知り合った、若者が行方不明と・・・アルバイト先から連絡・・・・連絡が捕れ無いと言う事・・・
１６歳・・・縁も縁も無い地域に、住み・・・・自立する様にと、祖母から言われて、この地域にスンダと言う事だったが・・・・
急に連絡が取れなくなったと事・・・・
私が、ゴミの撤収をしたのが、彼と会った、最後との事・・・・
少し、心配しているが・・・・
四男も合っていたので・・・四男の意見では、気にする事は無いといっているが・・・・
四男がバイトしていた、ＧＳも最近は、寝坊したので、休む等々の、電話は当り前に成っているとの事・・・
その時に、色々、言えば、直ぐに辞めると言い出すとの事・・・・
最近は、責任等々から逃げる・・・・仕事を選ぶ様だし、期待も重荷に感じる・・・・仕事をしたい時する。この様な仕事を選ぶ方向性の、若い人が多い様だ・・・・
長男も言っていた事だが、役職が上がり、責任が出来る。少しの賃金ＵＰだが、それ以上に責任が大きく、結果的に、安い賃金で、使われている感じがすると、昔言っていた。
当てにしている、部下が休めば、その分、生産が落ちる・・・この部分が攻められる為に、結果的に、誰かが責任を負う・・・この為の役職、之が有ると言う事・・・
又、少し、責任を感じてもらおうと、振舞えば、之がパワーハラと言われる世界に成っている。
新たは分野・・・無から作り上げる、想像努力等々を、行おうとする人が少ないという事にも繋がる。
決まった仕事を決まった量・・・このロボット的仕事を、望む事に成るし・・・・日本国の特徴、創意工夫の積み重ねが無くなれば、日本の魅了も半減する方向に向う。
結局は、ドロを被る、覚悟が無い人が覆いと言う事だし、失敗を恐れる、その為に失敗しない事しかしない。
之を、私は閉塞していると考えるが・・・・現代は之が普通の様だ・・・
四男も一緒だが、クソ～～～とは思う、しかし、努力をしない・・・・勿論、本人は努力をしていると思っているが、楽な方向を模索している。
又、この楽な方向を探す、之が正しいと思って居るし・・・利口だから出来ると思っている。
完全に、バカをの放置して、バカを高める方法だが・・・之を正解と思っている事に成る。
四難に話が、出来ない事は、無理と決め付けているし、無理は無理と言い切る。
不思議と思うのが、欲や見栄に対しては、無理を押し通して獲ようとする。
しかし、失敗する可能性が高く、その結果、他人からバカにされる、この努力は、全然しない。
この様な人が、日本国に増えれば・・・日本国は何で、飯を食って行けるか？？？私はこの部分が不安に成る。
色んな世界で、この特性を持った、人々が増え続けている感じが私はします。
楽で簡単で、見栄が張れる・・・之を直ぐに取り入れる傾向が有ると言う事・・・・
しかし、この部分は、全てお金に繋がっている・・・良い消費者が、一流と言われている事に成る。
この一流の消費者が、幸せの基本と思い込む人も増えている。
体裁が良い、見栄が張れる・・・之は、お金と思い込む人が多いと言う事・・・之が幸せの基本と思い込めば、何度も書いている様に・・・・お金本意主義の世界に成る。
民が主体だが・・・この民が、お金に縛られている、このお金を管理している立場が、牛耳る世界と言う事にもなる。
若い世代の価値観が、今後の日本国を創って行く・・・・・・だから、教育が大事だが、何を教えているか？？？？この部分が、今後特に大事に成ると思う・・・・
2018年5月31日木曜日
疲れか？？？？
昨日は・・・疲れか？？？？・・・・珍しく、母屋で昼食後・・・少し横に成ると、嫁に言ったら、そのまま、寝入ってしまっていた。
事故の怪我後・・・・疲れが中々、取れない・・・・・リハビリの先生は、体感が変っているので・・疲れやすいと言われていたが、整形外科医の先生は、他の脳梗塞や他の要因と言われるが・・・
私の見解は、リハビリの先生の言われている事の方が正解だと思う・・・
現実に、怪我後も、二回ほど、ＭＲＩで、頭を見てもらっている・・・・その時に、脳梗塞なら、解る筈だが・・・その様な、見解は、脳外科の先生からは言われていない。
痛めた、右側に体と傾く、これは、リハビリの先生の見解だと仕方が無い、その為に、体感を鍛える事が大事だし、リハビリが大事だと言われていたが、保険制度の１５０日ルールで・・・貧乏な私は、自由診療は無理で、治療を断念している。
しかし、この部分は、自分でも出来る・・・昔から私の場合は、無理を続けていれば、忘れた頃に、治っている事が多々有った。
今回も、この方法で治したと考えている。
最近気付いたのだが・・・・・近所の女の子が来た時・・・・・寝て、足を直角に持ち上げる・・・膝を曲げれば、出来るが・・・足を真直ぐ真上に、蹴り上げる事が出来なく成っていた。
念のために、前屈伸が全然出来なくなっていた。
笑うほどの硬さ・・・・・・
今後はストレッチも頑張りたいと考えている。
二ヶ月程、全く動くことが出来なかったのが、原因だと思う・・・・
自分で治す・・・最近は大事な気がしだした。
大病院に行っても、何か意味を感じない・・・
勿論、保険を使えて、三割負担だがそれでも高いお金を出した、効能が低く感じる。
現実には、パソコンを見ながら、数事、口で言われる、その為に、何時間も待って・・・・黙って、会計で３千円程支払ってくる・・・医師との面談は，数分・・・・・
之で、保険を使わなければ1万円・・・・商売で考えれば、凄く美味しいと私は思う・・・・
値切る楽しさも無い・・・・ベルトコンベアーに乗った状態で、最後は支払い、病院から出る。
感じとしては、異常に効率が良い、ドライブスルーで患者が、動き回っている感じがする。
私は、物を直す仕事・・・・・現場に行き、私の見解を言ったからとお金を簡単に頂く事は出来ない・・・現実に直してナンボの世界・・・・・勿論、その金額も値切られる可能性も高い・・・・
同じ、直すと治すで、全く対応が違う・・・・
事故の怪我後・・・・疲れが中々、取れない・・・・・リハビリの先生は、体感が変っているので・・疲れやすいと言われていたが、整形外科医の先生は、他の脳梗塞や他の要因と言われるが・・・
私の見解は、リハビリの先生の言われている事の方が正解だと思う・・・
現実に、怪我後も、二回ほど、ＭＲＩで、頭を見てもらっている・・・・その時に、脳梗塞なら、解る筈だが・・・その様な、見解は、脳外科の先生からは言われていない。
痛めた、右側に体と傾く、これは、リハビリの先生の見解だと仕方が無い、その為に、体感を鍛える事が大事だし、リハビリが大事だと言われていたが、保険制度の１５０日ルールで・・・貧乏な私は、自由診療は無理で、治療を断念している。
しかし、この部分は、自分でも出来る・・・昔から私の場合は、無理を続けていれば、忘れた頃に、治っている事が多々有った。
今回も、この方法で治したと考えている。
最近気付いたのだが・・・・・近所の女の子が来た時・・・・・寝て、足を直角に持ち上げる・・・膝を曲げれば、出来るが・・・足を真直ぐ真上に、蹴り上げる事が出来なく成っていた。
念のために、前屈伸が全然出来なくなっていた。
笑うほどの硬さ・・・・・・
今後はストレッチも頑張りたいと考えている。
二ヶ月程、全く動くことが出来なかったのが、原因だと思う・・・・
自分で治す・・・最近は大事な気がしだした。
大病院に行っても、何か意味を感じない・・・
勿論、保険を使えて、三割負担だがそれでも高いお金を出した、効能が低く感じる。
現実には、パソコンを見ながら、数事、口で言われる、その為に、何時間も待って・・・・黙って、会計で３千円程支払ってくる・・・医師との面談は，数分・・・・・
之で、保険を使わなければ1万円・・・・商売で考えれば、凄く美味しいと私は思う・・・・
値切る楽しさも無い・・・・ベルトコンベアーに乗った状態で、最後は支払い、病院から出る。
感じとしては、異常に効率が良い、ドライブスルーで患者が、動き回っている感じがする。
私は、物を直す仕事・・・・・現場に行き、私の見解を言ったからとお金を簡単に頂く事は出来ない・・・現実に直してナンボの世界・・・・・勿論、その金額も値切られる可能性も高い・・・・
同じ、直すと治すで、全く対応が違う・・・・
2018年5月30日水曜日
変化・・・・
昔の動画を見ながら・・・懐かしく楽しんでいる。
趣味のＲＣ・・・・今は、ＲＣドリフトに挑戦をしているが・・・・挑戦の中で、私自身の変化も、動画を通して解るし・・・・
又、その当時の、考えも見える為に、面白いと思うし、又勉強にも成る。
特に、最近は、ブログにも何度も書いているが、無駄か良く見えるように成って来た・・・この無駄の削減が、私の歴史だし・・・成長の過程を示していると考えている。
テレビ等の実車のレース等を観戦する機会が有るが・・・最近は、操作の無駄が多い、少ない等々が少しは解る様に成って来たので、テレビ観戦も面白い・・・・・
ラップタイムが早い・・・・操作はスムーズだし、バタバタした操作が、減る方向に向かう・・・限界を超える操作をする時に、少しバタバタした操作をしている様に見えるが・・・私の見解だと、このバタバタの度合いが大きい車ほど、セットが出ていないと、見えて来る。
勿論、素人レベルの私の見解・・・・間違っていると思うが、無駄が少ない操作をスムーズに続ける車が結果的に速い様に、私は感じています。
又、私が操作したら・・・・当然、ジタバタした操作に成るし、一瞬で破綻、吹っ飛ぶ等々の挙動を出すと思うので、車の限界まで等々、攻める、勇気も技量も無い・・・
以前、書いているが、ＲＣカーから悲鳴が聞える・・・・この悲鳴が当然、私の昔の動画からも聞えるので、私は、恥かしく感じて居るし・・・・・操作技量の未熟さを思い知っている。
今、テック・コンバ・・・ケツカキで楽しんでいるが・・・・回転の上下動は、可也スムースに成ったし、その巾も減っている。
私の場合、握り癖と言う、アクセルを大袈裟に操作してしまう癖が有る。その為に、回転巾が有る車が楽に感じる・・・・私の操作の癖で楽に感じる方向も初期の時に進めた。
しかし、楽な方向は直ぐに馴れる・・・・この逆の方向は、当然、慣れ難いので、日頃の練習・鍛錬が必要に成る。
車は、軽快に走らせたいと私は考えているが、この操作の癖が、結果的に重苦しい動きを示すし、又、車から、キツイ・助けてと言う、悲鳴が、オーラの形で、私には見える。
勿論、私自身の考えで、軸足を何処に置いているかも有る。過去の動画を見れば、環境の中でと言う、ポイントに軸足を押している。
その為に、環境に即して、その中で、最大限の拘りを試みているのは解るが、今見れば、中途半端・・・・
徹底して、環境から浮く、この位の覚悟が、何故出来なかったのかと、今は後悔している。
考えようでは、他人の為のＲＣドリフトをしているという流れに成っている。
之で、何か得たり、潤ったりすれば、妥協も出来るが・・・
趣味の世界で、この部分を求めるのも・・・私は好きで無いので・・・やはり、自分が楽しいと思える、この部分に、軸足を置いた方が良い感じが最近は強く成って来た。
何度か、過去の動画を掲載するが、その都度、恥かしいと思う部分が、この無駄に成る。
この考えが強く成ってから、何故か、ＲＣにかける、お金が一気に減った。
この事が示すのは、若しかすると、物を買う目的は、他人に有ると言う事になる。
他人に大きく依存した、考え方をして居たと言う事に成る。
今は、走る、この行為自体が楽しいと思える車を目指している・・・・・
何気ない走り、この部分でも楽しいと思える車・・・・楽と、楽しいとは、違うと言うこと・・・
楽で無いから、楽しい、この方向に向っている。
趣味のＲＣ・・・・今は、ＲＣドリフトに挑戦をしているが・・・・挑戦の中で、私自身の変化も、動画を通して解るし・・・・
又、その当時の、考えも見える為に、面白いと思うし、又勉強にも成る。
特に、最近は、ブログにも何度も書いているが、無駄か良く見えるように成って来た・・・この無駄の削減が、私の歴史だし・・・成長の過程を示していると考えている。
テレビ等の実車のレース等を観戦する機会が有るが・・・最近は、操作の無駄が多い、少ない等々が少しは解る様に成って来たので、テレビ観戦も面白い・・・・・
ラップタイムが早い・・・・操作はスムーズだし、バタバタした操作が、減る方向に向かう・・・限界を超える操作をする時に、少しバタバタした操作をしている様に見えるが・・・私の見解だと、このバタバタの度合いが大きい車ほど、セットが出ていないと、見えて来る。
勿論、素人レベルの私の見解・・・・間違っていると思うが、無駄が少ない操作をスムーズに続ける車が結果的に速い様に、私は感じています。
又、私が操作したら・・・・当然、ジタバタした操作に成るし、一瞬で破綻、吹っ飛ぶ等々の挙動を出すと思うので、車の限界まで等々、攻める、勇気も技量も無い・・・
以前、書いているが、ＲＣカーから悲鳴が聞える・・・・この悲鳴が当然、私の昔の動画からも聞えるので、私は、恥かしく感じて居るし・・・・・操作技量の未熟さを思い知っている。
今、テック・コンバ・・・ケツカキで楽しんでいるが・・・・回転の上下動は、可也スムースに成ったし、その巾も減っている。
私の場合、握り癖と言う、アクセルを大袈裟に操作してしまう癖が有る。その為に、回転巾が有る車が楽に感じる・・・・私の操作の癖で楽に感じる方向も初期の時に進めた。
しかし、楽な方向は直ぐに馴れる・・・・この逆の方向は、当然、慣れ難いので、日頃の練習・鍛錬が必要に成る。
車は、軽快に走らせたいと私は考えているが、この操作の癖が、結果的に重苦しい動きを示すし、又、車から、キツイ・助けてと言う、悲鳴が、オーラの形で、私には見える。
勿論、私自身の考えで、軸足を何処に置いているかも有る。過去の動画を見れば、環境の中でと言う、ポイントに軸足を押している。
その為に、環境に即して、その中で、最大限の拘りを試みているのは解るが、今見れば、中途半端・・・・
徹底して、環境から浮く、この位の覚悟が、何故出来なかったのかと、今は後悔している。
考えようでは、他人の為のＲＣドリフトをしているという流れに成っている。
之で、何か得たり、潤ったりすれば、妥協も出来るが・・・
趣味の世界で、この部分を求めるのも・・・私は好きで無いので・・・やはり、自分が楽しいと思える、この部分に、軸足を置いた方が良い感じが最近は強く成って来た。
何度か、過去の動画を掲載するが、その都度、恥かしいと思う部分が、この無駄に成る。
この考えが強く成ってから、何故か、ＲＣにかける、お金が一気に減った。
この事が示すのは、若しかすると、物を買う目的は、他人に有ると言う事になる。
他人に大きく依存した、考え方をして居たと言う事に成る。
今は、走る、この行為自体が楽しいと思える車を目指している・・・・・
何気ない走り、この部分でも楽しいと思える車・・・・楽と、楽しいとは、違うと言うこと・・・
楽で無いから、楽しい、この方向に向っている。
2018年5月29日火曜日
今度は大変なミス・・・・
リース会社から・・契約書類が未だ着かないと連絡・・・・
ニ～三ヶ月前に書類に記入して・・・私は終わっていると思っていたが・・・・
リース会社には着いていないとの事・・・・
何度も有ること、嫁が臭い・・・・買い物に出ている嫁に電話・・・・予想通り・・・出したと言い切る・・念と為に、確認をと頼むが・・・「私を信用できないの！！」と又言い切る・・・・
リース会社に、徹底して調べる様に、私の夫なら、抗議をしてと！！！・・・・・
嫁か、買い物から帰ってきた、凄い見幕で・・・何と言う会社と、啖呵を切っている。
丁寧に、下手から、嫁に、探してみてと・・・・・お願いした・・・・怒った顔で、母屋に入っていった・・・・
直後・・・・バックの奥に何故か入っていたと、持って来た・・・私は、ハ・・・・・・・と何故か成る。
丁重にリース会社の謝罪をして、送る事で、事が済んだ。
この様な、事が多々有る・・・殆どが嫁の忘れ・・・・忘れているから、ミスしたと言う事も気付いていない・・・・
私も無知だが、無知の幸せな部分がこの部分・・・・
何度も書いている様に、人は失敗する・・・この失敗を学び、育つこの部分は人の能力に成る。
結局は、失敗を叱られ、その都度、悩み、処置をしてきた、経験値が高いと、失敗も減ると私は考えている。
しかし、中には、失敗を、他人が処理する、この環境で育っている人も居る。
要は、沢山失敗し・沢山叱られ・沢山処理をした方が良いと言うことにも成る。
嫁は、今まで失敗等した事が無いと、言い切れる人・・・私の父とも似ている。
現実に、思っている・・・理由は、失敗した事を忘れているからに成る。
私は、気が弱いのか・・・・失敗を何時までも覚えている・・・・二十年前、道案内役に成ったが、この私が道に迷った、失敗も未だに思えている。
何度も、予行練習をしていたが、余りの緊張で、曲る角を一箇所間違えた・・・・
之も、緊張と言う部分を、予定として考えていなかった、私の甘さに成る。
誰しもミスはする。その為に、ミスを起さない方法を、考える、当然各自で違うはず・・・・
之をしないと、同じミスを永遠に続ける事に成る。
私が予想通り、嫁が原因だった。
その都度、何度も聞く、聞く都度、していると言う・・・・・一寸した嘘が、結局、この嘘を忘れてしまえば・・・・・処理は終わらない、先に進まない・・・
しかし、その嘘を信じた方は、私の場合、私も嘘つきと成る・・・・だから、謝罪をするのも私に成る。
嘘を、信じてる。之は被害者と思うが、現実には加害者に成る場合も在る。
信じたから、その振舞いをする。この行動を見ていた人が、真似や信じる・・・嘘の連鎖に成って行く・・・
昔、無限商法という、犯罪が有った・・・一般的にはネズミ講と言う・・・・自分が被害者と思っていても、誰かに薦めたら、結果、加害者に成っている。
世の中には、この様な流れが、多々有る・・・・結果、誰かが責任を取る・・・当然、責任を押し付けるッ事が簡単な人に成るし、危機を感じて最初に逃げる人は、その確立が減る。
その最初に逃げる人は当然、被害者として振舞う・・・・
この部分も社会にはよく有る話・・・・危なさを一番、気付いている組織の中央部に近い人間が最初に逃げる。
その後、一番の被害者と言う顔をする。
社会と同じ、最後の最後は、社会の末端・弱い部分に皺寄せが来る。
家庭の中で、誰が尻拭きをするか？？？？当然私になる。
之が出来る、幸せの証拠とも思っている。
出来なくなれば、当然、ギスギスした家族に成る・・・
ニ～三ヶ月前に書類に記入して・・・私は終わっていると思っていたが・・・・
リース会社には着いていないとの事・・・・
何度も有ること、嫁が臭い・・・・買い物に出ている嫁に電話・・・・予想通り・・・出したと言い切る・・念と為に、確認をと頼むが・・・「私を信用できないの！！」と又言い切る・・・・
リース会社に、徹底して調べる様に、私の夫なら、抗議をしてと！！！・・・・・
嫁か、買い物から帰ってきた、凄い見幕で・・・何と言う会社と、啖呵を切っている。
丁寧に、下手から、嫁に、探してみてと・・・・・お願いした・・・・怒った顔で、母屋に入っていった・・・・
直後・・・・バックの奥に何故か入っていたと、持って来た・・・私は、ハ・・・・・・・と何故か成る。
丁重にリース会社の謝罪をして、送る事で、事が済んだ。
この様な、事が多々有る・・・殆どが嫁の忘れ・・・・忘れているから、ミスしたと言う事も気付いていない・・・・
私も無知だが、無知の幸せな部分がこの部分・・・・
何度も書いている様に、人は失敗する・・・この失敗を学び、育つこの部分は人の能力に成る。
結局は、失敗を叱られ、その都度、悩み、処置をしてきた、経験値が高いと、失敗も減ると私は考えている。
しかし、中には、失敗を、他人が処理する、この環境で育っている人も居る。
要は、沢山失敗し・沢山叱られ・沢山処理をした方が良いと言うことにも成る。
嫁は、今まで失敗等した事が無いと、言い切れる人・・・私の父とも似ている。
現実に、思っている・・・理由は、失敗した事を忘れているからに成る。
私は、気が弱いのか・・・・失敗を何時までも覚えている・・・・二十年前、道案内役に成ったが、この私が道に迷った、失敗も未だに思えている。
何度も、予行練習をしていたが、余りの緊張で、曲る角を一箇所間違えた・・・・
之も、緊張と言う部分を、予定として考えていなかった、私の甘さに成る。
誰しもミスはする。その為に、ミスを起さない方法を、考える、当然各自で違うはず・・・・
之をしないと、同じミスを永遠に続ける事に成る。
私が予想通り、嫁が原因だった。
その都度、何度も聞く、聞く都度、していると言う・・・・・一寸した嘘が、結局、この嘘を忘れてしまえば・・・・・処理は終わらない、先に進まない・・・
しかし、その嘘を信じた方は、私の場合、私も嘘つきと成る・・・・だから、謝罪をするのも私に成る。
嘘を、信じてる。之は被害者と思うが、現実には加害者に成る場合も在る。
信じたから、その振舞いをする。この行動を見ていた人が、真似や信じる・・・嘘の連鎖に成って行く・・・
昔、無限商法という、犯罪が有った・・・一般的にはネズミ講と言う・・・・自分が被害者と思っていても、誰かに薦めたら、結果、加害者に成っている。
世の中には、この様な流れが、多々有る・・・・結果、誰かが責任を取る・・・当然、責任を押し付けるッ事が簡単な人に成るし、危機を感じて最初に逃げる人は、その確立が減る。
その最初に逃げる人は当然、被害者として振舞う・・・・
この部分も社会にはよく有る話・・・・危なさを一番、気付いている組織の中央部に近い人間が最初に逃げる。
その後、一番の被害者と言う顔をする。
社会と同じ、最後の最後は、社会の末端・弱い部分に皺寄せが来る。
家庭の中で、誰が尻拭きをするか？？？？当然私になる。
之が出来る、幸せの証拠とも思っている。
出来なくなれば、当然、ギスギスした家族に成る・・・
リアルＲＣ・・・・凄い・・・
ＲＣの楽しみ方は、色々有る・・・その一つに、自分の思いで、車を作り上げる、勿論、一からに成る。
Ｖ１０エンジンを搭載した１／３スケールのＲＣカーを作っている動画が有った。
凄いと思うし・・・私も挑戦して見たいと思うが・・・その為には多大なお金も必要に成る。
未だ、作成途中の様だが・・・・クラッチまで、有るし、今後はトランスミッション・・リアデフ等々の駆動系が出来れば、足回りはフロントを利用すれば出来るので、完成も夢では無いと思える。
勿論、操作は？？？この部分は別次元に成るが・・・ＲＣの作る、考える楽しみの一つを現していると私は思います。
Ｖ１０エンジンを搭載した１／３スケールのＲＣカーを作っている動画が有った。
凄いと思うし・・・私も挑戦して見たいと思うが・・・その為には多大なお金も必要に成る。
未だ、作成途中の様だが・・・・クラッチまで、有るし、今後はトランスミッション・・リアデフ等々の駆動系が出来れば、足回りはフロントを利用すれば出来るので、完成も夢では無いと思える。
勿論、操作は？？？この部分は別次元に成るが・・・ＲＣの作る、考える楽しみの一つを現していると私は思います。
いも・・・・上手い！！・・・・
うっかりミスを二度続けた・・・・
ミスをすれば、私以上に周りに迷惑をかける。
この周りにが、私の意識から薄れているから、ミスを起すと思う・・・・
特に、頭の回転に大事なものは、糖分と言われるが・・・之が欠乏している可能性が有るので・・・
近所のスパーから、焼き芋を買って来た。
甘くて、とろける～～～軟らかさ・・・皮を捲ると・・・いも表面に蜜が・・・・
よだれが出そう・・・・
私は、質素で、素材を大事にした、この様な食材が好き・・・・・
特に、いもと、ブラックコーヒーの合わせ技も美味しさを増す。
些細な、贅沢だが・・・楽しんでいる。
2018年5月28日月曜日
私がＳＯＳ・・・・
午後・・・・急に吐き気と・・・・意識が遠のく症状が・・・・・・
事務所から、母屋に内線でＳＯＳ・・・・・・
目の前に、ブドウ糖の錠剤が・・・口に含み、溶け出す、ものを啜る感じで、飲み干す・・・・
嫁が、暫く・・・・母屋で休む様に促すので・・・
母屋へ・・・・・・・
嫁が、三男夫婦の件で・・・・銀行等を回って、帰ってきた・・・この時点で、可也、改善・・・・
朝食が、お茶づけ、一杯で・・・・・それに、糖尿病の薬を飲んでいる・・・・昼食直後にこの症状が出たので、若しかすると、低血糖に成っていた可能性がある。
帰って来た、嫁、曰く・・・・・今日は、三男の彼女、若嫁が、仕事が休み、この日に、婚姻届を出したと言う、連絡を貰ったと・・・・
又、銀行で若嫁と、一緒に居たので・・・・今日は、我家に来る様に言っていると・・・・
若嫁が、来訪・・・・しかし、その後、直ぐに、近所の女の子達が乱入・・・煩い・騒々しい時間を二時間、耐え忍んだ・・・・
嫁は、今晩、三男の婚姻届の、お祝いをしたいと考えて居たが、この女の子達が帰らないと、大事に成ると、考えていた様だが・・・・嫁と若嫁が、買い物に行っている間に、帰路についてくれた。感謝に成る。
今日は、お祝いと言う事で・・・食料品が美味しいといわれる、距離は有るがスパーに伺ったとの事・・・・そこで、私の先輩の奥さんに会い、三男の若嫁と紹介し・・・今日、入籍したと、話したら、お祝いで、花束を貰ったと・・・喜んで帰ってきた・・・・感謝に成る。
先輩は地域では大きな会社に、発展された・・・凄いと何時も思っている。
社員数が100人を越えたと思う・・・
何時も思うのが、何故かこの様な先輩方に私は恵まれている・・・・合えば何時も、叱咤していただくし、本音で話せる・・・・良い、先輩方に恵まれた事に、感謝しているし、
当然、先輩方に迷惑をかけない様に・・・之が私の生き方にも成っている。
私は、弱い・・・その為に、力が有ると思う人に頼りたい気持ちが、頭を持ち上げる時が有るが・・・之が、私の弱い部分と、何時も反省している。
平民以下の私だが、私でも必要と思っていただく人が居る・・・その人の思いに答える。
之が、私の生き方だと考えている。
今日も、若い青年の、助けに対して、行動が出来たし、又、その場に四男を参加させることが出来た。
四男も、自分より2歳若い、若者の振舞いを見て、どう思ったか？？？？・・・・之も勉強だと私は考えている。
人は、全て違う・・・この違いを先ずは知る事・・・・同じ事が不思議と思う感性を四男には持って頂きたい・・・勿論、個人としての好き嫌いも有る・・・之は個人の主観・・・・・
今後、社会は、一極化に向う・・・この局に属しているか、いないかで、人を批評し出す。
勿論、これも一つの判断材料・・・・・この一つと言う部分が大事・・・・
人とは、総合力に成る・・・勿論、何が良いか、悪いかも、各自で違う・・・・
人の評価と言うものは、正確で無いし、それでその人が限定されるものでも無い・・・
人は変り続ける、動物でも有る・・・・・その為に、色んな人と縁する・・その縁を感謝に変えて行く、努力が必要と言う事・・・・
又、縁に対して感謝の思いが出れば、当然、人様に対して、奉仕心も出て来る。
受けた恩に対して、他人様に恩を返す、この流れも出て来る。
この人に対しての感謝が・・・一番大事だと考えてます。
良く、環境が悪いからと言う、私には言い訳に聞える、理由を言われる人が居る。
この論理が正解なら・・・一流の環境・設備・教育・家庭環境が・・・一流の人を創る事が出来る事になる。
之が、当然かすれば、三流以下の環境で、育った人間は、一流になれ無いいう事にも成る。
こうなれば、日本国にも、身分制度が出て来る可能性がある。
人の、肩書が無ければ、カス以下の扱いを受けるなら・・・・・身分制度が有ると成る。
日本国は、自由陣営と言われる・・・・自由が何を意味しているか？？？・・・・之も考える時期が来ている。
しかし、今日は、お祝い・・・・・夕食は、家族で盛り上がりたい・・・・
レベルに合わせた、お祝いの仕方も有る。
今日は、幸せだと思えれば、それで十分と私は考えている。
人の特に、家族が喜ぶ、笑顔は、私に幸福感を与えてくれる・・・家族に感謝に成る。
事務所から、母屋に内線でＳＯＳ・・・・・・
目の前に、ブドウ糖の錠剤が・・・口に含み、溶け出す、ものを啜る感じで、飲み干す・・・・
嫁が、暫く・・・・母屋で休む様に促すので・・・
母屋へ・・・・・・・
嫁が、三男夫婦の件で・・・・銀行等を回って、帰ってきた・・・この時点で、可也、改善・・・・
朝食が、お茶づけ、一杯で・・・・・それに、糖尿病の薬を飲んでいる・・・・昼食直後にこの症状が出たので、若しかすると、低血糖に成っていた可能性がある。
帰って来た、嫁、曰く・・・・・今日は、三男の彼女、若嫁が、仕事が休み、この日に、婚姻届を出したと言う、連絡を貰ったと・・・・
又、銀行で若嫁と、一緒に居たので・・・・今日は、我家に来る様に言っていると・・・・
若嫁が、来訪・・・・しかし、その後、直ぐに、近所の女の子達が乱入・・・煩い・騒々しい時間を二時間、耐え忍んだ・・・・
嫁は、今晩、三男の婚姻届の、お祝いをしたいと考えて居たが、この女の子達が帰らないと、大事に成ると、考えていた様だが・・・・嫁と若嫁が、買い物に行っている間に、帰路についてくれた。感謝に成る。
今日は、お祝いと言う事で・・・食料品が美味しいといわれる、距離は有るがスパーに伺ったとの事・・・・そこで、私の先輩の奥さんに会い、三男の若嫁と紹介し・・・今日、入籍したと、話したら、お祝いで、花束を貰ったと・・・喜んで帰ってきた・・・・感謝に成る。
先輩は地域では大きな会社に、発展された・・・凄いと何時も思っている。
社員数が100人を越えたと思う・・・
何時も思うのが、何故かこの様な先輩方に私は恵まれている・・・・合えば何時も、叱咤していただくし、本音で話せる・・・・良い、先輩方に恵まれた事に、感謝しているし、
当然、先輩方に迷惑をかけない様に・・・之が私の生き方にも成っている。
私は、弱い・・・その為に、力が有ると思う人に頼りたい気持ちが、頭を持ち上げる時が有るが・・・之が、私の弱い部分と、何時も反省している。
平民以下の私だが、私でも必要と思っていただく人が居る・・・その人の思いに答える。
之が、私の生き方だと考えている。
今日も、若い青年の、助けに対して、行動が出来たし、又、その場に四男を参加させることが出来た。
四男も、自分より2歳若い、若者の振舞いを見て、どう思ったか？？？？・・・・之も勉強だと私は考えている。
人は、全て違う・・・この違いを先ずは知る事・・・・同じ事が不思議と思う感性を四男には持って頂きたい・・・勿論、個人としての好き嫌いも有る・・・之は個人の主観・・・・・
今後、社会は、一極化に向う・・・この局に属しているか、いないかで、人を批評し出す。
勿論、これも一つの判断材料・・・・・この一つと言う部分が大事・・・・
人とは、総合力に成る・・・勿論、何が良いか、悪いかも、各自で違う・・・・
人の評価と言うものは、正確で無いし、それでその人が限定されるものでも無い・・・
人は変り続ける、動物でも有る・・・・・その為に、色んな人と縁する・・その縁を感謝に変えて行く、努力が必要と言う事・・・・
又、縁に対して感謝の思いが出れば、当然、人様に対して、奉仕心も出て来る。
受けた恩に対して、他人様に恩を返す、この流れも出て来る。
この人に対しての感謝が・・・一番大事だと考えてます。
良く、環境が悪いからと言う、私には言い訳に聞える、理由を言われる人が居る。
この論理が正解なら・・・一流の環境・設備・教育・家庭環境が・・・一流の人を創る事が出来る事になる。
之が、当然かすれば、三流以下の環境で、育った人間は、一流になれ無いいう事にも成る。
こうなれば、日本国にも、身分制度が出て来る可能性がある。
人の、肩書が無ければ、カス以下の扱いを受けるなら・・・・・身分制度が有ると成る。
日本国は、自由陣営と言われる・・・・自由が何を意味しているか？？？・・・・之も考える時期が来ている。
しかし、今日は、お祝い・・・・・夕食は、家族で盛り上がりたい・・・・
レベルに合わせた、お祝いの仕方も有る。
今日は、幸せだと思えれば、それで十分と私は考えている。
人の特に、家族が喜ぶ、笑顔は、私に幸福感を与えてくれる・・・家族に感謝に成る。
ＳＯＳ・・・助けて！！
知り合った、若い青年から、電話・・・今の住まい、マンションが大変な事に成っているとの事・・・
時間が有るなら、来てくれとの電話・・・・
四男を連れて、行く事にする。
隣の市・・・電話で、場所は聞いたが、良く、解らないので・・・近所で電話・・・すごとの事・・・
略、このマンションと思える駐車場に車を止め・・・電話・・・・部屋番を言われるが、解らないと思っていたら、四男が目の前の部屋との事・・・・
ベルを押したら、彼が出てきた。
助けての内容は、家財道具の、梱包材・・・之を、ベランダに山済みに放置している。
之を片付けたいとの事・・・略、段ボールの山・・・・四男と撤去作業をするが、育ちが良い、彼は、唯見ているだけ・・・・手を貸す、この事も解らないようだ・・・・
私の仕事車に押し込むだけ、押し込んで・・・彼は終了と思っている・・・
私は、近所の知り合いの会社が、段ボールを置く、場所が有るので・・・その場所に彼も連れて行く事にする。
彼は、理由が解らない様だが・・・・之も経験・・・一緒に向って、会社の責任者に頭を下げる、これをさせたいと思っていたが・・・思う様に彼が動かない・・・
捨てさせて頂く事に成ったので・・・段ボールだけを、種別して捨てる、この作業で、ヤット彼が手を出し、手伝い出した。
梱包材には色々なものが有る、此処で処分できない物は、持って帰る、当然、私がに成るが・・・・この作業を、四男と私・彼で行う事が出来た。
最後に、会社の責任者にお礼を、彼と一緒に行ったが、彼は言葉で「有難う」と言う、表示をするが、頭を下げるこの行動が出来ないで居る。
しかし、不思議に、この様な行動でも、憎む事が出来ないタイプ・・・無知な私が見ても無知過ぎる。
車の中で、こんな事は生まれてこの方、経験が無いと言っている・・・・・
物事には、片付ける・等々の、見え難いが、必ず有る・・・勿論、人には見え難いし、其れが評価には繋がり難い・・・・
この部分が、優れて居る等々は人には感心も無い・・・・・しかし、物事で、結果を出し、評価されたという事は、この部分も含みと言う事を知る事が大事だと私は考えている。
私もサラリーマンの時、営業もしていたが、成績が良い事は、事務員さんたち等々のお陰と言う部分を忘れたら駄目だと考えていた。
会社の中では、花形の職種が営業・・・・しかし、会社を運営しているから、営業が出来る、この運営は誰がしているか、当然、全員の社員に成る。
特に、日の当たらない所や、人を頭に思い浮かべて、今回、頑張っているのはこの人達の給料の為等々、思う様に成ってから、結果が大きく伸びる様になった記憶が有る。
若い彼も・・・家財道具に、商品が着くと、商品は出して、商品の能力を使っているが、その商品の梱包材は、放置・・其れも、部屋から出す、ベランダ・・・
之も、一つの方法かも知れないが・・・・ベランダの容量を超えると・・・今回の様に、自分で処理できず・・・大変な事に成る。
今日、伺った会社の責任者さんが・・・段ボールだったら、此処に今後も捨てて良いと言って頂いた・・・
之が、彼に、何か良い、経験になれば、良いと考えている。
最近は、我家に来る、子供達も、彼に似ている・・・・貴族出か？？？と思わせる、振舞いをする。
言葉は、解っている、感謝していると、表現しているが、振る舞いが、出来ない・・・
頭を下げる子供を、最近は見なくなった。
この事は、その親も頭を下げない生き方を求めている事に成る。
頭を下げる、事が悪いというイメージに成りつつある。
感謝は、振舞いで見せる・・・・お詫びも、振舞いで見せる、之が本来だが、今は口先だけの単語に成っている感じがする。
時間が有るなら、来てくれとの電話・・・・
四男を連れて、行く事にする。
隣の市・・・電話で、場所は聞いたが、良く、解らないので・・・近所で電話・・・すごとの事・・・
略、このマンションと思える駐車場に車を止め・・・電話・・・・部屋番を言われるが、解らないと思っていたら、四男が目の前の部屋との事・・・・
ベルを押したら、彼が出てきた。
助けての内容は、家財道具の、梱包材・・・之を、ベランダに山済みに放置している。
之を片付けたいとの事・・・略、段ボールの山・・・・四男と撤去作業をするが、育ちが良い、彼は、唯見ているだけ・・・・手を貸す、この事も解らないようだ・・・・
私の仕事車に押し込むだけ、押し込んで・・・彼は終了と思っている・・・
私は、近所の知り合いの会社が、段ボールを置く、場所が有るので・・・その場所に彼も連れて行く事にする。
彼は、理由が解らない様だが・・・・之も経験・・・一緒に向って、会社の責任者に頭を下げる、これをさせたいと思っていたが・・・思う様に彼が動かない・・・
捨てさせて頂く事に成ったので・・・段ボールだけを、種別して捨てる、この作業で、ヤット彼が手を出し、手伝い出した。
梱包材には色々なものが有る、此処で処分できない物は、持って帰る、当然、私がに成るが・・・・この作業を、四男と私・彼で行う事が出来た。
最後に、会社の責任者にお礼を、彼と一緒に行ったが、彼は言葉で「有難う」と言う、表示をするが、頭を下げるこの行動が出来ないで居る。
しかし、不思議に、この様な行動でも、憎む事が出来ないタイプ・・・無知な私が見ても無知過ぎる。
車の中で、こんな事は生まれてこの方、経験が無いと言っている・・・・・
物事には、片付ける・等々の、見え難いが、必ず有る・・・勿論、人には見え難いし、其れが評価には繋がり難い・・・・
この部分が、優れて居る等々は人には感心も無い・・・・・しかし、物事で、結果を出し、評価されたという事は、この部分も含みと言う事を知る事が大事だと私は考えている。
私もサラリーマンの時、営業もしていたが、成績が良い事は、事務員さんたち等々のお陰と言う部分を忘れたら駄目だと考えていた。
会社の中では、花形の職種が営業・・・・しかし、会社を運営しているから、営業が出来る、この運営は誰がしているか、当然、全員の社員に成る。
特に、日の当たらない所や、人を頭に思い浮かべて、今回、頑張っているのはこの人達の給料の為等々、思う様に成ってから、結果が大きく伸びる様になった記憶が有る。
若い彼も・・・家財道具に、商品が着くと、商品は出して、商品の能力を使っているが、その商品の梱包材は、放置・・其れも、部屋から出す、ベランダ・・・
之も、一つの方法かも知れないが・・・・ベランダの容量を超えると・・・今回の様に、自分で処理できず・・・大変な事に成る。
今日、伺った会社の責任者さんが・・・段ボールだったら、此処に今後も捨てて良いと言って頂いた・・・
之が、彼に、何か良い、経験になれば、良いと考えている。
最近は、我家に来る、子供達も、彼に似ている・・・・貴族出か？？？と思わせる、振舞いをする。
言葉は、解っている、感謝していると、表現しているが、振る舞いが、出来ない・・・
頭を下げる子供を、最近は見なくなった。
この事は、その親も頭を下げない生き方を求めている事に成る。
頭を下げる、事が悪いというイメージに成りつつある。
感謝は、振舞いで見せる・・・・お詫びも、振舞いで見せる、之が本来だが、今は口先だけの単語に成っている感じがする。
改善・・総合力・・・・
事を進める・・・・何事も、先に進める作業が求められる。
特に、現状に満足できなければ・・・改善を行なう事に成る。
しかし、目の前の問題に注視し過ぎると・・・堂々巡りに成ったり、全体像が見えなくなる危険性が有る。
その都度の対処を続けた結果・・・違う方向、形に成る場合が有るので、プロディースする、全体像を観る、立場、又は、目が必要に成る。
この部分が、個人でする場合と・・・集団でする場合とでは、違う部分に成る。
勿論、個人でも、大局観に立つや・・・少し離れて見る、この様な事が出来れば良いが・・・問題から離れる、意識を持つ事は難しい・・・
その為に、仲間を持つこの大事さが有る・・・特に視点や価値観の違う、仲間が大事に成る。
ホンダＦ１プロジェクトも・・・外部のホンダジェット部門が、今年から参加しているとの事・・・
車と飛行機、全然違う分野に見えるが・・新たな価値観を参入させる事で、何かの変化が有ると思うし、之が改善に向えば、結果的に良いと成る。
私が考えるに・・・この改善方向に向っている時は・・・続く事を意味している。
改善が終わったら、その事自体が、終了と言う事になる。
色んな、世界が有るし、その世界で求めている趣旨・主題が違う・・・・この部分を追求し続ける・・之が続けるという意味にも繋がっている。
土日曜日と、レースがテレビで流れていたが・・・・トップでゴールを切る、これを趣旨に、レギュレーション内で戦う・・・趣旨に適う、努力を続けている姿が、又・・観ていて凄いと思う・・・
勿論、趣旨を余りにも強く求め過ぎて、レギュレーションに違反する等々も有るが・・・・之も人間の面白さに成る。
