タイヤを削る・・・・

テック・コンバ、左フロントタイヤの振れるが気になりだした・・・

この部分は、ホイールを２２ｍｍに修正後、タイヤを取り付け、真円化の作業中、貼り付けたホイルリムが外れて、真円が取れず、放置していた部分・・・・

鈍感な私の場合、気に成らないと、走っていたが・・・
最近、外径方向の振れは良い感じなのだが・・・面の振れが気になり・・・

今回は、電動ドライバーと、ハサミの歯を使って、削り整えた・・・・

手作りの塩ビ管タイヤ・・・色々問題が有る・・・しかし、この部分も作る面白さの一部に成る・・・・

又、タイヤの外径の形状は、基本、ヨコモのＲ２タイヤの形状に合わせたアライメントを使用している・・・・

接地面積の変化を出来るだけさせない方向だし、ホイールのオフセットとの関係性でハブセンター付近を中心にタイヤが動く方向にしている・・・・

計算上は、２４ｍｍ　オフセット２ｍｍ・・・ハブセンターは１１ｍｍ内側１３ｍｍ外側に成るが、内側を２ｍｍ短縮している為に、内側９ｍｍ外側１３ｍｍのホイールに成る　オフセット４ｍｍ・・・

舵角で、タイヤの内側の、影響で、リフトＵＰ方向に動く・・・この動きを抑える方向にも成っている・・・・

タイヤの外形の形状でも車の特性が解る・・・この部分も隠しようが無い、車の特性を表す・・・・

各自の目的に沿う、形状が有り、この部分を観察するのも面白いと私は考えている・・・