新たな転がり感が、ＲＣカーで試した・・・勿論、経験が無いと言えば嘘だが、経験が少ないので、操作の意外感が有る・・・この意外感は今までのＲＣカーの操作の方法から考えれば意外感に成る。
過去の操作が良かったか悪かったを、論ずる事は、先の話に成るし、新たな事は試した後にどう取り入れて行くかになる。
勿論、私の操作技量の巾が無く・・・対応出来ないこの様な場合も有る・・・しかし、操作、之を当然と思えば、自然にしてしまうのが人間と私は考えている。
色んな、条件を頭でイメージして、新たな特性の車をどう操作すれば良いかを考える、之も大事な時間だと考えています。
ＲＣだと、何度も書くが、電動ツーリングＲＣカー・・・ストレート後の進入はＯＮブレーキで可能な状態・・・之がＲＣの世界だと当然と成っている。
当然実車だとスケールスピードに換算すれば４００ｋｍ／ｈを超える速度からコーナーへ・・ＮＯブレーキ等考えられない・・・
勿論、経験もその様な環境にも縁した事が無いので正確には解らないが、経験できる１００ｋｍ／ｈ位の速度から、ＯＮブレーキ進入でも私は怖いと考えるので、騒動を膨らませるとその様にイメージしてしまう。
経験が有る、スピードの１００ｋｍ／ｈ・・・・アクセルをＯＦＦしたら、タイヤがロック、この様な事も無く・・・車は進み続ける・・・・・勿論、大衆車レベルの減速感が伴うが・・・・
この減速感を強くしたいと、ギアを三速に落す操作より、私は無意識にブレーキを使うと思う・・・
この様な操作が、何故電動ＲＣカーでは出来ないし・・・イメージも出来ない之が私のレベルと言う事になる。
私も少しは、ＲＣドリフターが言われている事が解り出してきている・・・パワーの大事さ、トラクションの大事さ、勿論、ブレーキ操作も色々言われているので、今回ブレーキの大事さが少し解り出した・・・
無知だから、勝手に感じる、ＲＣの操作が、之が正しいと思い続けていたが、大きく違う事が解ってきた。
回転を落とし、確りしたグリップ走行を試し、速度もコースの回りに合わせて、見ると、その速度域からアクセルを少しでも緩めると、１速の減速感が有る感じが今はする・・・・
以前は、無駄カキ上等で走っていた時は回転下がりの回転慣性力も強く、強い減速感が無かったし、無駄カキが多すぎれば、アクセルを緩める方向で、シャーシが加速、この様な弾み車的挙動も示していた。
回す量の違いで、多い準でアクセルを緩めると、最初は加速・次には減速感が少なく減速・この減速感が強い方向に向う・・・・
今のテック・コンバでは、之が１速の減速感に近いと私は感じている。勿論、プロポで回転下がりのスピードは大きく落としているが・・・この状態・・・
モーターを４００系に変えれば、トルクが減る分、回せる様にＬＯギア方向のセットも出来るが５４０と言う縛りをこの車はしている。
トルク感を好みにすれば、回せないＨｉギア方向に成るし・・・之がモーターの回転を低めて、回転慣性力も減る・・・・・
モーターの止まり側の力トルクが、以前から強いと考えて居たが・・・・此れほど強いとは思っても居なかった。
之も、無知で経験不足が起す、問題点・・・・詳しい人は良いが、私はその様な人が回りに居ない無いので、自分で試すしか無い・・・・
しかし、どの地点からブレーキを入れる、又、その強さ等々の模索も楽しくなる・・・・
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