各ジャンル、趣旨が有る・・・・この趣旨が何かを探す、事も大事に成るし・・又個人的な趣旨も当然ある。
この趣旨が、目的だし目標に成る。
しかし、難しいのが・・・人は各々違う・・・この部分が有ると言う事を忘れる部分・・・
個人として、追求する之は良いと私も考えるが・・・之が決まりだという原理主義的、価値観で、他人まで押し付ける行動は、違うと私は考えている。
この行動が、結果的に、多々の人は居るが、何故か、一極、この方向に向う・・・
唯、人の本質を利用して、誘導するこの流れも存在している・・・・・
この人の本質を、本来、若いうちに学び、知る事が大事だと私は、考えている。
特に、最近の若い人を、二つを出して、どちらを選ぶ、この様な、論法で話す人が多い気がする。
選ぶ方が、略決まっている・・・之で、組立てた論法をする。
結果、予期しない選び方をすると・・・？？？に成るし・・・変り者と相手を思ってしまう、価値観に成っている。
営業トーク・・誘導トークが普通の会話にも、入っている事に私は驚く・・・・
結局は、話す内容を持っていない・・・・見える物しか・・・言葉に出来ない・・・自分を表現すると言われる言葉が、自分でなく、自分が着飾っている物の表現しか出来ないと成っている。
尤物的に満たされる・・・之を求めている。
何の為に？？？？？・・・・・之が尤心的、心の幸せを求める為と、思っている。
最近、大金持ちの息子１６歳の若者と知り合ったが・・・・私は彼が不幸に見える。
尤物的には、満たされ・・・物質的には何の不自由も無いと思うが・・・・心が、苦痛を叫んでいると見える。
私は、変り者だが・・・この私の価値観が不思議と思うのか、合えばよく話をする。
彼を、興味を持たれ様と、お金が多大に必要と思える、商品を、口からよく言うが・・・私は全く、興味が無い・・・
つい最近も、時計の話を彼がした。凄い金額の時計・・・私は、時を知る為の道具、携帯電話で十分だし、それ以上の部分は、各自の好み価値観・・・之を凄い、正しいと言う、勝手な基準で、考えない事を彼に、話したが？？？？・・・之が、不思議と彼が、又質問をしてくる。
行く行くは、企業の社長になる、レールに乗っている子・・・・・一般の庶民は、金の亡者で、この部分をそそると乗ってくると思っている。
彼の家庭環境なら、当然と思うが・・・庶民を、一括りで考えない事が必要と私は、思っている。
彼に、例を、言った・・・・魚釣り・・・・何をイメージするか？？？・・・・一杯、魚を捕りたい、又大きな、珍しいと成る・・・・目的は解った、方法は・・・・凄い竿等々の道具でと成る。
之が彼の考えだし、価値観に成る・・・唯、之が正しい、全ての人がとなれば・・・彼の様にお金が有れば、凄い道具は直ぐに手に入るし、その事は、その世界では凄い事に繋がると考えている。
しかし、私は、凄いとは思うが、優秀とは思わない・・・・
彼の頭には、凄い、イコール優秀と言う、図式で物事を組立てている。
当然、家庭環境等々が、お金には恵まれている為だと私は思う・・・
魚を釣る・・・・竹竿で、餌も付けず、楽しむ人も居ると私は考えている。
魚を釣る、これを楽しむと言う事は、数や大きさ以外にもあると考えている。
人が、楽しさを感じる点も違う・・・・
本来、この様な部分も強制するように、大多数がこの方向だからと言う、事がパワーハラだと私は考えている。
若い彼に・・・自分の思いは、自分と言う言葉を入れること、間違っても普通や、当然と言う、単語を入れない事・・・と・・・教えたが？？？？・・・・どうなる事か？？？
色んな人が居る・・・人の数だけ、考え方が有る・・・環境・・・宿命も宿業も各々違う・・・この部分を底辺に、今の姿、形が有るし、其れを少しでも改善したいと、頑張っているのが人で有ると私は考えている。
私の子供もそうだが・・・・・現代の子供は、全て同じ基準・出発が有ると考えている。之を基本に考えるから、これ以下の場合、周りが悪いという考えになる。
親が悪い、家が悪い、環境が悪いと・・・・・・人は、生まれた瞬間から、宿命や宿業が違う・・・勿論、環境も違う・・・時代も違う・・・同じ部分は、基本無い・・・・この違いをバカにしたり、蔑んで見たり・・逆に羨ましく思う、この部分を無くす為に、人は平等と言っている。
平等だから、色んな人が居ても良いと言うこと・・・・・
肩書やレベルで、人のあしらい方が変る、これが、差別に成る。
現代は、平等だから、有る基準が有り、その基準から違えば、差別しても良いと言う風潮が広がっていると私は感じる。
その基準も肩書やレベルで変える・・・之も不思議・・・・
仮に、肩書、大企業の社長も、個人企業の社長も、同じ社長・・・もし、社長としての基準を作れば・・・当然、当てはまらない社長も存在する。
結局、人は人・・・・・肩書や、仕事等々が有っても、基本に成る人と言う部分を、確り作っていなければ、駄目だという事に成る。
しかし、現代は、その部分の評価は無い・・・全て見える肩書や、持ち物で決まる。
若い彼が言っている、事も、現代なら解る気がするが・・・私は、私の考えを彼に言うしかない・・・・
特に、現状に満足できなければ・・・改善を行なう事に成る。
しかし、目の前の問題に注視し過ぎると・・・堂々巡りに成ったり、全体像が見えなくなる危険性が有る。
その都度の対処を続けた結果・・・違う方向、形に成る場合が有るので、プロディースする、全体像を観る、立場、又は、目が必要に成る。
この部分が、個人でする場合と・・・集団でする場合とでは、違う部分に成る。
勿論、個人でも、大局観に立つや・・・少し離れて見る、この様な事が出来れば良いが・・・問題から離れる、意識を持つ事は難しい・・・
その為に、仲間を持つこの大事さが有る・・・特に視点や価値観の違う、仲間が大事に成る。
ホンダＦ１プロジェクトも・・・外部のホンダジェット部門が、今年から参加しているとの事・・・
車と飛行機、全然違う分野に見えるが・・新たな価値観を参入させる事で、何かの変化が有ると思うし、之が改善に向えば、結果的に良いと成る。
私が考えるに・・・この改善方向に向っている時は・・・続く事を意味している。
改善が終わったら、その事自体が、終了と言う事になる。
色んな、世界が有るし、その世界で求めている趣旨・主題が違う・・・・この部分を追求し続ける・・之が続けるという意味にも繋がっている。
土日曜日と、レースがテレビで流れていたが・・・・トップでゴールを切る、これを趣旨に、レギュレーション内で戦う・・・趣旨に適う、努力を続けている姿が、又・・観ていて凄いと思う・・・
勿論、趣旨を余りにも強く求め過ぎて、レギュレーションに違反する等々も有るが・・・・之も人間の面白さに成る。
各ジャンル、趣旨が有る・・・・この趣旨が何かを探す、事も大事に成るし・・又個人的な趣旨も当然ある。
この趣旨が、目的だし目標に成る。
しかし、難しいのが・・・人は各々違う・・・この部分が有ると言う事を忘れる部分・・・
個人として、追求する之は良いと私も考えるが・・・之が決まりだという原理主義的、価値観で、他人まで押し付ける行動は、違うと私は考えている。
この行動が、結果的に、多々の人は居るが、何故か、一極、この方向に向う・・・
唯、人の本質を利用して、誘導するこの流れも存在している・・・・・
この人の本質を、本来、若いうちに学び、知る事が大事だと私は、考えている。
特に、最近の若い人を、二つを出して、どちらを選ぶ、この様な、論法で話す人が多い気がする。
選ぶ方が、略決まっている・・・之で、組立てた論法をする。
結果、予期しない選び方をすると・・・？？？に成るし・・・変り者と相手を思ってしまう、価値観に成っている。
営業トーク・・誘導トークが普通の会話にも、入っている事に私は驚く・・・・
結局は、話す内容を持っていない・・・・見える物しか・・・言葉に出来ない・・・自分を表現すると言われる言葉が、自分でなく、自分が着飾っている物の表現しか出来ないと成っている。
尤物的に満たされる・・・之を求めている。
何の為に？？？？？・・・・・之が尤心的、心の幸せを求める為と、思っている。
最近、大金持ちの息子１６歳の若者と知り合ったが・・・・私は彼が不幸に見える。
尤物的には、満たされ・・・物質的には何の不自由も無いと思うが・・・・心が、苦痛を叫んでいると見える。
私は、変り者だが・・・この私の価値観が不思議と思うのか、合えばよく話をする。
彼を、興味を持たれ様と、お金が多大に必要と思える、商品を、口からよく言うが・・・私は全く、興味が無い・・・
つい最近も、時計の話を彼がした。凄い金額の時計・・・私は、時を知る為の道具、携帯電話で十分だし、それ以上の部分は、各自の好み価値観・・・之を凄い、正しいと言う、勝手な基準で、考えない事を彼に、話したが？？？？・・・之が、不思議と彼が、又質問をしてくる。
行く行くは、企業の社長になる、レールに乗っている子・・・・・一般の庶民は、金の亡者で、この部分をそそると乗ってくると思っている。
彼の家庭環境なら、当然と思うが・・・庶民を、一括りで考えない事が必要と私は、思っている。
彼に、例を、言った・・・・魚釣り・・・・何をイメージするか？？？・・・・一杯、魚を捕りたい、又大きな、珍しいと成る・・・・目的は解った、方法は・・・・凄い竿等々の道具でと成る。
之が彼の考えだし、価値観に成る・・・唯、之が正しい、全ての人がとなれば・・・彼の様にお金が有れば、凄い道具は直ぐに手に入るし、その事は、その世界では凄い事に繋がると考えている。
しかし、私は、凄いとは思うが、優秀とは思わない・・・・
彼の頭には、凄い、イコール優秀と言う、図式で物事を組立てている。
当然、家庭環境等々が、お金には恵まれている為だと私は思う・・・
魚を釣る・・・・竹竿で、餌も付けず、楽しむ人も居ると私は考えている。
魚を釣る、これを楽しむと言う事は、数や大きさ以外にもあると考えている。
人が、楽しさを感じる点も違う・・・・
本来、この様な部分も強制するように、大多数がこの方向だからと言う、事がパワーハラだと私は考えている。
若い彼に・・・自分の思いは、自分と言う言葉を入れること、間違っても普通や、当然と言う、単語を入れない事・・・と・・・教えたが？？？？・・・・どうなる事か？？？
色んな人が居る・・・人の数だけ、考え方が有る・・・環境・・・宿命も宿業も各々違う・・・この部分を底辺に、今の姿、形が有るし、其れを少しでも改善したいと、頑張っているのが人で有ると私は考えている。
私の子供もそうだが・・・・・現代の子供は、全て同じ基準・出発が有ると考えている。之を基本に考えるから、これ以下の場合、周りが悪いという考えになる。
親が悪い、家が悪い、環境が悪いと・・・・・・人は、生まれた瞬間から、宿命や宿業が違う・・・勿論、環境も違う・・・時代も違う・・・同じ部分は、基本無い・・・・この違いをバカにしたり、蔑んで見たり・・逆に羨ましく思う、この部分を無くす為に、人は平等と言っている。
平等だから、色んな人が居ても良いと言うこと・・・・・
肩書やレベルで、人のあしらい方が変る、これが、差別に成る。
現代は、平等だから、有る基準が有り、その基準から違えば、差別しても良いと言う風潮が広がっていると私は感じる。
その基準も肩書やレベルで変える・・・之も不思議・・・・
仮に、肩書、大企業の社長も、個人企業の社長も、同じ社長・・・もし、社長としての基準を作れば・・・当然、当てはまらない社長も存在する。
結局、人は人・・・・・肩書や、仕事等々が有っても、基本に成る人と言う部分を、確り作っていなければ、駄目だという事に成る。
しかし、現代は、その部分の評価は無い・・・全て見える肩書や、持ち物で決まる。
若い彼が言っている、事も、現代なら解る気がするが・・・私は、私の考えを彼に言うしかない・・・・
2018年5月27日日曜日
ジャイロ・・・・
ジャイロ・・・・ＲＣの世界では、先ずはヘリに使用された・・・
ホバーリングも難しい、世界がＲＣヘリの世界・・・
何度が書いているが、外部操作の宿命で、挙動を体で感じられない、結果、後れた操作に成るし、遅れた分、今度は操作が大きくなり・・・結果、不安定を、加速させる事になる。
ＲＣドリフトの世界は、ＲＣ全般に詳しい人が多いので・・・ジャイロの意味も解っていると思うが・・・
基本、安定方向にする、方向で、搭載していると思うし、取り付け方向もその方向に成っていると思う。
今日の動画は・・・２５０系のヘリ・・・・ローターの直径と思えば、間違いが無いと思う・・・・
ジャイロを搭載すると、小さな振動も、ジャイロが拾い、それでサーボーがチャタリング・微振動を起した入りする。
この現象で、サーボーが加熱して、壊れる、又はジャイロが壊れる、等々の、現象を起す・・・
この部分が、解る、動画を掲載した。
ヘリの場合、知って居られると思うが、ローターやのバランス・・・勿論、重量バランス等々を正確に取る、之がヘリの作り方の基本に成るが、当然、全てのＲＣに通じるものが有る。
ローターが高速で回転する・・・このヘリの場合、４０００ｒｐｍ以下の様だが・・凄い回転になる・・・テールローターはそれ以上回転している事に成るし、テール・ローターのバランスも大事に成る。
要は、回転振動を減らす、之が大事だし、ジャイロを使う場合・・重要になる。
動画では、メインローターシャフトの歪みが、気になり、交換されている・・・回転物の微妙な歪みが即振動に繋がる・・・この振動が、ジャイロに影響して・・・結果、メカの寿命も短くするし・・・最悪，シャーシも壊れる可能性がある。
特に、空物・・・人への被害も考えられるので、整備等は大事に成るのは当然だし、ＲＣドリフターは当然、詳しい人が多いので、振動を増す等々の、変なセット方向をする人等居ないと思うが・・・注意が必要に成る。
私のＲＣドリフトカーは、ジャイロ搭載をしていないので、回転系のバランスも、真剣には行なっていない・・・・しかし、ホイル・タイヤの回転バランスは当然見ているし・・・
スパー・ピニオン等々の、回転系は、出来るだけ、軽量な物を選ぶ方向にしている。
当然、スピード域の低い、ＲＣドリフトの世界、ドライブシャフトの回転も、余り高速で無いので、神経は使っていないが・・それでも、回転バランスは一通り見る様にしている。
実車でもそうだが、タイヤのホイルバランスが悪いと・・・約８０ｋｍ／ｈ近辺から振動が仕出す、しかし、不思議に１２０ｋｍ／ｈを越える状態に成ると、感じなくなったりもする。
之は、振動はしているが、周波数が速くなり、感じ難くなると私は考えている。
高速でホイルバランスの影響が無いとするなら、実車のレースでも、しないと思う・・・・
私も、この感覚が有るので・・・ＲＣカーでも振動が出やすい回転が有ると考え、微低速部分の回転で、確かめている。
エントリークラスで下手の為に、基本中の基本も・・大事だと考えて、今回は掲載した。
当然、ＲＣドリフターは実車もＲＣも詳しい人がウヨウヨ居るので、当然過ぎて誰も言わないと思う。
回転バランスを壊す事は、誰しも解る様に振動が出る・・・この振動が若し、影響する機材等々を搭載していれば、問題に成る。
特に、振動が出やすい回転が有るし、当然、もの凄く高速で回せば、良いと言うことも有る・・・
誰しも解る様に、回転物が高速に成れば成るほど、バランスが大事に成る。
その高速部分が、どう対処されているかで、その人の価値観、考え方まで見えて来る事になる。
当然・・・・詳しいので、解ってして有るなら良いが・・・其れも、環境がどうかで変わるし、環境の価値観まで見えて来る事に成る。
私は、車が大事だし、好き・・・当然、ＲＣカーは自分で作る為に、愛情まで有る・・・この車が壊れる方向は、出来るだけ、避けたいと考えている。
ＲＣカーは、一生物だと私は考えている・・・・愛情を注ぎ続ければ、必ず答えてくれる。
特に、スピード域の遅く、走行抵抗も少ない、ＲＣドリフトの世界、シャーシには優しい世界に成る。
今、走らせている、テック・コンバも、１０年使用している・・・未だに飽きないのは、その都度、手を入れ続けているからに成る。
今度は家の・・・色々・・・
会社なのに、仕事以外の道具が何も無い・・・・結果、色々なものを持ち込む事に成る。
話を聞くと・・現代は、雇用の内容まで、記載されている・・・その為に、それ以外の仕事はしない・・・こんな感じに成っているとの事・・・
昔、見ていた、アメリカのドラマの様だ・・・
結果、大人数の会社なら、部署や課を、多々設ける事に成る。
しかし、支点や小さな会社には、対応する課や部署が無い・・・・
結果、誰かがするか、無視するかになる。
結果、役職が高い人が、責任を感じて、どうするか？？？？今回は私に振られたという事・・・
しかし、家に付いたら、今度は、我家の不備、掃除の必要性を感じる。
結果、持ち出した、機材で掃除を開始した。
当然、四男の息子にも声をかけるが・・・何故か、友達達が次から次に来る。
日曜日・・・家等の手入れや、田舎の為に、田畑の手伝いが有ると思うが・・・・ドンドン来る・・
結果、四男も手伝う等々、周りがしないなら、当然しないと成る。
先ずは、除草剤の散布・・・・・
駐車場の掃除を行なっているが・・・・・其の間に、嫁は、梅の木から、実を取る作業・・・・・今年も良い実が育っている・・・・勿論、梅酒を造る為に・・・・
親が怪我をしている事は、知っていて・・・何故、上の子供達は、世帯が有るので、解るが、四男の行動が解らない・・・・
又、手伝えと親が言っている事は、一緒に居る、友達達も聞えている筈・・・・友達としてどう対応しているのか？？？？・・・・帰る友は居ないし、増える方向・・・・
現代の解らない・・・・・
解り易く、丁寧に指示・説明をするが、聞く耳を持たない・・・持たない為に、強く言えば、今度は腹を立てて、凄い行動をする。
今の若い人は解らない・・・・・
こんな、状況なら、直ぐにパワーハラ等々と言われたりする。
現代は、仮に、刺すなら刺してみろと・・・・言ったら、刺された・・・・言葉のあや・・・この部分も考えきれ無い時代に成っている。
この言葉、どの様な状況で出す言葉か・・・平常な時か？？？・・・・・刃物を出されて、刺そうとしている人に対して、吐く言葉になる。
危機感が有り、平常で無い状況下で言う・・・・しかし、現代は、この様な状況下だから、逆に何も言えない、言ってしまえば、間違いと成る、方向に成っている。
・
大きく、価値観が変化している事に成る。
言葉や、文字、この部分だけで、物事の善悪を作る。マスコミ等が一番・得意にしている部分を、強く・正解とする、方向性に向っている。
人としての、関わりも、文書化できる・・之を、求めているし、其の文書も、簡素に成っている。
記事の、表題で全てが解るという流れに成っている。
掃除をしながら、其の時々で変化が有り・・・色んな事を、感じるし、又考える。
人とは、同じ行動をしても、心は其の都度、違う・・・・
現代は、同じ行動なら、同じ心だと言う時代に成っている。
私は、現代の価値観の方向性とは違う人間の様だ・・・・
何時も言っている事だが、基準や基本を、何か一つとすること事態が、価値観の一極化に成る。
其れも、被害者意識での基準・・・・その為に基準を一本化する事が解らない・・・
色んな、基準が有るし、それを知れば、被害者意識にも成らない・・・・
叱咤を虐めと取れば、叱咤できない・・・・逆に叱咤が有ったから、努力が出来、其れが今に繋がっていると思えば、感謝に成る。
価値観で、違う事に成る・・・・・
被害者が、現代では強い、この価値観になれば、被害を感じる価値観を持つ事が、強いという事に成るし、得する価値観と言う事に成る。
私は、逆に被害者だと思わない、価値観が、良いと考えて居る・・・しかし、現代は損する価値観と言う事になる。
早朝から準備
準備を行なっている・・・・・・
監査が入ると、会社の不備な掲示物当を・・・しっかし、設営し直してくれと、頼まれた。
我家でも、用務員のオジサン的、存在だが・・・・
仕事でも、同じ事を良く、頼まれる・・・・
金曜日は、地域の書類を頼まれたと、私に電話・・・・・
ＦＡＸで送るから・・・・・ワープロ文書で、書類化してくれ等々・・・・
現代は、ＰＣからＦＡＸに送信できるので・・・・・先方のＦＡＸをプリンター代わりに使える。
急いで居られたので・・・・作成し、送ったが・・・・
基本、有難うで終わる・・・・サービスに成る。
こんな事をするからと・・・・・お金に繋がらないと言われるが・・・・
何故か、私の悪い癖・・・・・してしまう。
之も、私の個性・・・・・困っている部分に、対処できる・・・・之が楽しいと思うし、幸せと感じるからになる。
生きている間に、どれだけ、人様に有難うと思われるかが、大事だと私は考えている。
勿論、対価は無いかも知れないが・・・・・
何度が書いているが、何人を不幸にし・何人を幸せにしたかの差が・・・・若し、幸せにした方が多い、この様な、環境になれば・・・世の中は良い方向に向うと考えている。
勿論、変化等、私だけでは起きないと思うが・・・之を続ける・・・・
監査が入ると、会社の不備な掲示物当を・・・しっかし、設営し直してくれと、頼まれた。
我家でも、用務員のオジサン的、存在だが・・・・
仕事でも、同じ事を良く、頼まれる・・・・
金曜日は、地域の書類を頼まれたと、私に電話・・・・・
ＦＡＸで送るから・・・・・ワープロ文書で、書類化してくれ等々・・・・
現代は、ＰＣからＦＡＸに送信できるので・・・・・先方のＦＡＸをプリンター代わりに使える。
急いで居られたので・・・・作成し、送ったが・・・・
基本、有難うで終わる・・・・サービスに成る。
こんな事をするからと・・・・・お金に繋がらないと言われるが・・・・
何故か、私の悪い癖・・・・・してしまう。
之も、私の個性・・・・・困っている部分に、対処できる・・・・之が楽しいと思うし、幸せと感じるからになる。
生きている間に、どれだけ、人様に有難うと思われるかが、大事だと私は考えている。
勿論、対価は無いかも知れないが・・・・・
何度が書いているが、何人を不幸にし・何人を幸せにしたかの差が・・・・若し、幸せにした方が多い、この様な、環境になれば・・・世の中は良い方向に向うと考えている。
勿論、変化等、私だけでは起きないと思うが・・・之を続ける・・・・
2018年5月26日土曜日
久しぶりに・・・母屋で・・・
午後から・・・・久しぶりに、母屋で過している。
今日は、四男・五男も大人しく家に居る。
家族水入らずで・・・・過していた・・・・家の中を風が流れる・・・・気持ちが良いし、何より、畳この感触は良い・・・・知らず知らず、寝入ってしまっていた。
私には、天国の心地よさ・・・・・之に馴れるのも怖い感じがする。
まだ・・・戦場からは脱するレベルで無いし・・・・思う様に成らない、これを楽しみたいと考えている。
夕方、嫁と１００円ショップへ・・・・色んな物が・・１００円・・・凄い・・・色々買い込むが・・・如何しても、孫のオモチャに目が行く・・・・
孫がジジと蹴りを入れたりする、これも楽しい・・・我が子なら、しつけ等々を考えるが・・・・孫だとしつけ等考えずに、一緒に団子に成って遊べる。
体は疲れるが・・・精神的に疲れる等々、一切無いし・・・癒される方が多い・・・
我が子とは、全く違う感覚・・・・之が味あわれた事に、感謝に成る。
以前も書いているが、我が子が、私が大事にしている、ＲＣカーに乗って、壊す・・・有りえないし、絶対に、させないと思う・・・
しかし、孫だと・・・私のテック・コンバ・・ケツカキに跨り・乗ってしまっても、笑われる・・・・
心の差が、立場で変わるという事になる。
嫁は、孫に「爺の車、壊せ・壊せと」言っている。
昔から、親は竹の子と評する人も居る・・・・子供達が、皮を這いで持って行く・・・当然、不要なものは、逆に持って来る。
竹の子の皮を剥ぎ、肥料を巻く、この行動を子供達はしている様だ・・・
考えようでは、皮は親の見栄なのかも知れない・・・・見栄が無くなるまで、剥がれる・・之が親の宿命なのかも？？？？
我欲が結局、見栄を作っている・・・之を子供達は無くす働きをしていると私は考えている。
我欲が有れば、子育ても苦痛に成る。
孫守をしながら・・・この子の様に、人としての本質に戻る、作業をしているのかもしれない・・・
人間回帰を子育て、孫守等々で、行なっている可能性が有る。
今日は、四男・五男も大人しく家に居る。
家族水入らずで・・・・過していた・・・・家の中を風が流れる・・・・気持ちが良いし、何より、畳この感触は良い・・・・知らず知らず、寝入ってしまっていた。
私には、天国の心地よさ・・・・・之に馴れるのも怖い感じがする。
まだ・・・戦場からは脱するレベルで無いし・・・・思う様に成らない、これを楽しみたいと考えている。
夕方、嫁と１００円ショップへ・・・・色んな物が・・１００円・・・凄い・・・色々買い込むが・・・如何しても、孫のオモチャに目が行く・・・・
孫がジジと蹴りを入れたりする、これも楽しい・・・我が子なら、しつけ等々を考えるが・・・・孫だとしつけ等考えずに、一緒に団子に成って遊べる。
体は疲れるが・・・精神的に疲れる等々、一切無いし・・・癒される方が多い・・・
我が子とは、全く違う感覚・・・・之が味あわれた事に、感謝に成る。
以前も書いているが、我が子が、私が大事にしている、ＲＣカーに乗って、壊す・・・有りえないし、絶対に、させないと思う・・・
しかし、孫だと・・・私のテック・コンバ・・ケツカキに跨り・乗ってしまっても、笑われる・・・・
心の差が、立場で変わるという事になる。
嫁は、孫に「爺の車、壊せ・壊せと」言っている。
昔から、親は竹の子と評する人も居る・・・・子供達が、皮を這いで持って行く・・・当然、不要なものは、逆に持って来る。
竹の子の皮を剥ぎ、肥料を巻く、この行動を子供達はしている様だ・・・
考えようでは、皮は親の見栄なのかも知れない・・・・見栄が無くなるまで、剥がれる・・之が親の宿命なのかも？？？？
我欲が結局、見栄を作っている・・・之を子供達は無くす働きをしていると私は考えている。
我欲が有れば、子育ても苦痛に成る。
孫守をしながら・・・この子の様に、人としての本質に戻る、作業をしているのかもしれない・・・
人間回帰を子育て、孫守等々で、行なっている可能性が有る。
午前中は・・・色々と忙しかった・・・
仕事・・・・約束の時間に待っていたが、結局、一時間以上・・・事務所前で待機・・・
仕事が終わり・・・帰りに・・・業務用食料品屋さんへ・・・・・
色々買い込む・・・・・四男も五男も、友達が誘って、直ぐに外食・・・其の都度に、千円・二千円と渡していても・・・意味が無い・・・
直ぐに食べれる・・食材が有れば、我家で友達も込みで・・・食べれば、お金が掛からないと思う・・・
上の子供達の時は、この様な処置をしていた。
私が済む、田舎も、歩いて行ける距離に、外食産業が多々、進出してきている・・・その為に、お金さえあれば、好きな物が食べれる、環境に成った。
この環境を、良いと思う人も居ると思うが・・・私は、悪いと考えている。
子供達、リーダー的存在は、家が裕福な所が多い・・・その彼が・・・どこどこへ食べに行こうと言えば従う事に成るのは、子供達の世界だと、当然の流れ・・・
結局、貧乏な我家も、其の為のお金を捻出する事に成る。
又、最近は、この家単位の所得の格差が、広がっていると感じる。
下は以前から同じだが、上が凄い所得に成っている・・・・・その為に、下に属する人が増えている感じがする。
当然、我家は下の属するが・・・下は下で、対策が必要に成る。
この一つが、簡単に出来る、食材を大量に家に置いとく・・・・その為に、冷凍保管庫も利用して、我家では昔から行なっていたが・・・・
他人の腹を満たす為と感じる様に成ってからは、少し考えを変えたが・・・・又、昔の策に戻らないと、略、毎日が、外食の為のお金と、子供達がねだりだす、これに対応出来ない・・・・
その後、地元に付いてから、持病の病院へ・・・・薬と診察で伺う・・・・・
今日は、朝食も取っていなかった為に・・・急遽、血液検査に成った。
この病院の先生が、私の主治医に成って貰っている・・・・その為に、怪我で、半年ルールで、最後の診察を受けた事を話したが・・・何のリアクションも無い・・・医師同士・・言い難い感じが解る。
之も、組織人として、開業医も、振舞うのだと解った。
脳梗塞の疑いが有ると、整形外科医から言われたと言ったら、調べもせずに、タバコを止めた方が良いですよ・・・・が答えだった。
調べても良いと思うが・・・其れも無く・・・タバコが問題に変った。
右側を強く、怪我をしている、勿論、完治していない・・・之が問題と私は思うが・・・絶対に医師はこの部分を言わない・・・組織人として、大人の対応になる。
午後から、何をしようか？？？？？
仕事が終わり・・・帰りに・・・業務用食料品屋さんへ・・・・・
色々買い込む・・・・・四男も五男も、友達が誘って、直ぐに外食・・・其の都度に、千円・二千円と渡していても・・・意味が無い・・・
直ぐに食べれる・・食材が有れば、我家で友達も込みで・・・食べれば、お金が掛からないと思う・・・
上の子供達の時は、この様な処置をしていた。
私が済む、田舎も、歩いて行ける距離に、外食産業が多々、進出してきている・・・その為に、お金さえあれば、好きな物が食べれる、環境に成った。
この環境を、良いと思う人も居ると思うが・・・私は、悪いと考えている。
子供達、リーダー的存在は、家が裕福な所が多い・・・その彼が・・・どこどこへ食べに行こうと言えば従う事に成るのは、子供達の世界だと、当然の流れ・・・
結局、貧乏な我家も、其の為のお金を捻出する事に成る。
又、最近は、この家単位の所得の格差が、広がっていると感じる。
下は以前から同じだが、上が凄い所得に成っている・・・・・その為に、下に属する人が増えている感じがする。
当然、我家は下の属するが・・・下は下で、対策が必要に成る。
この一つが、簡単に出来る、食材を大量に家に置いとく・・・・その為に、冷凍保管庫も利用して、我家では昔から行なっていたが・・・・
他人の腹を満たす為と感じる様に成ってからは、少し考えを変えたが・・・・又、昔の策に戻らないと、略、毎日が、外食の為のお金と、子供達がねだりだす、これに対応出来ない・・・・
その後、地元に付いてから、持病の病院へ・・・・薬と診察で伺う・・・・・
今日は、朝食も取っていなかった為に・・・急遽、血液検査に成った。
この病院の先生が、私の主治医に成って貰っている・・・・その為に、怪我で、半年ルールで、最後の診察を受けた事を話したが・・・何のリアクションも無い・・・医師同士・・言い難い感じが解る。
之も、組織人として、開業医も、振舞うのだと解った。
脳梗塞の疑いが有ると、整形外科医から言われたと言ったら、調べもせずに、タバコを止めた方が良いですよ・・・・が答えだった。
調べても良いと思うが・・・其れも無く・・・タバコが問題に変った。
右側を強く、怪我をしている、勿論、完治していない・・・之が問題と私は思うが・・・絶対に医師はこの部分を言わない・・・組織人として、大人の対応になる。
午後から、何をしようか？？？？？
2018年5月25日金曜日
孫来訪・・・
次男の長男、孫が、又来た・・・・
若嫁も、仕事を始め・・・・子供二人は保育園・・・・帰りに、時々我家に手の掛かる、上の子を連れて来る。
孫を見ていると、和む・・・着て速攻・・・ジジと三輪車に乗って、近所のコンビニに・・・・
この様な、事が出来る・・・夢の様だし・・・・悪ガキだった、次男達が・・・人の親に成り・・・・・其れを維持、守ろうと頑張っている姿は・・・私には和む姿になる。
下の子供、四男は、この守る、之が自分のプライド・見栄で終わっている・・・この状態だから、親は心配が絶えない・・・
勿論、上の子供達も、四男の年齢の時は、自分の見栄・格好の為に、生きていたし、其れが正しいと思っていた。
長男も、見栄や格好で、出来ちゃった結婚・・・・結果は離婚・・・・
この様な姿を、見た弟達は、少し、考えを変える時間が速くなったという事に成る。
自分さえ良ければ・・・この発想では、個人では生きれても・・・集団では無理に成る。
特に、リーダーと言う立場・・・・家族を持てば、当然、リーダーに成りたくなくても成る・・・・このリーダーが自分の見栄・格好・・・之だけなら、当然、家族を維持する事が出来ない。
面白い事に・・子供の成長と友に・・・手の掛かり方が変りだす・・・ドンドン、対外的、他所様との関係性が強くなり出す・・・・価値観の違う、人や家族にどう対応するか・・・之を求められだす。
特に、悪ガキの場合は、父親が出る、場面が増えて行く・・・・
下げたくない、頭を、床に何度も摩り付ける様な経験も、今後、子供達もすると思う・・・・
之が出来る、之が凄い事・・・羞じる事で無い・・・当然の事・・と・・・思えるようになる事を、私は望んでいる。
親は、全てを背負う覚悟が必要である・・・当然、自分のレベルが低ければ、自分の身等を構っていられない・・・・・必死に対応する、之が勉強だと思うし、其の勉強をさせてくれている、子供に感謝できる様な人に成って欲しいと、願っている。
格好悪いかも知れないが・・・・私は、子供達に其の姿を見せて来た。
見せてきたから、彼たちも解っていると思う・・・・・
孫が来ると、体調が悪い事を忘れる・・・・
世の中は、順送り・・・・当然、私もその流れに乗っている・・・・何を獲たかでなく・・・何を残したかが大事だと私は考えている。
子育ても、残すという部分も有る。
四男も、今ゴロは、佐賀の遊道楽さんで、ボーリング三昧をしていると思う・・・その為に、嫁から金を奪い取っている。
取られる・・・・遊びで取られている間は良い方・・・・・・・子育ては、永遠に続く・・・自立していても、病気になれば・・・現代では結婚していても、簡単に其れで離婚する事も、当然な時代・・・
結局、親が背負う事に成る場合も有る・・・・その為に、私は子供を多々儲けた・・・親が出来ない場合は兄弟でと言う意味になる。
明日が有ると言う事は、何が有るか解らないと言う事・・・・
今回、怪我をして、全てが想定していた、思いと違った・・・この様な事も有る。
未だ、子供達の手を煩わせる事も無いと思うが、今後は解らない・・・・
之が生きる事だと思うし、其の為には、家族の意味が有ると言うことになる。
若嫁も、仕事を始め・・・・子供二人は保育園・・・・帰りに、時々我家に手の掛かる、上の子を連れて来る。
孫を見ていると、和む・・・着て速攻・・・ジジと三輪車に乗って、近所のコンビニに・・・・
この様な、事が出来る・・・夢の様だし・・・・悪ガキだった、次男達が・・・人の親に成り・・・・・其れを維持、守ろうと頑張っている姿は・・・私には和む姿になる。
下の子供、四男は、この守る、之が自分のプライド・見栄で終わっている・・・この状態だから、親は心配が絶えない・・・
勿論、上の子供達も、四男の年齢の時は、自分の見栄・格好の為に、生きていたし、其れが正しいと思っていた。
長男も、見栄や格好で、出来ちゃった結婚・・・・結果は離婚・・・・
この様な姿を、見た弟達は、少し、考えを変える時間が速くなったという事に成る。
自分さえ良ければ・・・この発想では、個人では生きれても・・・集団では無理に成る。
特に、リーダーと言う立場・・・・家族を持てば、当然、リーダーに成りたくなくても成る・・・・このリーダーが自分の見栄・格好・・・之だけなら、当然、家族を維持する事が出来ない。
面白い事に・・子供の成長と友に・・・手の掛かり方が変りだす・・・ドンドン、対外的、他所様との関係性が強くなり出す・・・・価値観の違う、人や家族にどう対応するか・・・之を求められだす。
特に、悪ガキの場合は、父親が出る、場面が増えて行く・・・・
下げたくない、頭を、床に何度も摩り付ける様な経験も、今後、子供達もすると思う・・・・
之が出来る、之が凄い事・・・羞じる事で無い・・・当然の事・・と・・・思えるようになる事を、私は望んでいる。
親は、全てを背負う覚悟が必要である・・・当然、自分のレベルが低ければ、自分の身等を構っていられない・・・・・必死に対応する、之が勉強だと思うし、其の勉強をさせてくれている、子供に感謝できる様な人に成って欲しいと、願っている。
格好悪いかも知れないが・・・・私は、子供達に其の姿を見せて来た。
見せてきたから、彼たちも解っていると思う・・・・・
孫が来ると、体調が悪い事を忘れる・・・・
世の中は、順送り・・・・当然、私もその流れに乗っている・・・・何を獲たかでなく・・・何を残したかが大事だと私は考えている。
子育ても、残すという部分も有る。
四男も、今ゴロは、佐賀の遊道楽さんで、ボーリング三昧をしていると思う・・・その為に、嫁から金を奪い取っている。
取られる・・・・遊びで取られている間は良い方・・・・・・・子育ては、永遠に続く・・・自立していても、病気になれば・・・現代では結婚していても、簡単に其れで離婚する事も、当然な時代・・・
結局、親が背負う事に成る場合も有る・・・・その為に、私は子供を多々儲けた・・・親が出来ない場合は兄弟でと言う意味になる。
明日が有ると言う事は、何が有るか解らないと言う事・・・・
今回、怪我をして、全てが想定していた、思いと違った・・・この様な事も有る。
未だ、子供達の手を煩わせる事も無いと思うが、今後は解らない・・・・
之が生きる事だと思うし、其の為には、家族の意味が有ると言うことになる。
午後から・・・・ダウン・・・
体調が・・・・・・午後からダウン・・・
事務所、二階の、寝床で・・・休んでいた。
昨日・・・嫁の里に行ったが・・・・義兄もいて、肩を私より一年前に手術・・・・動かない状態から、リハビリを続けていて、可也、稼動範囲が広がっているし、私より、大きく動く・・・・
義兄は、労災の為に、リハビリを続けられているが・・・・
私は、勿論、自由診療で、続けることは可能だが・・・・貧乏な私には無理になる。
無理をすると、如何しても、右に体が傾く・・・感じとしては、スルメをストーブで焼くと、巻くあんな感じに成るが・・・・医師は、脳梗塞の疑いが有るといっている。
しかし、調子が良い時は、この症状が出ない・・・無理等をすると、この様に成るので、素人の私は解らないが、違う原因とも思える。
現実に、今回の整形外科医・・・体を触られた、事も数回、触って痛い？？？と尋ねられた程度・・・・
パソコンに映し出される・・・レントゲンを見ながら、変化が無いですね～～～～この言葉を聴くために、半年ほど、通い続けた。
患者としては、どうすれば？？？？・・・・・・
別の病院とも思ったが・・・現代は保険制度等の関係で、簡単には移動できない・・・・
又、私の場合は、第三者行為による、保険適応と言う処理をしているので、其の適応の際に病院名も書き入れている。
全てが、現代の風潮の影響なのか・・・甘く考え、悪用している事も気付かない、特に周りがしているので～～～と言う意識が強い為に、厳格な方向のルールが出来て行く・・・
ルールは、想定が有って、出来る・・・・しかし、その想定に入らない場合が、大変に成る。
何度も書いているが、基本、日本国は性善説を元に、有ったが・・・之が崩壊しているので、ドンドン、ルールが出来、結果、ルール網から毀れる人も増えて行く。
私も、結局は、現状の社会の人々の、心・命の見解が、甘かった事に成る・・・
私の想定外の、人も居ると言う事・・・・それに対応、当然、費用・能力を使う事に成る。
之が出来ない人は、その様な縁に合わない事を、願うしかない時代に成って来ている。
四男も、ドンドン周りの雰囲気が変りだした事に、不案を持っているが・・・一度、口でキッパリと言い切った為に、怖いがその道に進むと私は考えている。
変な意味の男気に成る・・・
就職した会社より、条件が良いと、言われていたが、ドンドン、話が変わって言っている。
今日も、仕事、日当を貰える８０００円と言っていたが、其れも無い様だ・・・
最初は２万以上と言う話だったが・・・・・
上の子供達と一緒・・・・・今、高級車が四男を迎えに来た・・・・
不安が有るし・・・心配・・・特に私も若くは無い・・・上の子供達の時は、色々、対処できたが、今は其の自信が無い・・・・
地元では、一流の会社に就職が出来たし、其れも色んな人のお陰だが・・・四男は解っていない・・・
この様な、知恵が無い人を、利用して、使い捨てする、之が現代の社会に有る。
当然、普通の企業も考え様では人の使い捨てである・・・・何が悪いかと言われると、反論が出来ないが・・・・
之も、人を大事に、これを基本に教えていたので、現代だと当然と思うが・・・之を彼が乗り切れるか・・・之を期待している。
特に危険な集団と、縁を切るのは、大変だし、可也の能力が必要になると言うことも、経験して解る子だと今では思っている。
嫁が、行っていたが、駆け込み寺的、場所が我が家に成っているが・・・之が仕事で無い為に、対応力が劣る・・・・・
現代、この様な場所が必要だと嫁は言っているが、それで、我が子まで影響されれば問題に成る。
体調が悪いが、頭が痛む問題が、多々有る。
