勿論、ボディ搭載無しの状態で、１１００ｇを目標にしているが・・・現状で後１０ｇ強で目標達成成る・・・・
そろそろ、足回り等の妄想も始めて良い時期に成ったと考えています。
ボディ搭載での現状での重さは、１２５６ｇを計測した・・・・
ボディ重量が約１５０ｇ・・・このボディも今後、軽量な物を模索している・・・・
ボディ無しでの走行と、有りとの走行を試すと・・・・・慣性力で車が流れている事が良く解る・・・その端的な操作の違いが、ＯＵＴクリップを目指す場合、ボディ無しは思い切った操作・・・走らせる方向を強く意識して操作出来るが、ボディを搭載すると、車が重い上に、何故か止める、流れを止める操作を無意識にしている・・・・
私の場合、重いと操作に躊躇が有る部分が増える・・・・こんな感じがする・・・・
コース上で一番速度が乗る部分が、出来ればアクセルポイントは全開部分を使いたいが・・・止める操作をしだすと、アクセルポイントが下がって行く・・・・・
私が求めている、操作感に近い方は、ボディ無しの方向という事が解るが、其処までの軽量化が無理に感じている・・・・
勿論、オーバーパワーが原因の一端が有る、感じもするが・・・・この部分は、お金が大きく必要の為に、今の私の経済力では無理・・・・
現状の状態で・・・お金を掛けないで、対処・・・・・この妄想を始めたいと考えています。
ＲＣドリフト界では、異端的な方法を用いていると思う・・・・しかし、経験が無い状態で、決める訳にはいかないし、人夫々感じ方も違うと思う・・・・・私がどう感じるかが、一番大事だと考えています。
キャンバー０度基準・・・トー０度基準・・・昔はこれも異端的考えだった・・・・・
フロントがステア操作でポジル・・・・これも昔は有りえ無い異端的動きだった・・・・
スキット角を触る・・・・・昔は想像も無かった部分・・・・・
車を転がす感覚・・・・馬鹿にされていた操作・・・・・・
サーボ・スピードを落とす、有りえ無い方法・・・・等々、一杯、否定され続けてきている・・・・
軽量化・・・・・・・・・
駄目だし等々は、私は馴れている・・・・・無知だから知らない、知るためには試すしか方法が無い、試した後に、自分なりに評価して、良い部分は取り入れて行く・・・・
結局、何回も書いているが、自分自信が、感動し・楽しいと思えれば良いと私は考えている・・・・
後は、配慮の部分の、無事故・・・之を、どう考えて実行出来るかに成る・・・
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