何時ものメンバーでの楽しい追走

今日は、２時過ぎ雨が降りそうなので、少しの時間ですが、Ｔチャン・Ｋ君と３人何時もの楽しい追走を皆で、ワイワイ言いながら楽しい走りが出来ました。下手な私と３台かなりのギリギリツンツンの追走・・・・今日は、皆が攻めの気持ちが少なく、傍から見ると迫力は、少ないが、奇麗な3台の追走が暫く続き気持ち良い時間を過ごす事が出来ました・・・・ＭＭＭ爺
私のＶＤＦにＫ君の昨日のアドバイス、フロントキャンバー2度を怠っていたので、御免なさい・・・・・
時間が有れば、夜にもフロントキャンバーを調整します・・・・・ＭＭＭ爺
近頃、この3人は、車の食いを減らす競争になっているみたい。食いがない分、庇い合って皆で、奇麗な追走が出来る。凄い事だと思います。供用範囲の広い走り・・・・・特にＫ君大人の走りが出来る凄い人と感心しています・・・・ＭＭＭ爺
このメンバーでの走りは、コースを面で捉え、面の上をその時の状況で、線を引きながらコントロールして走る、ドリフトをしています。色んな走りが有ると思いますが、以前私もパワー命の頃があり、車の食いに拘り、今考える食いすぎる位の車で、走っていました。その当時のコースの捉え方が、ポイントを決め点と点で、結ぶ部分をワープみたいな飛ばしで走っていました。基本は、等速時代の走り方の延長線上で、少しカウンターが当たるこの事を喜び走っていた様な気がします。よく考えると、ケツカキは、フロントをグリップさせてもドリフトします。グリップしていれば状況が変化しても付いて行く事は、可能だと考えました。今現在白紙の紙の上をコースレンアウトが有れば、そのコース幅で、自由に状況次第で、トレースして、線を引けるようになりました。言い換えれば、フリーハンド走行です。定規で引いた様な走りは、状況で変化しなければ成らない時にかなりキツイと思います・・・・ＭＭＭ爺

追走中の気持ち!!

コース上では、色んなタイプ・個性の車が走っています。勿論、タイプは似ていても操作する人が違えば、一台一台個性が違います。私の車は、基本的に昨日のブログに記載している。防御型の車にセットしてますし。性格的にもこの方が有っていると思います。
よく淡々と周回していると、後に付いて来る車があります。暫く走ると個性が解ります。経験が未熟で、接触する場合と、その逆があります。経験が未熟で、真直ぐぶつかって来ても此方が逃げ切れなかったと反省しています。その逆で、経験値は高い操作レベルも高いのに無理して、勝ちたい、見せつけたい等、追走をお互いで、楽しむのでなく、自分本位で、走る人が時々おられます。私も人間です・・・・・その様な場合は、相手の不得意なラインを通ります。中には、気付かず抜いていく人も居ます。その場合、次に追走する事が出来る場合は、後追いの直前を走り、貯めや、留めで、走る場合があります。そうなると、つぶし合いに成ってしまいます。その事を、中々気付かない人が多い。私の悪い癖で、色んな事に絡んでしまう性格が抜けません。
勿論、勝敗だけで、コースを走ることは、本人の自由です。ただ、余りに協調性に掛ける場合何か止める。走りをする人がいないと、その時のコースは、変な雰囲気になります。
私が感心するコースは、常連さんの中に色んな個性の車に合わせ、リードして、ライン取り・スピード等を知らず知らずに教えながら走る人がおられるコースは良いコースと思っています。
その逆で、個性に合わせることの出来ない所もありますし一方的に走りを押付けるコースも有ります。
私は、色んな個性が有って、一つのコース内を協調性を持って走ることが好きですし、その中での個性と何時も思っています。そのコース経験の多い人が、未経験の人の走りに合わせるのが、常識だと思います。合わせながら、コースのライン取り・スピード等を走りの中で教えていく事が大事だと思っています・・・・・下手なＭＭＭ爺

何の世界でも同じですけど、コースは、画一した個性・雰囲気に成りがちです。その打開の為にも色んな新しい個性〔人〕を吸収しなければ、面白みに欠け、同じ個性の背比べに成ってしまい。発展が止ってしまいます。色んな意味で、ＲＣ特にドリフトを始めた人達を出来るだけ飽きさせない努力を熟練者と思ってある人は、行動に結び付けないと自分自身も面白くなくなると思います・・・特に私など歳が多い技術的には、成長が中々出来難い立場の人間は、後継の人を１人でも多く作るのが義務だと思います。