親の目が届かない部分で、何をやっているか？？？之が、不案である。
事務所、二階の、寝床で・・・休んでいた。
昨日・・・嫁の里に行ったが・・・・義兄もいて、肩を私より一年前に手術・・・・動かない状態から、リハビリを続けていて、可也、稼動範囲が広がっているし、私より、大きく動く・・・・
義兄は、労災の為に、リハビリを続けられているが・・・・
私は、勿論、自由診療で、続けることは可能だが・・・・貧乏な私には無理になる。
無理をすると、如何しても、右に体が傾く・・・感じとしては、スルメをストーブで焼くと、巻くあんな感じに成るが・・・・医師は、脳梗塞の疑いが有るといっている。
しかし、調子が良い時は、この症状が出ない・・・無理等をすると、この様に成るので、素人の私は解らないが、違う原因とも思える。
現実に、今回の整形外科医・・・体を触られた、事も数回、触って痛い？？？と尋ねられた程度・・・・
パソコンに映し出される・・・レントゲンを見ながら、変化が無いですね～～～～この言葉を聴くために、半年ほど、通い続けた。
患者としては、どうすれば？？？？・・・・・・
別の病院とも思ったが・・・現代は保険制度等の関係で、簡単には移動できない・・・・
又、私の場合は、第三者行為による、保険適応と言う処理をしているので、其の適応の際に病院名も書き入れている。
全てが、現代の風潮の影響なのか・・・甘く考え、悪用している事も気付かない、特に周りがしているので～～～と言う意識が強い為に、厳格な方向のルールが出来て行く・・・
ルールは、想定が有って、出来る・・・・しかし、その想定に入らない場合が、大変に成る。
何度も書いているが、基本、日本国は性善説を元に、有ったが・・・之が崩壊しているので、ドンドン、ルールが出来、結果、ルール網から毀れる人も増えて行く。
私も、結局は、現状の社会の人々の、心・命の見解が、甘かった事に成る・・・
私の想定外の、人も居ると言う事・・・・それに対応、当然、費用・能力を使う事に成る。
之が出来ない人は、その様な縁に合わない事を、願うしかない時代に成って来ている。
四男も、ドンドン周りの雰囲気が変りだした事に、不案を持っているが・・・一度、口でキッパリと言い切った為に、怖いがその道に進むと私は考えている。
変な意味の男気に成る・・・
就職した会社より、条件が良いと、言われていたが、ドンドン、話が変わって言っている。
今日も、仕事、日当を貰える８０００円と言っていたが、其れも無い様だ・・・
最初は２万以上と言う話だったが・・・・・
上の子供達と一緒・・・・・今、高級車が四男を迎えに来た・・・・
不安が有るし・・・心配・・・特に私も若くは無い・・・上の子供達の時は、色々、対処できたが、今は其の自信が無い・・・・
地元では、一流の会社に就職が出来たし、其れも色んな人のお陰だが・・・四男は解っていない・・・
この様な、知恵が無い人を、利用して、使い捨てする、之が現代の社会に有る。
当然、普通の企業も考え様では人の使い捨てである・・・・何が悪いかと言われると、反論が出来ないが・・・・
之も、人を大事に、これを基本に教えていたので、現代だと当然と思うが・・・之を彼が乗り切れるか・・・之を期待している。
特に危険な集団と、縁を切るのは、大変だし、可也の能力が必要になると言うことも、経験して解る子だと今では思っている。
嫁が、行っていたが、駆け込み寺的、場所が我が家に成っているが・・・之が仕事で無い為に、対応力が劣る・・・・・
現代、この様な場所が必要だと嫁は言っているが、それで、我が子まで影響されれば問題に成る。
体調が悪いが、頭が痛む問題が、多々有る。
親の目が届かない部分で、何をやっているか？？？之が、不案である。
操作・・・・結局は、車の個性に合わせる事に成る。
操作・・・操作者の、技量の引き出しが色々有ると言う前提で、考えれば・・・
車の個性に合わせた操作をすれば、それなりに走ると言う事に成る。
しかし、ＲＣカーは、ユーザーの考えで、想像を絶する車が当然ある。
その為に、操作の引き出しが無ければ、操作が不可能と思える車も現実には有る。
当然、実車等の経験が有れば、この特性に近いと言う事は操作の引き出しは、実車で有るなら直ぐにＲＣに転用できる。
要は、引き出しといっても、経験が有るか無いかに成る。
経験が有り、それなりに操作が出来たら、操作の引き出しが増えているという事に成る。
私の車、テック・コンバ又は、ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆・・・之を、見た瞬間、操作が無理だと思われる人も多い・・・・試乗され、無理と言われる人も居られるが・・・・
初めての経験と思うが、直ぐに順応される人も居る。
私のイメージでは、子供達や素人さんは、直ぐに私の車に順応できる・・・しかし、ＲＣカーで特にドリフトを行っている人に、順応が無理だと言う人が多い事にも驚いている。
私のセット方向は、実車と同じで、変な癖を車から無くす方向にしている。
特に、ドリフトタイヤを使用するので、当然、路面とタイヤの関係性が直ぐに絶たれ易い、部分を考えて、慣性力や、無駄なトルクを無くす方向を模索し続けている。
この事は、走り易い方向に向っていると思うが・・・何故か、ＲＣドリフターには難しく成る方向の様だ・・・・
先の動画も、当然の様に、確りとグリップ走行を、自作の２駆でされている。
この走ると言う部分は、確り出来る車と言う事に成る。
私の車も同じで、条件的には、ドリフトタイヤをを前提に考えて、車作りをしているだけである。
変った事は、していないし、楽に操作が出来る方向にしているつもりだが、私の強い操作の癖が有るので、難儀しているが、どうにか操作範囲に収めて、走らせる事が出来ている。
難しい事を、行っている訳で無いが・・・何故かＲＣドリフトの世界に居ると、難しい方向の様に感じてしまう・・・勿論、私も・・・・
この部分が、独特の操作感等々の癖だと私は考えている。
逆に考えれば、非常に癖が強い車で、操作を覚え、体に癖として染み込ませたら・・・・当然、其のシャーシの特性意外は、受け入れない体に成っている事に成る。
特殊性に成る・・・・ＲＣカーのジャンルは色々有るが、他に移行が難しいという事にも繋がる。
勿論、この部分は、私の想像・・・・ＲＣカーに詳しい、凄いと思われる人が、ＲＣドリフトの世界には多々居られる・・・この様な状態では無いと思うが・・・・
車の個性に合わせた操作をすれば、それなりに走ると言う事に成る。
しかし、ＲＣカーは、ユーザーの考えで、想像を絶する車が当然ある。
その為に、操作の引き出しが無ければ、操作が不可能と思える車も現実には有る。
当然、実車等の経験が有れば、この特性に近いと言う事は操作の引き出しは、実車で有るなら直ぐにＲＣに転用できる。
要は、引き出しといっても、経験が有るか無いかに成る。
経験が有り、それなりに操作が出来たら、操作の引き出しが増えているという事に成る。
私の車、テック・コンバ又は、ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆・・・之を、見た瞬間、操作が無理だと思われる人も多い・・・・試乗され、無理と言われる人も居られるが・・・・
初めての経験と思うが、直ぐに順応される人も居る。
私のイメージでは、子供達や素人さんは、直ぐに私の車に順応できる・・・しかし、ＲＣカーで特にドリフトを行っている人に、順応が無理だと言う人が多い事にも驚いている。
私のセット方向は、実車と同じで、変な癖を車から無くす方向にしている。
特に、ドリフトタイヤを使用するので、当然、路面とタイヤの関係性が直ぐに絶たれ易い、部分を考えて、慣性力や、無駄なトルクを無くす方向を模索し続けている。
この事は、走り易い方向に向っていると思うが・・・何故か、ＲＣドリフターには難しく成る方向の様だ・・・・
先の動画も、当然の様に、確りとグリップ走行を、自作の２駆でされている。
この走ると言う部分は、確り出来る車と言う事に成る。
私の車も同じで、条件的には、ドリフトタイヤをを前提に考えて、車作りをしているだけである。
変った事は、していないし、楽に操作が出来る方向にしているつもりだが、私の強い操作の癖が有るので、難儀しているが、どうにか操作範囲に収めて、走らせる事が出来ている。
難しい事を、行っている訳で無いが・・・何故かＲＣドリフトの世界に居ると、難しい方向の様に感じてしまう・・・勿論、私も・・・・
この部分が、独特の操作感等々の癖だと私は考えている。
逆に考えれば、非常に癖が強い車で、操作を覚え、体に癖として染み込ませたら・・・・当然、其のシャーシの特性意外は、受け入れない体に成っている事に成る。
特殊性に成る・・・・ＲＣカーのジャンルは色々有るが、他に移行が難しいという事にも繋がる。
勿論、この部分は、私の想像・・・・ＲＣカーに詳しい、凄いと思われる人が、ＲＣドリフトの世界には多々居られる・・・この様な状態では無いと思うが・・・・
２駆、構造が簡単で、面白いと思う・・・
先のブログに、創意工夫で、シャーシを作る。
之も、ＲＣの楽しみ方の一つに成る。
クローラー系の、ホーシングデフ・・・リンク系を使って、簡単な方式の２駆を作成してある。
ボディには凄い拘りを、費やしてある・・・・
昔のＲＣカーは、これ以上、簡素な構造だった・・・
当然、確り走っている・・・・
構造や足回り、等々は、動画を見れば解ると思うが・・・厳密な処置は、それほど気を使っておられない様だが・・・・・・車として、走る、この部分は確り有る。
しかし、動画後半に二は、ドリフト状態での走行シーンが有る・・・挙動も確りしているし、凄いと思う・・・ジャイロの搭載の有無は解らないが、未搭載の感じがする。
当然、グリップ走行を意識した車・・・ＲＣドリフターが言われている、セルフステア等の為と言う、ジャイロの搭載は要らないと思うが・・・
確り、グリップ走行が出来るようだし、時々、オーバーアクションで、ドリフト・・・・・
当然、誰しも出来る、部分だと私は考えている。
変な操作の癖を作っていなければ、可能である。
之も、ＲＣの楽しみ方の一つに成る。
クローラー系の、ホーシングデフ・・・リンク系を使って、簡単な方式の２駆を作成してある。
ボディには凄い拘りを、費やしてある・・・・
昔のＲＣカーは、これ以上、簡素な構造だった・・・
当然、確り走っている・・・・
構造や足回り、等々は、動画を見れば解ると思うが・・・厳密な処置は、それほど気を使っておられない様だが・・・・・・車として、走る、この部分は確り有る。
しかし、動画後半に二は、ドリフト状態での走行シーンが有る・・・挙動も確りしているし、凄いと思う・・・ジャイロの搭載の有無は解らないが、未搭載の感じがする。
当然、グリップ走行を意識した車・・・ＲＣドリフターが言われている、セルフステア等の為と言う、ジャイロの搭載は要らないと思うが・・・
確り、グリップ走行が出来るようだし、時々、オーバーアクションで、ドリフト・・・・・
当然、誰しも出来る、部分だと私は考えている。
変な操作の癖を作っていなければ、可能である。
少しは、安定して走れる自信が付いた・・・次・・・
テック・コンバ・・・・ケツカキ約１．８倍で・・・・どうにか安定して、グリップ走行が出来る、状態い成って来た。
笑われると思うが・・・・・普通の走行・・・・当然、グリップ走行と思うが・・之が今まで、出来ず、失敗を繰り返す・・・レベルの技量しか私にはないと言う事になる。
当然、ドリフト云々を言える訳が無い・・・・
唯、簡単で無いし・・・操作は一瞬でも気が抜けないが・・・之が又、楽しさに繋がっている。
しかし、今後のレベルアップには、競い合う相手が必要に成るが・・・当然、簡単でバカバカしいと思われる走行の為に、相手が居ない・・・・・・
しかし、プロポには、孤独に練習を重ねられるアイテムが有る・・・・ラップカウンターと言う機能・・・
ラップタイムを計測できる・・・当然、グリップ走行もライムを縮める方向の操作をすれば、益々難しく成って行く・・・車の重さに速度がＵＰしだせば当然、慣性力で、車が外への力が強くなりだす。
タイヤの能力を超え過ぎれば当然、ドリフトカウンターが当たる方向にんるし・・・・・グリップ走行を意識知れば、カウンターを出さない、０舵角位で旋回が出来る、スピード域と、当然、確りしたトラクション、タイヤと路面の関係性を保つ操作が必要に成る。
之を自然に出来る様に成れば・・・当然、ラップタイムも安定し出す・・・又、タイムの短縮にも繋がって行くと私は考えている。
２駆も経験しているが、２駆だと、グリップ走行は、素人の息子や、我家に来る、子供達も簡単に出来るが・・・ケツカキに成ると、難しさの度合いが、一気に上がる。
特に、動画等を撮って、検証を重ねたが、自然なグリップ走行・・・之がＲＣだと難しい・・・・勿論、自然と言う意味は、実車の動きを基本にイメージしてに成る・・・・
先ずは、何事も基本・・・ドリフトと言えども・・確りしたグリップ走行が出来る、当然、躍動的なグリップ走行が出来るから、その躍動部分を少しオーバーにすれば、ドリフトに繋がって行くと私は考えている。
定常円も同じで、最小旋回半径で走り続けて、少しスピードを増し、外への慣性力が高まれば、当然、リアが出て、ドリフト状態に成る。
この様な、基本操作を、学び、確り出来る様に成る、之が入口のレベルだと私は考えている。
当然、加重移動等々もグリップ走行で、舵角に頼らない、走行を行おうとすると、必要に成る・・・
特に舵角規制、切れ角を無くす策を用いると、加重移動が出来る人と出来ない人で、大きく車の動きが変わる。
練習を、規制を作って、自分自身を追い込む事で、次の時点に行ける・・・
当然、出来るから練習をしない・・・出来ない事を探す之が練習に繋がる。
出来る事をしていても面白みも無い・・・・・出来ない事ぶ挑戦するから面白い
笑われると思うが・・・・・普通の走行・・・・当然、グリップ走行と思うが・・之が今まで、出来ず、失敗を繰り返す・・・レベルの技量しか私にはないと言う事になる。
当然、ドリフト云々を言える訳が無い・・・・
唯、簡単で無いし・・・操作は一瞬でも気が抜けないが・・・之が又、楽しさに繋がっている。
しかし、今後のレベルアップには、競い合う相手が必要に成るが・・・当然、簡単でバカバカしいと思われる走行の為に、相手が居ない・・・・・・
しかし、プロポには、孤独に練習を重ねられるアイテムが有る・・・・ラップカウンターと言う機能・・・
ラップタイムを計測できる・・・当然、グリップ走行もライムを縮める方向の操作をすれば、益々難しく成って行く・・・車の重さに速度がＵＰしだせば当然、慣性力で、車が外への力が強くなりだす。
タイヤの能力を超え過ぎれば当然、ドリフトカウンターが当たる方向にんるし・・・・・グリップ走行を意識知れば、カウンターを出さない、０舵角位で旋回が出来る、スピード域と、当然、確りしたトラクション、タイヤと路面の関係性を保つ操作が必要に成る。
之を自然に出来る様に成れば・・・当然、ラップタイムも安定し出す・・・又、タイムの短縮にも繋がって行くと私は考えている。
２駆も経験しているが、２駆だと、グリップ走行は、素人の息子や、我家に来る、子供達も簡単に出来るが・・・ケツカキに成ると、難しさの度合いが、一気に上がる。
特に、動画等を撮って、検証を重ねたが、自然なグリップ走行・・・之がＲＣだと難しい・・・・勿論、自然と言う意味は、実車の動きを基本にイメージしてに成る・・・・
先ずは、何事も基本・・・ドリフトと言えども・・確りしたグリップ走行が出来る、当然、躍動的なグリップ走行が出来るから、その躍動部分を少しオーバーにすれば、ドリフトに繋がって行くと私は考えている。
定常円も同じで、最小旋回半径で走り続けて、少しスピードを増し、外への慣性力が高まれば、当然、リアが出て、ドリフト状態に成る。
この様な、基本操作を、学び、確り出来る様に成る、之が入口のレベルだと私は考えている。
当然、加重移動等々もグリップ走行で、舵角に頼らない、走行を行おうとすると、必要に成る・・・
特に舵角規制、切れ角を無くす策を用いると、加重移動が出来る人と出来ない人で、大きく車の動きが変わる。
練習を、規制を作って、自分自身を追い込む事で、次の時点に行ける・・・
当然、出来るから練習をしない・・・出来ない事を探す之が練習に繋がる。
出来る事をしていても面白みも無い・・・・・出来ない事ぶ挑戦するから面白い
2018年5月24日木曜日
アクセル操作・・・
アクセル操作・・・・以前も何回か書いているが・・・・実車のＡＴ車と仮定して・・・簡単な、全開に入れて、最高速度求める操作なら、ＲＣも同じ操作を行っていると思うが・・・・
仮に、４０ｋｍ／ｈ等のスピードを求めて、出来るだけ早く、又、スムーズにを求めて・・・・ブレーキ操作無しに、操作した場合・・・・実車だと、当然、加速も求めている為に、強くアクセルを入れる、しかし、その後、スピードが４０ｋｍ／ｈに近付き出すと、アクセルを緩めて・・・・ブレーキ操作をしないと言う前提が有るので、早めにアクセルを緩めて、指定速度に合わせる操作をアクセル操作で始める筈。
勿論、私の場合だが・・・・
しかし、ＲＣカーの場合、この様な指定した速度に対してのアクセル操作が、実車とは大きく違う場合がある。
先のブログに掲載した動画でも解ると思うが、アクセルを入れる、この部分は実車の加速と一緒・・・しかし、凄い回転でタイヤが回る・・・動画でも、ハイグリップタイヤを簡単に滑らせている・・・
其の為に、想定速度に達した瞬間、アクセルを一気に抜いている。
簡単に書けば、実車のスケールスピードに直すと、実車は０～想定速度の４０ｋｍ／ｈまで、スムーズに操作側の予想する範囲で、回転が上昇している。
想定できる予想の範囲で、回転が動いているので、当然、操作側は近付いてくればアクセルを緩めて、想定速度に落ち着かせようとする。
しかし、ＲＣは、０から４０ｋｍ／ｈと言うスピードに対して、それ以上の回転へ一気に回り上っている。その為に、目視で車のスピードが其の程度と感じた瞬間、アクセルを抜く、操作を行っている。
この事は、０～４０ｋｍ／ｈ迄の回転上昇のイメージも出来ていないし、操作も出来てい無いと言う事になる。
何度も書いている、操作側が求める回転が無い、回ってはいるが、思うような回転では無いと言う事になる。
先のブログに、初めてのＲＣカーの操作をする、初心者さんに多い操作・・・・中には恐々、微細にアクセルを入れる人も居るが・・・殆どがドンと握って、アクセルを抜く、この引き操作で走らせる人が、私が知る限りには多いタイプに成る。
実車とは大きく違う操作のしかたに成る・・・之も大パワーと言う部分と、外部操作と言う部分が関係して、成りやすい操作と言う事になる。
若し、この操作で車を走らせると成ると・・・
又、イメージして貰いたい・・・・実車で駆動トルクはＭＴ車の１速より強い、それに一速だと駆動輪の回転の上限もＲＣスケールにすれば５ｋｍ／ｈも回らないが・・・・之が、ＲＣだと５０ｋｍ／ｈも簡単・・・
実車だと５００ｋｍ／ｈに成る、ドンと入れて、一瞬でこの回転でタイヤが回る、その後は凄いエンジンブレーキで回転が一気に下がりだす。どの様な挙動を示すか・・・私がイメージすると、現状のＲＣドリフトカーの挙動に近くなる。
ＲＣカーと同じ、パワー・トルク・回転の演出が実車で出来れば、当然、実車がＲＣカーに近付く事に成る。
動画に何度か、掲載したが、ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆・・・この車を操作していると、実車では１００ｋｇに近いトルク感を私は感じる。
其れ位、簡単に駆動輪を破綻できるパワーが有る。
しかし、ＲＣドリフト界では、考えられないトルク・パワーと言われている・・・大き過ぎて言われているなら解るが、小さ過ぎて言われている。
以前、書いているがＲＣ電動カーは一万馬力を超えていると書いた事が有るが・・・・普通のＲＣドリフトカーは、トルク的には１０００ｋｇを簡単に越えるトルクが有る感じさえ私はするし・・・
実車のこのトルクを与えれば、当然、今のＲＣカーの挙動に近くなると、私の頭ではイメージ出来る事に成る。
其の証拠に、路面速度に合った、回転の演出を中々出来ない、アクセルを入れる抜く、両方で出来ていない様に見える・・・・
昨日掲載した、手放し定常円でも、少し無駄に滑らせている、リアの駆動輪に私は見えるが・・・この様な回転で走っている、ＲＣドリフトカーを、余り見た事が無い・・・当然、動画の回転より高い・・・・
又、今練習している、グリップ走行で出来るだけ、舵角を出さない操作をしていても、タイヤは路面速度で回っていても、車の慣性力で、自然にリアが外へ出て行く挙動がある。
路面速度とタイヤの回転が合っていても、スピードの慣性力が付くと、勝手にリアが外に出て行く、これも私はドリフトだと考えている。
当然、この部分も車の詳しい人が多いので解る部分・・・・コーナースピードに関係する部分に成る・・・
タイヤの能力に合わせた、車作りに成る・・・・・確り路面を捉える操作をしていても慣性力には対応が出来ない・・・その為に、車を有る方向に向けるのが、実車の方向性・・・・
この部分は、誰しもわかる部分に成るので、書かない・・・・この部分が、逆の方向に成る事が、操作や車の考え方等々が違うと言う流れに成る。
勿論、ＲＣの世界、何でも有るし、全てが楽しければ、それで良い・・・・
しかし、実車はアクセルを緩めたらどうなるか？？？？慣性力が有れば、クラッチを切っても加速している場合も有る、当然、選んでいるギアでも、減速感は違う・・・・・
どの程度の減速感で？？？？之は、走行距離を見れば解る・・・・ＲＣだと５ｋｍ／ｈ、実車だと５０ｋｍ／ｈこの状態でアクセルを抜く・・・・実車の１／１０を基準い考えれば、其れより、転がり続けるか？？？転がりが直ぐ止まるか？？？・・・・之も車の創り方に成るし、目標で変わる部分に成る。
各自、目標が違う・・・その為に出来上がった車も違ってい来るのが本来・・・・
しかし、似通うのが何故か不思議・・・
仮に、４０ｋｍ／ｈ等のスピードを求めて、出来るだけ早く、又、スムーズにを求めて・・・・ブレーキ操作無しに、操作した場合・・・・実車だと、当然、加速も求めている為に、強くアクセルを入れる、しかし、その後、スピードが４０ｋｍ／ｈに近付き出すと、アクセルを緩めて・・・・ブレーキ操作をしないと言う前提が有るので、早めにアクセルを緩めて、指定速度に合わせる操作をアクセル操作で始める筈。
勿論、私の場合だが・・・・
しかし、ＲＣカーの場合、この様な指定した速度に対してのアクセル操作が、実車とは大きく違う場合がある。
先のブログに掲載した動画でも解ると思うが、アクセルを入れる、この部分は実車の加速と一緒・・・しかし、凄い回転でタイヤが回る・・・動画でも、ハイグリップタイヤを簡単に滑らせている・・・
其の為に、想定速度に達した瞬間、アクセルを一気に抜いている。
簡単に書けば、実車のスケールスピードに直すと、実車は０～想定速度の４０ｋｍ／ｈまで、スムーズに操作側の予想する範囲で、回転が上昇している。
想定できる予想の範囲で、回転が動いているので、当然、操作側は近付いてくればアクセルを緩めて、想定速度に落ち着かせようとする。
しかし、ＲＣは、０から４０ｋｍ／ｈと言うスピードに対して、それ以上の回転へ一気に回り上っている。その為に、目視で車のスピードが其の程度と感じた瞬間、アクセルを抜く、操作を行っている。
この事は、０～４０ｋｍ／ｈ迄の回転上昇のイメージも出来ていないし、操作も出来てい無いと言う事になる。
何度も書いている、操作側が求める回転が無い、回ってはいるが、思うような回転では無いと言う事になる。
先のブログに、初めてのＲＣカーの操作をする、初心者さんに多い操作・・・・中には恐々、微細にアクセルを入れる人も居るが・・・殆どがドンと握って、アクセルを抜く、この引き操作で走らせる人が、私が知る限りには多いタイプに成る。
実車とは大きく違う操作のしかたに成る・・・之も大パワーと言う部分と、外部操作と言う部分が関係して、成りやすい操作と言う事になる。
若し、この操作で車を走らせると成ると・・・
又、イメージして貰いたい・・・・実車で駆動トルクはＭＴ車の１速より強い、それに一速だと駆動輪の回転の上限もＲＣスケールにすれば５ｋｍ／ｈも回らないが・・・・之が、ＲＣだと５０ｋｍ／ｈも簡単・・・
実車だと５００ｋｍ／ｈに成る、ドンと入れて、一瞬でこの回転でタイヤが回る、その後は凄いエンジンブレーキで回転が一気に下がりだす。どの様な挙動を示すか・・・私がイメージすると、現状のＲＣドリフトカーの挙動に近くなる。
ＲＣカーと同じ、パワー・トルク・回転の演出が実車で出来れば、当然、実車がＲＣカーに近付く事に成る。
動画に何度か、掲載したが、ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆・・・この車を操作していると、実車では１００ｋｇに近いトルク感を私は感じる。
其れ位、簡単に駆動輪を破綻できるパワーが有る。
しかし、ＲＣドリフト界では、考えられないトルク・パワーと言われている・・・大き過ぎて言われているなら解るが、小さ過ぎて言われている。
以前、書いているがＲＣ電動カーは一万馬力を超えていると書いた事が有るが・・・・普通のＲＣドリフトカーは、トルク的には１０００ｋｇを簡単に越えるトルクが有る感じさえ私はするし・・・
実車のこのトルクを与えれば、当然、今のＲＣカーの挙動に近くなると、私の頭ではイメージ出来る事に成る。
其の証拠に、路面速度に合った、回転の演出を中々出来ない、アクセルを入れる抜く、両方で出来ていない様に見える・・・・
昨日掲載した、手放し定常円でも、少し無駄に滑らせている、リアの駆動輪に私は見えるが・・・この様な回転で走っている、ＲＣドリフトカーを、余り見た事が無い・・・当然、動画の回転より高い・・・・
又、今練習している、グリップ走行で出来るだけ、舵角を出さない操作をしていても、タイヤは路面速度で回っていても、車の慣性力で、自然にリアが外へ出て行く挙動がある。
路面速度とタイヤの回転が合っていても、スピードの慣性力が付くと、勝手にリアが外に出て行く、これも私はドリフトだと考えている。
当然、この部分も車の詳しい人が多いので解る部分・・・・コーナースピードに関係する部分に成る・・・
タイヤの能力に合わせた、車作りに成る・・・・・確り路面を捉える操作をしていても慣性力には対応が出来ない・・・その為に、車を有る方向に向けるのが、実車の方向性・・・・
この部分は、誰しもわかる部分に成るので、書かない・・・・この部分が、逆の方向に成る事が、操作や車の考え方等々が違うと言う流れに成る。
勿論、ＲＣの世界、何でも有るし、全てが楽しければ、それで良い・・・・
しかし、実車はアクセルを緩めたらどうなるか？？？？慣性力が有れば、クラッチを切っても加速している場合も有る、当然、選んでいるギアでも、減速感は違う・・・・・
どの程度の減速感で？？？？之は、走行距離を見れば解る・・・・ＲＣだと５ｋｍ／ｈ、実車だと５０ｋｍ／ｈこの状態でアクセルを抜く・・・・実車の１／１０を基準い考えれば、其れより、転がり続けるか？？？転がりが直ぐ止まるか？？？・・・・之も車の創り方に成るし、目標で変わる部分に成る。
各自、目標が違う・・・その為に出来上がった車も違ってい来るのが本来・・・・
しかし、似通うのが何故か不思議・・・
ＲＣカーのアクセル操作の見本みたいな動画が有った。
ＲＣカーの外部操作の特徴・・・・・体で車の挙動を感じられない為に、適正な操作が出来難い・・・
その為に、アクセル操作だけを取っても、一定の回転を維持する、走行抵抗も有るし、駆動抵抗も有るので、一定の速度を、維持する、操作が・・・実車に比べて難しい点がある。
勿論、実車でも、微細なトルク制御をアクセルで行っている・・・当然、少し多めに踏んでも一気にタイヤが破綻する程のパワーが無いが、それでも、微細なトルク制御を行って、一定速度に維持するアクセル操作を行っている。
しかし、何度も書くように、ＲＣカー特に電動モーターを使う、車はトルクが大き過ぎる・・・結果アクセルを一定にしていても、ドンドンスピードが増す。
特に、低パワーと言われる、私の車もアイドルＵＰで一定のアクセルを踏んでいるという状態だが・・・・トルクが無く、一気に滑る事は無いが、静止状態から、アイドルＵＰポイントまでは、走行抵抗・駆動抵抗が有るので、無理だが、スムーズにスピードが増し続けて、抵抗との飽和状態でスピードが一定に成る。
勿論、無視して、トルクを減らす策をしていて、この状態・・・もしトルクが大きければ、アイドルＵＰのボタンを静止状態で押した瞬間にタイヤが滑りだす、可能性が有るほどのパワーが電動ＲＣカーには有る。
今回、ＧＰカー其れもツインエンジンにして、又、マフラー等で馬力ＵＰ策をしているので、普通の二倍以上のパワーが有ると思うが・・・・
其の操作を観ると、単純に、全開での、到達スピードを求める操作の場合は、アクセルを入れ続ける事が出来ても・・・・
それ以外は、パワーが有る分、一瞬アクセルを入れて、その後は車の転がりで走らせている事が良く解る。
外部操作で、速度の調整、其れも微調整が難しいのに・・・大パワーを求めると、この様な操作に成って行く・・・
アクセルを入れている時間より、アクセルを抜いている時間が長い・・・この時間差が広がる方向が、大パワー思考と言う事になる。
その為に、大パワー思考と言う事は、若し、スピード域が低パワーでも演出できる環境なら、当然、アクセルを入れる事が出来ない、逆に抜いている時間が長いという走法になる。
勿論、アクセル操作で入れる、かすかに入れ続ける之も入れていると思うが・・・ＲＣドリフトの世界、美妙に入れている等々の表現はほとんど耳にしない・・・逆に全開に踏んでいる・握っている等々の表現が多い・・・
若し、之が可能なら、又月の表現、トラクションを確保、イメージして等々と相反する、表現に成る。
勿論、何度も、ＲＣカーの場合、抜き操作を知らず知らずに見に付けると私は、書き続けている。
アクセルの抜き側で車を走らせる癖になる。
ＧＰカーなら遠心クラッチが切れている情他に成るし、実車だとクラッチを切った状態で旋回等のハンドル操作をしている事に成るし、この操作は、実車だと危険といわれるが、車が破綻し無いセットをＲＣは行っている・・この部分が、実写に比べ、アンダーが強い、安定志向が強いと私が、書いている部分に成る。
簡単に書けば、実車だと破綻に繋がる、危険な操作を、ＲＣの外部操作の場合、無意識にしてしまう。
その為に、ＲＣと実車とは大きな、操作の違い、壁が存在するし・・・その部分に踏み入る人は、今までＲＣカーの世界には、居なかったが・・・ＲＣドリフトの世界は、この部分を克復している様な表現が当然の様にされている世界になる。
私のレベルだと、神がっかった操作の技量の持ち主が、私の知る範囲外には多々居れる世界だと思っている。
勿論、私の知る範囲では、このＲＣの宿命内で、楽しんでいる人が多い、其れも正しいし、昔の私もＲＣはＲＣと考えていたので、良いと考えている。
当然、私もその様な操作の練習をしているが、不可能に近い操作に成る。
結局、実車の操作と違うし、大きく言えば、実車だとアクセルを入れている状態でも、ＲＣではぬいている場合が有ると言う事・・・その事は挙動が逆に成るのは当然に成る。
勿論、ＲＣカーだから実車だと出来ない事も出来る・・・又人が乗車していれば、とんでもない、加減速Ｇで命が無い可能性も有るが出来る部分に成る。
動画は、凄いグリップ力のタイヤだと思うが、仮に、ドリフトタイヤを装着していたらとイメージもＲＣドリフターなら出来るはず。
当然、ＧＰカー、アクセルを抜く、転がりには、エンジンブレーキ的部分が無い・・・この部分はイメージすると、利点になる場合がある。
電動ＲＣカーの場合・・・アクセルを抜けば、当然、回転慣性力も有るが、モーターが止まる方向のトルクを発生している。
この部分が、車を巻かせる特性を作っている場合が有る。
動画は２駆の、ＧＰバギー・・・何かのヒントに成る可能性がある。
私は、ＲＣドリフターの一般的人に比べると、全てが無知である・・・その為に、色々なものを見て、学ぼうと頑張っている。
特に、今回の動画、パワーを制御できない・・・・初心者さんのアクセル操作に私の場合見える・・・当然、パワーが大き過ぎるからこの様な操作に成っていると思う・・・
各自、自分のレベルが有る、そのレベルに応じた、パワー源を持ちいらないと、アクセルを抜いている時に、車が進んでいるという、実車だと考え難い挙動が出て来る。
又、其れを、第三者に解る様に、音まで、出している人が居る・・・判断する方は、楽に成る・・・・
お年寄り・・・守・・・親族守・・・・
今日は、仕事の途中に、里の母からの依頼・・・・お茶を買って来る・・・このお手伝い・・・・・
帰る途中・・・嫁の実家に寄って、お手伝い、完了・・・・・
当然、私も還暦に近付いている・・・その親の年代・・・自由に動ける、環境で無いし・・誰かが手伝う事が必要に成るし、この部分が、後継者だと私は考えている。
この後継者を残したい、思いで・・・嫁たち姉妹を、育てられたと思う・・・・
特に、難しいのが、この後継者・・・・血が近過ぎると、悪い場合が有る、言い易いし、最後は自分の責任と言う思いも有るので、後回しになったりする。
この部分は、逝った母が言っていた。実子や血の繋がっている人には言えない、頼めない事も、嫁と言う立場が有るから、言えるし、頼めると・・・・・・
私も考えれば、実子に対しては見栄も有る・・・その為に見せたくない部分も多々有る・・・しかし、他人なら見せれる部分も正直有る。
其れが、母や嫁や婿の立場と言っていた。
義母も言って居たが、内孫に色々頼んでも、してくれない、又嫌は顔をする・・・・しかし、外孫なら、又話が変る。
同じ事で、一緒に住む、息子には言えないし、言ってもしてくれない・・・しかし、外に住む、娘婿には言える等々有る。
之も色んな、立場、環境の違いの、後継者が居る、強みになる。
事務所に帰ってきたら・・・・母の妹、私の叔母が待っていた。
先日、亡くなった夫の、回忌法要の、日程を記した、書面を作ってくれと・・・
当然、実子が居るし、頼む事も出来る筈・・・しかし、良い顔をしない為に、甥に当たる私に、頼みに来ていると思うし・・・
作るだけの意味でなく・・・甥に当たる私にも確り覚えて居てくれと言う意味も有ると思う・・・
当然、五十回忌等々、私がこの世に居るかは解らない、年に成る・・・・・
結局は、この書類を・・・我家の仏壇の中に、入れていれば、私の息子達が気付くかもしれない。
当然、叔母も、可也の枚数を依頼して行った。
結局は、誰かが、この様な事をしているから・・・世の中が進んでいる。
地域事も同じだが、高齢者の人が役員や責任者に選出されている・・・当然、息子達が居ると思うが、其の息子が良い顔をして、手伝うか？？？・・・・現代の風潮を見れば予想が出来る。
余計な役職も貰って来て的な振舞いをする筈。
本来なら、地域貢献が出来る、誉の事だが・・・之を嫌な事、馬鹿がする事程度の認識しか無いと言う事になる。
この様な環境なら、誰も、役を受ける人が居なくなる・・・当然高齢者、本来は名誉職で、名前だけで後は、下働きの者が汗を流す・・・之が、本来の姿・・・
この様な環境なら、当然、出来る動ける人、現役の４０代、前後の人が、地域の役職に付く事が当然と成るが・・・・この様な人は、どう言い訳しているか、予想が付くと思う・・・・
結局は、誰しも、基本・基準は解っている・・・しかし、其の部分をする事を損と考えている。
損からは逃げる、この流れがドンドン加速している。
先に書いているが、基本や基準が有るが、それを無視する、命が有ると言う事、この命は昔人間にも有った・・・
その為に、道徳的、教えが強く、家庭・学校・社会で行なわれていた。
しかし、現代はこの部分が無い・・・結果、私利私欲に慢心する、又それで得た富を見せびらかせる、この生き方が凄い、エリート・優れていると、思っている。
昔の人なら、外道の生き方と成る・・・・・
この外道と言う、意味も知る事が大事に成る。
昔は、人を、罵る言葉で、この外道と言う、言葉が有ったが・・・その意味さえ現代は知らない人が多い・・・・
之も時代の流れだと思う、外道が、優秀で優れていると思えてしまう、環境に成って来たと言う事、其れが意味する事は・・・・・・・・当然、命無視の・・結果主義・・・・人間不在の世の中に成って行くと言う事に成る。
勿論、人間は居るが、人でなく、機械や鬼畜に近いという事に成る。
帰る途中・・・嫁の実家に寄って、お手伝い、完了・・・・・
当然、私も還暦に近付いている・・・その親の年代・・・自由に動ける、環境で無いし・・誰かが手伝う事が必要に成るし、この部分が、後継者だと私は考えている。
この後継者を残したい、思いで・・・嫁たち姉妹を、育てられたと思う・・・・
特に、難しいのが、この後継者・・・・血が近過ぎると、悪い場合が有る、言い易いし、最後は自分の責任と言う思いも有るので、後回しになったりする。
この部分は、逝った母が言っていた。実子や血の繋がっている人には言えない、頼めない事も、嫁と言う立場が有るから、言えるし、頼めると・・・・・・
私も考えれば、実子に対しては見栄も有る・・・その為に見せたくない部分も多々有る・・・しかし、他人なら見せれる部分も正直有る。
其れが、母や嫁や婿の立場と言っていた。
義母も言って居たが、内孫に色々頼んでも、してくれない、又嫌は顔をする・・・・しかし、外孫なら、又話が変る。
同じ事で、一緒に住む、息子には言えないし、言ってもしてくれない・・・しかし、外に住む、娘婿には言える等々有る。
之も色んな、立場、環境の違いの、後継者が居る、強みになる。
事務所に帰ってきたら・・・・母の妹、私の叔母が待っていた。
先日、亡くなった夫の、回忌法要の、日程を記した、書面を作ってくれと・・・
当然、実子が居るし、頼む事も出来る筈・・・しかし、良い顔をしない為に、甥に当たる私に、頼みに来ていると思うし・・・
作るだけの意味でなく・・・甥に当たる私にも確り覚えて居てくれと言う意味も有ると思う・・・
当然、五十回忌等々、私がこの世に居るかは解らない、年に成る・・・・・
結局は、この書類を・・・我家の仏壇の中に、入れていれば、私の息子達が気付くかもしれない。
当然、叔母も、可也の枚数を依頼して行った。
結局は、誰かが、この様な事をしているから・・・世の中が進んでいる。
地域事も同じだが、高齢者の人が役員や責任者に選出されている・・・当然、息子達が居ると思うが、其の息子が良い顔をして、手伝うか？？？・・・・現代の風潮を見れば予想が出来る。
余計な役職も貰って来て的な振舞いをする筈。
本来なら、地域貢献が出来る、誉の事だが・・・之を嫌な事、馬鹿がする事程度の認識しか無いと言う事になる。
この様な環境なら、誰も、役を受ける人が居なくなる・・・当然高齢者、本来は名誉職で、名前だけで後は、下働きの者が汗を流す・・・之が、本来の姿・・・
この様な環境なら、当然、出来る動ける人、現役の４０代、前後の人が、地域の役職に付く事が当然と成るが・・・・この様な人は、どう言い訳しているか、予想が付くと思う・・・・
結局は、誰しも、基本・基準は解っている・・・しかし、其の部分をする事を損と考えている。
損からは逃げる、この流れがドンドン加速している。
先に書いているが、基本や基準が有るが、それを無視する、命が有ると言う事、この命は昔人間にも有った・・・
その為に、道徳的、教えが強く、家庭・学校・社会で行なわれていた。
しかし、現代はこの部分が無い・・・結果、私利私欲に慢心する、又それで得た富を見せびらかせる、この生き方が凄い、エリート・優れていると、思っている。
昔の人なら、外道の生き方と成る・・・・・
この外道と言う、意味も知る事が大事に成る。
昔は、人を、罵る言葉で、この外道と言う、言葉が有ったが・・・その意味さえ現代は知らない人が多い・・・・
之も時代の流れだと思う、外道が、優秀で優れていると思えてしまう、環境に成って来たと言う事、其れが意味する事は・・・・・・・・当然、命無視の・・結果主義・・・・人間不在の世の中に成って行くと言う事に成る。
勿論、人間は居るが、人でなく、機械や鬼畜に近いという事に成る。
基本・道理より・・環境での雰囲気の流れを優先する。
最近、マスコミ等々で、事件等々と上げられる・・・内容が・・・・環境や雰囲気で流された結果、やその環境を作っていた責任者等々の責任等々が・・・問題だと言われている。
私は、昔から書き続けているが、怖い時代に益々、近付いていると思う・・・・
人々が、形に捕らわれ過ぎていると言う、事に成る。
人間の本質を、知らないから・・・結果、肩書や力の大小でが・・・正儀だと考えて居るし、正しいと考える方向性にしている。
簡単に書けば、奴隷化しやすい、人間を創り続けて居ると言う事に成る。
