アンダーが欲しい・・・・

妄想・模索を続けている・・・・

挙動が怖い・・・・之が、ストレート進入時に私が感じている・・・

ケツカキ、回転が無い・・・結果として巻き易い、この部分が強調される・・・

回せば、挙動が消え、アンダーで車全体が滑っている状況なので、動くまで、舵角操作も可能に成るが・・・この操作は、今は、封印している。

右に強く乗っている挙動を、消しながら、真直ぐに車を向ける・・・・この向けるで意識が焦り、ハンドル操作のタイミングが早いし、量が大きい、結果、タコ踊りの始まりに成る。

この部分を考えていたら・・・・・クラッチを一瞬切る、この様な操作も有るので無いか？？？？

今は、アイドルＵＰの機能で、この表現に近いニュートラルの演出が出来ない・・・

又、ボタンを押す都度にアイドルＵＰの機能のＯＮ／ＯＦＦを行なっているが・・・押した時ＯＮが出来る、設定も有るので、押した時ＯＦＦこの様な設定が無いか？？？・・・・之も、調べたいと考えている。

最近の拘りで、ＲＣメカは、出来るだけ、低価格・・・・之も拘っている。

今使っているアンプも４０００円台・・・・・その分、設定項目は少ない・・・
又、キャパシターも取り外して、後伸びの回転を封じている・・・・アクセルを固定していても回転が上昇するが、この上昇が早過ぎると、結果的に、失速を招く・・・之を避ける為に、煽り操作で、抜く、方向の操作をしないと駄目な場合、アクセルを踏め車とは言い難い・・・

この後伸び感を減らす方法として、メカ、進角を落す、私の場合、マイナスにしている。

パワーが有りすぎれば、ケツカキの場合、アンダーが強く、結果的にアンダーで、等速四駆と同じと癖に近付く・・・アクセルＯＮ状態に成る。

しかし、パワーが少し強すぎれば、今度は、前後の駆動差で、リアが押し過ぎて巻く、特性が強くなる。
パワーが丁度良い、状態で、巻く特性が薄れる・・・・・之がケツカキの難しさに成る。

２駆は、何度か、書いているが、巻き難い車だと、ケツカキを基準い考えると、思ってしまう。

アクセルＯＮだけの操作では、リアは出ないし、安定方向を示す場合も有る。

その為に、切っ掛けの作り方も大事に成るし、勿論、車作りも大事に成る・・・・

切っ掛けが大き過ぎても、意外感が有るし・・・其れを小さくして行くと、最終的に車の作り方の変化も求めれる。

ドリフトの難しさは、車の安定度をどの程度とするかに成る・・・安定が強ければ、当然、操作も大袈裟になる・・・・・

今日も、車の操作、之を考えて居たが、ケツカキセットでの２駆の走行動画を、観て、何か参考にならないかと、思案している。

勿論、巻き易いケツカキのセット、アンダーが強く、舵角表現が大き過ぎるが・・・何か舵角表現の癖が私には有るし、それが今回の、問題点かもしれない・・・・

焦り、操作のタイミングが早過ぎる・・之が私の操作の癖に大きく影響しているように動画でも感じる。

基礎の走りが、一番、癖や欠点の操作の問題が解り易い・・・・この部分に意外感が無くなる、この部分が大事だし、昔、有るコースに伺ったとき、何度が書いているが、ＴＴ０１で、素組みたいに見える車で、私は最初は伺う、癖が有るが・・・・車を見られた、常連の人から、此処は初心者が来る場所で無い・・・下手は、基礎練習をしてから、駐車場で十分と言われた事も有る。

之も一理有ると・・・基礎練習の大事さを、再認識した時でも有る・・・この経験がコソレン場での練習の始まりに成っている。

４．５Ｔ等の、モーターを搭載していた時も有るが、その様な車で、コソレン場での基礎練習、出来る訳が無い・・・・

コソレン場、専用車として、４５Ｔの車を作ったが・・・・何時しか之で、大きなコースも走れるようになった。

不思議と私は思う・・・こんな車、走れる訳が無いと、自分自身が決めているのに、何故か走れたりする。

何度が、掲載した、もう五年も前に成るが、ケツカキセットのままでの２駆の基礎練習の動画を掲載する。勿論、食い過ぎているし、車が重すぎる・・・之が原因で回し過ぎてもいる・・・・ケツカキの安定方向のシャーシの為に、舵角表現も大袈裟だし、ＲＣドリフターが見られれば笑われるレベルと思うが、
其れが大事・・・意外感、大袈裟な操作、等々が解る事は、改善ポイントが解ったと言う事・・

恥かしい、ポイントを減らす・・・之が上達だと私は考えている。

教えてくれる人や、指摘してくれる仲間が、多い人は成長も早いが、私はその部分が弱い、結果、自分自身で探す事に成る。

動画を見て、私は悪口、解説をする、之で、自分自身の走りの反省をしている、何故このポイントで回した・・・理由は怖いから、操作が解らなくなった、と自分自身だから、本音の部分も解る。
操作には、全て意味が有る。この意味が有れば、当然解説も出来る。なで、この角度、このポイントでハンドルを切ったか？？？と問い掛けると、自ずと答えが出るはず・・・答えが出ない場合は、癖で操作している事を意味している。

癖は、その為に、直し難い・・・・・