ＤＲＩＦＴ ＭＡＸさん・・楽しい時間を有難う・・・

今日は、お仕事で忙しい・・・・・又今週は体調もおかしく・・・・しばしコースから離れていたが、６時ＤＲＩＦＴ　ＭＡＸさんに伺う・・・・・
今日は、仕事帰りのお客さんのグループが野外コースで盛り上がっていた。
私は、８６ボディとセットを変更したＶＤＳのテストの為、オーナーのＭ君と追走テスト・・・・・
今の私の感覚に素直に車が反応する。
Ｍ君・・表現のギリギリ・カサカサの追走を楽しむ事が出来た。非常に気分が良い・・・・・・

オーナーの今使用のドリパケが少しでも戦闘力ＵＰする様に、パーツを提供・・・・・・・
取り付け後・・・・・動きを見るとかなり良い感じ・・・・その後Ｉ君が来店・・・・二人の追走を見学していたが、又走りたくなり、再度追走を楽しむ・・・・・今日は、本当に気分良く走る事が出来た。
気分が良い為か１０時に帰路につきました。

Ｍ君・Ｉ君に感謝・・・・・・・ＭＭＭ爺

Ｃハブ交換後テスト・・・・

Ｃハブをキャスター８度から１０度に変更・・・・
コソレン場でのテスト・・・・・
予想以上にフロント側の操作が楽になった。
しかし、ステアリングハブがフル舵角の時にサスアームと干渉する時が有る。
少し、削って対策したい・・・・・

今後・・・・コース等でのテスト後・・・正解なアライメント調整をしたいと考えています。

Ｃハブ・・・発見・・・・

Ｃハブ発見・・・・・ＶＤＳに今回このスクエアのキャスタ１０度を取り付けテストを考えています。
以前、ＴＢ－０３Ｄ教習車には、取り付けていたが、ＶＤＳはキャンバー８度でセットを出している。
２度の変化だが、舵角に対してのキャンバー変化が多くなり、フロントタイヤを上手に使える方を使いたいし、勿論、フル舵角の時外側タイヤのポジキャンも増えると思う・・・・