今までヨコモのＦＣＤ１．５倍を使いケツカキにしていた。ＶＤＳの場合、フロントの減速比が２．４３８に成っている為 ケツカキ比１．５３５倍の増速で走行していた。
ホームのＴチャンがＤ-ＭＡＸでリアトウを０度に・・・ヨコモの場合パーツ等で、０度にするのが難しいが、２倍のケツカキ比との相乗効果で、リアが軽く動くようになり、又１セルタイプのバッテリーを搭載して、益々、機敏にリアが動く様に成った。
私のＶＤＳも今まで速度が合わず、減速したい場合、リアが出難く、グリップ走行に戻す事が有り、モット簡単にリアを出せるセットにしないと、Ｔチャンとの絡みで、遊んで頂けない、今回ヨコモのＦＣＤ１．８倍を搭載しました。ＶＤＳの場合フロントとの兼ね合いで、１．８８４倍のケツカキ比に成る・・・・・・楽しみＭＭＭ爺
コソレン場でのテストでは、マズマズの動き・・・・セットは、今までと同じ・・・・後は、少し慣らして・・・バックラッシュの調整をしたいと考えています。
コースで走りたい・・・・・ＭＭＭ爺
2 件のコメント:
こりゃぁ楽しみですな(笑)
私は回転の極みを模索中です。
今度は何処でお会い出来るかなぁ？モデラーMさんとの絡みで沢山収穫ありましたよ。
あり得ない領域を自分の物にするために日々精進です。
師匠に近付くためと、色んな走りを知ってるので認めてもらうためです。
宜しくお願いします。
楽しみにしていてください。
色んな人と絡む・・・一番の勉強だと思います。
今回、ピニオン・スパーギアはそのままリアが増速しています。実車の感覚だが、３速のアクセルを抜いた時のエンジンブレーキから４速の感覚に近いような気がします。その分速度域がＵＰしているので、低速区間が少し心配しています。
テスト走行を何処かのコースで考えています。
又絡みましょう・・・・・
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