子供・・・・当然、ドリフトが出来る様な高性能の車でもない・・勿論、操作技量も無い・・・・・

又、ＲＣドリフトは特殊性で、その環境に注視した車作り、それ以外は、出来ないと、私は言い続けているので、コソレン場で、近所の子供達と走ると、オッチャン下手と言われても、一向に構わないが・・・・

この普段の、振舞い表現が、若し、過剰アピールで、嘘を含んでいるとすると・・・この下手と言う、言葉を非常に嫌う、方向性の価値観に成っている。


それなら、素人の五男に、高性能の２駆ドリフトを貸して、一緒にグリップ走行が出来るか？？？？・・・・五男は一言、この車壊れている、走らない・・・オモチャの方が良いと言う可能性が有る。

総額、数十万円の本格的ＲＣカーより・・・数千円のオモチャが良いと感じる、価値観は、間違っているのか？？？？？・・・・私の語なんだからか？？？？

他の素人の、子供や大人は、どう感じるか？？？？


同じ、ドリフトコース・・・走行環境は同じだか、ドリフトさせるか、させないかで、話が１８０度変ってくる、不思議・・・・

この走行スタイルと言う部分は、基本は、操作技量がものを言う部分に成るが・・・この部分まで、車に依存している事に成る。


ジャイロ一つ取っても・・・・私が搭載していた時は、否定され続けた、勿論、試乗に車様のジャイロ等殆ど無い時代・・・・

しかし、周りがと使い出せば、環境が求めたと成ると、一気に販売する、メーカー等が増える。
増えれば、少しの違いを大きくアピールし出す。

私は不思議に思う、ジャイロは邪道と言っていた時が有ったのも事実、数年で、性能の小さな部分で、優劣を言っている。

一度捨てた、物に対して、宝物の様に今は言っている事に成る。


何故、この小さな部分を言うのかも不思議、ジャイロ搭載の理由は、セルフステアと言われている・・・・この機能が有れば、良いと思うが・・・・
ヨーが発生していれば、勝手にカウンターが当たるなら、ステア操作でカウンターを出す必要も無くなる。

セルフステアの意味を色々、書かれているが・・・基本はヨーに対しての反応・・・・

しかし、カウンター側にステア操作を大きくしないと、ドリフトの様に見えないと言う事は、ヨーが消えて、車は前に進もうとしている。それを無理やり、フロントの舵角で横に走らせていると成る。
この走法が、当然となれば、勿論、舵角、キレ角の深さが必要に成る。

私の理屈ではこの様に成るが、この理屈も何故か、ＲＣドリフターからは認められない・・・リアが出ているから、カウンターを当てていると言われる人が多いし、このリアの出・ヨーが深いから、カウンターが深いと言われるが、
私の目からだと、全く逆の要因だと見える。


この様な見え方が、私の場合、異端児に向うだと、思うが・・・・

しかし、上に書いている、グリップ走行の例を、上げたが、各々の環境でどうなるか・・・・予想すると、面白いし、本心と現実が大きく違う事を知っていても言えない、環境が有ると言うことになる。

勿論、ＲＣ、外部操作の為に、仕方が無い、妥協点と日頃から言っている環境なら良いが、これも言わず、之が実車・リアル等々、言う事で、人を洗脳する方向は私は好きで無い。

外部操作の、車、実車とは大きく、違う、路面からの入力・反応が感じ難いという、宿命が有る。

之が、小さな世界のＲＣだから許されるが、之が国家全体で起きていれば、先の対戦前の環境に近付いている事に成る。

個人の心より、全体意識、これも誰かが扇動した方向に従う、勿論、良い方向なら良いが、若し、悪い方向なら？？？？？・・・・私は怖いと考えている。

１０に向う・・・・１０＝１０、この考えの違いが、ＲＣと実車の違い

ＲＣと実車は違うと言う、部分を私は強く持っているし、今でもそう考えている。

しかし、ＲＣドリフトの世界では、この部分を言えば、タブーを言う事で、嫌われるのが、現実・・・

ＲＣと実車との違いは色々有るが・・・操作側の感覚の違いも現実には有るし、この部分が、私が解らない点に成っている。

現実の車をＲＣと実車を比べる、当然違う・・・この部分を近づける場合は努力が必要に成る。

しかし、操作を行う、人間が実車感と言っているが、この気持ちの部分が、ＲＣ独特の感覚に染まっている人も多いように見える。

この一つが・・・操作に対しての車の又は、稼動部分の動き・・・このタイムラグの差が、実車とＲＣとでは操作側の強要範囲が大きく違う・・・

題名に書いたが、１０の動作に対して、実車は、其処へ向けて近付く稼動部分・車が有るし、合う程度のタイムラグも気持ち的に織り込み済みで行なっている。

しかし、ＲＣカーの場合、１０の操作をしたら、タイムラブ無く１０の稼動を求めているし、車の動きを求め過ぎている。・・・・このタイムラグを減らす、方向のパワーや製品が又良いと成っている。

現実に、実車で０～１００ｋｍ／ｈの加速を試みる・・・自動変速の車と仮定して・・・強い加速を求めて、アクセルを全開に踏んだ・・・・市販車なら、この行為で・・・・フル加速に近い加速を始めるが・・・・当然、数秒後に１００ｋｍ／ｈに到達する。

