リアダンパーの再設定・・・・

基本が整っていなかった、リアダンパー・・・・

何度が書いているが、スウィッシュ用と表記が有るが、そのままでは取り付けが不可能・・・・凹状の下側ダンパーの探りが浅すぎて・・・ナットが入らない・・・要は、穴がズレていると言う状態・・・・その為に、サンダーで穴を合わせる為に、バイク屋の専務と探りを深くしたが・・・・

取り付いたが・・・結果は、小さな凸凹でも、凄い衝撃を感じる。ダンパーの底打ち感が常時ある。

その他に、スプリングテンション・ダンパーの減衰等々、障り続けたが・・・如何しても底打ち感の衝撃を消すことが出来なかった。

何度が、ダンパーの凹分の、探りを深くしていった・・・その都度、突き上げ感が減る・・・純正のダンパーと比べると、２センチ以上、探りが違う・・・当然、純正の方が深い・・・・

今回のダンパー、どの零度、削る事が出来るかが解らない・・・・結果、試し・試しで削りつつけて６ミリのクリアランスを作ることが出来た。

一気に突き上げ感・・・底打ち感が無くなった。

此で、気を良くした私・・・・以前から欲しかった、ベルトサンダー１０ミリ幅を、通販で購入・・・・この機械で、２ミリほど、削って、表面も綺麗に成らすことが出来た。

今、この状態で、ダンパーの再設定を行っている。

乗り心地、優先という事で、スプリングテンションを最低に・・・当然、スプリングのフラつき・無駄な動きは増える・・・結果、ダンパーの減衰力を高めて・・・対処・・・その結果が、固い方に３０段目・・・

スプリングテンションが弱いと思い、ダンパーの１８段目の硬さが中央の硬さなので、この減衰力で、スプリングが暴れない、テンションを今、探っている。

３回転半のスプリングイニリャルを与える・・・プリドードを与える方向で、今日は終った。

走る物のダンパーの難しさ・・・路面にタイヤを常時、接地させるか？？？？空中を飛ばせるか？？？？・・・バネ上は何方が安定しているか？？？等々、私好みに、今後、調整していきたいと考えています。

勿論、ダンパーの凹の探りも削る方向に成るかも知れない・・・干渉していると解れば、削りたいと考えています。