最近、車で移動する仕事の為に、感じている部分が、普通の日、昼間の車の走っている数が年々少なく成っているが・・・ここ半年間の減り様が、気に成っている。
特に、商用車・・・この数か減っている感じがする。
仕事の世界も、当然、流行が有る・・・その時代の人々の価値観に即した商売が良い・・・
基本な、何度も書いているが、貪欲に食べたいと言う価値観に対して、それを与える、勿論、その部分に価格が有る・・・・消費者の欲に答える、之が商売の鉄則に成る。
しかし、田舎、勿論、人は居るが、現代の消費者の器が有るか?????
結局は、人の数も少なく、この貪欲に消費して入れる、人も少ない・・・この様な地域に成れば、広い範囲で商売に成る。
結局は、移動する、この部分も費用が生じるので、結果的に、距離が有れば、全体的費用が高く成るので、結果的に行かないと、益々、消費がしぼみ出す。
つい最近までは、この消費者の欲に、答えて、どんどん、安く供給する之が商売の基本と、成長した企業も有るが・・・
この部分も、消費者が一通り満たされれば、その後が問題となるのは、今まで、いろんな業種で有ったし、一気に発展・廃業と成った、企業を数あげればきりが無いと思う・・・・
しかし、徐々に消えて行く産業等々も有る、本来必要だが、誰もその価値を気付かない、結果、消える・・・
人が見ている方向の先頭を走る、之が商売の鉄則とすれば・・・人が見ていない、忘れている、この部分を愚直に、徹して続けるこの様な商売が、資本経済システムの中で、消えている。
この部分を、一人の人間として、長い人生の中で、考えれば、若い時は人が求めるものを、一緒に追い求めてもも何も、問題を感じていない・・・・
しかし、人は老いるし、病に合う事も有る・・・一旦、この軌道から外れたら、それをホローして頂く人が、居るか????
よく、私は子供達に話すのは、同じ価値観の友達が大事だと言う、勿論、今はそれで良い・・・しかし、同じ価値観と言っても、現状の自分が居るからに成る・・・・現状の自分も変化する、当然、相手も変化する。
若し、この変化が無いと仮定して・・・何十年もその小さな同じ価値観のグループの中で、生きて・・・共々に、歳を取り、共々に五体不満足に、同時に成った、同じ境遇で、同じ、価値観の持ち主、何か役に立つか?????・・・・体が大変だから、手を貸してと言った相手も、同じ境遇・・・お互いさまで、何も出来ず、愚痴を言いながら死を待つだけに成る。
私が若い、後継者が必要と言うのは、この部分、人は絶対、同じ状態で一生を暮せない・・・・
今は、貪欲に、貪る立場が出来ても、出来なくなる時が有る。
その時、この様な人は、有りえない、等々、蔑視していた立場に自分が成ると言う事・・・・
当然、その様な立場を蔑視している、今までの友達等々が、自分の手足に成って、お世話をするか?????・・・・私はしないと思う・・・
結局、この様な事が出来る、人、先に書いた商売でいえば、商売人が居るか????
