ダンパー・・特にＯＩＬ思案中・・・

ダンパーＯリングを、パナレーサーに変え・・・いい感じで稼動している・・・

漏れも無く・・・私の様に、メンテサイクルが長い之を望むのであれば・・・良い商品だと思う・・・

しかし、フロントを強くと考え、タミヤの＃１０００番を投入したが・・・・確り感は増したが・・・本来はもう少し確り感が欲しいが・・・

現状では、これ以上、固めのＯＩＬを手元に持たない、私の場合、色々と妄想を続けている・・・・

リアとのバランスで、フロントを硬めにしたいと思っての対処・・・しかし、現状では限界・・・

次に・・・・・・・

フロントピストンを穴３つから2つとも考えているし・・・・逆にフロントに合わせてリアを弱くするこの部分も考えている・・・・・

現状で出来る部分が、リアのＯＩＬをタミヤの＃６００番から、５００や４００に変更・・・この方向も有るかなと今は妄想中・・・・

前後で同じタイヤの稼動域に対して・・・ダンパーの稼動域が大きく前後で違う・・・・フロントに比べ、リアは大きく動く・・・この動きを規制している部分が、ＯＩＬ・・・・

規制値を弱める・・・之も一理、有ると思う・・・・

手持ちでお金を使わないで対処・・・・之もＲＣの楽しみ方の一つ・・・・・

一般的なＲＣシャーシは、リアの牽引力を上げる方向で、重量配分が、リアが重い、之が一般的・・・・
勿論、ツーリングシャーシの兼用に成る為に、ＲＣドリフトカーでのこの方向性が強い・・・

リアが重い方向でもフロントがダンパーを強くする・・・・・

ＲＣドリフトカーの場合、重心をフロント寄りにする、この方向を私は好みにしている・・・基本の重量配分がフロンと寄りになれば、勿論、フロントが強いダンパー特性に成る・・・

又ダンパー取り付け位置が、ツーリングに比べ、フロントは内側方向・・・・この部分でもレバー比との関係で、フロントが更に強いダンパー方向に成ると私は考えている・・・・

現状で、リアを弱くすれば、フロントに加重の乗せる、この作業が楽に成る可能性も有る・・・勿論、操作方法等でも変わる部分だが・・・試す意味が有りそうだと考えています。