もう少し転がれ・・・・今は願う状況・・・

テック・コンバ・・・・もう少し転がれと、妄想・模索が続いている・・・・

目的の速度域が低く成ると・・・・プロポ等での小細工が効き難い・・・・結果、シャーシ側の駆動系を転がり易い、方向への模索も必要になる・・・・この部分で、今度は重さも軽いこの方向に成る・・・・

多めに回して、その慣性力で転がす、この方法も有るが・・・・之は結果的にアクセルを入れる方向で足枷を作り、モーターのパワー・トルクが有るので、その重さも無視出来るが、結果的に多めに入れる過ぎる為に、グリップを越え滑るトルクの表現に成る・・・

車の駆動系の、重量は軽い方向が私は良いと考えている・・・・回転マスを低減して、プラス、転がりを増す・・・・・駆動抵抗・損失を減らす方向を、模索し続けている・・・・

今日は、ペアリングで以前から懸案の１０６０のサイズのシールド又は、セラミックを求めていたが、このサイズのベアリングを探し出す事が出来たので、注文をした・・・

しかし、この様な部分を拘っても、一切、第三者的には目立つ部分でも無いし、何の変哲も見えない・・・・アピール等を意識すれば、意味が少ないが・・・・之も走る物の楽しみ方の一つだと私は考えている・・・・・

考え様では、パワーが有れば、ベアリングが壊れていても、気付かない之も過去、私の場合有った・・・・足回りが壊れていても気付かない之も有ったし、過去に動画を掲載したが、タイヤが二本付いていなくても、それなりに走れる、之がＲＣカーの戦闘力に成る・・・少々の欠陥・欠点でもパワーが有れば、誤魔化しが出来る・・・・・

勿論、私の独特のＲＣカーの操作の癖が之を可能にしていると思うが・・・・この操作の癖を、私は良いとは考えていない・・・・之もＲＣドリフターの表現等からこの様な考えに成った・・・・

実車・・・実車ポイ・・この部分で操作が出来る、之も目指しているが、長年の操作の癖が其れを、不可能と思える位に、遠ざけている・・・・之に、近づく為の、策が、今は、転がりをシャーシに求めている・・・・

先ず、ＲＣカーの設定速度を考え、現実のドリフト環境での速度と、大きく差が有る・・・・

ＲＣカーの世界では無視・・・又は殆ど考えていない、速度域０～１０ｋｍ／ｈこの部分がドリフトの場合非常に大事に成る・・・・・

考え様では、ツーリング系と考えるより、クローラー系と考えた方がよい様なスピード域・・・

又トラクションもタイヤ等に頼る、ジャンルと違い・・・操作側重視の発想が必要だと私は考えている・・・・

この考えから、進めると・・・回転は、０～１０ｋｍ／ｈ強位の正確な演出が出来るか・・・勿論、多大過ぎるトルクが有れば、意識しないでも勝手にタイヤが滑る、これも避ける・・・・

この方向に成る・・・・・勿論、ＲＣドリフトの世界では変わり者、異端的考えになる・・・その為にバランスを考えながら私なりに進めてきた・・・・

仮に、例として・・・最高速度１５ｋｍ／ｈまでの加速を考えた場合、一気にこの回転速度にタイヤの回転の演出が出来た方が加速が早いと、考える人は、多く居ないと思う・・・・タイヤが滑りすぎれば失速して加速はしない・・・・・
加速中は０～に必ず成る・・・・・この０のポイントからギリギリの滑りで加速した方が私は早いと考えている・・・・・

しかし、長年のＲＣカーの操作の癖が、アクセルを入れて、多めに滑らせて後はアクセルを緩めて弾み車の原理で車を加速させる、抜き加速の操作の癖が、色濃く私には残っている・・・この操作は、基本、ＲＣだから出来る操作と私は考えているし、ＲＣドリフターはこの様な操作の表現をしている人は殆ど居ない、アクセルを入れて走らせるドリフトをすると言う表現が殆ど・・・・その為に、私は、変わり者だと自分自身を考えているし、異端児だからこの様な操作の無意識にしてしまうと、何時も反省している・・・・・

見れば不思議な挙動に成る、アクセルを緩めてフロント加重の筈がウィリー状態で、瞬間的な深い舵角でフロントを引っ掛けてこの操作でヤット　フロントに加重が乗る・・・不思議な操作をする事に成る・・・・

回転慣性が強く影響しているし、駆動系の重量マスの重さも影響している・・・・

この部分を、出来るだけ、軽くして・・・・次には駆動損失も減らす、転がりを増す方向性を探す、この流れを進め、頑張っている・・・・


事務所内やコソレン場等の狭い環境で、其れなりに走れて、次がコースで如何走るかを、操作技量的に、鍛錬して行く、この方向性に今は成っている・・・・

ＲＣドリフターには簡単な、車にテック・コンバは成って来ている・・・・後は、操作技量が有るかが問題・・・・
良い教習車・・・・之に近づいている・・・・誰しもが、グリップ走行が出来、後は、操作技量を見せるドリフト・・・・・・・下手な私は、この部分に来るまでに・・・凄い遠道を来た様な感じがする・・・要は、ＲＣドリフターの表現を無視し続けた時間が長かった事に成る・・・・所詮、ＲＣ・オモチャこの考えが強く、私の足枷になっていた事に成る・・・・

良い教習車が出来れば、又色んな人が試乗してくれると思う・・・・昔の教習車ＴＢ－０３に比べると、私の感覚では１０倍以上難しいと思う・・・勿論、ＲＣ独特の癖が有る場合に成るが・・・・

エキスパートが多い世界がＲＣドリフト界・・・・今後はこの様な試乗も大いに考えて、行って貰おうと考えています。

下手で、無知な私の場合、その様な部分で、又学ぶ事が出来ると考えています。