ＯＳ・・・ＥＮＧＩＮＥＳ／ＧＩＫＥＮ

ネットで、最近、再販を開始したと情報があり・・・・

昔　夢に見ていた、エンジンが最登場ＴＣ２４－Ｂ１と言う名称が付いている様だ・・・・

日産のＬ型、ストレート６気筒エンジンのヘッドを交換するキットに成る・・・・・最近は、回転を上げる為に、腰下も強化タイプが有るようで、１００００ｒｐｍの許容も有る様だ・・・・

ＲＣの世界では、ＯＳといえば、ＯＳ　ＥＮＧＩＮＥＳに成る・・・グローエンジンメーカーで小川精機と言われている・・

同じ、ＯＳでも会社が違い、このエンジンはＯＳ　ＧＩＫＥＮ製に成る・・・・

若い時に、夢又は夢のエンジンと考えていたし、最近のパーツ、特にピストンリング等が可也、薄く、フリークッションロスも軽減できる為に、凄いパワーが出せると思う・・・・・

機械的、ロス・・・・抵抗を減らす、之がパワーに繋がる・・・

昔に比べれば、一番変った部分は、ピストンリングだと私は思う・・・・・

古い、Ｌ型エンジンも、発展性が有る、若し、何処かがブロックを、アルミ製を作れば、凄いと思うが・・・・

パワーは回転は、クランク周りの腰下が大事に成る・・・・クランクを取り付ける方法等の対処で変る部分・・・・凄いと思う・・・・

排ガス、規制前の車は触り放題になる・・・・バイクもこの流れになって来ている、最近は排ガス規制が強く、２サイクルは激減・・・・・・車検制度が有る日本では、１２５ｃｃ以上のバイクは車検時に排ガス検査が実施される・・・・・バイクを弄る楽しみも、車検が有るバイクの場合、制約が強く成りだす・・・・バイク離れに拍車がかかる事に成る・・・

実車やバイクも、弄る楽しみが有る・・・・しかし、最近は弄る自体が、悪や害と考える人が増えている・・・メーカー出荷時の状態を維持して使う、之をユーザーに求めている・・・・・

出来なくなれば、買い換える・・・・・良いお客を作り続けるメーカーには良い方向だが、之が車・バイク離れを、促進していると私は考えている・・・・

無駄を排除した、究極のエンジン・・・・見ているだけでも、涎が出る・・・・・・

プラモも昔は、タミヤ等からエンジンだけの、キットの販売が有ったが、エンジン単体でも格好よさを感じる物が有ると、私は考えている・・・

作る側の、思い・哲学が見える様なエンジン・・・・見るだけで個性を感じる、之も、楽しみ方の一つだと私は考えている・・・

お金が有れば、エンジンだけでも欲しいし・・・・飾って眺めたいと思える・・・