居ない事に成る。
営利団体なので、損するお客は要らない・・・之を、人と人との関係性にも当てはめている。
有る人が、言ったが、私は、矛盾を感じる、同じ価値観同士で、助け合えと・・・・高齢者が高齢者に助けられる・・・・明日の飯も食えない人は、同じように明日の飯も食えない人に助けて貰え・・・・
私が何度も色んな価値観が有る・・・之を前提に考える、同じ事で、色んな世代が居る、之を前提で考えて、個々に縛るのでなく・・・・繋がりを密にして行く・・・之が大事だと考えている。
2018年10月30日火曜日
久しぶりに・・・RCネタ・・・当然、ドリフトに成る・・・
昨日の夕方、何時ものようにバイク屋のオヤジと、昔話・・・・
盛り上がった後に、オヤジがRCドリフトの方を、私に訪ねてきた。
オヤジも、走る物には興味を持つし、オヤジ自身も、昔はRCのサーキット等を見て回って、車の挙動等々の、質問を私によくしていたが・・・
私が、余りにもRCドリフトを、長く続けているのが不思議だと、思われている・・・
昔から、少しRCにハマっては直ぐに飽きる、この流れを私は続けていた・・・今回は長い年数に成るので、不思議がられている。
バイク屋のオヤジも見て、解っているが、車の挙動等が、実車とは大きく違う・・・特に外部操作の為に、どうしても、アンダー志向の車つくりに成るし、無理して曲げる、簡単に書けば、実車だと破綻している駄角を表現しても、破綻しないし、この操作が結果的に、ブレーキ操作も兼ねる、この様な方向性の車つくりに成っている。
この部分は、RCに素人のバイク屋のオヤジでも解る部分・・・私もこの部分が、好きでないから、どうしても、直ぐに飽きるし、車の動き等々より、スピード等々に拘る方向に成るが、結局、目標のスピードを掲げて、行って居ても、何故か飽きる方向に成る。
何故か、簡単、私は五感で感じる、実車やバイクの動きが好き、この部分が好きだから、時間の合間等々に、RCカーを楽しんでいたし、又、RCはRCの楽しみ方が有るとも、少しは解っていたが・・・・結果的に、飽きると言う事は私の、好みで無かったと言う事に成る。
しかし、RCドリフトの世界は、昔から有る、RC独特の部分を無視して、全てが実車等々のリアルを求める世界・・又、ユーザーも実車のドリフトやレース等々の経験者が多い、実車の世界でいえば、玄人筋が多いと言う事に成る。
環境としては、私の好みに成るとオヤジと話していた。
しかし、詳しい人の筈なのに、見解が何故か私の頭では????状態に成る。
バイクの話もに成るが・・・バイク屋で話すと、普通のバイク乗りとは見解が違う・・・
バイク屋のオヤジは、レーシングカーとでも有名だったが・・・アクセル操作でのトルク変動、この部分の考え方はオヤジに違いが・・・一般の人とは違うと言うより、180度違う場合がある。
RCのドリフトの話で始まった為・・・オヤジが、私は、公道用タイヤで無い、モトクロッサーのタイヤを好んで履いていた、当然、ブロックタイヤに成る・・・
理由は、簡単、アスファルと等で滑り易いからになる。
特にマンホールや白線の上等々は楽しくてたまらなかった・・・当然、若い頃に成る。
RCドリフターが言われる様に、バイク自体が市販者、パワーは無い・・・その為に、タイヤで滑りやすい方向にしていた。
バイクの世界では、滑るタイヤだとパワーを大きく入れれない、之は当り前と私は考える。しかし、滑るタイヤの為に、白線等々の上で、滑って転倒・・・この時に言われる、パワーを入れ過ぎたから之が、何時も疑問だった。
RCドリフターはドリフト等々の経験者だから解ると思うが、タイヤの限界を超えた旋回Gが加わると当然、流れ出す・・・・この事は、旋回半径とスピードの関係で、滑ると言う事に成る。
勿論、車の重さも大きく関係するが・・・
限界の旋回スピードは自ずと解っているはず・・・この限界で走っている時に、急に路面のミューが低下すれば、当然、滑るが、パワーが入れたからでは無い・・・
しかし、一般公道を限界付近で走る、之を若しするなら当然、下調べをしてからに成るし、之をしないで、すると成れば無謀と言う事に成る。
私の普通の考えなら、限界手前で、何時もの様な感覚で走っていた。すると、目の前に白線等々の路面のミューの低下を目視で来た・・・その後の操作・・・パワーで滑ってアクセルを入れ過ぎて滑ったという見解を言われる人が多いなら、当然、ミューの低下を気付いたのに、何故か多大なトルクをタイヤの与えた操作をしている。当然滑るし、転倒する・・・・
