今日は、気分が良い・・・オモシレ～～イ・・・・

今日は、気分が良い・・・・

大きな商談が決まった・・・・

その後、昨日の状態で・・・・コソレン場で又テスト走行・・・・・

ロールセンターの変化での動画を撮影したが、何時もブッツケ本番・・・・段取りが悪く、バッテリーが切れ、途中で断念・・・・・

コソレン場も広く使える様に成って、この部分でもご機嫌・・・・・

今の状態でも、オーバーパワーに感じるが、その部分は、練習で克服したい・・・・

今まで、プロポの色んな機能で、トルクの削減、パワー制御が楽な様に、ハイエンドプロポの機能を色々使っていたが、今は、ハイポジ以外は触っていない・・・・勿論、ステアリングスピードは１０～１５％の間で使っているが・・・・・

しかし、プロポの機能は、私の場合リニアに感じ難い為に、不得意・・・出来るだけ使いたくないが応急的に使っていた、今回は標準に戻す事が出来・・・良かった・・

撮影後・・・・左右の動きのバランスが違うし、以前から気に成っていた、センター付近での車の挙動が気に成りだした。

ダンパーもメンテ時期を越えているが、今の状態の車高を確認、左右・前後でバラバラ・・・１ｍｍ以上違う・・・・・・ボディが斜めに搭載に成るのも解る・・・・・駄目なオヤジ・・・・走らせる部分以外、殆ど気に成らない・・・・他の部分に目が行くことは少し余裕が出たのか？？？？？

ボディ搭載でも車高が変る・・・・１５３ｇのボディの重さ１０００ｇ強のシャーシには一割以上の重さになる。しかし、問題が、ボディ搭載状態で、車高が測り難い・・・・・・・ゲージの問題・・・・

前後・勿論左右・・・全て７．５ｍｍの車高に調整・・・・・


コソレン場での走行テスト・・・楽しい～～～・・・オモシレ～～～イ・・・・ブロックの壁ギリギリをストレートに左右に振りながら走れる、横に飛ぶ様な動きの場合、出来難いが、フロントを基準にリアが動く・・・楽しい・・・今日は暫し、コソレン場でテスト違う・・・遊びたい・・・・２駆に取組み始めて遊びたいという気持ちが出た・・・・