よく、社訓や人生訓・・等々には基本・道理を説かれている・・・しかし、現実の環境は？？？・・・大きく違う・・・その為に、周りの人がしている行動を真似する。之が間違っていれば、昔は本人の責任と押し付けられていたが・・・現代は、指導者・責任者の問題と、成って来た。
この事は、益々、この基本・道理を知らないでも、良いと言う考えが強くなり、一部のエリートがその責任を取る方向に成れば・・・益々、リーダー不在・責任者不在の世界に成って行く。
社会の縮図と、私は、趣味のＲＣドリフトを行なっているが・・・・全く同じ事が起きている。
実車の世界では、基本が大事だと言われるし、勿論、その部分をマスターしなければ、上の走りに繋がらない・・・・勿論、基本が不得意・得意と言う個人的・好みは有ると思うが・・・
勿論、ＲＣドリフトの世界でも言われている、基本が大事だと・・・・でも・・・・しかし・・と言う部分が何故か付き纏う・・・・私はブログを始める当初・・・このブログはＲＣドリフトの世界で勝つ為のブログで無いと書いてきた。
何の世界でも、勝つこの部分に注視し過ぎると・・・スポーツもそうだが、反則技も厭わないと言う、思いが出て来るし、これを上手に気づかれずする、之が凄いと言われる世界に鳴り出す。
仕事の商売でも同じで、人としての道理を無視した、やり方が結果として、利益を生むなら、之が正解と言う考えが強く成りだす。
勿論、生きるために仕方が無いという考えも有るが・・・・趣味の世界まで、この価値観が蔓延してきている事に成る。
之が怖い・・・・結局は、環境を変えると言う、行動を自分自身の行動や努力ではしない・・・与えられた環境に溶け込めなければ、その環境から去る・・この生き方になれば・・・
若し、最後まで、自分に合う環境が無かったら・・・・・孤独に成ると言う事に成る。
本人は、環境に溶け込む努力をした自負もある・・・・結果、環境を怨み・妬む命が出て来る事に成る。
何故か・・・本来、環境の中で違うと思う部分があれば、人としてその部分の改革を考えるのが普通、之が出来るか、出来ないかは、本人の責任・・・しかし、その部分を嫌だが認め続けたと言う被害者的感覚が有る為に、感謝に成らない・・・
無視、個人的に嫌な部分があれば、改革心を持って、立ち向かい、駄目なら、自分の力不足と、力を付ける、努力をすれば、済む事だし・・・他人や環境を、怨んだりしない。
結局、現状の環境は好きで無い・・・理由は、問題点も見ている・この時点でどう行動するかが、その人の価値観に成る。
しかし、現代は、気付いていて行動もしない・・その結果、問題が体外化した、瞬間から、その環境の中で、被害者・加害者と別ける、事が起きだす。
民主義国家の日本国で・・・私は命令通り動いていた被害者・・・其れを命令した、上司が悪いと・・・
勿論、上司も、私も被害者・その上の部分を遠まわしに命令していた・・・・と永遠に続く・・・結局は、現状の環境の問題点に、気付いていても何の対応もしていない、環境に属している全ての人が悪いという事に成る。
本来、民衆主義なら、現状である問題は、全て民衆の責任と考える、主義である。
小さな単位・・〇〇家の問題は、その中家族全体の問題・・・・後は、その中で、立場が有るので、其の立場毎に、分担する事に成る。
しかし、最近の風潮は・・・私の事故も言えるのだが、相手の会社は解ったが、個人が限定でいないので、難しい・・・・の様に、個人に全責任を押し付ける、流れが有る。
之なら、個人主義と言っても良い世界・・・・
民衆が主体者と言う事になる・・・・この民衆がどう行動し、民衆全体が良い方向に向うかを各自が模索、努力する。之が、道理に成る。
当然、各自、価値観も違い、考えも違う・・・その為に、対話が有るし、お互いが解り合い、違いを埋める努力をする事に成る。
対話をする為には、勿論、自分の思いを言う事が大事に成るが・・・現代、之が無い・・・・全てが人話・・・・
例で、私の趣味の世界・・・ＲＣドリフト界、当然、私が知る限りの環境を言えば・・・
ドリフトの基礎練習・・・定常円や八の字走行・・・勿論、グリップ走行が大事だし、最初はこの部分を練習を考えていると言う、初心者が出て来たら・・・・本来、利に叶っている発言だが・・・
先輩方に当たる人達はどう、対応されるか？？？？
勿論、思われると思う、現状の環境を肌で感じている初心者がこの様な事を言う筈が無いと・・・・
若し、それでも居て・・・色々練習を重ねているが・・・如何しても、パワーを制御できない・・・５４０の普通のモーターを使っているが、私にはオーバーパワーと感じるが？？？？と質問されたら。
どう対応するか・・・又、先輩方はどんなパワー源ですかと、質問され、若し教えて、初心者さんが、ドリフトの基本の定常円・八の字走行、当然グリップ走行を見せて下さいと言われたら・・・・
対応出来ない、人が多いと思う・・・・
基本や道理を無視している事に成るし・・・之を言って居ると言う事は、何を意味しているのか？？？
之が、私がコースで、車の挙動を見ると、この様な基本が出来ない車と見える・・・あえて、この基本的部分を、して見せてとも、言い難いが・・・何人かには、無理してして貰っているが、私が考える、格好よい、又は躍動感の有る。定常円や八の字走行、勿論、グリップ走行が出来る、車は観た事が無い・・・・
操作と言う観点から言えば、一番大事な部分が、出来ない・・・之で大きい事は出来ると成れば、車が勝手に走っている、操作側の手を離れて走る車と言う事になる。
この様な車で、走らせる喜びは？？？？結局は、対外的に周りとの関わりに成るし・・・其れも見えやすい物に成って行く・・・・パーツ屋さんは喜ぶと思うが・・・・
何度が書いているが、一流の消費者を作る流れに成る。
お金が無ければ、このジャンルは必要としていないと言う流れまでも作ってしまう。
権力者が望む、方向だし・・・・権力者から観れば、従順さではバカばかりに成るので、駄目だが、誤魔化し、反則をする、人達が多い事が、良い方向に成る。
権力者が求める部分は、無理して出す・・・しかし、問題が出れば、反則をした、個人を潰せば済む・・・又、その代わりは多々存在している。
飴を貰って、汚い事をする。最後は、廃棄・・・
消費社会、使い捨ての社会と言われている・・・・当然、人までこの流れに成って来ている。
この事が意味する事は、人としての個性を、どう見せるか・・・之が大事に成っている。
理由は、使い捨ての時代・・・・力が無くなる、高齢者になった場合・・・その他、大勢と一緒に片付けて貰いたくない・・・人として扱って欲しいなら・・・若い時から、個性を回りに見せて違いを、人に解って頂く努力が必要に成る。
現代の流れが、生まれた・・・学校では、哲学じみた部分を習わず・・社会人としての歯車、個性が無い人を創り付けている・・・変わりは多々居る世界・・・・・結局、能力が無くなれば、廃棄される・・・
この流れに、声も出さず、従う、人達を創っている。ベルトコンベアーに乗っている之を幸せと勘違いしている・・・この行き先は、火葬場と言う事が解っていない・・・・・
人として、生きる、面白い生き方が多々出来るはず・・・失敗も間違いも起す、これを前提に、普段何をしているかに成る。
面白い生き方には、お金も必要ないし・・・生きる事が、難儀でも面白いと思えれば其れで良い・・・
出来るだけ、火葬場に向う、ベルトコンベアーの上から、落ちる努力も面白いと思う・・・
何が幸せか？？？？・・・・私は、感謝が出来れば幸せだと考えている。当然人様に・・・・
感謝が出来る、人として、人間性を育てる・・・之が生きる意味だと考えている。
又、羨ましいと思うことも減りつつある・・・唯一点、羨ましいと思える事が、若さである。
その意味は、私の努力のなさ、若い時の行動に対しての後悔が有るからだと思う・・・
この後悔が有るから・・・・宗教哲学で、来世が有ると言われているのかも知れない。
私は、昔から書き続けているが、怖い時代に益々、近付いていると思う・・・・
人々が、形に捕らわれ過ぎていると言う、事に成る。
人間の本質を、知らないから・・・結果、肩書や力の大小でが・・・正儀だと考えて居るし、正しいと考える方向性にしている。
簡単に書けば、奴隷化しやすい、人間を創り続けて居ると言う事に成る。
よく、社訓や人生訓・・等々には基本・道理を説かれている・・・しかし、現実の環境は？？？・・・大きく違う・・・その為に、周りの人がしている行動を真似する。之が間違っていれば、昔は本人の責任と押し付けられていたが・・・現代は、指導者・責任者の問題と、成って来た。
この事は、益々、この基本・道理を知らないでも、良いと言う考えが強くなり、一部のエリートがその責任を取る方向に成れば・・・益々、リーダー不在・責任者不在の世界に成って行く。
社会の縮図と、私は、趣味のＲＣドリフトを行なっているが・・・・全く同じ事が起きている。
実車の世界では、基本が大事だと言われるし、勿論、その部分をマスターしなければ、上の走りに繋がらない・・・・勿論、基本が不得意・得意と言う個人的・好みは有ると思うが・・・
勿論、ＲＣドリフトの世界でも言われている、基本が大事だと・・・・でも・・・・しかし・・と言う部分が何故か付き纏う・・・・私はブログを始める当初・・・このブログはＲＣドリフトの世界で勝つ為のブログで無いと書いてきた。
何の世界でも、勝つこの部分に注視し過ぎると・・・スポーツもそうだが、反則技も厭わないと言う、思いが出て来るし、これを上手に気づかれずする、之が凄いと言われる世界に鳴り出す。
仕事の商売でも同じで、人としての道理を無視した、やり方が結果として、利益を生むなら、之が正解と言う考えが強く成りだす。
勿論、生きるために仕方が無いという考えも有るが・・・・趣味の世界まで、この価値観が蔓延してきている事に成る。
之が怖い・・・・結局は、環境を変えると言う、行動を自分自身の行動や努力ではしない・・・与えられた環境に溶け込めなければ、その環境から去る・・この生き方になれば・・・
若し、最後まで、自分に合う環境が無かったら・・・・・孤独に成ると言う事に成る。
本人は、環境に溶け込む努力をした自負もある・・・・結果、環境を怨み・妬む命が出て来る事に成る。
何故か・・・本来、環境の中で違うと思う部分があれば、人としてその部分の改革を考えるのが普通、之が出来るか、出来ないかは、本人の責任・・・しかし、その部分を嫌だが認め続けたと言う被害者的感覚が有る為に、感謝に成らない・・・
無視、個人的に嫌な部分があれば、改革心を持って、立ち向かい、駄目なら、自分の力不足と、力を付ける、努力をすれば、済む事だし・・・他人や環境を、怨んだりしない。
結局、現状の環境は好きで無い・・・理由は、問題点も見ている・この時点でどう行動するかが、その人の価値観に成る。
しかし、現代は、気付いていて行動もしない・・その結果、問題が体外化した、瞬間から、その環境の中で、被害者・加害者と別ける、事が起きだす。
民主義国家の日本国で・・・私は命令通り動いていた被害者・・・其れを命令した、上司が悪いと・・・
勿論、上司も、私も被害者・その上の部分を遠まわしに命令していた・・・・と永遠に続く・・・結局は、現状の環境の問題点に、気付いていても何の対応もしていない、環境に属している全ての人が悪いという事に成る。
本来、民衆主義なら、現状である問題は、全て民衆の責任と考える、主義である。
小さな単位・・〇〇家の問題は、その中家族全体の問題・・・・後は、その中で、立場が有るので、其の立場毎に、分担する事に成る。
しかし、最近の風潮は・・・私の事故も言えるのだが、相手の会社は解ったが、個人が限定でいないので、難しい・・・・の様に、個人に全責任を押し付ける、流れが有る。
之なら、個人主義と言っても良い世界・・・・
民衆が主体者と言う事になる・・・・この民衆がどう行動し、民衆全体が良い方向に向うかを各自が模索、努力する。之が、道理に成る。
当然、各自、価値観も違い、考えも違う・・・その為に、対話が有るし、お互いが解り合い、違いを埋める努力をする事に成る。
対話をする為には、勿論、自分の思いを言う事が大事に成るが・・・現代、之が無い・・・・全てが人話・・・・
例で、私の趣味の世界・・・ＲＣドリフト界、当然、私が知る限りの環境を言えば・・・
ドリフトの基礎練習・・・定常円や八の字走行・・・勿論、グリップ走行が大事だし、最初はこの部分を練習を考えていると言う、初心者が出て来たら・・・・本来、利に叶っている発言だが・・・
先輩方に当たる人達はどう、対応されるか？？？？
勿論、思われると思う、現状の環境を肌で感じている初心者がこの様な事を言う筈が無いと・・・・
若し、それでも居て・・・色々練習を重ねているが・・・如何しても、パワーを制御できない・・・５４０の普通のモーターを使っているが、私にはオーバーパワーと感じるが？？？？と質問されたら。
どう対応するか・・・又、先輩方はどんなパワー源ですかと、質問され、若し教えて、初心者さんが、ドリフトの基本の定常円・八の字走行、当然グリップ走行を見せて下さいと言われたら・・・・
対応出来ない、人が多いと思う・・・・
基本や道理を無視している事に成るし・・・之を言って居ると言う事は、何を意味しているのか？？？
之が、私がコースで、車の挙動を見ると、この様な基本が出来ない車と見える・・・あえて、この基本的部分を、して見せてとも、言い難いが・・・何人かには、無理してして貰っているが、私が考える、格好よい、又は躍動感の有る。定常円や八の字走行、勿論、グリップ走行が出来る、車は観た事が無い・・・・
操作と言う観点から言えば、一番大事な部分が、出来ない・・・之で大きい事は出来ると成れば、車が勝手に走っている、操作側の手を離れて走る車と言う事になる。
この様な車で、走らせる喜びは？？？？結局は、対外的に周りとの関わりに成るし・・・其れも見えやすい物に成って行く・・・・パーツ屋さんは喜ぶと思うが・・・・
何度が書いているが、一流の消費者を作る流れに成る。
お金が無ければ、このジャンルは必要としていないと言う流れまでも作ってしまう。
権力者が望む、方向だし・・・・権力者から観れば、従順さではバカばかりに成るので、駄目だが、誤魔化し、反則をする、人達が多い事が、良い方向に成る。
権力者が求める部分は、無理して出す・・・しかし、問題が出れば、反則をした、個人を潰せば済む・・・又、その代わりは多々存在している。
飴を貰って、汚い事をする。最後は、廃棄・・・
消費社会、使い捨ての社会と言われている・・・・当然、人までこの流れに成って来ている。
この事が意味する事は、人としての個性を、どう見せるか・・・之が大事に成っている。
理由は、使い捨ての時代・・・・力が無くなる、高齢者になった場合・・・その他、大勢と一緒に片付けて貰いたくない・・・人として扱って欲しいなら・・・若い時から、個性を回りに見せて違いを、人に解って頂く努力が必要に成る。
現代の流れが、生まれた・・・学校では、哲学じみた部分を習わず・・社会人としての歯車、個性が無い人を創り付けている・・・変わりは多々居る世界・・・・・結局、能力が無くなれば、廃棄される・・・
この流れに、声も出さず、従う、人達を創っている。ベルトコンベアーに乗っている之を幸せと勘違いしている・・・この行き先は、火葬場と言う事が解っていない・・・・・
人として、生きる、面白い生き方が多々出来るはず・・・失敗も間違いも起す、これを前提に、普段何をしているかに成る。
面白い生き方には、お金も必要ないし・・・生きる事が、難儀でも面白いと思えれば其れで良い・・・
出来るだけ、火葬場に向う、ベルトコンベアーの上から、落ちる努力も面白いと思う・・・
何が幸せか？？？？・・・・私は、感謝が出来れば幸せだと考えている。当然人様に・・・・
感謝が出来る、人として、人間性を育てる・・・之が生きる意味だと考えている。
又、羨ましいと思うことも減りつつある・・・唯一点、羨ましいと思える事が、若さである。
その意味は、私の努力のなさ、若い時の行動に対しての後悔が有るからだと思う・・・
この後悔が有るから・・・・宗教哲学で、来世が有ると言われているのかも知れない。
2018年5月23日水曜日
ＲＣドリフターの教え・・・感謝している・・・
無知の為に、実車のドリフトに詳しいＲＣドリフターに、どの程度、滑らせる事が理想か、勿論、実車ではと・・・・何人にも質問を続けた。
略、路面速度に１．２倍以下が、一番トラクションを確保したドリフトが出来ると教えてもらったし、
仮に二倍強回せば、トラクションを期待することは出来ないとも教えて貰った・・・
感謝している・・・無知は、詳しい人に聞く、之が一番の勉強に繋がる。
車の操作は、基本、タイヤと路面の関係性で行なっている。之を前提に考えれば、トラクションを確保している状態が、一番車が動くし、操作側の範疇に有ると言うことになる。
この事は、操作側の意思が、車に伝わり易いと言う事にも成る。
この部分が無ければ、車が勝手に走って居ると言う事にも成る。
この勝手な動きを、私は流れだと、実車に詳しい、ＲＣドリフターから教わった。
勿論、ＲＣはＲＣの考えが有るし、外部操作の為に、独特な部分も有る。
この部分を尊重し過ぎていたので、私は異端児に成った時期もある。
今は、ＲＣドリフターの言葉を信頼して、その方向に向ける努力をしているが、この行動が又、異端児みたいに見られる・・・不思議な環境だと思う・・・
勿論、社会も同じ様な流れが有る。
人は大いにして、出来ない事も理想として、口で吐く場合がある。
この部分が、結果、発展の糧に成っていると私は考えている。
今有る、物全てが、昔は奇跡・無謀と思える、発言を元に、其れを進めた結果が今である。
私は、人の思い、希望・目標等は、口では簡単に言える・・・・之が悪いとは考えていない。この部分が有るから、それを信頼して、挑戦してみる・・・・結果は、色々有るが、成功するまで愚直に続ける、之が人の凄い部分だと私は考えている。
しかし、一般的にはバカだと言われる行動になる。
ライト兄弟も、周りかどう思われていたか・・・結果を出したから凄いと成っているが、結果が散々なら、言われている馬鹿が、完全にバカに成ったと成る。
人が、イメージする。其れは頭で考えて、出来そうだから言っていると思う・・・・完全にイメージも出来ないなら、当然、行動に移さない。
出来そうこの部分を、人はよく口から吐・・・・之をどう捉えるかが、聞いた方の姿勢だと考えている。
言っている人を信頼程度でもしていれば、当然、挑戦したいと思うはず。
この行動もしないと言う事は・・・・相手に対して、信頼している振りをしているだけに成る。理由は、腹の中で、その人の発言を否定している事に成る。
人の怖さは、この部分・・・・私の場合、率直な駄目だし等々を言ってもらえる。だから感謝だと私は考えている。
当然、仲間からは、今の環境の中で、それなりの方が良いとも言われる・・・この考えも解るが、環境の変化が無ければ、私自身が面白みを無くす。
この部分が無くなれば、当然、飽きて、このジャンルから去る事に成る。
ＲＣドリフトの先輩方が、このジャンルは奥が深いと、私は教わった・・・
教わったなら、奥の奥を、探す、これも大事だと考えている。
略、路面速度に１．２倍以下が、一番トラクションを確保したドリフトが出来ると教えてもらったし、
仮に二倍強回せば、トラクションを期待することは出来ないとも教えて貰った・・・
感謝している・・・無知は、詳しい人に聞く、之が一番の勉強に繋がる。
車の操作は、基本、タイヤと路面の関係性で行なっている。之を前提に考えれば、トラクションを確保している状態が、一番車が動くし、操作側の範疇に有ると言うことになる。
この事は、操作側の意思が、車に伝わり易いと言う事にも成る。
この部分が無ければ、車が勝手に走って居ると言う事にも成る。
この勝手な動きを、私は流れだと、実車に詳しい、ＲＣドリフターから教わった。
勿論、ＲＣはＲＣの考えが有るし、外部操作の為に、独特な部分も有る。
この部分を尊重し過ぎていたので、私は異端児に成った時期もある。
今は、ＲＣドリフターの言葉を信頼して、その方向に向ける努力をしているが、この行動が又、異端児みたいに見られる・・・不思議な環境だと思う・・・
勿論、社会も同じ様な流れが有る。
人は大いにして、出来ない事も理想として、口で吐く場合がある。
この部分が、結果、発展の糧に成っていると私は考えている。
今有る、物全てが、昔は奇跡・無謀と思える、発言を元に、其れを進めた結果が今である。
私は、人の思い、希望・目標等は、口では簡単に言える・・・・之が悪いとは考えていない。この部分が有るから、それを信頼して、挑戦してみる・・・・結果は、色々有るが、成功するまで愚直に続ける、之が人の凄い部分だと私は考えている。
しかし、一般的にはバカだと言われる行動になる。
ライト兄弟も、周りかどう思われていたか・・・結果を出したから凄いと成っているが、結果が散々なら、言われている馬鹿が、完全にバカに成ったと成る。
人が、イメージする。其れは頭で考えて、出来そうだから言っていると思う・・・・完全にイメージも出来ないなら、当然、行動に移さない。
出来そうこの部分を、人はよく口から吐・・・・之をどう捉えるかが、聞いた方の姿勢だと考えている。
言っている人を信頼程度でもしていれば、当然、挑戦したいと思うはず。
この行動もしないと言う事は・・・・相手に対して、信頼している振りをしているだけに成る。理由は、腹の中で、その人の発言を否定している事に成る。
人の怖さは、この部分・・・・私の場合、率直な駄目だし等々を言ってもらえる。だから感謝だと私は考えている。
当然、仲間からは、今の環境の中で、それなりの方が良いとも言われる・・・この考えも解るが、環境の変化が無ければ、私自身が面白みを無くす。
この部分が無くなれば、当然、飽きて、このジャンルから去る事に成る。
ＲＣドリフトの先輩方が、このジャンルは奥が深いと、私は教わった・・・
教わったなら、奥の奥を、探す、これも大事だと考えている。
低性能の２駆での手放し定常円・・・
ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆・・・・三年位前の動画に成ると思うが・・・手放し定常円の動画を今回掲載します。
以前は、アクセル操作をしない、手放し走行の動画も掲載していたが・・・・
この部分は、ＲＣ独特のステアを切るスピードの早さが、一定の回転でも、フロントを止める舵角表現が瞬時に出切る為に、出来る走行に成る。
実車だと、このスピードでハンドル操作は、無理だと私は考えています。
その為に、ＲＣ独特の、操作、又は、動きに成る。
今回は、ハンドル操作をしない・・定常円を、動画で撮っていたので、掲載します。
低性能と書いているのも・・・シャーシも安い・・・アンプも３千円程・・・・モーターも２千円程・・・アンプも台湾製の安いもの・・・バッテリーも高性能でなくＬｉＦｅ・・容量も１０００程度・・・
車の動きに大きく影響すると、ＲＣドリフトの世界では言われている、ダンパーも搭載していない・・・
この状態は、一般の２駆のドリフトカーと、比べると、オモチャに近い、ラジコンカーになる。
当然、ステア操作をしないので、サーボのスピード等の意味も無い・・・
問題は、アクセル操作に成るだけ・・・
勿論、ジャイロの搭載は、邪道と何度も言われていたので、搭載はしていない。
実車のＤ１選手も時々、手放し定常円をされている、動画を観るが・・・足でハンドルを固定しておられる可能性も有るが・・・
ＲＣの場合、セイバーの強さ加減で、若干だが動く可能性がある。
当然、操作といってもアクセル操作だけに成るので・・・車の特徴が一気に表面化する。
私の車は、低性能で、この程度が出来るということに成るし、当然、高性能なら、どうなるかは、予想が出来ると思います。
出来れば、リアホイルに、印を左リアは有るので・・・スロー再生で、観れば、無駄カキをどの程度しているかが解る筈。
恥かしいかな、三年前の為に、下手の為に無駄カキが多いことも解っているが、掲載します。
ＲＣドリフターが言われている、トラクション等々を意識している操作だが、マダマダ、下手な私の目から見ても甘い・・・・
エキスパートの人が見れば直ぐに駄目だしを去れると思う・・・・当然、トラクション云々言えるレベルで無いと・・・・動画の怖さが此処に有る。
私は、下手で無知と言うレベルなので、笑われる程度で済むと考えている。
以前は、アクセル操作をしない、手放し走行の動画も掲載していたが・・・・
この部分は、ＲＣ独特のステアを切るスピードの早さが、一定の回転でも、フロントを止める舵角表現が瞬時に出切る為に、出来る走行に成る。
実車だと、このスピードでハンドル操作は、無理だと私は考えています。
その為に、ＲＣ独特の、操作、又は、動きに成る。
今回は、ハンドル操作をしない・・定常円を、動画で撮っていたので、掲載します。
低性能と書いているのも・・・シャーシも安い・・・アンプも３千円程・・・・モーターも２千円程・・・アンプも台湾製の安いもの・・・バッテリーも高性能でなくＬｉＦｅ・・容量も１０００程度・・・
車の動きに大きく影響すると、ＲＣドリフトの世界では言われている、ダンパーも搭載していない・・・
この状態は、一般の２駆のドリフトカーと、比べると、オモチャに近い、ラジコンカーになる。
当然、ステア操作をしないので、サーボのスピード等の意味も無い・・・
問題は、アクセル操作に成るだけ・・・
勿論、ジャイロの搭載は、邪道と何度も言われていたので、搭載はしていない。
実車のＤ１選手も時々、手放し定常円をされている、動画を観るが・・・足でハンドルを固定しておられる可能性も有るが・・・
ＲＣの場合、セイバーの強さ加減で、若干だが動く可能性がある。
当然、操作といってもアクセル操作だけに成るので・・・車の特徴が一気に表面化する。
私の車は、低性能で、この程度が出来るということに成るし、当然、高性能なら、どうなるかは、予想が出来ると思います。
出来れば、リアホイルに、印を左リアは有るので・・・スロー再生で、観れば、無駄カキをどの程度しているかが解る筈。
恥かしいかな、三年前の為に、下手の為に無駄カキが多いことも解っているが、掲載します。
ＲＣドリフターが言われている、トラクション等々を意識している操作だが、マダマダ、下手な私の目から見ても甘い・・・・
エキスパートの人が見れば直ぐに駄目だしを去れると思う・・・・当然、トラクション云々言えるレベルで無いと・・・・動画の怖さが此処に有る。
私は、下手で無知と言うレベルなので、笑われる程度で済むと考えている。
無知は・・聞く努力をしないと・・先が見えない・・・
昨日・・・・医師から後遺症障害手続きの、書類をと言われていて・・・その書類に書く、数値・・・その検査の為に、リハビリの先生から、してもらった。
半年ルールで・・・医師からは、これで、健康保険による、治療は終わったと、言われ・・・この後の医療行為は、全て、自由診療になるとの事・・・
国が定めているルール・・・・国民は従う事に成るが・・・こんな事も、よく理解していなかった、無知な私が居る事に成る。
三流市民と自称しているが、その通りである。
後は、書類を病院側から書類を貰って、我家の車関係の保険屋さんに渡す事に成る。
しかし、怪我の改善方向の流れでは無い・・・・
稼動範囲が広がる方向なら、安心も出来るが、逆に縮まっている感じがする。
当然、周りの人達は、警察は、何をしていると、言っておられるが・・・警察官、個人も人である、今の社会の風潮で、育っている、３０代の青年である。
面倒臭い事を、汗を流し・・・正義感で、立ち向かうと言う人は、最近少なく成っているし・・・警察を職業に選んだ、目的も、何かも解らない・・・・
現代人を信用できるなら、公的、機関の人も信用できるが・・・・現代人が当てに成るか？？？？・・・負から一気に逃げようとする人が多い時代・・・・期待するだけ、損と言う考えも有る。
形から人を観るから、愕然とするが・・・逆に現代人の特性から、形・職業を見る、これも大事な様な気がする。
私は、何度もこの世は地獄絵図に近付いているか、又は成っていると書いてきた。
この世界に、色々な立場が有っても、基本は地獄・・・・この部分から少し長けていると言う考え方も有る。
勿論、私は、三流市民なので、この大きな流れを、一気に止める力は無い・・・・・
しかし、何か出来るはずだと考え続けている。
現代の一番の問題は、失敗が出来ない・間違いを起こせない、之が基本に成っている。
結局は、機械化方向に人を、向けているし、考えて居ると言う事・・・・・・・
機械が、失敗・間違いを起せば、廃棄される・・・・修理代が嵩むなら、尚更廃棄される。
人まで、このあしらいを受けると、考えるから、失敗を間違いを、隠そうとする。
人は、失敗も間違いも起す・・之が基本と私は考えている。
その為に、間違いを起す事が当然だし、その為に、頭を下げるし、高飛車に振舞うことが出来なくなる。
先に書いた、警察官も人であると言う、基点を私は思っているので、感情が高ぶる事も少なくなる。
特に高飛車に出る人は、間違い・失敗を隠す命が有る・・・之が解れば、負を嫌う命と言う事・・・目の前に、負が落ちれば、一番最初に逃げる人は、当然解ると思う。
私は、システム・ルールに対して無知である。その為に、知らないから、人に聞く、努力をしている。
その結果がどうなるかは、解らないが・・・・今後の展開が面白いと言う事には繋がっている。
当然、世の中には、悪知恵の情報も耳に入る・・・しかし、出来るだけ、愚直に真面目に、進めたいと私は考えている。
私が苦労することで、誰が楽していると思えば・・・・私の場合、気が楽に成る。
我家でも、私の稼ぎは、母が全部取り上げるか・・・その後は嫁が取り上げるかで、過してきている。
私の場合、労働の対価は、家族がワイワイ、言って、騒いでいる事に成る。
結局は、周りの笑顔が対価と考えている。
男は、何時死ぬか解らない、又その様な危険な行動もする・・・・自分が何を食おうと、周りには、何の影響も与えない・・・其れなら、質素なものでも十分と思う・・・・
縁した人達の笑顔が、冥土の土産だと私は考えているし、その時、出会うであろう、祖先にも良い報告が出来ると、信じている。
最終目標が決まっているなら、其れまで頑張るしか無い・・・特に無知な為に、人に聞く、教えてもらう・・・之が大事に成る。
半年ルールで・・・医師からは、これで、健康保険による、治療は終わったと、言われ・・・この後の医療行為は、全て、自由診療になるとの事・・・
国が定めているルール・・・・国民は従う事に成るが・・・こんな事も、よく理解していなかった、無知な私が居る事に成る。
三流市民と自称しているが、その通りである。
後は、書類を病院側から書類を貰って、我家の車関係の保険屋さんに渡す事に成る。
しかし、怪我の改善方向の流れでは無い・・・・
稼動範囲が広がる方向なら、安心も出来るが、逆に縮まっている感じがする。
当然、周りの人達は、警察は、何をしていると、言っておられるが・・・警察官、個人も人である、今の社会の風潮で、育っている、３０代の青年である。
面倒臭い事を、汗を流し・・・正義感で、立ち向かうと言う人は、最近少なく成っているし・・・警察を職業に選んだ、目的も、何かも解らない・・・・
現代人を信用できるなら、公的、機関の人も信用できるが・・・・現代人が当てに成るか？？？？・・・負から一気に逃げようとする人が多い時代・・・・期待するだけ、損と言う考えも有る。
形から人を観るから、愕然とするが・・・逆に現代人の特性から、形・職業を見る、これも大事な様な気がする。
私は、何度もこの世は地獄絵図に近付いているか、又は成っていると書いてきた。
この世界に、色々な立場が有っても、基本は地獄・・・・この部分から少し長けていると言う考え方も有る。
勿論、私は、三流市民なので、この大きな流れを、一気に止める力は無い・・・・・
しかし、何か出来るはずだと考え続けている。
現代の一番の問題は、失敗が出来ない・間違いを起こせない、之が基本に成っている。
結局は、機械化方向に人を、向けているし、考えて居ると言う事・・・・・・・
機械が、失敗・間違いを起せば、廃棄される・・・・修理代が嵩むなら、尚更廃棄される。
人まで、このあしらいを受けると、考えるから、失敗を間違いを、隠そうとする。
人は、失敗も間違いも起す・・之が基本と私は考えている。
その為に、間違いを起す事が当然だし、その為に、頭を下げるし、高飛車に振舞うことが出来なくなる。
先に書いた、警察官も人であると言う、基点を私は思っているので、感情が高ぶる事も少なくなる。
特に高飛車に出る人は、間違い・失敗を隠す命が有る・・・之が解れば、負を嫌う命と言う事・・・目の前に、負が落ちれば、一番最初に逃げる人は、当然解ると思う。
私は、システム・ルールに対して無知である。その為に、知らないから、人に聞く、努力をしている。
その結果がどうなるかは、解らないが・・・・今後の展開が面白いと言う事には繋がっている。
当然、世の中には、悪知恵の情報も耳に入る・・・しかし、出来るだけ、愚直に真面目に、進めたいと私は考えている。
私が苦労することで、誰が楽していると思えば・・・・私の場合、気が楽に成る。
我家でも、私の稼ぎは、母が全部取り上げるか・・・その後は嫁が取り上げるかで、過してきている。
私の場合、労働の対価は、家族がワイワイ、言って、騒いでいる事に成る。
結局は、周りの笑顔が対価と考えている。
男は、何時死ぬか解らない、又その様な危険な行動もする・・・・自分が何を食おうと、周りには、何の影響も与えない・・・其れなら、質素なものでも十分と思う・・・・
縁した人達の笑顔が、冥土の土産だと私は考えているし、その時、出会うであろう、祖先にも良い報告が出来ると、信じている。
最終目標が決まっているなら、其れまで頑張るしか無い・・・特に無知な為に、人に聞く、教えてもらう・・・之が大事に成る。
何故・・・から・・・少し理解が・・・・
先週、コースで試乗してもらったテック・コンバの現状を先のブログに動画を掲載した。
試乗した、青年・・・昔は、パワーがスピードと思っていた。加重移動はバネ上を暴れかす。之を果樹移動と思っていた。
しかし、何故か遅い・・・・之が悩みだった・・・
バネ上を暴れかす操作が、必ず居る為に、一テンポ、ニテンポと遅れだす・・・
結果、ストレート等で追いつきたいと成るのは必然・・・無謀に回して、引き操作で、真直ぐ走らせる・・・・当然、止める操作が、出来難く成っている・・・結果、ベッターと突っ込む事が出来ず、ある程度車間を空けて、ドリフトを開始、その為に、ドリフト中に近付こうと、益々、リアの面圧をアップし出す、この事は、車を真直ぐに押す作用を起す、結果、深い舵角が必要に成る、喧嘩走法を増す方向性に成っていた。
その彼が、最近、走法を変えているし・・・又、車作りも変えだしたので・・・
私のテック・コンバもそろそろ操作が出来るか？？？と思い、試乗をお願いした。
彼も何かを摑んだと思う・・・・
先のブログにも書いているが・・・・走行開始、前に、プロポのステアを左右に・・・電源が入っていないと彼が言うが、当然、入っている・・・・静止状態では舵角表現が出来ない車と教える・・・昔の彼なら怖いと、操作を放棄していたと思うが・・・
走行を開始、最初の言葉はフロントが動き過ぎる・・・・・又、何故こんな勢いで加速が出来るか？？？・・・
彼が抱いていたイメージと、１８０度違う事に成る。
タイヤは塩ビ管・・・食わない遅いイメージ・・・車の重さも装備重量で１２００ｇを割っているので、牽引力も普通の車に比べると弱いイメージ・・・
又、回転も低すぎるし、トルク感もまるで無い・・・・
彼のイメージだと、遅い車と成っていたと思う・・・・
その全てのイメージが１８０度違っていた事になる。
よく、操作技量の差が、車の動きとも言われる・・・当然、その部分も有るが・・・基本はシャーシ本体の能力・・・・
車の競技はドリフトも含めて、路面をどう摑むか、当然、タイヤを使ってニ成る。
この部分を、操作技量で演出できるシャーシか、出来ないシャーシかでも大きく変る。
出来ないシャーシで、幾ら練習しても、練習の意味が無い・・・・・
この出来る・・・部分が何を示しているかに成る・・・この部分は目的・目標に成る。
目標と違う事が出来ても意味が無い・・・・
この目標が、私の場合、ＲＣドリフターが口で言われている表現を目標にしている。
以前は、走行環境が有っての走りと考えて居たが・・・その部分も少し考えが変わって来た。
何故かは、目標と、環境が大きく違えば、目標に到達し難いと考える様に成った。
しかし、最近は、真直ぐの加速等々も、以前に比べ、タイヤの回転域が下がっている。
頭が痛く成る様な音を立てて、加速する車ばかりだったが・・・之も変化だと思う・・・
加速させたい、当然、アクセルを多く入れると、思うのも当然・・・しかし、その操作が路面と、タイヤの関係性を保っているか？？？？等々を、意識し出している事に成る。
私は、カーペット路面の、このコースで、この様に考える人が増えていること自体を、奇跡だと考えている。
本来、この路面の場合、ぶん回す方向の操作方法に成り易い・・・・
フラットで転がり易い路面を不得意に思う、操作方法を身に付け易い・・・・
之も、各自が、自分の殻・思い込みを少しずつ、変化させている為だと私は考えている。
之が出来る、ＲＣドリフト界では、稀だと私は考えている。
新興宗教的に、これと言う固定観念で、ガチガチに本来、成り易い、ジャンル・・・・
大いに各自の個性で、楽しんで頂きたいと願っている。、
試乗した、青年・・・昔は、パワーがスピードと思っていた。加重移動はバネ上を暴れかす。之を果樹移動と思っていた。
しかし、何故か遅い・・・・之が悩みだった・・・
バネ上を暴れかす操作が、必ず居る為に、一テンポ、ニテンポと遅れだす・・・
結果、ストレート等で追いつきたいと成るのは必然・・・無謀に回して、引き操作で、真直ぐ走らせる・・・・当然、止める操作が、出来難く成っている・・・結果、ベッターと突っ込む事が出来ず、ある程度車間を空けて、ドリフトを開始、その為に、ドリフト中に近付こうと、益々、リアの面圧をアップし出す、この事は、車を真直ぐに押す作用を起す、結果、深い舵角が必要に成る、喧嘩走法を増す方向性に成っていた。
その彼が、最近、走法を変えているし・・・又、車作りも変えだしたので・・・
私のテック・コンバもそろそろ操作が出来るか？？？と思い、試乗をお願いした。
彼も何かを摑んだと思う・・・・
先のブログにも書いているが・・・・走行開始、前に、プロポのステアを左右に・・・電源が入っていないと彼が言うが、当然、入っている・・・・静止状態では舵角表現が出来ない車と教える・・・昔の彼なら怖いと、操作を放棄していたと思うが・・・
走行を開始、最初の言葉はフロントが動き過ぎる・・・・・又、何故こんな勢いで加速が出来るか？？？・・・
彼が抱いていたイメージと、１８０度違う事に成る。
タイヤは塩ビ管・・・食わない遅いイメージ・・・車の重さも装備重量で１２００ｇを割っているので、牽引力も普通の車に比べると弱いイメージ・・・
又、回転も低すぎるし、トルク感もまるで無い・・・・
彼のイメージだと、遅い車と成っていたと思う・・・・
その全てのイメージが１８０度違っていた事になる。
よく、操作技量の差が、車の動きとも言われる・・・当然、その部分も有るが・・・基本はシャーシ本体の能力・・・・
車の競技はドリフトも含めて、路面をどう摑むか、当然、タイヤを使ってニ成る。
この部分を、操作技量で演出できるシャーシか、出来ないシャーシかでも大きく変る。
出来ないシャーシで、幾ら練習しても、練習の意味が無い・・・・・
この出来る・・・部分が何を示しているかに成る・・・この部分は目的・目標に成る。
目標と違う事が出来ても意味が無い・・・・
この目標が、私の場合、ＲＣドリフターが口で言われている表現を目標にしている。
以前は、走行環境が有っての走りと考えて居たが・・・その部分も少し考えが変わって来た。
何故かは、目標と、環境が大きく違えば、目標に到達し難いと考える様に成った。
しかし、最近は、真直ぐの加速等々も、以前に比べ、タイヤの回転域が下がっている。
頭が痛く成る様な音を立てて、加速する車ばかりだったが・・・之も変化だと思う・・・
加速させたい、当然、アクセルを多く入れると、思うのも当然・・・しかし、その操作が路面と、タイヤの関係性を保っているか？？？？等々を、意識し出している事に成る。
私は、カーペット路面の、このコースで、この様に考える人が増えていること自体を、奇跡だと考えている。
本来、この路面の場合、ぶん回す方向の操作方法に成り易い・・・・
フラットで転がり易い路面を不得意に思う、操作方法を身に付け易い・・・・
之も、各自が、自分の殻・思い込みを少しずつ、変化させている為だと私は考えている。
之が出来る、ＲＣドリフト界では、稀だと私は考えている。