しかし、逆に、アクセルを絞り過ぎれば、当然、大きなトルク変動と、今度はフロント側に荷重が乗り、リアが軽くなる操作、車では、タックINを使った、リアのスライドに成るが・・・滑る怖さに負けて、アクセルを絞り過ぎると、今度は、ハイサイド的転倒に成る危険性が有る。
要は、路面の変化、特にミューの低下に対しての恐怖心が、結果的に転倒に繋がっているが、その被害が、ハイサイドの為に、大きく成る。
バイク屋で修理を手伝っても居たので、怖くてアクセルを絞って転倒と言った方が、壊れ方と理屈が合うが、この様に言われる人は少ないし、逆に度胸を示す様にアクセルを入れ過ぎた等々言われる人が、何故か多い・・・
勿論、一般公道の話に成るし、レベルは普通の人の為に仕方が無いと思うが、RCドリフトの世界は、玄人筋の人が多いので、この様な事は無いと信じたいが、何故か、一緒の様な気がする。とオヤジと話していた。
バイクの世界も車の世界も私は一緒だと考えている。リアを出してIN側にフロントを向ける、この操作には、アクセル操作が大事だが・・・何が大事かと言えば、微細なトルク変動に成る。当然抜き側でも、INにフロントを向ける事も出来るし、この方向でが、次は入れる方向で車を押せるので、私は大事だと考えている、
この操作を連続的にするから、コントロールが出来ると成る、
勿論、タイヤを滑らせる、手っとり早いのは、空転させるパワーで、バーンナウトに成るが・・・之は単純に滑らせているだけに成る。
RCドリフトの世界では、アクセルで曲げる、加重移動等、本当に大事な部分を言われている。
之をオヤジに話すと、凄いと言われる、RC独特の部分を知って居られるので、当然凄い、神業に近いと思われるのも当然と、思う・・・
しかし、オヤジに、RCドリフトの動画を見せる自信が私には無い・・・之が普通のRCドリフトだと・・・
当然、私の車は、バイク屋の駐車場等で、オヤジに見せているが、何時も駄角が・・・・派手過ぎる操作等々、駄目だしが多い・・・一流と言われる人達の動画を見せれば、どの様な答えを言われるかを私は恐れている。
RCドリフトが大事だからになる。
勿論、ドリフトの現代では、カニの様に前後を喧嘩させて走る、この方向も実車で表現できる様に、RC的に成って来ているが・・・
ケツの穴で、感じるドリフトを私は望んでいる。
盛り上がった後に、オヤジがRCドリフトの方を、私に訪ねてきた。
オヤジも、走る物には興味を持つし、オヤジ自身も、昔はRCのサーキット等を見て回って、車の挙動等々の、質問を私によくしていたが・・・
私が、余りにもRCドリフトを、長く続けているのが不思議だと、思われている・・・
昔から、少しRCにハマっては直ぐに飽きる、この流れを私は続けていた・・・今回は長い年数に成るので、不思議がられている。
バイク屋のオヤジも見て、解っているが、車の挙動等が、実車とは大きく違う・・・特に外部操作の為に、どうしても、アンダー志向の車つくりに成るし、無理して曲げる、簡単に書けば、実車だと破綻している駄角を表現しても、破綻しないし、この操作が結果的に、ブレーキ操作も兼ねる、この様な方向性の車つくりに成っている。
この部分は、RCに素人のバイク屋のオヤジでも解る部分・・・私もこの部分が、好きでないから、どうしても、直ぐに飽きるし、車の動き等々より、スピード等々に拘る方向に成るが、結局、目標のスピードを掲げて、行って居ても、何故か飽きる方向に成る。
何故か、簡単、私は五感で感じる、実車やバイクの動きが好き、この部分が好きだから、時間の合間等々に、RCカーを楽しんでいたし、又、RCはRCの楽しみ方が有るとも、少しは解っていたが・・・・結果的に、飽きると言う事は私の、好みで無かったと言う事に成る。
しかし、RCドリフトの世界は、昔から有る、RC独特の部分を無視して、全てが実車等々のリアルを求める世界・・又、ユーザーも実車のドリフトやレース等々の経験者が多い、実車の世界でいえば、玄人筋が多いと言う事に成る。
環境としては、私の好みに成るとオヤジと話していた。
しかし、詳しい人の筈なのに、見解が何故か私の頭では????状態に成る。
