悶絶が楽しい・・・・

今は、失敗を楽しむ・・・之に目覚めてしまったので・・・・この方向で楽しんでいる。

昔の自分の考えと、この部分が大きく違う・・・・昔は失敗を恐れ・・・之を表に出さない・・又、その誤魔化しの操作も、出来るだけ見せない・・・之が、良いと考えていたし、この方向性が正しいと考えていた。

しかし、よく考えると、自分の操作技量内に収まる、車つくりに成る・・・操作技量の鍛錬と言う趣旨より、結局は人目を気にしていた事に気付く・・・・

車の作り方も結果的に・・・成功走行の確立を１００％に近づける・・・これに注視し出す・・・・この事は、自分の操作技量内に、納める手段に成るし・・・その操作技量も、私の場合駄目だしを多々頂くので正しいとも言えない・・・・・勿論、実車の世界で、怪我や死が直結している世界でもないＲＣの世界でと考えれば・・・・確り止める方向性が有れば、後は、自分の操作技量よりシャーシが強い方向性が、練習には良いと考える様に成った。

又、操作技量無いのシャーシで、それなりに走れる自身が付くと、何故か、現状の環境では面白さを感じなくなる。結局は、義務感や責任感等々で、私の場合ホームコースに行く方向になっていたし、他のコースへ伺い、遠征をする方向に成るし、その中で、楽しさを求めると言っても・・・答えは、走り、それも失敗をしない、自分が思う格好よい走りを見せる、この部分だけに成る。

この自分が格好良い走りと思って居ても、現実には、私の場合、この部分も駄目だしが多いし、ＲＣドリフトで無いと迄言われる・・・

勿論、各自の感性の為に、何が好みかも本心では違うのが当り前・・・・大人の配慮で、之を言うか、言わないかの違いと、気付けば・・・・

結局遠征も、面白くなくなる。理由は簡単、人様に認めて貰おうとする思いが有るが、結果的に人の心、千差万別と言う事に気付けば、自分の目的の空しさが解る。

私の場合、他のＲＣジャンルからの参入者に成る・・・ＲＣドリフトに挑戦して、最初に感じた事は、走行これが出来ず、悶絶をしていた・・・・この悶絶から早く、開放される之を試みていた事に成る。

しかし、一番シャーシに対して正面的に取り組んでいた時期は、この時期・・・・悶絶・悶絶・悶絶を繰り返して、操作の仕方を覚えた・・・ケツカキに移行時も同じ・・・・２駆も同じ・・・

この悶絶していた時が、創意工夫もするし、頭もフル回転で色々妄想もする。この時期が楽しかったと気付けば・・・・

現状の車で、悶絶できる方向性にシャーシを作れば、この部分を楽しめる事に成る。

この悶絶する時期は、人目等気に成らないし・・・シャーシ対、自分の、戦いと言う形に成っている。
人の言葉も気に成らないし、耳に入らない・・・

この小さな、方向性に成るが、自分　対　シャーシの関係性が密で、面白いと私は感じている。

悶絶して、失敗するから、悩むし、操作の方向性を探す事に成る・・・・・悶絶が楽しいと考えている為に、この悶絶が技量に伴い減れば、シャーシを悶絶する方向に向えば、悶絶を得る事が可能に成る。

人生も私の場合、思う様な人生を夢見たが・・・・結局は思う様に成らない・・波乱万丈な人生に成った・・・昔の私なら、恥じや、嫌だ・・・不幸と考えると思うが・・・・・今の私は、之が楽しい、面白いと考えている。

人目には不幸かも知れないが・・・当の本人は、楽しんでいるし、面白いと思っている事に成る。


人としてするべき事を、する、勿論力が無いので、七転八倒の行動に成るが・・・之を続けて、最終的には、限界を超えれば、日本国、セフティネットが有る・・・・

好き勝手に、人しての責任も果たさず、過した結果のセフティネットとは大きく意味が違うと私は考えている。

この部分が日本国の凄い所、背負いきれないものを背負う・・之が可能な国と言う事・・・之を息子達にも教えているが・・・何故か分以下の物しか背負わないし、背負っているものまで降ろそうとしている。

男気を感じないし・・・逆に女々しさを感じる、何故かは背負っている自分を、格好よく見せようとする、女の化粧の行為と同じ・・・・之が人のオーラーとして軽く見える事に繋がっている。

人としての深さや重さをオーラーで出して貰いたいと親として願っているが・・・逆に、心の汚さが、オーラーから出ている。

結局は、人との対話での論争を避けて来たからになる・・・人から本音を言わせる、之も人の能力に成る。之が無ければ、裸の王様の立場も望んでいる事に成る。この様な人が、人としての厚みが有ると、感じるか、私は感じない。

現象は、結果で無い・・・・人としての結果は人の心・精神・知識がどう変化したかが結果に成る。


男気の世界と、言われるＲＣドリフトの世界・・・私の目からどう見ているか・・・之が大事・・・・・この思いが結果として、行動に繋がる。