リバウンド ストローク・・・・思案中・・・・

 スクーターのスウィッシュ・・・良い感じに成ってきた。

以前から悩み続けていたリアダンパーの調整・・・基本的感覚が、私はド素人の為に解らないので・・・・

色々試したが、バイク自体の動きが渋い問題で・・・・どう触っても方向性が解らない状態が続いていた。

リアタイヤを交換した際・・・・リアアクスルシャフトからホイールが抜けな状態に成っていた。原因はアクスルシャフトに錆が発生して、それが原因で抜けなく成っていた。本来、薄くグリス等がとされていると思うが、それが取れたのか、洗車等の水の進入で錆びているようだ・・・

同じ現象が、エンジンハンガーでも起きている可能性が有ると、今回、この部分も何度も調べ、注油等を行い続けて、かなり動きはスムーズに成ってきた。

足が動くように成れば、ダンパーの能力次第に成る。

スプリングテンションを最低にして、テストを続けた。結果は、揺り返しが強い・此が続き、最終的にダンパーの硬さは最大にしても、マダ、おつりが～～～と言う感覚が・・・

結果、今日はプリロードを上げる、スプリングを２４ｍｍ締め上げ・・・テストを開始、ダンパーの硬さは、柔らかい方から１８番目位に今はしている。

おつりが少ないが、その前に、全体の硬さ等々を、色々試したいと考えている。

又、走るもので大事な部分だが、特に、一般公道を走る車だと、リバウンドストルークは大事に成る。

スプリングイニシャルを掛けずに０状態だったときは、車高も下がり、足付き性も良くなる・・・

しかし、リアが動きすぎるので、結果的にフロントが仕事をサボるような感覚に成る。捉え方次第ではリアが暴れるという感覚に成る人も居ると思う。

難しいのが、凸凹の道路路、凹の時、足が綺麗にトレースするのが良いのか？？？？又は、ジャンプして飛び越えるこの様な動きの方が良いのか？？？？難しい部分に成るし、此も好みと思うが・・・

リバウンドが無ければ、当然、飛び越える方向に成る。足が動かない分、当然、おつりも来ない・・・・

足のセットの難しさが、フロントとの兼ね合い・・・前後がバランスしてる。片側が非常に弱いなら、当然、強い方は動かない方向に成る。

その結果、動きやすい方は、動き続ける、上下動を続ける事に成る。

ド素人なので、本来なら、専門家の業者が、そのバイク様に確り、テストして販売している物が良いと私は思っている。

この部分が調整だと、悩みが増えて、何が良いか解らなくなっていく。

今後も色々試したい。

何が良いかが、素人為に解らない・・・・己の好みと言っても、己自体の体調も変わり続けている。

何を基準にするか？？？？？・・それが無い・・・

結果、永遠にセットを続ける事に成ると思う。しかし、これも楽しいと思えば、苦にならなくなる。