ＲＣの方は、ＳＡＫＵＲＡで２駆・・・・一年間十分に楽しむ事が出来た・・・・
初期の２駆の時の、色んな人の意見・指摘等を加味して、又私自身にも矛盾を感じていた為に、ＳＡＫＵＲＡＳで、その部分を試し続けてきた・・・・・
又、色んなジャンルの先輩達から、車としての基本部分も教えていただいた・・・・
その全ての人に・・・・感謝
私の場合、自分の癖の部分を変化させずに・・・・その癖で走り易い車を作る、之をセットと考えていた・・・・・勿論、正しいが・・・・その癖を疑う事を学んだ・・・・
先輩が、真面目に作った車は、格好等は別だが、走る事は可能だと言われていた、しかし、私の場合、走らせる事が出来ない車がある・・・・・不得意と言うより不可能・・・・その不可能な部分を埋める為にセットに成っていた・・・・・
セットは、走らせる事が出来る前提で、少し自分の目的に合わせて行く事がセット・・・・・
先ず、癖の無い車を作る・・・・・之が練習の基本だと教えて頂いた・・・
各輪に架かる、重量を左右で合わせる・・・・前後軸での軸加重の割合・・・・低重心・・・重量物を、センターにまとめるマスの集中・・・・・バネ下の軽量化・・・・装備重量の軽量化・・・・・之に合うパワー源・・・・・・・・駆動抵抗の減少化・・・・之で、基本の車が出来ると信じて・・・・
この基本が有り、次に、ドリフトを考えた、先輩等から、滑らせ易い路面・タイヤでの練習と言われていたので、塩ビ管タイヤ・・・・・このタイヤを基本に考え、デフがスムーズに作動する・・・・シャーシ重量に合う、スプリング・・・・フロントのギャップ走破性のＵＰ・・・・ステアリング・スピードの適正化・・・・この流れを経過して・・・
ＳＡＫＵＲＡの問題点、オーバーハングの重さの軽減で、足回りを、シャーシに対して出来るだけ前方に、取り付ける対処・・・・・・
一年半位、時間は使ったが、ＳＡＫＵＲＡでの車としての、バランスは、素直・・・・・大衆車クラスに成ったと私は考えています。
来年は、この状態で、練習を重ねて、先ず、技量をＵＰ・・・・・・実車と違う、ＲＣのパワーを確り、体に染み込ませる・・・・実車では簡単なグリップ之がＲＣだと考えないと出来ないこの、初心者クラスの私の技量・意識を確り変化させる・・・・
勿論・パワー源が問題かも知れませんが、今、考えられる５４０規格だと、低パワーを使っているので、それも使い切れていない・・・・技量の無さ・・・・
この部分を克服できれば・・・・一般的に言われるセットの方向に進むと考えています。
有る人から言われた言葉が、頭の奥深くで、何時も囁いている、初期の２駆の時言われた、「２駆は所詮、リアル・実車路線でしょ」・・・・・私の場合、それが目的で初期の時は始めた部分も有る・・・・しかし、現実には操作できる状況で無い・・単純に不可能と考えて、色んな手段を用いた・・・・・この時のこの言葉、心に刺さった・・・・
２駆は、２駆の目的が有る・・・・ケツカキも目的が有る・・・・・色んなジャンルで目的が違っても良いと今は考えている・・・・
勿論、各自でも目的は違う・・・・私の、２駆の目的は、若し２駆で走る事が出来るなら・・と・・・実車路線・・・このバランスが初期の時の取り組みでは、走る方向に強く成り過ぎた・・・・
その時は、車を見られたり、持上げたりされる事を、少し嫌な気持ちが有った・・・・何故か、その当時、ダメだしされる様な、重戦車の様な車だった・・・・スポーツ系の車で無かった・・・
しかし、今は逆に、不思議そうな目で車を見る人が多い・・・・舵角や重さにビックリされる・・・・この流れが私は、不思議に感じている・・・・・
趣味位は、自分の拘りを追及できると私は考えています。この部分を大事に来年も頑張りたい・・・・・・
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