又ＲＣカーの様な大パワーの実車と仮定して、同じ、操作をした、全開にアクセルを踏んだ、すると、加速しないで、一瞬に、その車の最高演出回転の６００ｋｍ／ｈでタイヤが滑りだす。
この現象を知っていれば、当然、全開にアクセルを踏まない事に成るし、０～１００ｋｍ／ｈの加速が早いアクセルポイントを捜す方向に成ると思う・・・

タイヤの最高回転数から考えて、アクセルを１／６一瞬に開けた・・・・タイヤの回転速度は有っているが、この操作でも、停止状態で与えてしまえば、瞬時に滑る・・・之が、ＲＣのパワー源とも言える・・・

結局、慎重にアクセルを０から速度に合わせて、入れ続ける操作が求められる事に成る。


実車は、基本、路面からの入力も考えて、このトルク・抵抗と飽和状態を維持できる、部分を作っている。

この部分が、無くなる状態が、氷結路面を一般のタイヤで走っている時と同じ状態にＲＣカーの場合近いという事に成る。


駆動力を伝えるといっても、その大小が微細な違いが解る飽和状態と言う部分が要る。
之が、実車の場合有るし、この部分の大事さを知っているから、ステアリングの手応え等々の表現が有る。

簡単に書けば、アクセル操作に対しての手応え感が、実車には有ると言う事
・・

仮に、０～１００ｋｍ／ｈの加速・・・早い方が良いといっても、人間が絶ええる加速Ｇ以上を求めていない・・・・１秒キツイと思う・・・０．５秒死ぬ感覚・・・

しかし、ＲＣカーでは、この演出スケール比にすれば１０ｋｍ／ｈの演出、駆動輪だけの見れば、瞬時に可能であるし、この速さが早い方が、高性能だし、凄いという・・一方向だけを見て、評価している。

仮に、ハンドル操作を、実車でイメージする・・ハンドルを何度、回るか等々、正確に考えて行なっているか？？？？・・・各自、この程度の力でこの方向に回す、位で、余りにも軽いと、路面とのグリップ力に不安を感じるし・・・瞬時にその角度まで回そうとも思っていない、最初の入力で、車の動きを見てからと舵角を足す操作、引っ込める操作を行っているし、その時に合わせて、アクセル操作で旋回力に対して、強力・非協力等々の操作も合わせて行なっている。

全て手応えを感じての、操作に成っている・・・

様な、１０を求めて、操作しているが、１０の操作を操作をしていないと言う事・・・
目的の10に近づく為に、ステア操作・アクセル操作を駆使しているし、その為には確りした手答えを感じならなの操作に成っている。

しかし、ＲＣカーの場合の人の発想は、１０の目的に対して、瞬時に１０を演出できる、又は、大は小を兼ねるという発想なのか、それ以上の反応を、パーツやメカに求め過ぎている・・
この部分が、私が言う、オーバークオリティーと成る・・・・凄いパーツ・メカが付いているが、その総合的形の車が、結果として目的の１０の演出が出来るか？？？？？

簡単なテストで、ジャイロを止めて、２駆でグリップ走行を行えば、直ぐにその答えは出ると思う・・・当然、各自の操作技量の能力の差でも変わる部分に成る。

私は、数千円のオモチャの、リア駆動の２駆のラジコンで参戦して、誰が勝つか？？？？・・・・スピードコントロールも二段・三段階の設定のオモチャ・・・ハンドス操作も右・左・センターの三種類の操作ポイントのオモチャでさえ、若しかすると、勝つ可能性が有ると私は考えている。

まさか、ど素人の、私の五男が操作しても勝つ可能性が有る。


何が原因か？？？？？ＲＣの制御機能の電子部分も非常に劣っているオモチャ・・・バッテリーも単三デンチ４本・・・パワーの源も劣っている・・・

車の大きさも小さく、スケールスピードで判断すれば、二倍強遅くても、オモチャは良い事に成る。
この状態で、若し、本物の２駆といわれる、ＲＣカーが負ける可能性は、言葉だけを信じれば、無いと思うが、現実は？？？？

当然、オモチャもジャイロは無いし、ホイールベース・とレット巾も狭いのでオモチャが不利になる・・・トラクションに大きく関係すると言われる、ダンパーも当然無い・・・・

ＲＣドリフターが言われている、性能で言えば、一番劣る車に成るが・・・若し、これで勝てば、どの様な反論をされるか？？？・・・・

タイヤが、違うといわれる可能性が有るが・・・ツーリングのハイグリップタイヤを履いて、四倍強のラップタイムで走れるか？？？・・・・・スケール比も大きく違うし、タイヤの能力もこの場合は、オモチャは、硬質のゴムタイヤと成る。

何故、この様なバカバカしい方向に成るのか・・・・・

最初に書いている、思いに対しての反応の部分が、実車とＲＣでは大きく違うためになる。

この発想の部分くらいは、実車チックやリアル等々言う、人が多い世界なので、有るかとも思えるが・・・何故か、私の周りにはこの部分を考える人が、少ない。


ＲＣと実車では大きく違う、当然、シャーシも違う・・・・どの部分を実車チックやリアルと言っているのか・・・・当然、考え方・思いと、私は成るが・・・現実には少ないという事・・・・・

結果、氷上を走る、と言うより、暴れバタつき走っている、車に見えて来ることになる。

操作の手応えと言う部分を何で得ているのか・・・・・若しかすると操作側が勝手に思い込み、操作が手応えと感じているかもしれない、それが１０の操作をしたら瞬時に１０の答えが欲しいと言う、方向に成っている。

手応えを感じならが、目的の１０に近づける最善の操作を、ステア・アクセル操作で近づける、之が操作を私は考えている。