新興宗教的に、これと言う固定観念で、ガチガチに本来、成り易い、ジャンル・・・・
大いに各自の個性で、楽しんで頂きたいと願っている。、
操作に対して・・後伸び・・・・之が実車・・
実車を操作していると、全ての抵抗を感じる・・・・
特にハンドル操作は、その抵抗を強く感じる部分だし、昔の車は、パワーアシストが無かったので、静止状態で、ハンドル操作も、腕力が必要だった。
当然、アクセル操作も、抵抗を感じる・・・アクセルを重さが直接的に感じる部分だか・・・操作側の思い、感覚部分に抵抗を感じている。
１速での全開の踏み込みと５速での全開の踏み込み・・この操作は同じだが・・・当然、車の動きが違うはず・・・この場合は、加速力に成るが・・・・１速だと数秒でレブに当たる・・・５速だと、当然、時間が長くなる。
この時間の差を抵抗として感じている、勿論、私の場合だが・・・・
この時間の間が有るので、考える余裕も出て来る・・・このまま、全開で良いかと言う、判断が出きると言うこと・・・
勿論、全開にアクセルを開ける、動作は同じだが、後から、回転が上がり出すという事に成る。
この回転の上昇の好みも各自で有ると思う・・・・私は３速か２速位が好き・・車の場合は・・・
バイクも同じで、特に微細なアクセル操作を要求される、ウィリー走行等は、一速は怖くて出来ない・・・私の場合になる。
アクセルに対しての回転の付が速すぎるのも操作をアタフヤにすると私は考えている。
ハンドル操作も同じ事で・・・どの程度切る、角度を考えて切っているか？？？・・・私は考えずに、手に感じる手応えを信じて、操作しているし・・・フロントが左右に動き出した時点で、又考えて戻す、切り足す操作を行っているし、リアの動き、当然アクセル操作との兼ね合いで、ハンドル操作も変化させている。
この部分は、基本、経験地と、手に感じる手応えで、私は操作している感じがする。
その為に、ＲＣカーと大きく違うと私は考えている。
この部分が、有るので、ＲＣカーはＲＣカーの考え方が有ると、昔は考えていた。
しかし、何度も書く様に、ＲＣドリフトの世界はリアル感や実車感を、非常に口で言われる世界・・・・
私の実車感・リアル感は、上に書いている、操作系の抵抗だと考えている。
その為に、車も手応え、抵抗を感じられる方向に、作り続けている。
電動モーターの多大過ぎる、トルクも問題と考えている・・・・１３．５Ｔクラスでも６０ｋｍ／ｈまでアッと言う間に加速する。強いグリップ力を持つ、タイヤを使っても、若干滑りながらの加速に成る。
先に、書いた、全開に入れて、レブに当たる、時間は？？？と考えると数秒となる・・・ギア比５．００程度で・・・・
若し、グリップ力の低いタイヤなら、瞬時にレブに当たる筈・・・・
この様なトルクを制御できるか、乗車して操作する、実車でも不可能と私は考えている。
操作としては、恐々アクセルを開ける、この様な操作になると思う・・・当然、躍動感、等々演出出来る訳が無い・・・・
ツーリングの速度域でも、この様な感じに成る。
ドリフトの場合、グリップ力をツーリングのタイヤと比べる、レベルで無い位に、プアー・・・・・
当然、スピード域を実車に近づける為の策だと思うが・・・其れでも１０ｋｍ／ｈ強は出る。
スピード域を、１５ｋｍ／ｈを最高速度と考えれば、ドリフト後は何割滑らせるかで、最高回転数は、計算で出る。
仮にギリギリ２０ｋｍ／ｈの回転を最高回転と考えれば・・・次はトルクになる・・・当然、先に書いた、実車の２速や３速を私は望むと言う事になる・・・しかし、このトルク感を得る為には難儀するのが、ＲＣのモーターのトルク・・・・・
トルクが大きいと、エンジンブレーキに成る力も強くなる。
又、この最高回転数を、上げすぎると、滑ったと感じた時点で、多大に回っている事になる、アクセルを緩めても、当然、回転が高い状態から下がり出す為に、滑り続けている、この部分が流れに成る。
若し、舵角を入れた状態で、之が起きれば、当然、プルリンとリアが流れて巻く、瞬時に真直ぐ戻せるなら、良いが、ジャイロがなければ、この強烈な挙動を押さえる事は出来難い・・・
詳しく書くと、舵角を入れた、これで、フロントが止まる舵角を若し表現したら、当然、リアは破綻する方向に向う、仮に、グリップ走行でも滑らせていたら、当然、リアは一気に出て行く、ＲＣカー独特の操作、回せば安定する、この思いが有れば、回す、当然、リアの抜けは続く、今度はアクセルを緩める、当然、回転が高い部分から、回転下がり、抜け続ける・・・・・ヤット、グリップ走行のスピード域にタイヤの回転が合って来たと思ったら、次は強い減速方向の回転、サイドブレーキを引く様な感じに成り、最後の最後は、ポンとリアが出る。
シャーシ・車の駆動系・パワー系が、全く、路面とタイヤの関係性を保つ部分が無い車と成る。
その証拠が、グリップ走行時の車の流れに成る。
リアを出さない、ステア操作を考える方法も出て来る。
先に書いた舵角操作でリアが出る。之をさせない為には、当然、舵角が浅い状態でもフロントが左右に動く、特性が必要に成る。
舵角が浅い、車を止めないで、進行方向を変える舵角・・・しかし、手応え等々の部分を車に作っていなければ、当然、ＲＣの外部操作の宿命、フロントが動くまで、舵角を深くする操作をしてしまう。
この部分は、ＲＣ独特な部分に成るし、実車とは大きく違う部分に成る。
何故、この操作をするか、先に書いている、後から車が動く、舵角を付けて待つこの意識が必要に成るが・・・外部操作だと之が出来ない・・・・当然、ツーリングの世界の様にスピード域が早いなら仕方が無いと思うが、１０ｋｍ／ｈ近辺なら、瞬間的に待てると私は考えている。
仮に、１度の舵角を付けて、フロントが左右に動くか？？？・・・この部分はトリムを触れば、簡単に出来る、若し、曲るとなれば、操作で演出できる・・・曲らないと成るなら、シャーシに問題が有る。
しかし、操作は各自レベルが有る。１度の表現を簡単に出来る人も居るし、私は下手なので、手応えを強く付けて、セイバーを弱めて、又、ＳＴスピードを落として、演出できる方向に努力している。
理由は下手と言う事と、ステアスピードが速いと、ステア操作の早さでアンダーを出している可能性がある・・・・仮に、ステアスピードが速い、状態で、真直ぐに走らせ、左右に大きくステアを高速動かすと、真直ぐ走る場合が有る。この事は、ステアを切るスピードの早さでフロントをアンダーにしている事に成る。
当然、実車志向で・・・ＲＣに詳しく、実車に詳しい人が、高速でステアを左右に振る等々、恥かしくて出来ないと思うが・・・・この部分は、ＲＣ独特の部分・・・当然、このスピードでもユックリと正確に操作出来る技量が成るなら、逆にアピールポイントに成るが・・・・この状態で、舵角がパカ・パカと動けば、当然、観てる側は？？？？？に成る。
先週の土曜日・・・・走行した、状態のテック・コンバを動画で撮った・・・
掲載します・・・・当然、一般的ドリフトとは違うと思う・・・
しかし、この方向性を示してくれたのは、多くのＲＣドリフターの言葉・・・・
何度も書いている様に、私はＲＣはＲＣと考え、特種で独特・・・之がＲＣと考えていたが・・・
私も、ＲＣドリフターに感化されたという事に成る。
特にハンドル操作は、その抵抗を強く感じる部分だし、昔の車は、パワーアシストが無かったので、静止状態で、ハンドル操作も、腕力が必要だった。
当然、アクセル操作も、抵抗を感じる・・・アクセルを重さが直接的に感じる部分だか・・・操作側の思い、感覚部分に抵抗を感じている。
１速での全開の踏み込みと５速での全開の踏み込み・・この操作は同じだが・・・当然、車の動きが違うはず・・・この場合は、加速力に成るが・・・・１速だと数秒でレブに当たる・・・５速だと、当然、時間が長くなる。
この時間の差を抵抗として感じている、勿論、私の場合だが・・・・
この時間の間が有るので、考える余裕も出て来る・・・このまま、全開で良いかと言う、判断が出きると言うこと・・・
勿論、全開にアクセルを開ける、動作は同じだが、後から、回転が上がり出すという事に成る。
この回転の上昇の好みも各自で有ると思う・・・・私は３速か２速位が好き・・車の場合は・・・
バイクも同じで、特に微細なアクセル操作を要求される、ウィリー走行等は、一速は怖くて出来ない・・・私の場合になる。
アクセルに対しての回転の付が速すぎるのも操作をアタフヤにすると私は考えている。
ハンドル操作も同じ事で・・・どの程度切る、角度を考えて切っているか？？？・・・私は考えずに、手に感じる手応えを信じて、操作しているし・・・フロントが左右に動き出した時点で、又考えて戻す、切り足す操作を行っているし、リアの動き、当然アクセル操作との兼ね合いで、ハンドル操作も変化させている。
この部分は、基本、経験地と、手に感じる手応えで、私は操作している感じがする。
その為に、ＲＣカーと大きく違うと私は考えている。
この部分が、有るので、ＲＣカーはＲＣカーの考え方が有ると、昔は考えていた。
しかし、何度も書く様に、ＲＣドリフトの世界はリアル感や実車感を、非常に口で言われる世界・・・・
私の実車感・リアル感は、上に書いている、操作系の抵抗だと考えている。
その為に、車も手応え、抵抗を感じられる方向に、作り続けている。
電動モーターの多大過ぎる、トルクも問題と考えている・・・・１３．５Ｔクラスでも６０ｋｍ／ｈまでアッと言う間に加速する。強いグリップ力を持つ、タイヤを使っても、若干滑りながらの加速に成る。
先に、書いた、全開に入れて、レブに当たる、時間は？？？と考えると数秒となる・・・ギア比５．００程度で・・・・
若し、グリップ力の低いタイヤなら、瞬時にレブに当たる筈・・・・
この様なトルクを制御できるか、乗車して操作する、実車でも不可能と私は考えている。
操作としては、恐々アクセルを開ける、この様な操作になると思う・・・当然、躍動感、等々演出出来る訳が無い・・・・
ツーリングの速度域でも、この様な感じに成る。
ドリフトの場合、グリップ力をツーリングのタイヤと比べる、レベルで無い位に、プアー・・・・・
当然、スピード域を実車に近づける為の策だと思うが・・・其れでも１０ｋｍ／ｈ強は出る。
スピード域を、１５ｋｍ／ｈを最高速度と考えれば、ドリフト後は何割滑らせるかで、最高回転数は、計算で出る。
仮にギリギリ２０ｋｍ／ｈの回転を最高回転と考えれば・・・次はトルクになる・・・当然、先に書いた、実車の２速や３速を私は望むと言う事になる・・・しかし、このトルク感を得る為には難儀するのが、ＲＣのモーターのトルク・・・・・
トルクが大きいと、エンジンブレーキに成る力も強くなる。
又、この最高回転数を、上げすぎると、滑ったと感じた時点で、多大に回っている事になる、アクセルを緩めても、当然、回転が高い状態から下がり出す為に、滑り続けている、この部分が流れに成る。
若し、舵角を入れた状態で、之が起きれば、当然、プルリンとリアが流れて巻く、瞬時に真直ぐ戻せるなら、良いが、ジャイロがなければ、この強烈な挙動を押さえる事は出来難い・・・
詳しく書くと、舵角を入れた、これで、フロントが止まる舵角を若し表現したら、当然、リアは破綻する方向に向う、仮に、グリップ走行でも滑らせていたら、当然、リアは一気に出て行く、ＲＣカー独特の操作、回せば安定する、この思いが有れば、回す、当然、リアの抜けは続く、今度はアクセルを緩める、当然、回転が高い部分から、回転下がり、抜け続ける・・・・・ヤット、グリップ走行のスピード域にタイヤの回転が合って来たと思ったら、次は強い減速方向の回転、サイドブレーキを引く様な感じに成り、最後の最後は、ポンとリアが出る。
シャーシ・車の駆動系・パワー系が、全く、路面とタイヤの関係性を保つ部分が無い車と成る。
その証拠が、グリップ走行時の車の流れに成る。
リアを出さない、ステア操作を考える方法も出て来る。
先に書いた舵角操作でリアが出る。之をさせない為には、当然、舵角が浅い状態でもフロントが左右に動く、特性が必要に成る。
舵角が浅い、車を止めないで、進行方向を変える舵角・・・しかし、手応え等々の部分を車に作っていなければ、当然、ＲＣの外部操作の宿命、フロントが動くまで、舵角を深くする操作をしてしまう。
この部分は、ＲＣ独特な部分に成るし、実車とは大きく違う部分に成る。
何故、この操作をするか、先に書いている、後から車が動く、舵角を付けて待つこの意識が必要に成るが・・・外部操作だと之が出来ない・・・・当然、ツーリングの世界の様にスピード域が早いなら仕方が無いと思うが、１０ｋｍ／ｈ近辺なら、瞬間的に待てると私は考えている。
仮に、１度の舵角を付けて、フロントが左右に動くか？？？・・・この部分はトリムを触れば、簡単に出来る、若し、曲るとなれば、操作で演出できる・・・曲らないと成るなら、シャーシに問題が有る。
しかし、操作は各自レベルが有る。１度の表現を簡単に出来る人も居るし、私は下手なので、手応えを強く付けて、セイバーを弱めて、又、ＳＴスピードを落として、演出できる方向に努力している。
理由は下手と言う事と、ステアスピードが速いと、ステア操作の早さでアンダーを出している可能性がある・・・・仮に、ステアスピードが速い、状態で、真直ぐに走らせ、左右に大きくステアを高速動かすと、真直ぐ走る場合が有る。この事は、ステアを切るスピードの早さでフロントをアンダーにしている事に成る。
当然、実車志向で・・・ＲＣに詳しく、実車に詳しい人が、高速でステアを左右に振る等々、恥かしくて出来ないと思うが・・・・この部分は、ＲＣ独特の部分・・・当然、このスピードでもユックリと正確に操作出来る技量が成るなら、逆にアピールポイントに成るが・・・・この状態で、舵角がパカ・パカと動けば、当然、観てる側は？？？？？に成る。
先週の土曜日・・・・走行した、状態のテック・コンバを動画で撮った・・・
掲載します・・・・当然、一般的ドリフトとは違うと思う・・・
しかし、この方向性を示してくれたのは、多くのＲＣドリフターの言葉・・・・
何度も書いている様に、私はＲＣはＲＣと考え、特種で独特・・・之がＲＣと考えていたが・・・
私も、ＲＣドリフターに感化されたという事に成る。
２駆ドリフト・・・慣性？？？と・・・・・・
初期の２駆挑戦の時に、試乗してもらった・・・・人から・・・・・慣性が強すぎるし、これはドリフトとは言わない・・・又、リア駆動のＲＷＤならパワードリフト方向を模索した方が良いと言われた事が有る。
勿論、この部分は、良く理解した積りだが、この慣性・・・極端に書けば、車の流れの利用方向の、車作りをしていたし、その為に、邪道を言われる、ジャイロを搭載していた。
簡単に書けば・・・・・挙動が止まらない・・・流れが止まらない・・・・この方向の車にドリフトの場合、如何しても私の場合、成ってしまった。
この部分が、車の重さまで増やす方向に成るし・・・・この様な策が結果的に、異端児扱い、ドリフトで無い等々言われ続けていた。
この流れを試す、一番良い方法が、グリップ走行・・・・・勿論、流れたら、グリップ走行が出来ない・・・当然、ドリフトが流れていると言われれば、ドリフトの世界では良い評価で無い・・・・
当然、グリップ走行でも流れない操作が必要だし、当然、ドリフトを意識していないので、誰しも簡単に出来る筈・・・・
この流れをドリフトと勘違いを私は、していたので、初期の２駆の時に散々言われ続けていた。
かに走り・フォークリフト・走っているだけで、ドリフトに見えない等々、言われていた。
この様な、時に、慣性を強く利用した走り、本来はパワードリフトが理想が、有る程度、名の知れている人から、言われた事が・・・・
慣性、車の流れを、非常に気にする方向に私は、成った。
それ以前から、Ｔ先輩の助言で、グリップ走行は大事だと考えて居たが・・・本当の大事さを気付いた切っ掛けに成る。
車の特性に成るし、操作方法になる・・・・
グリップ走行をすると成れば、当然、滑らせたく無いと言う思いが有るし、その思いで操作をしているはず。
車が流れる、到底、考えられないと成るが・・・・現実は？？？？・・・・・・舵角の付いてもプッシュアンダー、曲らないと舵角を増やせば、今度はフロントが止まり、リアが出るが、この出が何故か止まらない・・・・
当然、必死に、操作で対応しようと思っても、思う様にならない・・・こんな、シャーシに、初期の２駆は成っていたし、これを見抜かれていたので、ＲＣドリフターの略全員から、駄目出し、否定を受けていた。
このＲＣドリフターが・・・どの様な車を２駆として使用しているか？？？？・・・当然、流れない車を使用していると、私は、思ってしまうが・・・現実に試乗して、グリップ走行・等々試すと、流れ過ぎる程流れる車が何故か多い事に驚く・・・・
この様な経験が有るので、２駆の走行を見て、ヤット私は、流れていると言う、見え方が出来るレベルになった。
この流れを消す方法が、現実には喧嘩走法と言う、走りに成るが、今度はリアが出ていない、フロントの舵角方法に車は進み、リアの押しで、舵角より、浅い角度で、進み続ける。プッシュアンダードリフトに見え出す。
このプッシュアンダーでリアが舵角側に動く為には、流れが必要に成る。
この特性の車で、仮に、グリップ走行・・・・簡単で無いと私は考えている。
実車と言っても、大衆車、以上にグリップ走行が難しい車に成るし・・・車の作り方の基本が１８０度違う事になる。
ドリフトを審査競技、その為に優劣も、人の趣向に成る・・・・しかし、グリップ走行でコースを周回する、当然、競争に成るし、競争は、早く、ゴールを切る、之が目的に成る。
誰からも文句が出難い、競技になる・・・この様な事を、先輩は教えられていたと思う・・・
自分で、思う格好よい走り、当然、ドリフトを目指して作った車・・・人の評価はどうでも良いと言うことにもなる・・・自分で最高の車と思っている・・・・・その車で、グリップ走行、其れも何人かで競う・・・・
私は、この部分で、何かを得ていたし、摑んでいた感じがする・・・・之が、車作りにも大きく影響している。
ケツカキのグリップ走行は、前後の駆動差が有るし、若し、フロントにトルクを伝えない、リアタイヤは滑らせないグリップ走行なら、今度はフロントのユニバが抵抗に成り、車が非常に巻き安い特性に成る。
之に比べて、２駆は、基本操作を確りすれば、巻く要因が車には無い・・・誰しも簡単に本来は出来る筈・・・何度も書いているが、オモチャの２駆のラジコンでも、簡単にグリップ走行が出来る。
数十万円もする、車、当然出来るはず・・・・しかし、出来なければ、当然、理屈を付ける事になる・・ドリフトだから、グリップは関係無い等々となる。
この部分は、昔の定常円や八の字走行は、コースのドリフト走行には関係無いと言っていた時代と同じ・・・
よくＤ１を目標にしていると言う人も多いが、動画でＤ1車両を観るが、グリップ走行が出来ず、流れが止まらない等々の車は観た事が無い・・・・
勿論、又、理屈が、ドリフト部分しか考えてい無い等々となると思う・・・
ＲＣドリフトを長年しているが、実車に詳しい・ＲＣに詳しい、雰囲気を醸し出している人が多い世界・・・この世界で、何時も思うのが、何事も後だしジャイケンだと、私は何時も思っている。
この部分も、世の中の風潮と同じ・・・・・
勿論、この部分は、良く理解した積りだが、この慣性・・・極端に書けば、車の流れの利用方向の、車作りをしていたし、その為に、邪道を言われる、ジャイロを搭載していた。
簡単に書けば・・・・・挙動が止まらない・・・流れが止まらない・・・・この方向の車にドリフトの場合、如何しても私の場合、成ってしまった。
この部分が、車の重さまで増やす方向に成るし・・・・この様な策が結果的に、異端児扱い、ドリフトで無い等々言われ続けていた。
この流れを試す、一番良い方法が、グリップ走行・・・・・勿論、流れたら、グリップ走行が出来ない・・・当然、ドリフトが流れていると言われれば、ドリフトの世界では良い評価で無い・・・・
当然、グリップ走行でも流れない操作が必要だし、当然、ドリフトを意識していないので、誰しも簡単に出来る筈・・・・
この流れをドリフトと勘違いを私は、していたので、初期の２駆の時に散々言われ続けていた。
かに走り・フォークリフト・走っているだけで、ドリフトに見えない等々、言われていた。
この様な、時に、慣性を強く利用した走り、本来はパワードリフトが理想が、有る程度、名の知れている人から、言われた事が・・・・
慣性、車の流れを、非常に気にする方向に私は、成った。
それ以前から、Ｔ先輩の助言で、グリップ走行は大事だと考えて居たが・・・本当の大事さを気付いた切っ掛けに成る。
車の特性に成るし、操作方法になる・・・・
グリップ走行をすると成れば、当然、滑らせたく無いと言う思いが有るし、その思いで操作をしているはず。
車が流れる、到底、考えられないと成るが・・・・現実は？？？？・・・・・・舵角の付いてもプッシュアンダー、曲らないと舵角を増やせば、今度はフロントが止まり、リアが出るが、この出が何故か止まらない・・・・
当然、必死に、操作で対応しようと思っても、思う様にならない・・・こんな、シャーシに、初期の２駆は成っていたし、これを見抜かれていたので、ＲＣドリフターの略全員から、駄目出し、否定を受けていた。
このＲＣドリフターが・・・どの様な車を２駆として使用しているか？？？？・・・当然、流れない車を使用していると、私は、思ってしまうが・・・現実に試乗して、グリップ走行・等々試すと、流れ過ぎる程流れる車が何故か多い事に驚く・・・・
この様な経験が有るので、２駆の走行を見て、ヤット私は、流れていると言う、見え方が出来るレベルになった。
この流れを消す方法が、現実には喧嘩走法と言う、走りに成るが、今度はリアが出ていない、フロントの舵角方法に車は進み、リアの押しで、舵角より、浅い角度で、進み続ける。プッシュアンダードリフトに見え出す。
このプッシュアンダーでリアが舵角側に動く為には、流れが必要に成る。
この特性の車で、仮に、グリップ走行・・・・簡単で無いと私は考えている。
実車と言っても、大衆車、以上にグリップ走行が難しい車に成るし・・・車の作り方の基本が１８０度違う事になる。
ドリフトを審査競技、その為に優劣も、人の趣向に成る・・・・しかし、グリップ走行でコースを周回する、当然、競争に成るし、競争は、早く、ゴールを切る、之が目的に成る。
誰からも文句が出難い、競技になる・・・この様な事を、先輩は教えられていたと思う・・・
自分で、思う格好よい走り、当然、ドリフトを目指して作った車・・・人の評価はどうでも良いと言うことにもなる・・・自分で最高の車と思っている・・・・・その車で、グリップ走行、其れも何人かで競う・・・・
私は、この部分で、何かを得ていたし、摑んでいた感じがする・・・・之が、車作りにも大きく影響している。
ケツカキのグリップ走行は、前後の駆動差が有るし、若し、フロントにトルクを伝えない、リアタイヤは滑らせないグリップ走行なら、今度はフロントのユニバが抵抗に成り、車が非常に巻き安い特性に成る。
之に比べて、２駆は、基本操作を確りすれば、巻く要因が車には無い・・・誰しも簡単に本来は出来る筈・・・何度も書いているが、オモチャの２駆のラジコンでも、簡単にグリップ走行が出来る。
数十万円もする、車、当然出来るはず・・・・しかし、出来なければ、当然、理屈を付ける事になる・・ドリフトだから、グリップは関係無い等々となる。
この部分は、昔の定常円や八の字走行は、コースのドリフト走行には関係無いと言っていた時代と同じ・・・
よくＤ１を目標にしていると言う人も多いが、動画でＤ1車両を観るが、グリップ走行が出来ず、流れが止まらない等々の車は観た事が無い・・・・
勿論、又、理屈が、ドリフト部分しか考えてい無い等々となると思う・・・
ＲＣドリフトを長年しているが、実車に詳しい・ＲＣに詳しい、雰囲気を醸し出している人が多い世界・・・この世界で、何時も思うのが、何事も後だしジャイケンだと、私は何時も思っている。
この部分も、世の中の風潮と同じ・・・・・
2018年5月22日火曜日
国力は最後は、人材と人の数・・・
友と、色々話していた。
最近、私は、足元の世の中が、心配で成らない・・・・
今の、社会は、お金本意主義と私は考えている。
簡単に言えば、買うお客が一番強いと言う、方向性に成っている。
私の家の家訓・・・母が言っていた、沢山の家族で回転率を高める、之が、家の活性化、又は、躍動性・可能性を高めると・・・・
簡単に書けば、戦時中の日本と同じで、「生めよ増やせよ」この考え方に成る。
要は、この考えだと・・・最終的には多くの消費者、お客を作ると言うこと・・・勿論、貧乏だから一人の消費は少なくても、家族全体で考えれば、凄い消費をする事に成る。
仮に、私は、今、五人の息子が居る・・・・各息子が仮に、五人の子供を作れば・・・若嫁も含めて３７人が居る事に成る。
各自が付き一万円、消費すれば３７万消費している事に成る。この様な計算を鼠算と言うが・・・
三世帯でこの金額・・・・・若し３万消費すれば、月に１００万消費している事に成る。
国家間での問題も、この損した得したと言う事で起きている。
この価値観も、西欧の一神教的発想が元に成っているので、争いがエスカレートする。
今は、日本国は恵まれている・・その為に、一人で月１００万消費する人を多く作る、この考えも有ると思うが・・・人は最後は死ぬ・・・・この様な人が増え続けるとは、現実には思えない・・・・
この西欧的、価値観の環境で、国を運営するには、如何すれば良いか・・・難しいと私は考えている。
現実に、子供を作る、この振舞いも損と考える人が増えている。
自分だけが、多額の消費が出来る、立場を望んでいる。
之も生産が有るから、お金が生まれている・・・・その部分を担う人も必要に成る。
勿論、この価値観から脱した、生き方を模索している国も有る。ブータンと言う国になる。
共産主義の中国でさえ、自由経済を取り入れているし、人の多さで、一気に躍進している。
要は、西欧的価値観を取り入れて、その環境の中で、勝つ為の策をどの国も模索を続けている事に成る。
要は、小山の大将的、発想が国に有ると言う事・・・このトップに座っているのが、アメリカに成る。
一神教の怖いのは、他を認めきれない部分・・・要は虫けらの様に滅ぼしても構わないという発想が有る。
簡単に言えば、この教えを受け入れなければ、滅ぼすという考えに成る。
この考えは、自分が優秀と言う発想から始まる・・・人を上下感で判断する事に成るし、下は死んでも構わないという考えにも繋がる。
之を、知らず知らずに、身に感じているので、下には、成りたくないと無茶を人をしてしまうし・・・もし無茶が、適って、上の立場に成っても、この危機感が有るし、大きな目で見れば、多大に消費してくれる人を創っている事に成る。
優秀な人を創る、この優秀の意味が色々有ると言う事・・・・・現代は、多大に消費する事が出来る、経済力を持つことを優秀といっている。
しかし、お金は先に書いた、生産が伴なわないと、生まれない・・・と言う事は、額に汗を流さずに稼ぐ人が優秀と言う事になる。
この考えが蔓延すれば、額に汗を書いて、生産に従事しているひとは、昔で言えば、奴隷いと言う事に成るし、その様な価値観と言う事になる。
要は、二極化に進み、奴隷レベルと、楽して多大な消費が出来るレベルとを創っている事に成る。
この方向性になり、優秀なら、何をしても良いと成れば、立場が弱い、人は摩擦される可能性も出て来る。
勿論、日本国は、此処までに成っていないが、近付いている感じが私はします。
虐げられていると感じる人が増えれば、当然、犯罪も増える。
アメリカ的に成る可能性が有るし、当然、国力は人の数、移民を受け入れる方向に成れば、日本古来からの、価値観が一挙に無くなる可能性も出て来る。
よく、今後の日本国も考える必要が、三流市民でも考える方向に成る。
私も、老後を考える年齢に成って来た。
厚生年金を全額貰っても、若し８０歳まで夫婦で生きろうと思えば、数千万円の預貯金が必要といわれている。
当然、今の年金制度が維持されている前提で・・・・
三流市民の私には、雲の上の話しだし、金額になる。
本来、隠居の身に成る、年齢・・・ご隠居さんと言われ、息子や後継者から、看られる立場に成るが・・・之は昔で、今は、有りえない昔話に成っている。
何故かは、結局は、私の価値観、考え方が、西欧的価値観で、振舞っていた事に成る。
何時も思うのが、この中途半端さが問題と私は考えている、西欧的価値観を受け入れたなら、徹底して、昔の価値観を無くす事・・・・
そうでなければ、独自性を強く、出すことだと私は考えている。
現状では、中途半端だから、世界から騙される立場の日本人に成る可能性が有ると言う事・・・・
西欧から見れば、山猿が、最近、見栄を張れる立場に成って、目ざわりと思っている国も本音では多々有ると私は考えている。
又、一神教の同じ物を信じていない、異端者と見ているはず。
グローバルと言われる昨今の世界は・・・之が根元に有る為に、難しさが増すと私は考えている。
人でない、消費するマシーンを創っている・・・・・其れも、欲をソソル、情報だけを与えて・・・与えられた欲を、貪る、これを幸せと感じさせる、社会の流れに、私は疑問が有る。
之を、私は奴隷と見える。
この様な考えをするのも、変り者で、異端児の為か？？？・・・
宮沢賢治の「雨ニモマケズ」的、生き方が本来の日本人の心に有ると、今でも信じている。
最近、私は、足元の世の中が、心配で成らない・・・・
今の、社会は、お金本意主義と私は考えている。
簡単に言えば、買うお客が一番強いと言う、方向性に成っている。
私の家の家訓・・・母が言っていた、沢山の家族で回転率を高める、之が、家の活性化、又は、躍動性・可能性を高めると・・・・
簡単に書けば、戦時中の日本と同じで、「生めよ増やせよ」この考え方に成る。
要は、この考えだと・・・最終的には多くの消費者、お客を作ると言うこと・・・勿論、貧乏だから一人の消費は少なくても、家族全体で考えれば、凄い消費をする事に成る。
仮に、私は、今、五人の息子が居る・・・・各息子が仮に、五人の子供を作れば・・・若嫁も含めて３７人が居る事に成る。
各自が付き一万円、消費すれば３７万消費している事に成る。この様な計算を鼠算と言うが・・・
三世帯でこの金額・・・・・若し３万消費すれば、月に１００万消費している事に成る。
国家間での問題も、この損した得したと言う事で起きている。
この価値観も、西欧の一神教的発想が元に成っているので、争いがエスカレートする。
今は、日本国は恵まれている・・その為に、一人で月１００万消費する人を多く作る、この考えも有ると思うが・・・人は最後は死ぬ・・・・この様な人が増え続けるとは、現実には思えない・・・・
この西欧的、価値観の環境で、国を運営するには、如何すれば良いか・・・難しいと私は考えている。
現実に、子供を作る、この振舞いも損と考える人が増えている。
自分だけが、多額の消費が出来る、立場を望んでいる。
之も生産が有るから、お金が生まれている・・・・その部分を担う人も必要に成る。
勿論、この価値観から脱した、生き方を模索している国も有る。ブータンと言う国になる。
共産主義の中国でさえ、自由経済を取り入れているし、人の多さで、一気に躍進している。
要は、西欧的価値観を取り入れて、その環境の中で、勝つ為の策をどの国も模索を続けている事に成る。
要は、小山の大将的、発想が国に有ると言う事・・・このトップに座っているのが、アメリカに成る。
一神教の怖いのは、他を認めきれない部分・・・要は虫けらの様に滅ぼしても構わないという発想が有る。
簡単に言えば、この教えを受け入れなければ、滅ぼすという考えに成る。
この考えは、自分が優秀と言う発想から始まる・・・人を上下感で判断する事に成るし、下は死んでも構わないという考えにも繋がる。
之を、知らず知らずに、身に感じているので、下には、成りたくないと無茶を人をしてしまうし・・・もし無茶が、適って、上の立場に成っても、この危機感が有るし、大きな目で見れば、多大に消費してくれる人を創っている事に成る。
優秀な人を創る、この優秀の意味が色々有ると言う事・・・・・現代は、多大に消費する事が出来る、経済力を持つことを優秀といっている。
しかし、お金は先に書いた、生産が伴なわないと、生まれない・・・と言う事は、額に汗を流さずに稼ぐ人が優秀と言う事になる。
この考えが蔓延すれば、額に汗を書いて、生産に従事しているひとは、昔で言えば、奴隷いと言う事に成るし、その様な価値観と言う事になる。
要は、二極化に進み、奴隷レベルと、楽して多大な消費が出来るレベルとを創っている事に成る。
この方向性になり、優秀なら、何をしても良いと成れば、立場が弱い、人は摩擦される可能性も出て来る。
勿論、日本国は、此処までに成っていないが、近付いている感じが私はします。
虐げられていると感じる人が増えれば、当然、犯罪も増える。
アメリカ的に成る可能性が有るし、当然、国力は人の数、移民を受け入れる方向に成れば、日本古来からの、価値観が一挙に無くなる可能性も出て来る。
よく、今後の日本国も考える必要が、三流市民でも考える方向に成る。
私も、老後を考える年齢に成って来た。
厚生年金を全額貰っても、若し８０歳まで夫婦で生きろうと思えば、数千万円の預貯金が必要といわれている。
当然、今の年金制度が維持されている前提で・・・・
三流市民の私には、雲の上の話しだし、金額になる。
本来、隠居の身に成る、年齢・・・ご隠居さんと言われ、息子や後継者から、看られる立場に成るが・・・之は昔で、今は、有りえない昔話に成っている。
何故かは、結局は、私の価値観、考え方が、西欧的価値観で、振舞っていた事に成る。
何時も思うのが、この中途半端さが問題と私は考えている、西欧的価値観を受け入れたなら、徹底して、昔の価値観を無くす事・・・・
そうでなければ、独自性を強く、出すことだと私は考えている。
現状では、中途半端だから、世界から騙される立場の日本人に成る可能性が有ると言う事・・・・
西欧から見れば、山猿が、最近、見栄を張れる立場に成って、目ざわりと思っている国も本音では多々有ると私は考えている。
又、一神教の同じ物を信じていない、異端者と見ているはず。
グローバルと言われる昨今の世界は・・・之が根元に有る為に、難しさが増すと私は考えている。
人でない、消費するマシーンを創っている・・・・・其れも、欲をソソル、情報だけを与えて・・・与えられた欲を、貪る、これを幸せと感じさせる、社会の流れに、私は疑問が有る。
之を、私は奴隷と見える。
この様な考えをするのも、変り者で、異端児の為か？？？・・・
宮沢賢治の「雨ニモマケズ」的、生き方が本来の日本人の心に有ると、今でも信じている。
友来訪・・・・
何時もの後輩が、来訪して来た。
事務所に入るなり・・・・非常食で、常備している・・・カップ、焼きそばを手に持ち、母屋に・・・・
今、嫁とワイ・ワイ、やっている様だ・・・・・・
母が居た時代から・・・我家の家族みたいな後輩・・・・
腹が減ったとは、我家に来ていた。
しかし、何か我家に有ると、直ぐにすっ飛んで来てくれる・・・・前回の私の事故、１０分後には、来ていた。
人とは不思議なものだ・・・・・何の、現実的、力には、成らない・・・・客観的に言えば、我家の損になる後輩・・・・・
しかし、大いに役立っている。
本来、人とはこの様な事だと私は考えている。
直ぐに、意味を求めたがる・・・・・しかし、物と違う、人は又、違う価値観が有る様だ・・・
私が経験した、人とは、何か問題、負を背負ったら、一気に潮が引く様に居なくなる・・・・之が人の動きに成るし、之が普通と成る・・・
しかし、この流れを逆らう様に、こっちに向って来てくれる人が居る。
この様な人を、私は大事に考えている。
しかし、大事だからと、その様なあしらいはしていないのも不思議・・・・・平常心で、付き合っている・・・・
私の様な、三流市民を心配してくれる、後輩を持っているだけでも、幸せだと私は考えている。
現代は、人として、付き合うことが難しく成っていると私は考えている。
人とは、失敗もするし、間違いも起こす、これを含んで、人と言う・・・・
本来、一流や二流・三流も、人と言う部分を厳然と残して、有ると思うが・・・・この人の本質も出せない、又は克復しているからの一流や二流と言う発想が、強く成って来ている。
この事が意味する事は、一流や二流は、人から遠ざかり、失敗をしない、間違いを起さない存在・・神と言うより、機械に近い存在に成っていると言う事に成る。
神も間違いを起す・・・仏も失敗をする・・・・神や仏の次元より、上の存在が、一流やエリートと言う存在に成っている感じさえするし、この立場が少し、間違っただけで、社会的に抹殺されるのが現在に成っている。
私は、死ぬまで、人として生きたいと考えている。その事は間違いも起こすし、失敗もすると言う事に成る。
この部分は、人だから当然、してしまう。人と言う括りなら恥でも無いと思う・・・・
私の考えでは、恥とは、絶対に失敗をしないと、言い切れる思いが、恥だと思う・・・当然、自分自身に言い聞かせるこの程度に留めきたい部分に成る。
夢や希望を、口から言う程度なら良いが・・・・・其れが行き過ぎる事が恥だと私は考えている。
当然回りも、人と言う括りで見てくれる立場も必要に成る。失敗もしない、間違いも起こさない、立場だと、何も出来なくなる。
昼食を済ませれば、又、後輩が事務所に来ると思う・・・・
私の、生き様を確り、見届けてもらいたい、人と彼は成ってしまった。
中学校から、悪さが元で、違う学校、施設に入れられた・・・色々、苦労しているし、私が知らない、世界も見てきている。
大事な、友だと私は考えている。
事務所に入るなり・・・・非常食で、常備している・・・カップ、焼きそばを手に持ち、母屋に・・・・
今、嫁とワイ・ワイ、やっている様だ・・・・・・
母が居た時代から・・・我家の家族みたいな後輩・・・・
腹が減ったとは、我家に来ていた。
しかし、何か我家に有ると、直ぐにすっ飛んで来てくれる・・・・前回の私の事故、１０分後には、来ていた。
人とは不思議なものだ・・・・・何の、現実的、力には、成らない・・・・客観的に言えば、我家の損になる後輩・・・・・
しかし、大いに役立っている。
本来、人とはこの様な事だと私は考えている。
直ぐに、意味を求めたがる・・・・・しかし、物と違う、人は又、違う価値観が有る様だ・・・
私が経験した、人とは、何か問題、負を背負ったら、一気に潮が引く様に居なくなる・・・・之が人の動きに成るし、之が普通と成る・・・
しかし、この流れを逆らう様に、こっちに向って来てくれる人が居る。
この様な人を、私は大事に考えている。
しかし、大事だからと、その様なあしらいはしていないのも不思議・・・・・平常心で、付き合っている・・・・
私の様な、三流市民を心配してくれる、後輩を持っているだけでも、幸せだと私は考えている。
現代は、人として、付き合うことが難しく成っていると私は考えている。
人とは、失敗もするし、間違いも起こす、これを含んで、人と言う・・・・
本来、一流や二流・三流も、人と言う部分を厳然と残して、有ると思うが・・・・この人の本質も出せない、又は克復しているからの一流や二流と言う発想が、強く成って来ている。
この事が意味する事は、一流や二流は、人から遠ざかり、失敗をしない、間違いを起さない存在・・神と言うより、機械に近い存在に成っていると言う事に成る。
神も間違いを起す・・・仏も失敗をする・・・・神や仏の次元より、上の存在が、一流やエリートと言う存在に成っている感じさえするし、この立場が少し、間違っただけで、社会的に抹殺されるのが現在に成っている。
私は、死ぬまで、人として生きたいと考えている。その事は間違いも起こすし、失敗もすると言う事に成る。
この部分は、人だから当然、してしまう。人と言う括りなら恥でも無いと思う・・・・
私の考えでは、恥とは、絶対に失敗をしないと、言い切れる思いが、恥だと思う・・・当然、自分自身に言い聞かせるこの程度に留めきたい部分に成る。
夢や希望を、口から言う程度なら良いが・・・・・其れが行き過ぎる事が恥だと私は考えている。
当然回りも、人と言う括りで見てくれる立場も必要に成る。失敗もしない、間違いも起こさない、立場だと、何も出来なくなる。
昼食を済ませれば、又、後輩が事務所に来ると思う・・・・
私の、生き様を確り、見届けてもらいたい、人と彼は成ってしまった。
中学校から、悪さが元で、違う学校、施設に入れられた・・・色々、苦労しているし、私が知らない、世界も見てきている。
大事な、友だと私は考えている。
オモチャ的なプルリン出し、流れが見える
先のブログに四年ほど前か？？？五年経つかは解らないが・・・・
車の特性、又は、操作の癖が、よく解る・・・勿論、ドリフトで無い等々言われていたので、当然、今、観れば、オモチャ的に見える・・・
フロントを引掛けて、プルリンとリアが出ているし、コンの状態が流れに今の私は見える。
この部分を確り、観て解る人が多かったので、駄目出しが多いと思う・・・・
