凄く練習が出来た・・・・感謝・・・

 Ｔチャンから電話・・・・ラジ天　熊本に向うとの連絡・・・・・
お昼から、向う事にする・・・・
一時半・・到着・・・・・・
何時もの様に一杯のお客さん・・・・
Ｔチャン・Ｔ先輩・Ｋ君とＳ舗道のホーム常連さんが勢揃い・・・・・・
又Ｓ歩道さんＦＲ－Ｄ２駆と今回ＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３をリアモーターに改造・・・勿論２駆・・・ビックリする事にフロントキャンバーがステアリングとミキシングして舵角を入れると、サーボーの力でキャンバーが変更され、丁度、キングピンアングルを変更した車の様にポジ・ネガのキャンバーが付く、サーボで角度を付けている為、プロポで自由に角度の調整が効く・・・凄いアイデアと思います。

私の方は、ＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３、ダンパーに問題を抱えている。状態で今回は、重くなるが電飾が付いている、新しいＳ１３で走行開始・・・・
前回凹凹に成った、リベンジで、タイヤはゼロワンＲ２、遅いのは承知で使い古しの賞味期限キレと言われるタイヤを使用・・・・

皆、早い付いて行くのが大変・・・遅くて皆に迷惑をお掛けしたと思います。
しかし、後半はどうにか付いていく事が出来る状態まで、成る事が出来た。
微回転の操作が難しく、プロポのＴＨカーブを－１３％にしてヤット付いていける状態・・・・・カーペット路面、確り食わせる回転域は、殆ど他の路面と同じ速度に応じた回転が有る様だ、コースが狭い為速度が落ちる部分が多い、その為、微回転域のアクセル操作の勉強に成った。

今まで、速度域から考えると、バッテリーの持ちが悪く３０分位しか持っていなかった。今回１時間以上ＬｉＦｅ３２００が持ち、バッテリーカットが働くまで走る事が出来た。
カーペット路面のこのコースに半年かかって、ヤット無駄の少ない走りのアクセル操作が出来までに成った。後は、この部分を確り勉強・鍛錬する事にする。

今日は、色んな人と追走の絡みも出来・・・感謝・・・・又伺います。