今後の試し・・・・

 今後の、試しの為に・・・・延長ケーブルの作製・・・・

暇な時間に作っています・・・・

全て廃品の利用・・・・・少しコストで試す・・・

此れもＲＣの楽しみ・・・・・

エンルートのＥＺ１０００モーター・・・・センサー無し、しかし、回転落ちが少し速い・・・・

以前、ＳＡＫＵＲＡに搭載したが、フロントオーバーハングの重さは一気に解消できる・・・・

モーター単体と延長ケーブルで１００ｇを割る・・・・

軽さが武器に成るモーター・・・・１２局？？？？？モーターの為に、一回転で、一般的モーターの4倍の処理をしている、その分、センサー無しだがスムーズな回転上昇が魅力・・・・電気的な音も四倍のパルスに成る・・・

ＫＶ値１０００・・・・ＬｉＦｅバッテリーの６．６Ｖ・・・理論値６６００ｒｐｍ・・・充電直後は７０００ｒｐｍいい感じのモーター・・・・・

今ＳＡＫＵＲＡ・・・・重量の変化で、車高が変わらない・・・・アライメントの変化が無い事に成る・・・・

この状態の時に、試したい事が多々有る・・・・・ダンパーを搭載していると、極端な話、時間での変化が有る・・・・・車高が微妙に変わる・・・その為に色んな物を試しても、解り難いという部分も有る・・・・・

リジットといっても全く足が動かない訳でもない・・・・少しのガタが有る・・・その為にロールセンター等々のテストも出来る・・・・・

下手で無知な私は試す、経験する・・・此れでしか勉強が出来ない、ケツカキ・等速時代もこの様な事を試してきた・・・・・・２駆は又違う・・・・ケツカキ等々での検証で少しの予想は出来るが、此れもイメージから来る部分・・・・・現実は試す事に成る・・・・

簡単に、ダメだと決め付ける事が勉強の足枷に成る・・・・・・ジャイロも２駆の一流の人達が言われている様に、無い状態でも走行の検証は出来ている・・・此れを信じて試すしか方法は無い・・・・
全て試して、後は各自の目的で選ぶ・・・・・・私は、難しくい方が面白いと考えるタイプ・・・結果、自分に取っては難しい方向に進むことに成るが、この部分も一気に難しくしても、操作が追いついていない・・・徐々に・・・成る・・・

唯前提が、素直な車・・・この部分は大事・・・・極端に壊れていれば走る状況でない・・・・