土曜日・・・模索の実行・・・・

 土曜日・・・・・お仕事は暇だが、事務所、待機・・・・・

軽量化も模索していたが、朝から実行・・・・

単純に、削る・・・・しかし、時間が架かる・・・・

今まで軽量化の為、ドリルで、穴を開けていたが・・・・・今回はルーターで、削る・削る・・・・・

夕方、近くまで、頑張った・・・・・・

結果は、３ｇ程軽くなった・・・・頑張った割には、軽くは成らない・・・・・

軽くする・・・私の、限界付近になってきている為に、１ｇ減らすのも、大変・・・・

特にＳＡＫＵＲＡの場合、フロント・オーバーハングが重過ぎる・・・・・この部分の重量変化は、操作に可也影響する・・・

出来るだけ、低重心を考えて、高い部分を多く削った・・・・

車の癖を出来るだけ、無くす・・・・・之が今の私の場合大事だと考えています。下手な分・・素直な車で練習が基本・・・・・

時間は、架かったが、少し、リアの転がる感じが解って来た・・・・フロントは意識していたので、最初から考えていたが・・・・・車の基本、前後のバランス・・・フロントが解っても、リアが解らなければ、フロントに頼った走りになる・・・・
２駆初心者の、入り口にヤットはいって来ている・・・・・

等速四駆の大アンダー・・・・ケツカキの低回転部分の大オーバー・・・・之を経験してきている・・・・２駆、素直なバランスだと私は考えています。

色んなジャンル、夫々面白いし、勉強に成る・・・・・ケツカキ当初も色々、悩み、情報も無いままに取組み、解りだすまでに２年以上、歳月が必要だった・・・・それに比べ、２駆・・・・等速四駆からケツカキ以上の変化が有ると私は考えています。

変化が大きければ、それだけ時間が架かる・・・・・

今は、練習・・・・その中で、何故と何時も疑問を持って、取り組む・・・其れが面白い・・・・