この引掛け操作をしないと、リアが出難い、出たら飛ぶと言うより、プルリンとフロントを支点にして、リア動く、当然、確り、フロントを進行方向に走っていれば、もう少しは見え方が変ると思うが・・・・
恥かしい走りに成る・・・もう少し下の回転を使えば、ゴリゴリ感も増すと思うが、この回転だとリアが外に向わない車・・・結果、セットに私は成った。
当然、自分好みの方向に成る。
モーターも１３．５Ｔハイポイントを大きく、絞っていたと思う・・・・
多大過ぎる、パワー特にトルクが、ゴリゴリ感を喪失しているし・・・・・パワーを落せば、もっと、リアを軽く出来る、するとゴリゴリと言う感じでリアが出せると私は考えている。
最終的に、フロントを止める操作をしないでもドリフト走行が出来れば、当然、ラップタイムも上がる。
今だと、この様に見えるが・・・その当時、この様に見えて、駄目出しを去れていた人が多い事にも驚いている。まさか、単なる異端児だから駄目だし、これは、男気が無い・・・・
誰しも、動画を観れば、何を対処すれば、道なると言う部分が見えると思う・・・
特に、シャーシが弱い、結果、回転差を大きく演出すれば、動画でも音がしていると思うが、ベルト飛びの現象が出る。
この事は、シャーシ設計側のメーカーは、この程度のトルク変動を、起さない設計に成っている。
当然、パワー源を落す事に成る。
又は、トルク変動をなだらかにする策が必要に成る。
動きを観れば、策が色々、頭に浮かぶ・・・車の横への動きも現実には重過ぎて流れている感じがする・・・軽量化になるのは必然と私は考えている。
水面を走る、アメンボー的、動きに近いと言う事・・・・・之を私は、オモチャ的動きと言っている。
下手の為に、仕方が無いし、その為に、未だに練習を行なっている。
動画の追走の採点は・・・私の見解だと、当然、サバンナのＴチャンの勝ちになる。
理由は、先に書いている、ゴリゴリ感の無い、流れた動きに成る。
車の特性、又は、操作の癖が、よく解る・・・勿論、ドリフトで無い等々言われていたので、当然、今、観れば、オモチャ的に見える・・・
フロントを引掛けて、プルリンとリアが出ているし、コンの状態が流れに今の私は見える。
この部分を確り、観て解る人が多かったので、駄目出しが多いと思う・・・・
この引掛け操作をしないと、リアが出難い、出たら飛ぶと言うより、プルリンとフロントを支点にして、リア動く、当然、確り、フロントを進行方向に走っていれば、もう少しは見え方が変ると思うが・・・・
恥かしい走りに成る・・・もう少し下の回転を使えば、ゴリゴリ感も増すと思うが、この回転だとリアが外に向わない車・・・結果、セットに私は成った。
当然、自分好みの方向に成る。
モーターも１３．５Ｔハイポイントを大きく、絞っていたと思う・・・・
多大過ぎる、パワー特にトルクが、ゴリゴリ感を喪失しているし・・・・・パワーを落せば、もっと、リアを軽く出来る、するとゴリゴリと言う感じでリアが出せると私は考えている。
最終的に、フロントを止める操作をしないでもドリフト走行が出来れば、当然、ラップタイムも上がる。
今だと、この様に見えるが・・・その当時、この様に見えて、駄目出しを去れていた人が多い事にも驚いている。まさか、単なる異端児だから駄目だし、これは、男気が無い・・・・
誰しも、動画を観れば、何を対処すれば、道なると言う部分が見えると思う・・・
特に、シャーシが弱い、結果、回転差を大きく演出すれば、動画でも音がしていると思うが、ベルト飛びの現象が出る。
この事は、シャーシ設計側のメーカーは、この程度のトルク変動を、起さない設計に成っている。
当然、パワー源を落す事に成る。
又は、トルク変動をなだらかにする策が必要に成る。
動きを観れば、策が色々、頭に浮かぶ・・・車の横への動きも現実には重過ぎて流れている感じがする・・・軽量化になるのは必然と私は考えている。
水面を走る、アメンボー的、動きに近いと言う事・・・・・之を私は、オモチャ的動きと言っている。
下手の為に、仕方が無いし、その為に、未だに練習を行なっている。
動画の追走の採点は・・・私の見解だと、当然、サバンナのＴチャンの勝ちになる。
理由は、先に書いている、ゴリゴリ感の無い、流れた動きに成る。
素組みの走り・・・・
先のブログに、素組みに近いシャーシで、初回のコースに伺っていたと書いているが・・・
素組みで、どの程度は知れるか・・・
中華製の３レーシングのＳＡＫＵＲＡ Ｄ３の動画が残っているので、今回、掲載します。
販売されて直ぐに、手に入れた、シャーシで、パーツも無く・・・フロントワンウェイはＴＡ－０５用を転用して・・・リアが出難いと考え、ＳＡＫＵＲＡ ＺＥＲＯの二度に変更・・・
アライメントは、説明書通り・・・・タイヤは、自家製の樹脂タイヤだと思う・・・うなぎタイヤと言われていた、少し食いの悪いタイヤ・・・
急に思い出した・・・ホームの仲間もこのタイヤを使ってくれていた。
当然、樹脂指定されているコースではこのタイヤを使用する。しかし、周りに付いて行けないと、焦る・・・その後の対応が、又、楽しみに成る・・・・
馴れないコース、如何しても、緊張して回す過ぎる方向性に成るのをよく観ていた。之にプラスして、コースの癖を知らない・・・当然、悩むと思う・・・・
この部分で、自分の技量不足と成るか・・・それとも周りに付いて行きたいが、先ず最初に出るかで・・その後の、方向性も見えるし、性格も見えると言う事に成る。
一般のコースは、練習の場だと私は、考えている・・・競争する場では無い・・・・その為に、人様に勝つ必要も無い・・・この様に考えれば、練習に一番良い方法を、模索する事が私は大事だと考えている。
脱線したが・・・本題に戻り、素組に近い、シャーシでの走り・・・・このシャーシ、走らない等々の表現がその後耳に入ったが・・・ケツカキ比、標準で２．２倍強だったと記憶しているが・・・私は、巻き難い車と感じたし、オーバーハング部のモーターの重さが、この特性にしていると感じていた。
結局、この車、ケツカキ時の最終形は、リアのトーをＯＵＴ側に１度にしていたと思う・・・ケツカキ比も増やしていた思いも有る。
メーカーが真剣に設計した車、中華製と言えでも、大きなＲＣメーカー・・・・素人レベルの私が、想像も付かない様な、真剣な設計がされていると私は思っている。
勿論、メーカーも色々有る・・・そのメーカーの趣旨・考え方も有るし、その個性で出来ている車・・・メーカーで、シャーシの特性も少しは想像が出切ると言うことにも成る。
私は、下手だから、メーカーが一流の人達で作り上げたシャーシ・・・当然、走らせる努力が必要、走らせる事が出来るから、次の好みのセットが出て来る。
間違っても走らせられないからの、セットでは無いと言う事・・・・
その当時、一万円以下のシャーシで・・それなりの走りは出来るし、面白い車だと私は考えている。
素組みで、どの程度は知れるか・・・
中華製の３レーシングのＳＡＫＵＲＡ Ｄ３の動画が残っているので、今回、掲載します。
販売されて直ぐに、手に入れた、シャーシで、パーツも無く・・・フロントワンウェイはＴＡ－０５用を転用して・・・リアが出難いと考え、ＳＡＫＵＲＡ ＺＥＲＯの二度に変更・・・
アライメントは、説明書通り・・・・タイヤは、自家製の樹脂タイヤだと思う・・・うなぎタイヤと言われていた、少し食いの悪いタイヤ・・・
急に思い出した・・・ホームの仲間もこのタイヤを使ってくれていた。
当然、樹脂指定されているコースではこのタイヤを使用する。しかし、周りに付いて行けないと、焦る・・・その後の対応が、又、楽しみに成る・・・・
馴れないコース、如何しても、緊張して回す過ぎる方向性に成るのをよく観ていた。之にプラスして、コースの癖を知らない・・・当然、悩むと思う・・・・
この部分で、自分の技量不足と成るか・・・それとも周りに付いて行きたいが、先ず最初に出るかで・・その後の、方向性も見えるし、性格も見えると言う事に成る。
一般のコースは、練習の場だと私は、考えている・・・競争する場では無い・・・・その為に、人様に勝つ必要も無い・・・この様に考えれば、練習に一番良い方法を、模索する事が私は大事だと考えている。
脱線したが・・・本題に戻り、素組に近い、シャーシでの走り・・・・このシャーシ、走らない等々の表現がその後耳に入ったが・・・ケツカキ比、標準で２．２倍強だったと記憶しているが・・・私は、巻き難い車と感じたし、オーバーハング部のモーターの重さが、この特性にしていると感じていた。
結局、この車、ケツカキ時の最終形は、リアのトーをＯＵＴ側に１度にしていたと思う・・・ケツカキ比も増やしていた思いも有る。
メーカーが真剣に設計した車、中華製と言えでも、大きなＲＣメーカー・・・・素人レベルの私が、想像も付かない様な、真剣な設計がされていると私は思っている。
勿論、メーカーも色々有る・・・そのメーカーの趣旨・考え方も有るし、その個性で出来ている車・・・メーカーで、シャーシの特性も少しは想像が出切ると言うことにも成る。
私は、下手だから、メーカーが一流の人達で作り上げたシャーシ・・・当然、走らせる努力が必要、走らせる事が出来るから、次の好みのセットが出て来る。
間違っても走らせられないからの、セットでは無いと言う事・・・・
その当時、一万円以下のシャーシで・・それなりの走りは出来るし、面白い車だと私は考えている。
詳しそうに見えて・・・何故か経験が無い・・・結果、ぼろ糞に評価
先のブログの続きだが・・・・何度が書いているが・・・ホームコース意外に伺うとき、特に初回の時は、ＴＴ－０１でタミヤの純正カラーのボディで、伺っていた。
当然、プロポはエントリークラス・・・シャーシを小脇に抱えて、コースに伺うスタイルで、入店していた。
すると、親切で、詳しいそうに見える、そのコースの常連さんと思える人が、シャーシを見に来られる・・・・すると、シャーシ混載のモーターを見て、このモーターでは、このコースは走れ無いと言われる・・・又シャーシがＴＴ－０１なら、駄目だと・・・全てを駄目だしされる。
当然、私の直組に近いアライメントで、伺う・・・しかし、コースを走る事は、可能・・・・
この程度だと、今度は、シャーシ・モーター・アンプを変えると、益々、スピードが速くなると言われる。
しかし、私の頭には、馴れないコース、無駄に回し過ぎている・・・慣れればもっと下で、リアを出せるポイントを探せば、スピードは増すと考えている。
セットの方向性も、私の考えと違う事に驚く・・・・・
この様な経験を色んなコースでしたが・・・・・逆に、モーターパワーに詳しいなら・・・このモーターを試した事が有るかと尋ねたら・・・・こんなモーターとバカにした雰囲気・・・・
特に、ブレシレスが一般化した時は・・・・二桁のＴ数等々、バカが使うモーター程度の雰囲気で言われていた。
詳しそうに見えて、現実は、経験も無い人が、大きな顔で色々言われている事に成る。
その為に、経験が無い事を質問すると、ドリフトで無いで片付けられるか、その物をぼろ糞にいわれる傾向性が有る様に私は感じた。
福岡のコースによく伺うように成って・・・・最後の方に成ると、周りから、無駄カキをしない方が結局は、早い等々と言う話を、遠くで聞く様になる。
しかし、一度、このモーターがドリフトと決めている為に・・・・モーターのＴ数は、維持、結果、ギア比やプロポで制御する方向に成る。
何時も、思うのが、世の中でも同じだが、言い切る事の危険性・・・・之を何故か、上に居る立場と思っている人に多い事に、私は驚いている。
自分は、こう思っている程度なら良いが、之がドリフトの世界・正しい考えと押し付ける姿勢が私は解らない・・・・
私の車の写真、特にシャーシを写している物を、過去から見ても、殆ど変化が無い・・・重さが軽く成っている程度で、アライメント等の変化は無い・・・
しかし、昔は、そのアライメントまで、ドリフトで無いと言われていた。
アライメントは、操作側の好み・・・勿論、個性が変わる部分に成るが、私のアライメントアはドリフトで無いと言われていた・・・・
しかし、今の周りを観ると、ドリフトで無いと言われるアライメントが当然と成っている感じがする。
タイヤが、キャンバーの影響で、台形に減る、之がドリフトと言われていた時代もある。
設置面が増えると、タイヤを捨てるか、逆組み之がドリフトと言われていた時代も有る。
私は、色んな考えがあると言うのが、不通だと考えている。
千差万別の人が行う事、色々有る事が当然・・・・この様な状態で、誰かが之が正しいと成れば、模索中の人は、其れを信じる危険性が有る。
私の様に、異端児が何を言っても、影響力は無い・・・立場で、注意が必要と言う事になる。
テレビ等を観ていると、立場が有るから、パワーハラ・セクハラ等々が問題に成っている。
結局は分を知るという事に成る。
当然、プロポはエントリークラス・・・シャーシを小脇に抱えて、コースに伺うスタイルで、入店していた。
すると、親切で、詳しいそうに見える、そのコースの常連さんと思える人が、シャーシを見に来られる・・・・すると、シャーシ混載のモーターを見て、このモーターでは、このコースは走れ無いと言われる・・・又シャーシがＴＴ－０１なら、駄目だと・・・全てを駄目だしされる。
当然、私の直組に近いアライメントで、伺う・・・しかし、コースを走る事は、可能・・・・
この程度だと、今度は、シャーシ・モーター・アンプを変えると、益々、スピードが速くなると言われる。
しかし、私の頭には、馴れないコース、無駄に回し過ぎている・・・慣れればもっと下で、リアを出せるポイントを探せば、スピードは増すと考えている。
セットの方向性も、私の考えと違う事に驚く・・・・・
この様な経験を色んなコースでしたが・・・・・逆に、モーターパワーに詳しいなら・・・このモーターを試した事が有るかと尋ねたら・・・・こんなモーターとバカにした雰囲気・・・・
特に、ブレシレスが一般化した時は・・・・二桁のＴ数等々、バカが使うモーター程度の雰囲気で言われていた。
詳しそうに見えて、現実は、経験も無い人が、大きな顔で色々言われている事に成る。
その為に、経験が無い事を質問すると、ドリフトで無いで片付けられるか、その物をぼろ糞にいわれる傾向性が有る様に私は感じた。
福岡のコースによく伺うように成って・・・・最後の方に成ると、周りから、無駄カキをしない方が結局は、早い等々と言う話を、遠くで聞く様になる。
しかし、一度、このモーターがドリフトと決めている為に・・・・モーターのＴ数は、維持、結果、ギア比やプロポで制御する方向に成る。
何時も、思うのが、世の中でも同じだが、言い切る事の危険性・・・・之を何故か、上に居る立場と思っている人に多い事に、私は驚いている。
自分は、こう思っている程度なら良いが、之がドリフトの世界・正しい考えと押し付ける姿勢が私は解らない・・・・
私の車の写真、特にシャーシを写している物を、過去から見ても、殆ど変化が無い・・・重さが軽く成っている程度で、アライメント等の変化は無い・・・
しかし、昔は、そのアライメントまで、ドリフトで無いと言われていた。
アライメントは、操作側の好み・・・勿論、個性が変わる部分に成るが、私のアライメントアはドリフトで無いと言われていた・・・・
しかし、今の周りを観ると、ドリフトで無いと言われるアライメントが当然と成っている感じがする。
タイヤが、キャンバーの影響で、台形に減る、之がドリフトと言われていた時代もある。
設置面が増えると、タイヤを捨てるか、逆組み之がドリフトと言われていた時代も有る。
私は、色んな考えがあると言うのが、不通だと考えている。
千差万別の人が行う事、色々有る事が当然・・・・この様な状態で、誰かが之が正しいと成れば、模索中の人は、其れを信じる危険性が有る。
私の様に、異端児が何を言っても、影響力は無い・・・立場で、注意が必要と言う事になる。
テレビ等を観ていると、立場が有るから、パワーハラ・セクハラ等々が問題に成っている。
結局は分を知るという事に成る。
路面・・・
路面の食いとＲＣドリフト界では言われるが・・・実車だとミューとも言われる・・・
路面をよく考えると・・・・引掛かりは凸凹が路面にある場合に感じる。
しかし、車はフロントが走らなければ、スピードを増す事が出来ない・・・特に、２駆・ケツカキでもフロントにトルクを出来るだけ与え無い、走法の場合・・・フロントが引掛かり、先に進まなければ、当然、リアが外に出ると言う症状を出す。
２駆の動画で、コソレン場入口には、５ｍｍ程の段が有るが、其れを越える之も至難の業が必要に成る。
勿論、走行路面に、５ｍｍの凸等無いと思うが・・・路面が食う、引っ掛かりが有ると言う事は、凸凹が何ミリが有ると言うことになる。
駆動輪は、引掛かりが有る方が良いが・・・フロントのタイヤの場合、この引っ掛かりが転がり抵抗と成り、結果として、加速が悪い・・・車が巻くと言う症状を作る可能性が有る。
ドラックレーサー等を見れば、このフロントの転がりを増す為に、当然、接地加重を限界まで落す策と、タイヤの巾を狭めて、路面から受ける、凸凹の抵抗を極力減らす策を、用いている感じが私はします。
路面がハイグリップの為に、フロントが転がり難いと言う事も有ると言う事・・・・
しかし、この策は、アンダー方向のシャーシを作る事に成る・・・・
当然、リアを出す競技のドリフトの場合、何を目的にしているかで、変わる部分にも成る。
私が、よく、食わせ難い路面が、スピードが遅いと、言う発想は、少し違う気がすると、過去、何度も書いているが・・・・
この様な理由が有る為・・・
フロントが転がれば、特に２駆の経験が有る人なら解ると思うが、リアが出ないと言う症状が出て来る。
フロントが走り過ぎる傾向路面の場合は、この症状が強くなる。
感覚としてはプッシュアンダーをもろに感じる事に成る・・・・策としては、フロントのアンダーを消す方向に成るし、操作としては、無駄と思える舵角を表現して、無理にフロントを止める方向に成る。
何故、今回、この事を書くかは、２駆の当初・・・２駆の危険性として書いていた部分・・・
周りが、ケツカキ、操作も転がす方向に成りつつある中で、２駆をする・・・この事は、現状の環境に溶け込むと言う目的が、第一に成る危険性が有る。
当然、先ずは、スピードと成る・・・・２駆と四駆だと絶対的トラクション能力が大きく違う・・・・又、フロントにトルクを伝えられない車で、加速重視の設定をすれば、当然先に書いている、ドラックレーサー的な車になる危険性が有ると、書いている。
駆動輪のリアの接地加重を増して、牽引力を高める・・・又、フロントが抵抗無く転がる為には、フロントはアンダー方向が良くなる・・・このアンダーで転がり過ぎるフロントで、ドリフトの切っ掛けを創る、当然、深い舵角が必要に成るし、瞬時にフロントを引っ掻ける為に、今度はリアが一気に出ようとする。当然、フロントの引掛かり具合は、操作側は予想が出来難い、ジャイロの搭載に成る。
この流れに成る、危険性を書いていたが・・・・どうなったかは、観れば解ると言う状態・・・・
若し、この様な車に成っていれば、グリップ走行も、ジャイロが無ければ、操作不能と言う特性に成る。
勿論、ドリフターが言われている言葉を信じれば、この方向には成らないと信じていた・・大志が有るし、目の前の些細な事に動じる様な人は居ないはずと信じている。
自分の思い、夢まで、色々理屈を付けて、無視する・・・この方向性が良いかは私は、解らない・・・
外部操作の宿命が有る・・・又、今有る既存の車で、操作を身に付ける・・・当然、方向性が有る程度、決まってくる。
今の時代、１／１０クラスのＲＣカーに５４０のモーターが普通と思っている・・・４００系も有るし３００系も有るとは思っていない・・・この基本の５４０モーターが低パワーと思っている・・・結果これ以上を求めて、それで操作の癖を作る。当然、どうなるかは見えると言う事に成る。
意味が無い回転に、今度は意味を求め出す。等々の流れが出来る事は、人のする事、当然と成る。
今回、路面の違いでの車の動きを撮った動画有るので、掲載します。
路面をよく考えると・・・・引掛かりは凸凹が路面にある場合に感じる。
しかし、車はフロントが走らなければ、スピードを増す事が出来ない・・・特に、２駆・ケツカキでもフロントにトルクを出来るだけ与え無い、走法の場合・・・フロントが引掛かり、先に進まなければ、当然、リアが外に出ると言う症状を出す。
２駆の動画で、コソレン場入口には、５ｍｍ程の段が有るが、其れを越える之も至難の業が必要に成る。
勿論、走行路面に、５ｍｍの凸等無いと思うが・・・路面が食う、引っ掛かりが有ると言う事は、凸凹が何ミリが有ると言うことになる。
駆動輪は、引掛かりが有る方が良いが・・・フロントのタイヤの場合、この引っ掛かりが転がり抵抗と成り、結果として、加速が悪い・・・車が巻くと言う症状を作る可能性が有る。
ドラックレーサー等を見れば、このフロントの転がりを増す為に、当然、接地加重を限界まで落す策と、タイヤの巾を狭めて、路面から受ける、凸凹の抵抗を極力減らす策を、用いている感じが私はします。
路面がハイグリップの為に、フロントが転がり難いと言う事も有ると言う事・・・・
しかし、この策は、アンダー方向のシャーシを作る事に成る・・・・
当然、リアを出す競技のドリフトの場合、何を目的にしているかで、変わる部分にも成る。
私が、よく、食わせ難い路面が、スピードが遅いと、言う発想は、少し違う気がすると、過去、何度も書いているが・・・・
この様な理由が有る為・・・
フロントが転がれば、特に２駆の経験が有る人なら解ると思うが、リアが出ないと言う症状が出て来る。
フロントが走り過ぎる傾向路面の場合は、この症状が強くなる。
感覚としてはプッシュアンダーをもろに感じる事に成る・・・・策としては、フロントのアンダーを消す方向に成るし、操作としては、無駄と思える舵角を表現して、無理にフロントを止める方向に成る。
何故、今回、この事を書くかは、２駆の当初・・・２駆の危険性として書いていた部分・・・
周りが、ケツカキ、操作も転がす方向に成りつつある中で、２駆をする・・・この事は、現状の環境に溶け込むと言う目的が、第一に成る危険性が有る。
当然、先ずは、スピードと成る・・・・２駆と四駆だと絶対的トラクション能力が大きく違う・・・・又、フロントにトルクを伝えられない車で、加速重視の設定をすれば、当然先に書いている、ドラックレーサー的な車になる危険性が有ると、書いている。
駆動輪のリアの接地加重を増して、牽引力を高める・・・又、フロントが抵抗無く転がる為には、フロントはアンダー方向が良くなる・・・このアンダーで転がり過ぎるフロントで、ドリフトの切っ掛けを創る、当然、深い舵角が必要に成るし、瞬時にフロントを引っ掻ける為に、今度はリアが一気に出ようとする。当然、フロントの引掛かり具合は、操作側は予想が出来難い、ジャイロの搭載に成る。
この流れに成る、危険性を書いていたが・・・・どうなったかは、観れば解ると言う状態・・・・
若し、この様な車に成っていれば、グリップ走行も、ジャイロが無ければ、操作不能と言う特性に成る。
勿論、ドリフターが言われている言葉を信じれば、この方向には成らないと信じていた・・大志が有るし、目の前の些細な事に動じる様な人は居ないはずと信じている。
自分の思い、夢まで、色々理屈を付けて、無視する・・・この方向性が良いかは私は、解らない・・・
外部操作の宿命が有る・・・又、今有る既存の車で、操作を身に付ける・・・当然、方向性が有る程度、決まってくる。
今の時代、１／１０クラスのＲＣカーに５４０のモーターが普通と思っている・・・４００系も有るし３００系も有るとは思っていない・・・この基本の５４０モーターが低パワーと思っている・・・結果これ以上を求めて、それで操作の癖を作る。当然、どうなるかは見えると言う事に成る。
意味が無い回転に、今度は意味を求め出す。等々の流れが出来る事は、人のする事、当然と成る。
今回、路面の違いでの車の動きを撮った動画有るので、掲載します。
測定・・・・
怪我で伺っていた病院へ・・・・後遺症障害の為の、身体の測定に行って来た。
つい最近まで、リハビリをしてくれていた、Ｙ先生が・・・担当で、測定をしてもらった。
淡々と、測定だけが進む・・・・当然、私は、リハビリが注視に成ってからの話をするが・・・聞く耳持たずと成るのも解る・・・
今の保険制度では仕方が無いし・・・どんなに痛く、不自由を感じても・・・保険適応での治療は出来ない・・・
１５０日ルールや半年ルールと言うものが存在している・・・・
私の様に、三流市民で、お金を持っていない者には、可也、酷なルールだと思う・・・・
自由診療で、治療が出来る、経済力が有る、之が、普通の市民と言う事に成る。
しかし、このルールが出来た理由は、別の問題らしい・・・病院を憩いの場として、使う人が多かったために・・・制限を作ったと私は、耳にした。
暇を持て余している人達が、溜まる場所が、病院と成っていた時期がある。
保険のお金が枯渇する、恐れが有るので、この様に成ったとも聞いた事が有る。
医者は、先生と言われる・・・商売以前に人としての、道理・原則が確りしているので、先生と言われていると思う・・・・
本来、病院に来る必要が無い人は、医師が、確り説明して・・・個無い方向にするのが本来の姿だと思うが・・・・当然、全ての医師が、この価値観なら良いが・・
商売として考えれば、患者として、来る、これだけでお金に成る。
飲みもしない、薬を多々与えても・・・確りと、お金に成る。
保険制度の、矛盾が、人の本質に隠れて居ると言う事に成る。
リハビリの先生に、ドンドン、悪く成って行く感じがすると入っても、基本無視・・・・このあしらいしか現状の保険制度では出来ないと言う事に成る。
色々、周りに尋ねると、他の病院に、他の原因で、痛めたと言って、通えと言う人も多い・・・
当然、痛みや不自由さを考えれば、この策に成ると思うが・・・・
何か、矛盾を感じる。
国が決めたルールに・・・真面目に履行する・・・之が国民だと思うが・・・・之が出来ない、ルールを創っていること自体に問題が有ると私は考えている。
結局は、国に迷惑を架ける事に成る・・・この事は、周りに居る、人々に迷惑を架けている事に繋がっている。
この生き方をすれば、昔の人なら、地獄に落ちると言われる行為に成る。
よく考えると、若し、現代人の生き方を、昔の人が評価するなら？？？？・・・・どう思われるか？？？
特に、将来の日本国に、思いを寄せて、戦地で殉職された人達は、どう思われるか？？？
その答えは、私が彼の世と言われる世界に逝ってからに成る。
つい最近まで、リハビリをしてくれていた、Ｙ先生が・・・担当で、測定をしてもらった。
淡々と、測定だけが進む・・・・当然、私は、リハビリが注視に成ってからの話をするが・・・聞く耳持たずと成るのも解る・・・
今の保険制度では仕方が無いし・・・どんなに痛く、不自由を感じても・・・保険適応での治療は出来ない・・・
１５０日ルールや半年ルールと言うものが存在している・・・・
私の様に、三流市民で、お金を持っていない者には、可也、酷なルールだと思う・・・・
自由診療で、治療が出来る、経済力が有る、之が、普通の市民と言う事に成る。
しかし、このルールが出来た理由は、別の問題らしい・・・病院を憩いの場として、使う人が多かったために・・・制限を作ったと私は、耳にした。
暇を持て余している人達が、溜まる場所が、病院と成っていた時期がある。
保険のお金が枯渇する、恐れが有るので、この様に成ったとも聞いた事が有る。
医者は、先生と言われる・・・商売以前に人としての、道理・原則が確りしているので、先生と言われていると思う・・・・
本来、病院に来る必要が無い人は、医師が、確り説明して・・・個無い方向にするのが本来の姿だと思うが・・・・当然、全ての医師が、この価値観なら良いが・・
商売として考えれば、患者として、来る、これだけでお金に成る。
飲みもしない、薬を多々与えても・・・確りと、お金に成る。
保険制度の、矛盾が、人の本質に隠れて居ると言う事に成る。
リハビリの先生に、ドンドン、悪く成って行く感じがすると入っても、基本無視・・・・このあしらいしか現状の保険制度では出来ないと言う事に成る。
色々、周りに尋ねると、他の病院に、他の原因で、痛めたと言って、通えと言う人も多い・・・
当然、痛みや不自由さを考えれば、この策に成ると思うが・・・・
何か、矛盾を感じる。
国が決めたルールに・・・真面目に履行する・・・之が国民だと思うが・・・・之が出来ない、ルールを創っていること自体に問題が有ると私は考えている。
結局は、国に迷惑を架ける事に成る・・・この事は、周りに居る、人々に迷惑を架けている事に繋がっている。
この生き方をすれば、昔の人なら、地獄に落ちると言われる行為に成る。
よく考えると、若し、現代人の生き方を、昔の人が評価するなら？？？？・・・・どう思われるか？？？
特に、将来の日本国に、思いを寄せて、戦地で殉職された人達は、どう思われるか？？？
その答えは、私が彼の世と言われる世界に逝ってからに成る。
2018年5月21日月曜日
世の為に尽くす・・・
私は、日本に生まれて幸せだと感じている。
特に貧しい時代、幼少期は、未だに思い出が多いし、それも、何故か、良かったと思う・・この事は、幸せだったと言う事だと思う・・・
未だ、終戦後の貧しい時代の影を引き摺っていた時代・・・・国連の食糧支援で脱脂粉乳を小学二年生まで、頂いて、美味しく飲んでいた時代・・・・
正直、学校給食で、栄養を補充していた時代である。
貧しいから、将来の夢も多々有った・・・・しかし、何故か、人の役に経つ職業を選んでいた感じがする。
未だ、日本精神が残っていた時代だと思う・・・・・・・何度が書いているが、一族を代表して、学校に行っている感じ・・・その為に、一族の羞じに成る様な事をしては、駄目だと言う思いも強い・・・
当然、部落対抗リレー等が有れば、部落・地域の代表として、異常な緊張が有る。
運動会等、その重圧に負けて、手と足を一緒に出す、行進をしてしまうほど・・・・・
皆が見ている、当然、大きな声、勿論、競技は絶対に勝つ、勿論、自分の為でなく、部落・地域・クラスの為と、成る。
この人の為に、行動する、これを行なっていた時代が、何故か、懐かしいし、幸せだったが思う事に、不思議である。
現代は、利己主義が蔓延し、自分の為の行動しかしない、方向性が一般に成った。本来この生き方が、幸せなら・・・・幸福感を感じても良いとおもうが、この様な生き方をしている人に多いのが、笑顔が無い、と成る。
又、負の部分からは逃げ、富だけを求め・・・当然、幸せだと成る方向だが、幸せだとは何故か思っていないし、今以上に、欲を求める方向に向っている。
大きな目で見れば、一流の諸費者を創っている事に成るし・・・この人達が一流と現代では言われている。
この一流の人達が、何故、現状に納得できなく、今以上の欲を謳歌できる事を望むのか？？？
餓鬼道の無限欲がある方が、人として一流なら、人として生きるより、別の生物で生きた方が良い感じがする。
よく、人は何の為に生きるのかと言われるが・・・私は世の為だと考えている、勿論、、レベルも低い、力も無いが、この世の中で生きているなら、世に何を尽くせるかを考える事も大事だと考えている。
世の中が悪いから、子育ても、汚く成れ、人が良いと騙されると教えなければ、成らない時代だけにはしたく無いし、その為には世の中の為に、何をするかが大事に成る。
簡単に書けば、世の中の環境に合わせた子育ても必要だが・・・その基本に成る、世の中をどう作って行っているかも、自分達の責任に成る。
若し、世の中が、猛獣・夜叉の世界と成れば、その中に子供を入れる事に成る。
当然、その中で、生き抜く為には、鬼畜に成る必要が有ると、育てる方法も有るが・・・之が本来の子育てか？？？？疑問が有る。
最近、少子化が問題といわれる・・・・この問題の底辺には、この部分が有るからだと私は考えている。
鬼畜として、育てた子供が、自分達親が、老いたら面倒を観るか？？？当然、負として捨てられる事も、熟知している。
こんな、怒力の対価の少ない事を、誰がすると成る。
私は、今一番大事な部分が、この自分から脱した、価値観だと考えている。
世の中が良いなら、当然、真面目て、正直に生きても、楽に暮らせる筈。
之が出来ない、事は、世の中が良い方向に向っていない事に成る。
今、油が乗っている人達が多い世界が、ＲＣドリフトの世界・・・この人達の、世の中に対するアプローチ等々も、ＲＣを通して観察している。
以前から書いている様に、人間勉強・観察には、良いジャンルだと考えている。
これと言う、ルールが無いし、これと言う、趣旨も無い・・・殆どが各自の思いになる・・・
この思いが、どの方向か、自分に優しく、他人に厳しい、等々、色々有る。
社会の縮図とも評する事が有るが・・・・面白いと考えている。
特に貧しい時代、幼少期は、未だに思い出が多いし、それも、何故か、良かったと思う・・この事は、幸せだったと言う事だと思う・・・
未だ、終戦後の貧しい時代の影を引き摺っていた時代・・・・国連の食糧支援で脱脂粉乳を小学二年生まで、頂いて、美味しく飲んでいた時代・・・・
正直、学校給食で、栄養を補充していた時代である。
貧しいから、将来の夢も多々有った・・・・しかし、何故か、人の役に経つ職業を選んでいた感じがする。
未だ、日本精神が残っていた時代だと思う・・・・・・・何度が書いているが、一族を代表して、学校に行っている感じ・・・その為に、一族の羞じに成る様な事をしては、駄目だと言う思いも強い・・・
当然、部落対抗リレー等が有れば、部落・地域の代表として、異常な緊張が有る。
運動会等、その重圧に負けて、手と足を一緒に出す、行進をしてしまうほど・・・・・
皆が見ている、当然、大きな声、勿論、競技は絶対に勝つ、勿論、自分の為でなく、部落・地域・クラスの為と、成る。
この人の為に、行動する、これを行なっていた時代が、何故か、懐かしいし、幸せだったが思う事に、不思議である。
現代は、利己主義が蔓延し、自分の為の行動しかしない、方向性が一般に成った。本来この生き方が、幸せなら・・・・幸福感を感じても良いとおもうが、この様な生き方をしている人に多いのが、笑顔が無い、と成る。
又、負の部分からは逃げ、富だけを求め・・・当然、幸せだと成る方向だが、幸せだとは何故か思っていないし、今以上に、欲を求める方向に向っている。
大きな目で見れば、一流の諸費者を創っている事に成るし・・・この人達が一流と現代では言われている。
この一流の人達が、何故、現状に納得できなく、今以上の欲を謳歌できる事を望むのか？？？
餓鬼道の無限欲がある方が、人として一流なら、人として生きるより、別の生物で生きた方が良い感じがする。
よく、人は何の為に生きるのかと言われるが・・・私は世の為だと考えている、勿論、、レベルも低い、力も無いが、この世の中で生きているなら、世に何を尽くせるかを考える事も大事だと考えている。
世の中が悪いから、子育ても、汚く成れ、人が良いと騙されると教えなければ、成らない時代だけにはしたく無いし、その為には世の中の為に、何をするかが大事に成る。
簡単に書けば、世の中の環境に合わせた子育ても必要だが・・・その基本に成る、世の中をどう作って行っているかも、自分達の責任に成る。
若し、世の中が、猛獣・夜叉の世界と成れば、その中に子供を入れる事に成る。
当然、その中で、生き抜く為には、鬼畜に成る必要が有ると、育てる方法も有るが・・・之が本来の子育てか？？？？疑問が有る。
最近、少子化が問題といわれる・・・・この問題の底辺には、この部分が有るからだと私は考えている。
鬼畜として、育てた子供が、自分達親が、老いたら面倒を観るか？？？当然、負として捨てられる事も、熟知している。
こんな、怒力の対価の少ない事を、誰がすると成る。
私は、今一番大事な部分が、この自分から脱した、価値観だと考えている。
世の中が良いなら、当然、真面目て、正直に生きても、楽に暮らせる筈。
之が出来ない、事は、世の中が良い方向に向っていない事に成る。
今、油が乗っている人達が多い世界が、ＲＣドリフトの世界・・・この人達の、世の中に対するアプローチ等々も、ＲＣを通して観察している。
以前から書いている様に、人間勉強・観察には、良いジャンルだと考えている。
これと言う、ルールが無いし、これと言う、趣旨も無い・・・殆どが各自の思いになる・・・
この思いが、どの方向か、自分に優しく、他人に厳しい、等々、色々有る。
社会の縮図とも評する事が有るが・・・・面白いと考えている。
日本の精神が・・・ドンドン西洋化・・・
日本人の特徴・・・愚直に真面目に・・・徹して行ない続ける・・・この部分が無く成って来た。
一神教的、資本主義の蔓延が・・・人々の価値観まで変えて来た。
行動行い、考え方より・・・結果が優先される・・結果主義が強いし・・・
その結果も、結局は、妥協の産物・・・・結果のハードルまで、状況で変えるこの様な事が当然の様に起きている。
人として一番大事だと思う・・・文化や歴史・・・その継承等も、考えていないし・・・今、この一瞬の時間軸を求めて、事柄を判断する、この流れが多く成って来た。
得する・楽して儲ける・・・之を推奨する・・・・之を求めて何故悪いと成る世界・・・・
結果、私は今回怪我をして、経済的、仕事の信用度も地に落ちる勢いで有るが・・・その事は、損した事に成るし、その結果、得した人が居ると言う事に成る。
損する、これを認めないし、バカにする、方向性に成れば、当然、その様な社会環境で育った、子供達達は、この方向性が強くなるのは当然と私は考えている。
古今東西の、哲学者等も・・・この矛盾をどう埋めるか・・・人の本質とは？？？と考え続けた・・・
結局は、負の部分を誰が背負うかが、大事に成るし、その部分を宗教界が、指導していたと思うが・・・
この世界まで・・・楽して儲ける、之が出来る為の宗教と落ちぶれたと私は考えている。
人の生き死に大きく関係する、宗教界がこの有様・・・資本主義の中のお金本意主義に蔓延されて、職業と成り下がった感じさえする。当然、美味しい職業に成る方向を模索するのは当然となる。
マスコミ、政治家も当然、本分、趣旨が有るが・・・これを職業と考え、お金本意主義に邁進している人なら、当然、この方向へシステムを作り出す。
私は、趣味の世界でも、同じ様な動きを感じる・・・自分の楽しみの一つの趣味さえ・・・この思いが強く成って来ている。
よく、何の世界でも、一社会人として、物事を考えろと言われる・・・・この社会人は何を意味しているのか・・・・生活の為に仕事をしている、その為に、お金本意主義に成っても仕方が無いという意味なのかとも思える・・・お金を得る為には、当然協調性も大事に成るし、見てみぬ振りをする事も大事に成る。之を社会人と言っているのか？？？
本来、職人なら、職人としてのポリシー・思いが有るはず、その次位が社会人としてと私は考えている。
マスコミなら、先ず、マスコミの本分を確り、する事だと考えているし、政治家なら当然、政治家の本分、国民の下僕として働く思いが必要に成る。
勿論、民主主義を表に出している日本国ではに成るが・・・・
結局は、人の営み、失敗もするし、間違いも起こす、しかし、其れを含めて、世の中は流れている。その負の部分を誰かが背負げば済む事も多々有る。
この背負う人が居ないから、結果、問題に成るし・・・之を社会問題と言っている。
本来は、人の問題・・・この人の問題を社会問題と、話を変えている事に成る。
現実に、目の前に、負が有る人が居る・・・誰が処理するか、当然、その場に居た人に成ると私は考えている。
川で溺れている人を見つけた・・・・誰が行動するか？？？？・・・・之を、私で無いと社会の問題と片付ける事が出来るか？？？？現代は、これで片付ける事が出来る人が増えている事に成る。
対岸で、溺れている人を観ている立場は、それでも、何の影響も無いと思うが・・・・逆に溺れる立場に成ったらと考えない、風潮まで現代は有る。
その為に、少しの負さえ恐れる、価値観に成る・・・之を人に当てはめるなら、当然、家族を維持する事も出来ない事に成る。
全てが利益を生む人、当然、自分に対してを人に求める形に成るし、これを当然と言い出す。
この様に成れば、血族さえ、不を、齎すと成れば・・・排除するというより、その場から去る方向を、自然にする、人に成りだす。
この鬼畜みたいな人が増え続ける中で・・・・哲学、宗教が教える事は、当然、負を背負う大事さや、醍醐味だと私は考えている。
しかし、逆に、楽して得する、この為の、哲学や宗教に成り下がり過ぎだと私は考えている。
私は何時も思う事が、私を中心に１００ｍ以内に、何人の手を欲しがっている人が居るか・・当然 手を貸したいと思うが、三流市民の為に、力が無い、之が悩みの種に成る。
優秀で、一流なら１ｋｍ圏内を考えてあると思う・・・・
本来、優秀で一流の人が増えるなら、社会は良くなる筈・・・・
しかし、成らない、逆に悪く成っていると感じるなら、当然、一流や優秀の定義も変ってきている事に成る。
