フロントハブ・・・変更・・・・

 ＳＡＫＵＲＡ　２駆・・・・久しぶりに使用を変更する・・・・
フロント・ハブの交換・・・・・

スクラブ半径は下のピロボール位置は今までと同じ、ビアリング面まで４ｍｍ

トレット幅は同じになる・・・・しかし、上のキングピン位置は少し、変り、ホイルリム内の入りが大きくなっている。

トレール無しで取り付けると、今までの元の殆ど差は無い・・・・

トレールは、４ｍｍハブセンターを前に出す・・・上下その設定が出来る・・

ＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３に取り付けた・・・・
ベアリングは、標準で付いていたが、今まで使用している物を使用・・・

トレールは、上下４ｍｍ前に出す形で取り付けた・・・
タイヤのセンターでの位置が、キャスター角の関係も有るが、数ミリ前に出る形に成る。

ホイールベースも少し長く成ると思います。

フロントが重い、ＳＡＫＵＲＡの場合の変化が楽しみ・・・・
又、ステア操作で、右に切った場合、右のタイヤは、車のセンターから外へ出る形に成る。又逆の左のタイヤは内側に入る形に成る。

操作感が変ると思います。暫くは慣れる為の練習・・・・・

フロントの一寸した変化で、車の特性がガラリと変る・・・・ハブの変更は、凄い変化に成ると思います。

コソレン場で、最近殆ど走っていなかったが、ハブの交換で、走る目的が持てた・・・・

練習・練習・鍛錬を続けたいと思います。