フロント周り、ＯＨ

前回の走行で、フロントワンウェイが滑り、応急処置で、走行したが、今回コソレン場でのＶＤＦ　１セルの走行後、感覚的に私自身が変わっていると考え、テックコンバで、走行テスト・・・・・・
モーターパワー特にトルクが大きいと感じた、タイヤの抜けのコントロールがＶＤＦに比べ難しい、試しにプロポ・ハイポジを落としてテスト、７％凄く絞らないとＶＤＦに近い感覚にならない・・・・・

フロント周りのガタが酷くなっているので、整備を行った・・・・・サスマウントのネジが硬くて緩まない、六角穴がバカに成ってしまった。３ｍｍドリルでネジの頭を取り、取り外した後に、ネジの頭をバイスレンチで挟み、取ることが出来た。
サスマウントを再度、取り付けガタが解消・・・・・

車をヒットさせると、取り付け位置が変わる場合がある。時々緩めて、再度しめ直すと直る場合がある・・・・・・・
その後、フロント・トウがＯＵＴ側に少し成りすぎていたので、０度位に調整・・・・・
勿論、フロンとワンウェイも取り外し、ＯＨ・・・・・・
コソレン場での走行では、いい方向に改善したようだ・・・・・・ＭＭＭ爺
この車も抜けが少なく成っていると思っていたが、ＶＤＦ　１セルの走行後だと、リアのタイヤの回転のコントロールがアバウトに感じてしまう。
元気が良い回転をしている。私位のレベルだと、身の丈以上のパワーみたいに感じてしまった・・・・・・ＭＭＭ爺