人として生きる、当然、些細で良いとおもう・・・現実に私が稼いだお金を、自分が直接使った、記憶も無い・・・全て母か嫁が取っていたし、彼女達から、下さいと頭を下げて、些細なお金を頂いていたし、今も同じである。
男は、人の為に、生きろ、之が母の遺言である。
母は言っていた、自分だけが楽・・思う通りに成る、勿論、我欲の部分で、これを手に入れたら、人様の迷惑に成るから、この世から去れと言っていた。
人様から必要とされる人に成る・・・之が出来なければ、死んだ方が世の為に言う事に成る。
それなら、どう必要とされるかも大事に成る・・・相手の我欲を満たすことが出来る立場とは違うと私は考えている。
愚直に、真面目に、何事にも縛られないで生きる、現代は難しい生き方に成って来た。
一神教的、資本主義の蔓延が・・・人々の価値観まで変えて来た。
行動行い、考え方より・・・結果が優先される・・結果主義が強いし・・・
その結果も、結局は、妥協の産物・・・・結果のハードルまで、状況で変えるこの様な事が当然の様に起きている。
人として一番大事だと思う・・・文化や歴史・・・その継承等も、考えていないし・・・今、この一瞬の時間軸を求めて、事柄を判断する、この流れが多く成って来た。
得する・楽して儲ける・・・之を推奨する・・・・之を求めて何故悪いと成る世界・・・・
結果、私は今回怪我をして、経済的、仕事の信用度も地に落ちる勢いで有るが・・・その事は、損した事に成るし、その結果、得した人が居ると言う事に成る。
損する、これを認めないし、バカにする、方向性に成れば、当然、その様な社会環境で育った、子供達達は、この方向性が強くなるのは当然と私は考えている。
古今東西の、哲学者等も・・・この矛盾をどう埋めるか・・・人の本質とは？？？と考え続けた・・・
結局は、負の部分を誰が背負うかが、大事に成るし、その部分を宗教界が、指導していたと思うが・・・
この世界まで・・・楽して儲ける、之が出来る為の宗教と落ちぶれたと私は考えている。
人の生き死に大きく関係する、宗教界がこの有様・・・資本主義の中のお金本意主義に蔓延されて、職業と成り下がった感じさえする。当然、美味しい職業に成る方向を模索するのは当然となる。
マスコミ、政治家も当然、本分、趣旨が有るが・・・これを職業と考え、お金本意主義に邁進している人なら、当然、この方向へシステムを作り出す。
私は、趣味の世界でも、同じ様な動きを感じる・・・自分の楽しみの一つの趣味さえ・・・この思いが強く成って来ている。
よく、何の世界でも、一社会人として、物事を考えろと言われる・・・・この社会人は何を意味しているのか・・・・生活の為に仕事をしている、その為に、お金本意主義に成っても仕方が無いという意味なのかとも思える・・・お金を得る為には、当然協調性も大事に成るし、見てみぬ振りをする事も大事に成る。之を社会人と言っているのか？？？
本来、職人なら、職人としてのポリシー・思いが有るはず、その次位が社会人としてと私は考えている。
マスコミなら、先ず、マスコミの本分を確り、する事だと考えているし、政治家なら当然、政治家の本分、国民の下僕として働く思いが必要に成る。
勿論、民主主義を表に出している日本国ではに成るが・・・・
結局は、人の営み、失敗もするし、間違いも起こす、しかし、其れを含めて、世の中は流れている。その負の部分を誰かが背負げば済む事も多々有る。
この背負う人が居ないから、結果、問題に成るし・・・之を社会問題と言っている。
本来は、人の問題・・・この人の問題を社会問題と、話を変えている事に成る。
現実に、目の前に、負が有る人が居る・・・誰が処理するか、当然、その場に居た人に成ると私は考えている。
川で溺れている人を見つけた・・・・誰が行動するか？？？？・・・・之を、私で無いと社会の問題と片付ける事が出来るか？？？？現代は、これで片付ける事が出来る人が増えている事に成る。
対岸で、溺れている人を観ている立場は、それでも、何の影響も無いと思うが・・・・逆に溺れる立場に成ったらと考えない、風潮まで現代は有る。
その為に、少しの負さえ恐れる、価値観に成る・・・之を人に当てはめるなら、当然、家族を維持する事も出来ない事に成る。
全てが利益を生む人、当然、自分に対してを人に求める形に成るし、これを当然と言い出す。
この様に成れば、血族さえ、不を、齎すと成れば・・・排除するというより、その場から去る方向を、自然にする、人に成りだす。
この鬼畜みたいな人が増え続ける中で・・・・哲学、宗教が教える事は、当然、負を背負う大事さや、醍醐味だと私は考えている。
しかし、逆に、楽して得する、この為の、哲学や宗教に成り下がり過ぎだと私は考えている。
私は何時も思う事が、私を中心に１００ｍ以内に、何人の手を欲しがっている人が居るか・・当然 手を貸したいと思うが、三流市民の為に、力が無い、之が悩みの種に成る。
優秀で、一流なら１ｋｍ圏内を考えてあると思う・・・・
本来、優秀で一流の人が増えるなら、社会は良くなる筈・・・・
しかし、成らない、逆に悪く成っていると感じるなら、当然、一流や優秀の定義も変ってきている事に成る。
人として生きる、当然、些細で良いとおもう・・・現実に私が稼いだお金を、自分が直接使った、記憶も無い・・・全て母か嫁が取っていたし、彼女達から、下さいと頭を下げて、些細なお金を頂いていたし、今も同じである。
男は、人の為に、生きろ、之が母の遺言である。
母は言っていた、自分だけが楽・・思う通りに成る、勿論、我欲の部分で、これを手に入れたら、人様の迷惑に成るから、この世から去れと言っていた。
人様から必要とされる人に成る・・・之が出来なければ、死んだ方が世の為に言う事に成る。
それなら、どう必要とされるかも大事に成る・・・相手の我欲を満たすことが出来る立場とは違うと私は考えている。
愚直に、真面目に、何事にも縛られないで生きる、現代は難しい生き方に成って来た。
ＲＣドリフトの色々・・・
ＲＣドリフトは、加重移動等よく言われる・・・しかし、操作のアドバイス等では、ハンドル操作を色々言われる・・・
基本に成る、シャーシも色々なのに、色んな、事が言われている。
私は、色々な車を試乗する機会が有る・・・その都度思うのが、個性が色々有ると言う事・・
当然、等速四駆・ケツカキ・２駆と大きく特性が違う、車も有る。
又、車の基本に成る・・・前後の重量バランスも大きく違う、個性豊かな世界だと私は考えている。
この多彩な、個性を、操作して・・・何時も思うのが、操作系の、リニア差を感じている。
例として、有る車は舵角５度で反応しない・・・等々、舵角の違いも有る・・・又低速で回す、当然回らない車も有る。・・・回せても、その下が無い・・・とまる方向にしか表現が出来ない車も在る。
簡単に書けば、仮に挙動の変化を利用する・・・加重移動を意識すれば、当然、Ｔ先輩が言われていた、振り子の原理が作用する。
この様な、多彩な影響を車は、受けながら走っている。
何度も書いているが、ＲＣカーは外部操作、その為に、車が勝手に動く、これを嫌う傾向が有る。
振り子の原理もその一つに成る。
右に動いていれば、必ず、おつりとして左に動くポイントが出て来る。
乗車して操作する実車は、体でその部分を感じて居るし、思う挙動が出ていないのに、操作をしてもアタフヤな操作、挙動に成るのも知らず知らずに見に付いている。
以前、動画を掲載しているが・・・殆どステア表現が出来ない車での走行・・・・加重移動等を確り意識知れば、旋回が出来るし、当然、０カウンタードリフトに近くなる。
何度も書いているが、ＲＣ独特の世界の中で楽しむのか・・・又は、ＲＣドリフターが言われている様に、実車感、リアル感を本当に、感じ取れる車作りをするのか・・・・この部分が、私は、よく解らない・・・
当然、最近は、コース等で、リアルの実車の、加重移動等の言葉も耳に入らなく成ったが・・・・
勿論、私も、絡み重視・・・リアル等二の次・・・一緒に走る、環境に溶け込む、この部分を求めた車も、現状で、保管している。
当然、４年ほど前の設定だが・・・何の問題も無く、走らせる事が出来ると思っている。
しかし、その車を出したいとは思わない・・・理由は、操作して面白さを感じないために成る・・・・絡んで当然、絡みもツンツン・カサカサが出来て当然・・当然なら、面白みが無いのも当然と成る。
結局、私の走る、目的感の変化だと思う・・・・
当然、加重移動等々は、操作に成る、操作は当然、ステア操作・アクセル操作になる・・・
しかし、その量が、車で違う・・・・
仮に、同じ、速度で、グリップ走行に近い、同じ半径の旋回を試みた場合・・・・車の個性で舵角が大きく違う・・・・
有る車は、走る舵角では、曲らない、結局止まる舵角を表現する事に成る・・・フロントが止まれば、当然、リアが出だす・・・グリップ走行から離れた走りになりだす。
ある車は、路面速度をアクセルを入れる側で演出が出来ない・・・結果、無駄に滑らせて、アクセルを抜く、弾み車の様な特性で走る事を求められる車も有る。
上記の二つの車は、実車では考えられない車に成るが、この様な車が実車だと言っていた人も何故か多い、特性に成る。
私はＲＣ独特の特性だと思って居たが、この感覚も異端児に成る方向性を示している。
特に、２駆、ＲＷＤを誇張する表現をされる人に多いのが、ＦＦより、ハンドルに頼っているし、無駄な舵角が多いことにも驚く・・・・が・・・口では、加重移動で曲げる、アクセルで走らせると言われている。
勿論、試乗させてもらうと・・・私の操作感では、全く実車感は無いと成る。
バネ上が暴れていると私は見える部分をロールと言われる。
勿論、私の知る限りの狭い世界に成るが・・・・
大きな、ＲＣドリフトの世界とは、大きく違うと私は勝手に考えている。
一定の回転で、定常円、これはドリフトで無いと言われたし・・・上下動に激しく操作しての定常円が、実車の定常円と言われていたし・・・全てが私が知る実車とは大きく違う世界に成る。
勿論、狭い環境の中でと、思い・・・挑戦を続けているが・・・・狭い範囲でしか解らないが・・・ＲＣドリフトとは、ハッキリした定義が無いと言う事・・・・・・各自が思った、事を、言えば、良いと言うこと、後は、言う人の立場が問題になると言うこと・・・
立場が無い、異端の者が何を言っても意味が無いという、世界、社会と同じと言うことになる。
立場が有れば、１８０度違う事を言っても、認められ、其れさえ信じられる世界と言うことにもなる。
私の実社会での立場と、同じだし、どう努力しても、結果は微々たる事に成る。
この自分の、言葉に責任を持たない、又、違っても回りが認めてくれる、立場が一流と言う立場なら、この立場に成らない方が、良いと言うことにも成る。
成っても、生活がよくなると言う保障も無い・・趣味の世界・・・
下手は、永遠に練習を続けて、今の操作技量を、少しでもＵＰする事だけを考えている、これで、十分楽しいという事に成る。
結局は、立場の上の人が決めた、格好よさ・・私の価値観とは大きく違う人が、格好良いと思う方向に成る。
私の四男の子供に教えている、部分と同じ様な気がする・・・求める格好よさの違い、之が、四男は解らないので・・・周りの同じ年頃の子供達の価値観で、身を滅ぼす方向に進んでいる。
私は、男の格好よさは、誰もきつくてしない、汚くてしない・・・誰も背負おうとしない、この様な部分を背負う、勇気と、情熱と考えている。
仕方が無いから、この辺でという妥協を出来るだけしない・・・之が格好よいと思う、価値観である。
当然、男、男気の考え方も各自で違うと思うが・・・・・・
不器用でバカな生き方と言われても、其れを続ける、これも生き方としては、私は格好よいと考えている。
得する、楽に儲ける・・・之を願うと言う事は・・・損する人を作っているし・・・苦労しても生活が出来ない人を作って居ると言う自覚が、最近の人には何故か無い・・・・
自業自得・・・之さえ、反則技等で回避できる、之が出来る人が優秀という、考えが強く成って来ていると私は考えている。
分相応・・・之も死語に成りつつある。
益々、人が、機械化・ロボット化しているし、その人の宿命・宿業が良い、これを求め過ぎる方向に成りつつある。
人間本来の姿が、この欲に溺れる、地獄の様相を求めるなら、当然、世のかなも地獄に近付く・・・
基本に成る、シャーシも色々なのに、色んな、事が言われている。
私は、色々な車を試乗する機会が有る・・・その都度思うのが、個性が色々有ると言う事・・
当然、等速四駆・ケツカキ・２駆と大きく特性が違う、車も有る。
又、車の基本に成る・・・前後の重量バランスも大きく違う、個性豊かな世界だと私は考えている。
この多彩な、個性を、操作して・・・何時も思うのが、操作系の、リニア差を感じている。
例として、有る車は舵角５度で反応しない・・・等々、舵角の違いも有る・・・又低速で回す、当然回らない車も有る。・・・回せても、その下が無い・・・とまる方向にしか表現が出来ない車も在る。
簡単に書けば、仮に挙動の変化を利用する・・・加重移動を意識すれば、当然、Ｔ先輩が言われていた、振り子の原理が作用する。
この様な、多彩な影響を車は、受けながら走っている。
何度も書いているが、ＲＣカーは外部操作、その為に、車が勝手に動く、これを嫌う傾向が有る。
振り子の原理もその一つに成る。
右に動いていれば、必ず、おつりとして左に動くポイントが出て来る。
乗車して操作する実車は、体でその部分を感じて居るし、思う挙動が出ていないのに、操作をしてもアタフヤな操作、挙動に成るのも知らず知らずに見に付いている。
以前、動画を掲載しているが・・・殆どステア表現が出来ない車での走行・・・・加重移動等を確り意識知れば、旋回が出来るし、当然、０カウンタードリフトに近くなる。
何度も書いているが、ＲＣ独特の世界の中で楽しむのか・・・又は、ＲＣドリフターが言われている様に、実車感、リアル感を本当に、感じ取れる車作りをするのか・・・・この部分が、私は、よく解らない・・・
当然、最近は、コース等で、リアルの実車の、加重移動等の言葉も耳に入らなく成ったが・・・・
勿論、私も、絡み重視・・・リアル等二の次・・・一緒に走る、環境に溶け込む、この部分を求めた車も、現状で、保管している。
当然、４年ほど前の設定だが・・・何の問題も無く、走らせる事が出来ると思っている。
しかし、その車を出したいとは思わない・・・理由は、操作して面白さを感じないために成る・・・・絡んで当然、絡みもツンツン・カサカサが出来て当然・・当然なら、面白みが無いのも当然と成る。
結局、私の走る、目的感の変化だと思う・・・・
当然、加重移動等々は、操作に成る、操作は当然、ステア操作・アクセル操作になる・・・
しかし、その量が、車で違う・・・・
仮に、同じ、速度で、グリップ走行に近い、同じ半径の旋回を試みた場合・・・・車の個性で舵角が大きく違う・・・・
有る車は、走る舵角では、曲らない、結局止まる舵角を表現する事に成る・・・フロントが止まれば、当然、リアが出だす・・・グリップ走行から離れた走りになりだす。
ある車は、路面速度をアクセルを入れる側で演出が出来ない・・・結果、無駄に滑らせて、アクセルを抜く、弾み車の様な特性で走る事を求められる車も有る。
上記の二つの車は、実車では考えられない車に成るが、この様な車が実車だと言っていた人も何故か多い、特性に成る。
私はＲＣ独特の特性だと思って居たが、この感覚も異端児に成る方向性を示している。
特に、２駆、ＲＷＤを誇張する表現をされる人に多いのが、ＦＦより、ハンドルに頼っているし、無駄な舵角が多いことにも驚く・・・・が・・・口では、加重移動で曲げる、アクセルで走らせると言われている。
勿論、試乗させてもらうと・・・私の操作感では、全く実車感は無いと成る。
バネ上が暴れていると私は見える部分をロールと言われる。
勿論、私の知る限りの狭い世界に成るが・・・・
大きな、ＲＣドリフトの世界とは、大きく違うと私は勝手に考えている。
一定の回転で、定常円、これはドリフトで無いと言われたし・・・上下動に激しく操作しての定常円が、実車の定常円と言われていたし・・・全てが私が知る実車とは大きく違う世界に成る。
勿論、狭い環境の中でと、思い・・・挑戦を続けているが・・・・狭い範囲でしか解らないが・・・ＲＣドリフトとは、ハッキリした定義が無いと言う事・・・・・・各自が思った、事を、言えば、良いと言うこと、後は、言う人の立場が問題になると言うこと・・・
立場が無い、異端の者が何を言っても意味が無いという、世界、社会と同じと言うことになる。
立場が有れば、１８０度違う事を言っても、認められ、其れさえ信じられる世界と言うことにもなる。
私の実社会での立場と、同じだし、どう努力しても、結果は微々たる事に成る。
この自分の、言葉に責任を持たない、又、違っても回りが認めてくれる、立場が一流と言う立場なら、この立場に成らない方が、良いと言うことにも成る。
成っても、生活がよくなると言う保障も無い・・趣味の世界・・・
下手は、永遠に練習を続けて、今の操作技量を、少しでもＵＰする事だけを考えている、これで、十分楽しいという事に成る。
結局は、立場の上の人が決めた、格好よさ・・私の価値観とは大きく違う人が、格好良いと思う方向に成る。
私の四男の子供に教えている、部分と同じ様な気がする・・・求める格好よさの違い、之が、四男は解らないので・・・周りの同じ年頃の子供達の価値観で、身を滅ぼす方向に進んでいる。
私は、男の格好よさは、誰もきつくてしない、汚くてしない・・・誰も背負おうとしない、この様な部分を背負う、勇気と、情熱と考えている。
仕方が無いから、この辺でという妥協を出来るだけしない・・・之が格好よいと思う、価値観である。
当然、男、男気の考え方も各自で違うと思うが・・・・・・
不器用でバカな生き方と言われても、其れを続ける、これも生き方としては、私は格好よいと考えている。
得する、楽に儲ける・・・之を願うと言う事は・・・損する人を作っているし・・・苦労しても生活が出来ない人を作って居ると言う自覚が、最近の人には何故か無い・・・・
自業自得・・・之さえ、反則技等で回避できる、之が出来る人が優秀という、考えが強く成って来ていると私は考えている。
分相応・・・之も死語に成りつつある。
益々、人が、機械化・ロボット化しているし、その人の宿命・宿業が良い、これを求め過ぎる方向に成りつつある。
人間本来の姿が、この欲に溺れる、地獄の様相を求めるなら、当然、世のかなも地獄に近付く・・・
多大な駄目出しの理由が少しは解る様になった。
テック・コンバで・・グリップ走行の練習を重ねている・・
当然、私にはオーバーパワーの為に、簡単にリアが破綻するので・・ドリフトが楽だが、グリップ走行方向の練習を重ねている。
走れば、当然、操作を目でも見える・・・車が表現している、操作側の演出が、見える事に成る。
之を、繰り返していると、ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆等で駄目出しを多々受けた、理由が少しは解る様に成る・・・
単純に操作が大袈裟過ぎる・・・・この一点に成る・・・・
口では大パワーと言っているが・・・そのパワーの使い方が、バカだと言う事に成る。
意味が無い、パワーは、捨てているし、当然、意味を求めて操作はする筈・・・之を基本に考えれば、答えはバカになる・・・・
パワーは使えて、又、意味が適ってのパワーに成る・・・使えていないから、操作が大袈裟に成っていると言うこと・・・
之を、ＲＣドリフターは、見抜いておられるので、駄目だしが多いと私は考えている。
凄い、洞察力だと考えている。
矢張り、実車に詳しい・ＲＣカーに詳しい人が多い世界だと、改めて感心している。
数年前の、２駆の操作の動画・・・今後の為・・検証の為と、残してきたが・・・
今観ると、当然、荒が見え出す。
動画に有る、下手なオジサン等々が、当然となる。
間違っても之が正しいと言う雰囲気を出せば、嘘つきと言う事に成る。
当然、今のテック・コンバの練習も、未だ、未完成・・・・未だに操作が大袈裟過ぎる・・・・
コーナーリングフォースを作る為の、舵角が深過ぎる・・・・
大衆車を目標にしているので、ギリギリ・・妥協できる部分だが・・・之をスポーツカー等々で、車を目標にしていれば、当然、初期の舵角が深過ぎる・・・・・
ストレート後のコーナー・・・進入速度は１０ｋｍ／ｈ強・・・・・実車だと１００ｋｍ／ｈを越えている・・・どの程度の舵角表現で旋回出来るか・・・数度だと私は考えている。
しかし、その角度では、フロントが動かない・・・この特性が有るので、リアを軽く、又簡単に動く方向に、したいと考えている。
特に、レースに特化して、車の動画を見ていると、舵角表現が、外から観る側には感じられない程度で、旋回を始めている。
特に、リア駆動の車は、この舵角表現が少ない様に私は感じる。
リア駆動を、意識した操作、之が、ケツカキや２駆の操作だと私は考えている。
何を意識するか・・・私の場合は、舵角だと考えている。
数年前、今伺っているコースで・・・・昔ＲＣドリフターのユーザーで、その当時は、実車に移行した友が・・・私の車を、現状の環境の中で、一番良い動きをしている２駆だと評したが・・・私の車はケツカキだった。
何を観て、良い動きと評したかは解らない・・・しかし、良い評価を頂いた事は嬉しいが・・・マダマダ、課題が有ると言う事・・・彼はＲＣドリフトの経験者、その為に、ＲＣドリフトの環境を基準に考えていると思う・・・・
逆に、この環境を知らない人に、動画を見せると、色々のご指摘を受ける・・・一番多いのが、止まり過ぎる・動き過ぎる・・この大袈裟な挙動を指摘される人が多い・・・
之も、操作の大袈裟さと、其れで無ければ、動かない車創りに問題が有ると、私は考えている。
先に書いているが、今の環境の中でから始める策も有る・・・・又は、その様な色んな人の意見を踏襲して、先ずは車を作ってみる・・・操作出来るか、出来ないかは二の次・・・・
出来なければ、練習を重ねれば、どうにか成ると私は考えている。
当然、下手で無知なので、数年／１０年以上掛かる可能性も有るが・・・挑戦を続ける意味があると私は考えている。
若し、この方向性が悪いなら、他人様の車を試乗して、操作が出来なくなる・・・この部分は、コースに伺った時に、色々試すことが出来る。
等速四駆・ケツカキ・２駆と、試乗できる車は多々有る・・・その車の個性に合わせた操作をすれば、良い事・・・操作技量の引き出しが有れば済む問題・・・・・
之が、操作技量のレベルＵＰだと私は考えているし、この部分が長ける事を凄腕と評していると考えている。
変化しない、環境等、現実には無い・・・・特に人の能力に対して依存度が高いジャンルは、人のレベルが変れば、当然変化し出す。
車の世界は、この様な世界だと考えている。形等々に拘る、ファッションの世界も流行り等々で変化が有る。
少し、少しと変化続けて・・・時間が立てば、大きく変化している・・・之が無ければ、走るジャンルは衰退する。
当然、私にはオーバーパワーの為に、簡単にリアが破綻するので・・ドリフトが楽だが、グリップ走行方向の練習を重ねている。
走れば、当然、操作を目でも見える・・・車が表現している、操作側の演出が、見える事に成る。
之を、繰り返していると、ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ２駆等で駄目出しを多々受けた、理由が少しは解る様に成る・・・
単純に操作が大袈裟過ぎる・・・・この一点に成る・・・・
口では大パワーと言っているが・・・そのパワーの使い方が、バカだと言う事に成る。
意味が無い、パワーは、捨てているし、当然、意味を求めて操作はする筈・・・之を基本に考えれば、答えはバカになる・・・・
パワーは使えて、又、意味が適ってのパワーに成る・・・使えていないから、操作が大袈裟に成っていると言うこと・・・
之を、ＲＣドリフターは、見抜いておられるので、駄目だしが多いと私は考えている。
凄い、洞察力だと考えている。
矢張り、実車に詳しい・ＲＣカーに詳しい人が多い世界だと、改めて感心している。
数年前の、２駆の操作の動画・・・今後の為・・検証の為と、残してきたが・・・
今観ると、当然、荒が見え出す。
動画に有る、下手なオジサン等々が、当然となる。
間違っても之が正しいと言う雰囲気を出せば、嘘つきと言う事に成る。
当然、今のテック・コンバの練習も、未だ、未完成・・・・未だに操作が大袈裟過ぎる・・・・
コーナーリングフォースを作る為の、舵角が深過ぎる・・・・
大衆車を目標にしているので、ギリギリ・・妥協できる部分だが・・・之をスポーツカー等々で、車を目標にしていれば、当然、初期の舵角が深過ぎる・・・・・
ストレート後のコーナー・・・進入速度は１０ｋｍ／ｈ強・・・・・実車だと１００ｋｍ／ｈを越えている・・・どの程度の舵角表現で旋回出来るか・・・数度だと私は考えている。
しかし、その角度では、フロントが動かない・・・この特性が有るので、リアを軽く、又簡単に動く方向に、したいと考えている。
特に、レースに特化して、車の動画を見ていると、舵角表現が、外から観る側には感じられない程度で、旋回を始めている。
特に、リア駆動の車は、この舵角表現が少ない様に私は感じる。
リア駆動を、意識した操作、之が、ケツカキや２駆の操作だと私は考えている。
何を意識するか・・・私の場合は、舵角だと考えている。
数年前、今伺っているコースで・・・・昔ＲＣドリフターのユーザーで、その当時は、実車に移行した友が・・・私の車を、現状の環境の中で、一番良い動きをしている２駆だと評したが・・・私の車はケツカキだった。
何を観て、良い動きと評したかは解らない・・・しかし、良い評価を頂いた事は嬉しいが・・・マダマダ、課題が有ると言う事・・・彼はＲＣドリフトの経験者、その為に、ＲＣドリフトの環境を基準に考えていると思う・・・・
逆に、この環境を知らない人に、動画を見せると、色々のご指摘を受ける・・・一番多いのが、止まり過ぎる・動き過ぎる・・この大袈裟な挙動を指摘される人が多い・・・
之も、操作の大袈裟さと、其れで無ければ、動かない車創りに問題が有ると、私は考えている。
先に書いているが、今の環境の中でから始める策も有る・・・・又は、その様な色んな人の意見を踏襲して、先ずは車を作ってみる・・・操作出来るか、出来ないかは二の次・・・・
出来なければ、練習を重ねれば、どうにか成ると私は考えている。
当然、下手で無知なので、数年／１０年以上掛かる可能性も有るが・・・挑戦を続ける意味があると私は考えている。
若し、この方向性が悪いなら、他人様の車を試乗して、操作が出来なくなる・・・この部分は、コースに伺った時に、色々試すことが出来る。
等速四駆・ケツカキ・２駆と、試乗できる車は多々有る・・・その車の個性に合わせた操作をすれば、良い事・・・操作技量の引き出しが有れば済む問題・・・・・
之が、操作技量のレベルＵＰだと私は考えているし、この部分が長ける事を凄腕と評していると考えている。
変化しない、環境等、現実には無い・・・・特に人の能力に対して依存度が高いジャンルは、人のレベルが変れば、当然変化し出す。
車の世界は、この様な世界だと考えている。形等々に拘る、ファッションの世界も流行り等々で変化が有る。
少し、少しと変化続けて・・・時間が立てば、大きく変化している・・・之が無ければ、走るジャンルは衰退する。
テレビに又、先輩が・・・・
今、テレビに先輩が映っている。
何度も、機会を作って、テレビに映られる人だが・・・
今回は、昔の彼女と、合いたい・・・其れも、今の仕事、旧車を前にしての写真撮影・・・
商魂たくましいと私は思う・・・・・
しかし、不思議な先輩・・・・・一つ違いだが・・・私が商売を始めた時、色々、お世話に成った。
又、先輩と合うと、何故か、私の運気が上がる。
私は、ＲＣドリフトの世界では、無知と言われるし、変り者・・・・その為に、実車の方も、ＲＣドリフターの基準から言えば、怒素人に成る。
しかし、今回、先輩はけん・メリーの４ドア、スカイラインで、登場された・・・
Ｌ６・・・鋳鉄ブロックのバカ重い、エンジンをフロントに乗せ・・・リアはセミトレ・・・の四独・・・
この車の思いでも私も有る・・・・山道の下りでは、特に、リアが粘った後に吹っ飛ぶ・・こんな感じが有った車・・・
当然、今の様に、パワーアシストも無いと言うより、オプションか・・グレードで大きく違っていた時代・・・・
しかし、タイヤ・ホイルを変える・・・バイアスから、ラジアルに変る時期・・・当然ラジアルの１９５に６Ｊをフロントに入れると、据え切り・・停止状態でハンドルを回す・・・凄い力が要る。
それに、コンペハンの３６０系・・・益々、凄い事に成る。
その当時は、ハンパカーに属する・・・その為に、涼しい顔で、ハンドルを切る、これも求められるし・・・当然、窓を開ける作業も、スムーズでムラが無い、パワーウィインドーに見せかける努力も必要だった。
今の時代だと、考えられらい位の、プアーな車やタイヤに成るが・・・それでも楽しかった。
今乗れば、ギア比・・・・１速等、トラックかと思えると思う・・・・
今は、私も歳が歳の為に・・・・・高性能の今の車には、興味が無いし、怖いと思う・・・
この当時の車が、今の基準で言えば、低性能で、装備も悪いが・・・・何故か、面白いと思える。
エアコンもオプション装備・・・無い車も有った・・・・
しかし、日曜日は、車を磨く、之が、行事の様に毎週続く・・・・
ライトを、シビエのハロゲンに変える・・・・点火系をフルトラに変える・・・プラブコードを変える・・
キャブを、ソレックスかウェイバーに変える・・・蛸足・・ディアールマフラー・・・
ダンパーはコニー・・・
この程度で、略完了・・・・当然、今の軽より加速は、悪いかも知れない・・・
しかし、走る醍醐味が有った感じがする。
お金を架けて、Ｌ２８を３リッターに、当然お金は無い、ミッション、デフは手を付けず・・・１速.２速は一瞬・・・結局は３速で、加速を楽しむ・・・・等々、色々、面白い車が有った時代・・・
セリカ等は、何故か、デフロック・・・高級なデフが変えないので、溶接でロック・・・・・之が凄いと、乗り回すが、駐車場で、凄い事に成る。
車の性能が悪いからだと思うが・・・・１００ｋｍ／ｈも出すと、凄いスピードと恐怖心が出る・・・
色んな所から、音がしだす・・ガタガタ・風も入りだす。
之を、魅力と感じる、年齢に私は成って来たと思う・・・・
当然、無知で、変り者だからかも知れないが・・・・
何度も、機会を作って、テレビに映られる人だが・・・
今回は、昔の彼女と、合いたい・・・其れも、今の仕事、旧車を前にしての写真撮影・・・
商魂たくましいと私は思う・・・・・
しかし、不思議な先輩・・・・・一つ違いだが・・・私が商売を始めた時、色々、お世話に成った。
又、先輩と合うと、何故か、私の運気が上がる。
私は、ＲＣドリフトの世界では、無知と言われるし、変り者・・・・その為に、実車の方も、ＲＣドリフターの基準から言えば、怒素人に成る。
しかし、今回、先輩はけん・メリーの４ドア、スカイラインで、登場された・・・
Ｌ６・・・鋳鉄ブロックのバカ重い、エンジンをフロントに乗せ・・・リアはセミトレ・・・の四独・・・
この車の思いでも私も有る・・・・山道の下りでは、特に、リアが粘った後に吹っ飛ぶ・・こんな感じが有った車・・・
当然、今の様に、パワーアシストも無いと言うより、オプションか・・グレードで大きく違っていた時代・・・・
しかし、タイヤ・ホイルを変える・・・バイアスから、ラジアルに変る時期・・・当然ラジアルの１９５に６Ｊをフロントに入れると、据え切り・・停止状態でハンドルを回す・・・凄い力が要る。
それに、コンペハンの３６０系・・・益々、凄い事に成る。
その当時は、ハンパカーに属する・・・その為に、涼しい顔で、ハンドルを切る、これも求められるし・・・当然、窓を開ける作業も、スムーズでムラが無い、パワーウィインドーに見せかける努力も必要だった。
今の時代だと、考えられらい位の、プアーな車やタイヤに成るが・・・それでも楽しかった。
今乗れば、ギア比・・・・１速等、トラックかと思えると思う・・・・
今は、私も歳が歳の為に・・・・・高性能の今の車には、興味が無いし、怖いと思う・・・
この当時の車が、今の基準で言えば、低性能で、装備も悪いが・・・・何故か、面白いと思える。
エアコンもオプション装備・・・無い車も有った・・・・
しかし、日曜日は、車を磨く、之が、行事の様に毎週続く・・・・
ライトを、シビエのハロゲンに変える・・・・点火系をフルトラに変える・・・プラブコードを変える・・
キャブを、ソレックスかウェイバーに変える・・・蛸足・・ディアールマフラー・・・
ダンパーはコニー・・・
この程度で、略完了・・・・当然、今の軽より加速は、悪いかも知れない・・・
しかし、走る醍醐味が有った感じがする。
お金を架けて、Ｌ２８を３リッターに、当然お金は無い、ミッション、デフは手を付けず・・・１速.２速は一瞬・・・結局は３速で、加速を楽しむ・・・・等々、色々、面白い車が有った時代・・・
セリカ等は、何故か、デフロック・・・高級なデフが変えないので、溶接でロック・・・・・之が凄いと、乗り回すが、駐車場で、凄い事に成る。
車の性能が悪いからだと思うが・・・・１００ｋｍ／ｈも出すと、凄いスピードと恐怖心が出る・・・
色んな所から、音がしだす・・ガタガタ・風も入りだす。
之を、魅力と感じる、年齢に私は成って来たと思う・・・・
当然、無知で、変り者だからかも知れないが・・・・
ドッチがドリフト？？？？・・私の感覚が変なのか？？？
土曜日は、ミニ四駆の大会で・・・・
操作の場所が・・・ストレート後の第一コーナーの頂点からの操作に成った。
当然、グリップ走行で楽しんでいた・・・自分なりに格好よいグリップ走行に近づける努力をしながらの、走行に成る。
コーナー進入時に出来るだけ、少ない舵角で、フロントを内に入れる、その後はアクセルを入れる方向で、リアを外へと出す、勿論、出す過ぎれば、感ターが出るので、出来るだけ、０か小さな打ち切り方向で、大きなコーナーを抜ける・・・之を心がけて、走ると・・・・
惚れ惚れする、挙動を締める・・・外へと加重が乗り、ロールが出る、特に、リアが少し外へと滑っているので、この角度が、格好よいと、自画自賛しながらの走行に成る。
動画等で、実車を観て、感じて居た状態に近い・・・・・当然・・・ニコヤカニ成る・・・
走る楽しさは、この部分、以前、ホームコースの皆が、私のこの顔が一番良いと言っていた事を思い出す。
この状態だから、走り続ける事が出来るし、二時間の間、飽きもせずに続けられる。
当然、体調は悪い・・・・色んな部位が痛むが・・・その事を忘れさせる・・・良い趣味だと私は考えている。
又、この挙動は、変化を常時続けている、限界を超えれば破綻・・・・しかし、このギリギリのポイントで走り続ける。之が面白いと感じ出す。
当然、少しの破綻なら、ドリフト状態のために、対処が出来る・・・範囲も有るが・・・
この状態で走る続ける・・・面白いと私は感じている。
しかし、不思議な事が、ドリフトコースなので、当然、ドリフトカーとの混走り成る。
自分の車が走った後をドリフト状態で追う、又その逆が続くが・・・・
何故か、私の車が、ドリフトしている感じに見えるし・・・車の挙動、ロールが大きく違うと直接なので、感じ方も大きい・・・
以前、書いていた、カウンターを出して走る車、この様な感じに見える。
怖さ、ギリギリ感、等々が、感じられない・・・その為に、グリップ走行の直進状態と同じ、オーラを車が発している。
車の、ロール感、挙動も、内側のリアに乗る感じがするし、之が私が感じているウィリー走行ドリフトに見える。
実車のケツ進入後の脱出に似している挙動だが、ケツ進入は、車がバックする挙動を消す為の操作・・・しかし、車が前へ前へとリアは押し続けている、しかし、何故か蟹みたいに横に走る、その為の舵角に見える。
当然、ＲＣドリフターが言われている表現と大きく違う・・・・私の感覚が変なのか・・・・・
しかし、楽しむのは私・・・・この部分を大事にしたい・・・趣味くらいは之が出来ると考えている。
操作の場所が・・・ストレート後の第一コーナーの頂点からの操作に成った。
当然、グリップ走行で楽しんでいた・・・自分なりに格好よいグリップ走行に近づける努力をしながらの、走行に成る。
コーナー進入時に出来るだけ、少ない舵角で、フロントを内に入れる、その後はアクセルを入れる方向で、リアを外へと出す、勿論、出す過ぎれば、感ターが出るので、出来るだけ、０か小さな打ち切り方向で、大きなコーナーを抜ける・・・之を心がけて、走ると・・・・
惚れ惚れする、挙動を締める・・・外へと加重が乗り、ロールが出る、特に、リアが少し外へと滑っているので、この角度が、格好よいと、自画自賛しながらの走行に成る。
動画等で、実車を観て、感じて居た状態に近い・・・・・当然・・・ニコヤカニ成る・・・
走る楽しさは、この部分、以前、ホームコースの皆が、私のこの顔が一番良いと言っていた事を思い出す。
この状態だから、走り続ける事が出来るし、二時間の間、飽きもせずに続けられる。
当然、体調は悪い・・・・色んな部位が痛むが・・・その事を忘れさせる・・・良い趣味だと私は考えている。
又、この挙動は、変化を常時続けている、限界を超えれば破綻・・・・しかし、このギリギリのポイントで走り続ける。之が面白いと感じ出す。
当然、少しの破綻なら、ドリフト状態のために、対処が出来る・・・範囲も有るが・・・
この状態で走る続ける・・・面白いと私は感じている。
しかし、不思議な事が、ドリフトコースなので、当然、ドリフトカーとの混走り成る。
自分の車が走った後をドリフト状態で追う、又その逆が続くが・・・・
何故か、私の車が、ドリフトしている感じに見えるし・・・車の挙動、ロールが大きく違うと直接なので、感じ方も大きい・・・
以前、書いていた、カウンターを出して走る車、この様な感じに見える。
怖さ、ギリギリ感、等々が、感じられない・・・その為に、グリップ走行の直進状態と同じ、オーラを車が発している。
車の、ロール感、挙動も、内側のリアに乗る感じがするし、之が私が感じているウィリー走行ドリフトに見える。
実車のケツ進入後の脱出に似している挙動だが、ケツ進入は、車がバックする挙動を消す為の操作・・・しかし、車が前へ前へとリアは押し続けている、しかし、何故か蟹みたいに横に走る、その為の舵角に見える。
当然、ＲＣドリフターが言われている表現と大きく違う・・・・私の感覚が変なのか・・・・・
しかし、楽しむのは私・・・・この部分を大事にしたい・・・趣味くらいは之が出来ると考えている。
設定スピードと回転域・・・
本来、昨日この題でブログをＵＰしようと考えていたが・・・・
体調が悪く・・・午後から、床で・・・・今朝まで、寝ていた。
医師の見解は・・・怪我が原因でなく・・気のせいと言うが・・・特に腰周りが凄く辛い・・・当然怪我の場所と違い、関係無いと言われると、反論が出来ない。
しかし、体が怪我をしている、右側に傾く・・・之も気のせい・・・・気持ちの問題と言われている。
之も自業自得・・・・現状の体を騙し、騙し・・使う事に成る。
本題に戻り・・・・・土曜日の晩も、車の試乗をさせて頂き・・・感謝している。
又、色々な、質問、有難うございました。
車のセットは、その人の目的で当然変わる・・・先ず質問者の目的・目標が大事に成る。
之を、見抜くために、私は、シャーシ特に、回転域を、先ずは、見る事にしている。
この部分は、誰しも解ると思う・・・
設定スピードが同じなら・・・本来、タイヤの回転域は同じ筈・・・・しかし、ドリフトの場合、滑らせると言う部分が有り、その滑らせる亮が、目的・目標で変わる。
簡単に書けば、多大に滑らせれば、当然回転下がりに時間が必要に成る。アクセルを抜いた事で、車を押す、この部分が強くなる・・・その為に、回転落ちを高める、ドラックブレーキ等のアンプの設定が必要に成りだす。
逆に、滑らせる量が減れば、一気に回転が下がり過ぎる・・之が問題に感じだし、転がる方向の駆動系を求め出す。
この部分が、解れば・・・・次に成る・・・・実車をイメージして、リアタイヤを滑らせる、バーンナウトを行なっていて、横から人の力で、車を横に押せば、当然、車をその方向にリアが動き出す。
滑らせれば滑らせる程・・・押す力は弱くてよくなる。
之が、解れば、当然、多大に滑らせている車のリアは直進性が悪いという事に成る。この特性を、車のリア側で対処したい・・この思いは当然出て来る。
この様な車の場合、車を押したい、前に進めたい、当然、ドリフト中にと思った時、当然、駆動輪のトラクションを高める操作をする・・・この操作が無駄カキを減らす操作の場合・・・当然リアの直進性を強くしたセット方向性が、問題を起こしだす。
私が、勝手に言っている、車が立つと言う現象に成る。
面白い事に、操作をアバウトにしている時は、ドリフト状態に簡単に成る・・・・しかし、操作を意識し、真剣にトラクションや舵角を意識しだすと・・・車が立つ・・ドリフトが止まる・・・この様な車も多々有る。
