結局・・・・ダンパーも・・・・

 気に成ると・・・・・・結局・・・・ダンパーメンテ・・・

トップエンドもアルミからプラパーツに変更・・・・
ピロボール等も交換・・・・

テストの為に、前後同じＯＩＬ番手・・・・タミヤの＃５００を今回、使った・・・・

よく考えたら・・・・この車、バッテリ側との重量バランスを取る為に、モーター・アンプを軽量な物に交換していた・・・・・又、ケーブル等も前回、短縮して・・・・左右の重量バランスは、整えていた・・・・・

バッテリーも軽量は、２２００容量を使っている・・・・

ダンパーステーの取る付けビス、センターを基点に・・・・持ち上げると、左右のバランスは取れている様だ、プリロードが異常に差が有ったのは、ダンパーの問題・・・・・
メンテ後、左右での差は、１回転以内で、調整が出来た・・・・

しかし、日頃、ＳＡＫＵＲＡ　２駆を、手に持っている事が多い・・・・・このシャーシを持つと、重いと感じる・・・・ＳＡＫＵＲＡ、計量してみたが、９９２ｇ・・・・・・・テックコンバ・・・・１２０２ｇも有る・・・・・・オモ・と思うのも当然・・・・・２００ｇ強の違いが有る・・・・・

Ｔチャンも軽量化の、特効薬を持っている・・・・次回の絡みの時は、又変化していると考えられる・・・・・彼ほど、徹底的に各所を拘っる、事は、性格的に私は難しいが・・・・負けない位には、車の整備もしていないと、太刀打ち出来ない・・・・

今、秘策で、アドバンテージをＵＰする為には、ボディの軽量化と、オーバーハングの縮小・・・之を考えている・・・・・ケツカキ四駆・・・・四駆のボディのハッチバック・・・・・インプレッサーが今、脳裏に過ぎっている・・・・

オーバーハング等のボディの縮小は、ラインを大きく使える利点が有る・・・・・

彼とは、バトル・ドリフトに成ってしまう・・・・歳の分のハンディを考えていないと・・・・今後が大変・・・・・

その時を楽しみに、妄想・・・・イメージ・・・・・楽しい・・・・