触手が・・・・

テック・コンバを眺めて、軽量化の妄想を続けている・・・・

最近、殆ど、新商品等に関心が無かったが・・・・

走りに一番影響する、重さ・・・この重い物の代表格のバッテリーを色々調べてみて・・・欲しいと思われるバッテリーを発見・・・

トルクの出方等で、私はＬｉＦｅを好んで使っている・・・勿論、耐久性や私の性格から、無頓着な扱いでも、危険性が少ない、この部分も大事に成る・・・・

又、バッテリーは、充放電を短いサイクルですることが不得意な物も有るが、ＬｉＦｅは一日での、充放電の回数を増やしても問題が少ない部分も特徴・・・・勿論、私の場合は、１本のバッテリーでコースでの走りは略、十分だが、一日中、走りを楽しむと成ると、この充電回数が、バッテリーに負担になるのは、問題にも成る・・・・

各自、バッテリーの使い方、又目的が違う・・・・

私は、軽量で、容量が２０００前後・・・出きれば放電能力は少ない方が、バッテリーの寿命が長い感じもする・・・・・後は、使用環境に強い、ＬｉＦｅ・・・この基準で選んでいる・・・

しかし、ＬｉＦｅバッテリーの種類が、少ない之が問題・・・・タミヤがこのバッテリーを選んでいるので、辛うじて市場に残っているという感じ・・・

爆発・炎上の危険性も少ないし・・・・何故、メージャーに成らないのかが不思議・・・・

今回、ＬｉＦｅバッテリーのワンセルタイプ・・・このバッテリー規格が、ＬｉＦｅでは、珍しい、私は始めてみた・・・

今使っているバッテリーより、容量が１００減るが・・・重量が、仕様書を見ると、約３０ｇ軽くなる・・・・

又、バッテリー搭載場所が、前後にテックの場合、移動出来る事に成る為に、リアの面加重を減らす方向には良いバッテリーと私は、勝手に考えている・・・・

ドリフト中に、リアに乗り過ぎている感じがするので、リアを軽くしたいと、常々考えていたが、良い物を発見できた・・・・

しかし、金欠・・・・・５０００円は高い・・・・

暫く、悩むところになる・・・・・