バイクの話もに成るが・・・バイク屋で話すと、普通のバイク乗りとは見解が違う・・・
バイク屋のオヤジは、レーシングカーとでも有名だったが・・・アクセル操作でのトルク変動、この部分の考え方はオヤジに違いが・・・一般の人とは違うと言うより、180度違う場合がある。
RCのドリフトの話で始まった為・・・オヤジが、私は、公道用タイヤで無い、モトクロッサーのタイヤを好んで履いていた、当然、ブロックタイヤに成る・・・
理由は、簡単、アスファルと等で滑り易いからになる。
特にマンホールや白線の上等々は楽しくてたまらなかった・・・当然、若い頃に成る。
RCドリフターが言われる様に、バイク自体が市販者、パワーは無い・・・その為に、タイヤで滑りやすい方向にしていた。
バイクの世界では、滑るタイヤだとパワーを大きく入れれない、之は当り前と私は考える。しかし、滑るタイヤの為に、白線等々の上で、滑って転倒・・・この時に言われる、パワーを入れ過ぎたから之が、何時も疑問だった。
RCドリフターはドリフト等々の経験者だから解ると思うが、タイヤの限界を超えた旋回Gが加わると当然、流れ出す・・・・この事は、旋回半径とスピードの関係で、滑ると言う事に成る。
勿論、車の重さも大きく関係するが・・・
限界の旋回スピードは自ずと解っているはず・・・この限界で走っている時に、急に路面のミューが低下すれば、当然、滑るが、パワーが入れたからでは無い・・・
しかし、一般公道を限界付近で走る、之を若しするなら当然、下調べをしてからに成るし、之をしないで、すると成れば無謀と言う事に成る。
私の普通の考えなら、限界手前で、何時もの様な感覚で走っていた。すると、目の前に白線等々の路面のミューの低下を目視で来た・・・その後の操作・・・パワーで滑ってアクセルを入れ過ぎて滑ったという見解を言われる人が多いなら、当然、ミューの低下を気付いたのに、何故か多大なトルクをタイヤの与えた操作をしている。当然滑るし、転倒する・・・・
しかし、逆に、アクセルを絞り過ぎれば、当然、大きなトルク変動と、今度はフロント側に荷重が乗り、リアが軽くなる操作、車では、タックINを使った、リアのスライドに成るが・・・滑る怖さに負けて、アクセルを絞り過ぎると、今度は、ハイサイド的転倒に成る危険性が有る。
要は、路面の変化、特にミューの低下に対しての恐怖心が、結果的に転倒に繋がっているが、その被害が、ハイサイドの為に、大きく成る。
バイク屋で修理を手伝っても居たので、怖くてアクセルを絞って転倒と言った方が、壊れ方と理屈が合うが、この様に言われる人は少ないし、逆に度胸を示す様にアクセルを入れ過ぎた等々言われる人が、何故か多い・・・
勿論、一般公道の話に成るし、レベルは普通の人の為に仕方が無いと思うが、RCドリフトの世界は、玄人筋の人が多いので、この様な事は無いと信じたいが、何故か、一緒の様な気がする。とオヤジと話していた。
バイクの世界も車の世界も私は一緒だと考えている。リアを出してIN側にフロントを向ける、この操作には、アクセル操作が大事だが・・・何が大事かと言えば、微細なトルク変動に成る。当然抜き側でも、INにフロントを向ける事も出来るし、この方向でが、次は入れる方向で車を押せるので、私は大事だと考えている、
この操作を連続的にするから、コントロールが出来ると成る、
勿論、タイヤを滑らせる、手っとり早いのは、空転させるパワーで、バーンナウトに成るが・・・之は単純に滑らせているだけに成る。
RCドリフトの世界では、アクセルで曲げる、加重移動等、本当に大事な部分を言われている。
之をオヤジに話すと、凄いと言われる、RC独特の部分を知って居られるので、当然凄い、神業に近いと思われるのも当然と、思う・・・
しかし、オヤジに、RCドリフトの動画を見せる自信が私には無い・・・之が普通のRCドリフトだと・・・
当然、私の車は、バイク屋の駐車場等で、オヤジに見せているが、何時も駄角が・・・・派手過ぎる操作等々、駄目だしが多い・・・一流と言われる人達の動画を見せれば、どの様な答えを言われるかを私は恐れている。
RCドリフトが大事だからになる。
勿論、ドリフトの現代では、カニの様に前後を喧嘩させて走る、この方向も実車で表現できる様に、RC的に成って来ているが・・・
ケツの穴で、感じるドリフトを私は望んでいる。
登録:
投稿 (Atom)