この事は、アバウトな操作だと、ドリフトが出来るが・・・・真剣にトラクションや舵角を考え出したら、ドリフトが出来ない車と成る・・・・この様な車をドリフトカーと言っている人も、何故か多い・・・
若し、この様な車なら、何度も書いているが、三歳児でも少し馴れれば操作が出来る車に成る。
操作技量の自慢が出来るか？？？この方向になるのは必然・・・結果、何を自慢するか？？？・・形や物に成りだすのは必然となる。。
この設定スピードと回転・・・・之を、私は、検証を続けている。
今、アイドルＵＰを４０％以上にして、走行をしている。
理由は、回転下がりが強過ぎる・・・・スピード域を固定して、ステア操作をどの程度すれば、動くかを先ずは、設定する。勿論、舵角は出来るだけ少なく・・・・この様な車で、若し、アクセルを緩める、実車だとエンジンブレーキに成るが・・・・之が、どんなに駆動系の転がりを増しても、強過ぎて、一気にフロントに加重が乗りすぎて、少しの舵角、これにアクセルを緩める操作で、一気にリアが破綻する。
この特性をなくす為に、Ｈｉギア方向にもしたが、現状が限界・・・・次に使う手は、当然、トリムＵＰを意味する、アイドルＵＰに私の場合なった。
この策をすると、グリップ走行のスムーズさ、安定の良さが、一気に高まる・・・
簡単に書けば、一気に５ｋｍ／ｈのスピードが演出できる事は、一気に０ｋｍ／ｈにタイヤがなる可能性が有ると言う事・・・
この部分を避ける、手は、当然、駆動輪の設置加重を増やす方法か・・又は、駆動抵抗を極力減らすかに成るが・・・之でも強過ぎる減速方向の力には、今の私の場合、アイドルＵＰでの対処に成っている。
又、質問者に対して・・・・・車の創り方と操作方法が、マッチする事が大事、これは当然な部分・・・
しかし、操作する人間は、変る、目的や目標が変われば、当然、車の作り方の考え方も変わる事に成る。
何回も、車の前後のバランスが何時版大事だと私は書き続けている。
之が解れば、当然、リアの押し直進性が強いなら・・・フロントも強くする事が必要に成る。
車を曲げる力、これをフロントに求めるセットも有るし、操作も有る・・・必要以上に大きな舵角を表現すれば、車は無理でも曲り出す。之を、求め過ぎ・・・フロントは車を止めるブレーキと思えば・・・
当然、美舵角の部分など無視しだす・・・仮に、車を止める舵角が、３０度なら、その角度に一気に表現できる車が良いと成る・・・当然、リアが吹っ飛ぶはずだが、直進性が強ければ、何事も無い様にそれでも押し続ける・・・このリアの強い押しを、一瞬破綻させるアクセル操作をすれば、良いと言う車に成って行く。
之が、アバウトな操作でも走る車に成る。
このアバウトな操作が、ドリフトだと、信じていた若者が、最近、意識、目が変わって来たから・・・私の車を試乗させた・・・当然、難しいと感じるが、コース上に留まり、グリップ走行だが走行を続ける事が出来た。
感想は・・・舵角表現が出来ないので、曲らないと思っていたら、曲りすぎる位曲るので、ステア操作も慎重にする・・・・回転も殆ど無いし、その回転さも少ないので、リアを滑らせる事が出来ないと思っていても、リアが簡単すぎる位に出て行く・・・之を抑える為には、無いパワーでもアクセルを緩めることしか出来ない・・・
それで、結果、車は遅いか？？？・・・ビックリする位の加速力を持っている。
最終評価は、面白いと操作していて楽しいと彼は言った。
当然、今のドリフト環境には合わない・・・・しかし、操作して楽しいと思える、これも大事だと私は考えている。
最近、周りでは、タイヤの回転域がドンドン下がってきている。当然、駆動系の転がりを増す方向に成る。
又、滑らせている量が少ないなら、当然、横への出も、悪くなる・・・・この部分の策がセットに成る。
その為に、セットを見れば、その人の目的・目標が解るということにも繋がっている。
当然、口で表現して有る方向の車作りだと私は信じているが、現実にその様な車は見た事が無い・・・・
ようは、現状の環境で、口での表現に近づけようと言う、妥協の産物に見える。
当然、外部操作のために、乗車して操作する実車とは大きく違う為に、仕方が無い、宿命だとは私も考えているが・・・少しは男気等々言われる世界・・・男が居ても良いと私は考えている。
当然、周りの環境からは、浮くし、バカにされると思うが・・・・・勇気が有る人が何故か少な過ぎる。
しかし、私の周りを見れば、私の感覚だと、良い方向に進んでいると思う・・・特に、路面に優しく成っている。
之が意味する事は、運営側には、優しい方向に成る。又、電費も良く成っている・・・・之も同じで、運営側の経費が下がる。
この方向に進めば、路面を、コンクリートの地でも良くなりだす。
路面の癖が一気に無くなる。
問題は、タイヤ屑とコンクリートの屑が出る部分だが・・・無駄カキが減れば、これも、解消方向に向う。
その証拠が、車の汚れ・・・・・以前に比べ、カーペット屑が、シャーシに付くのが減った。
又、壊れた・・・・燃えた・・・この単語も聞かなくなった。
之も変化だと思う・・・・何かが変って居ると言う事・・・・・
最後に、回転域を下げる事は、車の創り方も大きく変りだす。
特に、リアの直進性の強さが気になりだす。又策は、リアの動きの軽さに繋がれば、当然、フロントが勝ちだす、美舵角でもフロントが動くと言うこと・・・
又、先に書いている様に、回転下がりの時間が欲しいとも思い出す。之が無いと無駄と思ってもアクセルを入れる部分が残り出す。
この部分は、回転だけで無く、フロントの転がり、結果、舵角も関係しだす。
２駆の場合、ドリフト中に、舵角を０に戻す・・・之をイメージすると、車の特性が見え出す。
又、スピードを殺す、落とす操作は、基本、アクセル操作だが、舵角を深める方向で、行う等々が、このドリフト走行中の舵角が戻せるかで、有る程度見え出す。
ドリフトカーでのグリップ走行の大事さは、Ｔ先輩から、体で教えられた。
感謝している。
如何すれば、私が理想とする、グリップ走行が出来るか・・・当然、ツーリングのＲＣカーとは違う・・・実車の動きに近づける。
この延長線上が、ドリフトの、リアルや実車チックに繋がっていると私は考えている。
体調が悪く・・・午後から、床で・・・・今朝まで、寝ていた。
医師の見解は・・・怪我が原因でなく・・気のせいと言うが・・・特に腰周りが凄く辛い・・・当然怪我の場所と違い、関係無いと言われると、反論が出来ない。
しかし、体が怪我をしている、右側に傾く・・・之も気のせい・・・・気持ちの問題と言われている。
之も自業自得・・・・現状の体を騙し、騙し・・使う事に成る。
本題に戻り・・・・・土曜日の晩も、車の試乗をさせて頂き・・・感謝している。
又、色々な、質問、有難うございました。
車のセットは、その人の目的で当然変わる・・・先ず質問者の目的・目標が大事に成る。
之を、見抜くために、私は、シャーシ特に、回転域を、先ずは、見る事にしている。
この部分は、誰しも解ると思う・・・
設定スピードが同じなら・・・本来、タイヤの回転域は同じ筈・・・・しかし、ドリフトの場合、滑らせると言う部分が有り、その滑らせる亮が、目的・目標で変わる。
簡単に書けば、多大に滑らせれば、当然回転下がりに時間が必要に成る。アクセルを抜いた事で、車を押す、この部分が強くなる・・・その為に、回転落ちを高める、ドラックブレーキ等のアンプの設定が必要に成りだす。
逆に、滑らせる量が減れば、一気に回転が下がり過ぎる・・之が問題に感じだし、転がる方向の駆動系を求め出す。
この部分が、解れば・・・・次に成る・・・・実車をイメージして、リアタイヤを滑らせる、バーンナウトを行なっていて、横から人の力で、車を横に押せば、当然、車をその方向にリアが動き出す。
滑らせれば滑らせる程・・・押す力は弱くてよくなる。
之が、解れば、当然、多大に滑らせている車のリアは直進性が悪いという事に成る。この特性を、車のリア側で対処したい・・この思いは当然出て来る。
この様な車の場合、車を押したい、前に進めたい、当然、ドリフト中にと思った時、当然、駆動輪のトラクションを高める操作をする・・・この操作が無駄カキを減らす操作の場合・・・当然リアの直進性を強くしたセット方向性が、問題を起こしだす。
私が、勝手に言っている、車が立つと言う現象に成る。
面白い事に、操作をアバウトにしている時は、ドリフト状態に簡単に成る・・・・しかし、操作を意識し、真剣にトラクションや舵角を意識しだすと・・・車が立つ・・ドリフトが止まる・・・この様な車も多々有る。
この事は、アバウトな操作だと、ドリフトが出来るが・・・・真剣にトラクションや舵角を考え出したら、ドリフトが出来ない車と成る・・・・この様な車をドリフトカーと言っている人も、何故か多い・・・
若し、この様な車なら、何度も書いているが、三歳児でも少し馴れれば操作が出来る車に成る。
操作技量の自慢が出来るか？？？この方向になるのは必然・・・結果、何を自慢するか？？？・・形や物に成りだすのは必然となる。。
この設定スピードと回転・・・・之を、私は、検証を続けている。
今、アイドルＵＰを４０％以上にして、走行をしている。
理由は、回転下がりが強過ぎる・・・・スピード域を固定して、ステア操作をどの程度すれば、動くかを先ずは、設定する。勿論、舵角は出来るだけ少なく・・・・この様な車で、若し、アクセルを緩める、実車だとエンジンブレーキに成るが・・・・之が、どんなに駆動系の転がりを増しても、強過ぎて、一気にフロントに加重が乗りすぎて、少しの舵角、これにアクセルを緩める操作で、一気にリアが破綻する。
この特性をなくす為に、Ｈｉギア方向にもしたが、現状が限界・・・・次に使う手は、当然、トリムＵＰを意味する、アイドルＵＰに私の場合なった。
この策をすると、グリップ走行のスムーズさ、安定の良さが、一気に高まる・・・
簡単に書けば、一気に５ｋｍ／ｈのスピードが演出できる事は、一気に０ｋｍ／ｈにタイヤがなる可能性が有ると言う事・・・
この部分を避ける、手は、当然、駆動輪の設置加重を増やす方法か・・又は、駆動抵抗を極力減らすかに成るが・・・之でも強過ぎる減速方向の力には、今の私の場合、アイドルＵＰでの対処に成っている。
又、質問者に対して・・・・・車の創り方と操作方法が、マッチする事が大事、これは当然な部分・・・
しかし、操作する人間は、変る、目的や目標が変われば、当然、車の作り方の考え方も変わる事に成る。
何回も、車の前後のバランスが何時版大事だと私は書き続けている。
之が解れば、当然、リアの押し直進性が強いなら・・・フロントも強くする事が必要に成る。
車を曲げる力、これをフロントに求めるセットも有るし、操作も有る・・・必要以上に大きな舵角を表現すれば、車は無理でも曲り出す。之を、求め過ぎ・・・フロントは車を止めるブレーキと思えば・・・
当然、美舵角の部分など無視しだす・・・仮に、車を止める舵角が、３０度なら、その角度に一気に表現できる車が良いと成る・・・当然、リアが吹っ飛ぶはずだが、直進性が強ければ、何事も無い様にそれでも押し続ける・・・このリアの強い押しを、一瞬破綻させるアクセル操作をすれば、良いと言う車に成って行く。
之が、アバウトな操作でも走る車に成る。
このアバウトな操作が、ドリフトだと、信じていた若者が、最近、意識、目が変わって来たから・・・私の車を試乗させた・・・当然、難しいと感じるが、コース上に留まり、グリップ走行だが走行を続ける事が出来た。
感想は・・・舵角表現が出来ないので、曲らないと思っていたら、曲りすぎる位曲るので、ステア操作も慎重にする・・・・回転も殆ど無いし、その回転さも少ないので、リアを滑らせる事が出来ないと思っていても、リアが簡単すぎる位に出て行く・・・之を抑える為には、無いパワーでもアクセルを緩めることしか出来ない・・・
それで、結果、車は遅いか？？？・・・ビックリする位の加速力を持っている。
最終評価は、面白いと操作していて楽しいと彼は言った。
当然、今のドリフト環境には合わない・・・・しかし、操作して楽しいと思える、これも大事だと私は考えている。
最近、周りでは、タイヤの回転域がドンドン下がってきている。当然、駆動系の転がりを増す方向に成る。
又、滑らせている量が少ないなら、当然、横への出も、悪くなる・・・・この部分の策がセットに成る。
その為に、セットを見れば、その人の目的・目標が解るということにも繋がっている。
当然、口で表現して有る方向の車作りだと私は信じているが、現実にその様な車は見た事が無い・・・・
ようは、現状の環境で、口での表現に近づけようと言う、妥協の産物に見える。
当然、外部操作のために、乗車して操作する実車とは大きく違う為に、仕方が無い、宿命だとは私も考えているが・・・少しは男気等々言われる世界・・・男が居ても良いと私は考えている。
当然、周りの環境からは、浮くし、バカにされると思うが・・・・・勇気が有る人が何故か少な過ぎる。
しかし、私の周りを見れば、私の感覚だと、良い方向に進んでいると思う・・・特に、路面に優しく成っている。
之が意味する事は、運営側には、優しい方向に成る。又、電費も良く成っている・・・・之も同じで、運営側の経費が下がる。
この方向に進めば、路面を、コンクリートの地でも良くなりだす。
路面の癖が一気に無くなる。
問題は、タイヤ屑とコンクリートの屑が出る部分だが・・・無駄カキが減れば、これも、解消方向に向う。
その証拠が、車の汚れ・・・・・以前に比べ、カーペット屑が、シャーシに付くのが減った。
又、壊れた・・・・燃えた・・・この単語も聞かなくなった。
之も変化だと思う・・・・何かが変って居ると言う事・・・・・
最後に、回転域を下げる事は、車の創り方も大きく変りだす。
特に、リアの直進性の強さが気になりだす。又策は、リアの動きの軽さに繋がれば、当然、フロントが勝ちだす、美舵角でもフロントが動くと言うこと・・・
又、先に書いている様に、回転下がりの時間が欲しいとも思い出す。之が無いと無駄と思ってもアクセルを入れる部分が残り出す。
この部分は、回転だけで無く、フロントの転がり、結果、舵角も関係しだす。
２駆の場合、ドリフト中に、舵角を０に戻す・・・之をイメージすると、車の特性が見え出す。
又、スピードを殺す、落とす操作は、基本、アクセル操作だが、舵角を深める方向で、行う等々が、このドリフト走行中の舵角が戻せるかで、有る程度見え出す。
ドリフトカーでのグリップ走行の大事さは、Ｔ先輩から、体で教えられた。
感謝している。
如何すれば、私が理想とする、グリップ走行が出来るか・・・当然、ツーリングのＲＣカーとは違う・・・実車の動きに近づける。
この延長線上が、ドリフトの、リアルや実車チックに繋がっていると私は考えている。
2018年5月20日日曜日
友・・帰路に付く
Ｍシャーシを持って来て・・・２駆にと言っている・・・当然、ドリフトカーに・・・
しかし、今の私の体長だと、出来る自信が無い・・・
自分の車の整備さえ、気分が乗らないし、体長がと言い訳が出る。
道楽の、人達に頼んでくれないかと、最終的になった。
又、今日は、Ｋ６Ａエンジンの、サービスマニュアルを、ネットで探しての事・・・
今、彼は、エンジンの整備をしていると言っていた。
特に、このエンジンを専門に行なっている、車屋さんで仕事をしている様だ・・・
軽のエンジン、排気量が小さい・・・回転・馬力を上げる方向に成ると思う・・・
先ずは腰下の強化だと思う・・・・バイクと違って・・・腰下、特に、オイルバーン部分が、大きな空間が有る、その部分を強化して、クランクを確り保持できる事が、高回転で大事に成ると思う。
又、首振りを抑える・・・コンロッドの延長・・・その分、ピストンをヘッド部を落す策も必要に成る。
当然、ターボーが付いているので、過給圧を上げる策も有るし、この当時のエンジンは、頑丈で、強度はオーバークオリティの、エンジンが多い様だ・・・・
問題は、費用対効果・・・・・
車の車各が、軽・・・・絶対的に、費用を押さえたいと言う考えが有ると思う・・・
彼が、組む・・・エンジン・・・微調整でお金を架けず・・・する方法を模索した方が、面白いと私は考えています。
若いから、色々出来る。
自分の好きな事が出来る、良い環境だと考えています。
又、軽自動車のドリフト大会に出る事に成ったとも言っていた。
健闘を祈りたい。
暫し、楽しい時間、有難う・・・・・
何故かドリフトに見える・・・
昨晩は、地元の用を済ませて・・・・佐賀の遊道楽さんへ・・・・
ミニ四駆の大会が有っていて・・・凄い人出・・・・
当然、ドリフターは私が伺った時は一人・・・
操作場所も・・・限定される・・・今日は、家でのイメージトレーニングの検証になる。
当然、グリップ走行を、徹底する事に成った。
私はドリフトの定義が解らない・・・ＲＣドリフターが言われている言葉は、基本、アンダーを消す様な操作方法・・・・之を基本にすれば、アンダーを極力出さない、当然、出来ればリアを出し続ける・・・この操作を言われていると考えている。
グリップ走行も、ＲＣカーの場合、凄いアンダーを示して走る・・・この部分でアンダーを出さない操作が出来れば、その後に成る、ドリフト走行にも大きく影響すると走行を開始した。
その後、ドリフトコースの来店者も多くなり、周りのスピード域との、バランス等々の部分も検証できた。
無駄な操作をしなければ、グリップ走行で周りのスピードには十分付いていけるし、トラクションの架け方が、増せば、塩ビ管タイヤでも、ラップタイムは、十分、回る事が出来る様に感じた。
余りの面白さに・・・・二時間、全てがグリップ走行に成ってしまったが・・・良い、検証が出来たと思います。
グリップ走行でもアンダーを出さない・・・これを意識すると、リアのスリップアングルが大事に成る。
リアを出し続けなければ、スムーズな旋回は出来ない・・・特に旋回中に舵角を戻す、これを意識して操作し、又旋回半径は縮めたい・・この部分を可能にする為には、ギリギリの操作が必要に成る。
この操作をしていると、２駆が大きなカウンターを出して走っているが、後を追う、グリップ走行の車の方が、ドリフトをしている、挙動を示している点・・・
勿論、私の見え方に成る・・・カウンターを出して走る車と２駆は見える・・・グリップ走行を行っているが、リアを出す、スリップアングルを大きくしないと旋回できない、車の場合、何故か、私にはドリフトに見える。
この部分が面白いので、二時間続ける事が出来た。
又、最近、走らせ方、又目が良くなったな～～～と思う、若者に試乗させた。
発進時、壊れている、ステア操作しても舵角が動かない・・・と言っておられたが、一旦走り出すと、フロントが動き過ぎると言われる・・・しかし、上手にコントロールをされている。
ＲＣは如何してもステアに頼り過ぎた操作を、身に付ける・・・・しかし、ＲＣドリフター＾は当然、言葉の表現のように、アクセル操作で車をコントロールしていると成れば、私の車は思う様に走る筈。
グリップ走行でも、舵角１度出せば、スピードが１０ｋｍ／ｈなら凄い事に成る、すっ飛ぶ可能性も有る。
結局、若者が、舵角に頼る操作から、アクセル操作に意識が向き出したから、試乗をしてもらった。
歴史の浅いコースなので・・・知識・知恵が、少ない・・・如何しても、ＲＣ独特の操作を、強い車のアンダー志向が創ってしまう。
又、シャーシもツーリングの発展型・・・・・ツーリングは、リアル感当無視・・・ラップタイムの速さが全てに成る。
何度か、書いているが実車で５００ｋｍ／ｈで走行していて、舵角を外から観て動いていると思う操作なら、車は吹っ飛ぶはず・・・・しかし、ＲＣの世界は５０ｋｍ／ｈ強でも、舵角が見える操作をしても、何事も無い様に走り続けるくらい、アンダーな車に成る。
又コーナーには、ＮＯブレーキで突っ込んでいける・・・・又、コーナーでの舵角はフル舵角に近い演出・・・・之が意味しているのは、舵角が車を減速させる、部分を強く使っている、実車でこの操作をすれば、当然吹っ飛ぶ・・・しかし、ＲＣカーは、凄い舵角表現で、クルリと旋回して行く・・・
この動き・挙動を観て、私は、アンダーと感じている。
ＲＣドリフトの世界は、勿論、無知な私は、ドリフターが言われている言葉を信じて、進めることしか出来ない・・・・言葉の表現は先に書いたが、アンダーを出さない操作を当然の様に言われている。
その事は、車の作りかたとして、アンダーが出難い車創りに成ると私は、考えている。
又、今回、以前から、ドリフトはアンダーに見えると、時々感じていた、事も、何か解る感じに成って来た。
効率が良い、ドリフトが有ると言う事だと私は考えている。その走りがグリップ走行に有る感じがしだした・・・・舵角表現を、センター付近に置き、出来るだけ、舵角を戻す操作を意識すると、当然、リアが出なければ、旋回が出来ない・・・・このリアの出が有れば、ドリフトに私の場合見えるようだ・・・・
昨晩は、良い、検証が出来た、コースの皆に感謝に成る。
2018年5月19日土曜日
中学校の運動会・・・
今日は、中学校の運動会・・・・五男の最後の中学校の運動会に成るので・・・
嫁が、ハッスルして・・・見学に、デジカメを持って、出かけて行った。
帰ってきて、直ぐに事務所へ・・・
運動家を観るどうこうで無く・・・・四男の件で、周りの父兄等々から、色々な情報が・・・
皆、心配して・・・・嫁に情報を、与えている様だ・・・
地元の、同窓生とは、高校に成って、疎遠に成っている。
その同窓の友が、四男が、ヤバイ連中と付き合って居ると言う情報・・・
又、警察関係の、補助的、立場の人から、近場の警察署、数署に、四男の名前、注意人物として有るとの事・・・・・
最近は特に、素性が解らない、子供達が集まって来る。
話を聞くと、隣の市や、地元で無い連中が、我家に来ている。
上のこの場合、どちらかと言えば、引張って行くタイプ・・・しかし、四男は、軽い発達障害が有るので、周りに付いて行くタイプ・・・この周りの行動に対して、不信感も無く・・従ってしまうタイプ。
この部分は、中学校で問題に成った為に・・・・遊ばれてしまう為に・・・地元の友と、疎遠に成っていたが・・・
結局は、彼を使って、遊ぼうと思う、人は、地元意外にも居ると言う事・・・・
この性格や、特徴が・・・・ガソリンスタンド等で、お客さん対応が良いと言う事に成る。
腹が立つような事を言われても、本人はケロッとしている。
明るく、挨拶をする・・・この行動のよい部分が目立っていた。
当然、この性格を確り、解っている、三男も一緒に働くし、店長も上手に、四男を見守って貰っていたが・・・この縁を、急に、高校卒業と共に切る・・・・
この時点から、おかしいと私は考えていた。
三月一杯は、アルバイトが出来る筈だが・・・急に辞めて、その後がお金の使い放題が強くなった。
彼は、義理が固い・・・簡単に書けば、タバコ一本、貰ったと成ると、相手が返して、１箱と言われても、矛盾を感じない・・・・量の大小は、解るが・・・・人の心に対しての、返礼と言う方向性が強い・・・
その為に、利用しようとする、人間にとっては良い、鴨と成る。
本人も何に使ったかも正確には解らない状態で、借りていたから返したと、成る。
しかし、不思議だ・・・ガソリンスタンドの店長も、直ぐに戻って来いといって頂いている。
当然、一緒に働いていた、後輩等々も居る。
今日は、一緒に、仕事に連れて行ったが、途中、燃料補給で、ガソリンスタンドに寄ったが、その時の、顔が笑顔で、何時もの彼の顔だった。其れ位、この場所が良いと言うことだが・・・
鳶の仕事が、其れほど良いのか、この仕事をしないと、いけないと、思い込んでいる。
怪我が治ったら、直ぐに行かなければ、成らないと言う思いとが強過ぎる。
まさか、紹介料等で、友達がもう、お金を貰っている可能性も有る。
人が、来ない、其れもこの様な職で、日当１万円・・この日当も、何時間の束縛が有るか解らない、勿論、現場が無ければ、日当も無い・・・当然、雨が降れば、同じでお金に成らない・・・
しかし、この業界は、元受の会社から、コギルだけコギラレている。その為に、給与の面、福利厚生等々も含めると悪い・・・この条件で、今、この様な仕事をすると思う、若者も少ない。
この様な、環境だから・・・・人を紹介し、入社させたら５万円・１０万円等々の、話はよく聴く・・・・
結局、この様な仕事で、怪我をしても・・・・対処をしてくれる、会社でも無いと思う・・・その為に、〇暴等との付き合いが、密に成っている。
一度、縁が出来たら、死ぬまで、密を吸われ続ける・・・之を,気づいていない。
私も商売と考えれば、初期投資、５０万使っても、死ぬまで、１万づつ回収が出来ると、思えば・・安いと思う。
考えようでは、商売、相手が不幸に成ろうと、死のうと関係無いと、思う商売なら、当然、利益だけを目指す。
〇暴と同じと言うこと・・・
しかし、今は、優良企業まで、この意識に成って行っている感じがする。
お客さんは、神様とは思わないが・・・縁して頂いた、大事な人・・・少しでも良い方向、幸せに成ってもらいたいと思うのは当然と私は考えているが・・・この部分が無ければ、怖い、世の中に成っていると言う事に成る。
嫁が、ハッスルして・・・見学に、デジカメを持って、出かけて行った。
帰ってきて、直ぐに事務所へ・・・
運動家を観るどうこうで無く・・・・四男の件で、周りの父兄等々から、色々な情報が・・・
皆、心配して・・・・嫁に情報を、与えている様だ・・・
地元の、同窓生とは、高校に成って、疎遠に成っている。
その同窓の友が、四男が、ヤバイ連中と付き合って居ると言う情報・・・
又、警察関係の、補助的、立場の人から、近場の警察署、数署に、四男の名前、注意人物として有るとの事・・・・・
最近は特に、素性が解らない、子供達が集まって来る。
話を聞くと、隣の市や、地元で無い連中が、我家に来ている。
上のこの場合、どちらかと言えば、引張って行くタイプ・・・しかし、四男は、軽い発達障害が有るので、周りに付いて行くタイプ・・・この周りの行動に対して、不信感も無く・・従ってしまうタイプ。
この部分は、中学校で問題に成った為に・・・・遊ばれてしまう為に・・・地元の友と、疎遠に成っていたが・・・
結局は、彼を使って、遊ぼうと思う、人は、地元意外にも居ると言う事・・・・
この性格や、特徴が・・・・ガソリンスタンド等で、お客さん対応が良いと言う事に成る。
腹が立つような事を言われても、本人はケロッとしている。
明るく、挨拶をする・・・この行動のよい部分が目立っていた。
当然、この性格を確り、解っている、三男も一緒に働くし、店長も上手に、四男を見守って貰っていたが・・・この縁を、急に、高校卒業と共に切る・・・・
この時点から、おかしいと私は考えていた。
三月一杯は、アルバイトが出来る筈だが・・・急に辞めて、その後がお金の使い放題が強くなった。
彼は、義理が固い・・・簡単に書けば、タバコ一本、貰ったと成ると、相手が返して、１箱と言われても、矛盾を感じない・・・・量の大小は、解るが・・・・人の心に対しての、返礼と言う方向性が強い・・・
その為に、利用しようとする、人間にとっては良い、鴨と成る。
本人も何に使ったかも正確には解らない状態で、借りていたから返したと、成る。
しかし、不思議だ・・・ガソリンスタンドの店長も、直ぐに戻って来いといって頂いている。
当然、一緒に働いていた、後輩等々も居る。
今日は、一緒に、仕事に連れて行ったが、途中、燃料補給で、ガソリンスタンドに寄ったが、その時の、顔が笑顔で、何時もの彼の顔だった。其れ位、この場所が良いと言うことだが・・・
鳶の仕事が、其れほど良いのか、この仕事をしないと、いけないと、思い込んでいる。
怪我が治ったら、直ぐに行かなければ、成らないと言う思いとが強過ぎる。
まさか、紹介料等で、友達がもう、お金を貰っている可能性も有る。
人が、来ない、其れもこの様な職で、日当１万円・・この日当も、何時間の束縛が有るか解らない、勿論、現場が無ければ、日当も無い・・・当然、雨が降れば、同じでお金に成らない・・・
しかし、この業界は、元受の会社から、コギルだけコギラレている。その為に、給与の面、福利厚生等々も含めると悪い・・・この条件で、今、この様な仕事をすると思う、若者も少ない。
この様な、環境だから・・・・人を紹介し、入社させたら５万円・１０万円等々の、話はよく聴く・・・・
結局、この様な仕事で、怪我をしても・・・・対処をしてくれる、会社でも無いと思う・・・その為に、〇暴等との付き合いが、密に成っている。
一度、縁が出来たら、死ぬまで、密を吸われ続ける・・・之を,気づいていない。
私も商売と考えれば、初期投資、５０万使っても、死ぬまで、１万づつ回収が出来ると、思えば・・安いと思う。
考えようでは、商売、相手が不幸に成ろうと、死のうと関係無いと、思う商売なら、当然、利益だけを目指す。
〇暴と同じと言うこと・・・
しかし、今は、優良企業まで、この意識に成って行っている感じがする。
お客さんは、神様とは思わないが・・・縁して頂いた、大事な人・・・少しでも良い方向、幸せに成ってもらいたいと思うのは当然と私は考えているが・・・この部分が無ければ、怖い、世の中に成っていると言う事に成る。
地域のお手伝い・・・
地域・・・市も含めてだが・・・若者が居ない、居ても、地域活動等に興味を持たない・・・
結果、地域事、等々の処理は、誰がするのか？？？？
当然、私位の年齢が、若者と言われる状態で・・・
若い者がする部分を、私達の年代がする事に成る。
当然、私たち年代も、忙しいと、地域事に感心を持たない人も居るので・・・・
結局、少数の人が、多々の事柄の処理をする事に成る。
今晩は、その様な用で、私が動く事に成っている。
母から・・・地域事、特に、肉体労働等の部分は、若者が行く之が普通と教わっていた。
座布団の上に座る事が出来る、用は家長が行く・・・
家を、母は会社的に考えていた事に成るし・・・この考えが普通だと言っていた。
しかし、その様な行事に伺うと、私が何時も一番若い・・・近い年代で、１０歳以上年上・・・之が、現実・・・・だった・・・・・・この事を母に、普通と言っていたのに・・違うと、意見を言ったら・・・現実が異常だから・・・・異常者の価値観にお前は成るのか？？？と言われ・・・・・・・・今に成っている。
この考えは家訓と考え・・・・子供達にも口を酸っぱく言い続けてきたが・・・親の言う子とより、周りの環境に準じる方向に、子供達も成っている。
簡単な質問だが、目の前に、処理する問題が有る・・・誰が其れを処理するのか？？？？
学校を卒業したばかりに、若者・・・・・油が乗った、青年・・・・子育てに忙しい年代・・・・少し落ち着いた、壮年・・・・・・・孫守に忙しい老人・・・・
この様な、括りで、どの立場がするか・・・・時や場合で変るとは思うが・・・一般的に雑巾がけは？？？当然、〇〇と成ると思う。
仮にお神輿を担ぐ・・・現状の私が担げるか？？？・・・当然、怪我が有るので無理・・・しかし、誰も担ぎ手が無ければ、気持ちだけは有る私が担ぐ事になる。
誰も、タダ働きになる事を、強く要請も出来ない・・奉仕心が有る人が、結果として、担う事に成る。
現代は、年代もボロボロ、体もボロボロの人が、色々なものを背負って、階段を登っている、之が普通に成って来た。
当然、この姿を見る、観る側は、観たくない光景に成る・・・最近は見せる部分を意識し過ぎるし、見せるなら、当然、今の価値観で、人が格好良い、スマートな方向に成る。
私から観れば、その様な部分は、チラチラ・キラキラして地に足が付いていない、又は根を張っていない姿に見える・・・当然、格好よいとは見えない・・・・・
何時からこの様な、方向の価値観が蔓延したかが解らない・・・・
世の中は、順送り・・・バトンタッチをスムーズに行なう、之が求められているが・・・之が滞る状態に成る、価値観が・・・この事は、世の中を崩壊している事に成る。
結果、地域事、等々の処理は、誰がするのか？？？？
当然、私位の年齢が、若者と言われる状態で・・・
若い者がする部分を、私達の年代がする事に成る。
当然、私たち年代も、忙しいと、地域事に感心を持たない人も居るので・・・・
結局、少数の人が、多々の事柄の処理をする事に成る。
今晩は、その様な用で、私が動く事に成っている。
母から・・・地域事、特に、肉体労働等の部分は、若者が行く之が普通と教わっていた。
座布団の上に座る事が出来る、用は家長が行く・・・
家を、母は会社的に考えていた事に成るし・・・この考えが普通だと言っていた。
しかし、その様な行事に伺うと、私が何時も一番若い・・・近い年代で、１０歳以上年上・・・之が、現実・・・・だった・・・・・・この事を母に、普通と言っていたのに・・違うと、意見を言ったら・・・現実が異常だから・・・・異常者の価値観にお前は成るのか？？？と言われ・・・・・・・・今に成っている。
この考えは家訓と考え・・・・子供達にも口を酸っぱく言い続けてきたが・・・親の言う子とより、周りの環境に準じる方向に、子供達も成っている。
簡単な質問だが、目の前に、処理する問題が有る・・・誰が其れを処理するのか？？？？
学校を卒業したばかりに、若者・・・・・油が乗った、青年・・・・子育てに忙しい年代・・・・少し落ち着いた、壮年・・・・・・・孫守に忙しい老人・・・・
この様な、括りで、どの立場がするか・・・・時や場合で変るとは思うが・・・一般的に雑巾がけは？？？当然、〇〇と成ると思う。
仮にお神輿を担ぐ・・・現状の私が担げるか？？？・・・当然、怪我が有るので無理・・・しかし、誰も担ぎ手が無ければ、気持ちだけは有る私が担ぐ事になる。
誰も、タダ働きになる事を、強く要請も出来ない・・奉仕心が有る人が、結果として、担う事に成る。
現代は、年代もボロボロ、体もボロボロの人が、色々なものを背負って、階段を登っている、之が普通に成って来た。
当然、この姿を見る、観る側は、観たくない光景に成る・・・最近は見せる部分を意識し過ぎるし、見せるなら、当然、今の価値観で、人が格好良い、スマートな方向に成る。
私から観れば、その様な部分は、チラチラ・キラキラして地に足が付いていない、又は根を張っていない姿に見える・・・当然、格好よいとは見えない・・・・・
何時からこの様な、方向の価値観が蔓延したかが解らない・・・・
世の中は、順送り・・・バトンタッチをスムーズに行なう、之が求められているが・・・之が滞る状態に成る、価値観が・・・この事は、世の中を崩壊している事に成る。
2018年5月18日金曜日
久しぶりに、家族だけの母屋・・・・
四男が、仕事を辞める前後から、我が家に立ち代り、いろんな子供が来ていたが、ヤット、今日は、他人が居ない、家族だけの母屋に成った。
彼を慕って、来る、後輩達、等々も一所懸命に面倒を観るし、昨日は、後輩の野球部の子が、キャッチボールと、投球練習をしたいと、その相手にも成っていた。
人を怒らせる様な、言葉も基本吐かないし、ガソリンスタンドのアルバイトでは、色んな人から良い評価をしてもらっていた。
最近の子には珍しく、挨拶を確りする・・・・又、申すわけ有りませんと素直に頭を下げれると、言われ、親としては、嬉しかったが・・・・
この性格が、結局は、同じ年代の、友達には、良い鴨に成っていると、私の目からだと見える。
当然、本人も鴨で良いと言う気持ちが有ると思うが・・・・・其れを、彼が思っている友達が、感謝しているなら少しは良いが・・・・・利用するという意識、性格の人は基本、感謝の念が無いので、図々しい事も出来る。
四男に、今日は、この様な事を、色々話した。
本来、親がする部分で無い・・・・他人の大人が教える部分に成るが、現代は、この様な人が居ない。
昨日、来た学友も同じだが・・・・死んだ友に対して、感謝の念が少ないし・・・自分らが引き回して居て、この様になったと言う、反省の念も無い・・・・
之も、四男に話した・・・・友達と言うものは、一緒に居る事が友達とは限らない・・・
若し、この一緒・徒党を組むこの形が、友達なら・・・集団の中で目立ち又、格好が良い、方向、当然、今の価値観の為に、お金が有る、之が基本に成る。
私の学友も、大きな会社の社長や、飲み屋の経営者・・・又はあぶく銭を手に入れている者等々、色々居る。
当然、集団の中心者に成る。
この集団で、何かをする。旅行をしたり、飲みに行ったり・・・当然、中心者の経済観念で、場所が決まる。
以前も喧嘩を何度もしているが・・・・この中心者の思う方向に進む集団、当然、お金はその中心者が払うなら、解るが・・・・この様な時は、平等といって,割り勘になる。
クラブに行っても、一番得しているのは、中心者・・・・しかし、支払いは平等・・・・
この様なシステムを作ってしまっている集団・・・・当然、付き合うにはお金が必要に成る。
私の様な、貧乏人は到底、付き合いきれないレベルとなる。
しかし、友達と言う、変な価値観が、このシステムに順応する方向に成る。
結果、借金をしても付き合う・・・一緒に競馬・競輪・・・お金が有れば、遊びだが・・・・貧乏人は生活が掛かっている。
友だ去った、後・・・・その友を、蔑んだ感じで、言うから、私は、頭に血が上る・・・・
私の今までの経験では、この様な友達感・・・で居る人が、日本国には多い・・・・
結局、学友が困っていると、情報が入るから、話しに行くと・・・色々、その友達関係を言うが・・・要は、こんな、準で真面目な人間に、何故こんな遊びを教えたと、私は成る。
勿論、之が社会といえば、社会・・・利用される方がバカと言われる世界・・・
グループのリーダー各と、合えば、色々話すが・・・・結局は、個人の価値観、考え方になる。
一杯の誘惑が有る・・・勿論、全てを受け入れれる、立場、レベルの人も居る。
しかし、その力が無ければ、誘惑が、身を滅ぼす場合も有る。
上の子供達も、友と言う人を、若い歳で、何人も死んだ・・・・之を経験して、今が有る。
四男も知っている、次男の友が、何故、今の刑務所暮らしになったか？？？？
要は、自分が幾らでも有ると、自分の分を知らなかった為・・・・
有る時・・・その子が、セルシオで来た・・如何したと尋ねたら・・・・凄い人と有った、この車を乗れと私は借りて乗っている・・・・しかし車の素性が？？？車検所を見せると、探すが無い・・・車検のシールも怪しい・・・特にナンバープレートの、リアの刻印も疑問が・・・・
結局、警察に盗難車を乗っていたと、車と共に捉る・・・
被害者への賠償等は、親や兄が行なって、示談と成り、釈放・・・・
しかし、その後、車を借りていた、相手から、思えに車を貸したから、車を返せと言われ、其れからが、人生が一気に変わっている。
変な意味・・素直で、真面目・・・警察では、借りた人に迷惑を架けたくないと、自分で罪を全て被っている。
勿論、チクレば唯では済んでいないと思う。勿論、家族も含めて。
この様な、事を見てきた・・・だから、我家に来る、子供達を追い出したくない・・・
善人面した、本当の悪人が、世の中にはウヨウヨ居る。
寝る場所が無い、この理由で、体を売る、女の子も、田舎に住んでいるが、沢山見ている。
勿論、親として・・・子供に話し聞かせても、聞く耳を持たなければ、私と同じ価値観なら、ツイツイ出て行けと言ってしまう。
昔は、それでも、良かったし、未だ、世の中には、真心が有る人も居た。
しかし、最近は、この部分が無い・・・・結局、強く、受け入れられないと突っぱねる人が多いし、責任を背負う危険性を避ける人が多い、
結果、町を徘徊し出す・・・・
之を、嫁も知っているから、子供の避難場所と、我家を言っていた時も有る。
今は１８歳以下と言う事で、大問題に成るが・・・・今増えているのでなく、昔は当然として有ったということ・・・
この様な問題も、処理の参加、頼まれたりすると、よく解る。
問題に成れば、被害者・加害者と言う、括りに成る・・・本来、社会が悪いと私は考えるが、当事者の問題に成る。
この部分を、穏便に済ませる、勉強が必要に成る。
私は、自分の子供の友達と言う、部分が、何かで不幸に成り、又、死んだりする事が一番、辛い・・・
彼たちの背中には、乗せるべき人が多々居た筈・・・・之が出来ない方向に成る、之が一番世の中の損だと私は考えている。
当然、その様な立場にした、原因の一旦も私に有ると考えている。
先に書いた、盗難車の件も、強く、対応を私がしていればと、後で後悔している。
四男も上の子供達の同じ、道を歩いている様だ・・・
一人で冷静に考えると解る筈だが、人の集団心理・・・仲間と言う単位で話すと、この部分を忘れてしまう。
彼を慕って、来る、後輩達、等々も一所懸命に面倒を観るし、昨日は、後輩の野球部の子が、キャッチボールと、投球練習をしたいと、その相手にも成っていた。
人を怒らせる様な、言葉も基本吐かないし、ガソリンスタンドのアルバイトでは、色んな人から良い評価をしてもらっていた。
最近の子には珍しく、挨拶を確りする・・・・又、申すわけ有りませんと素直に頭を下げれると、言われ、親としては、嬉しかったが・・・・
この性格が、結局は、同じ年代の、友達には、良い鴨に成っていると、私の目からだと見える。
当然、本人も鴨で良いと言う気持ちが有ると思うが・・・・・其れを、彼が思っている友達が、感謝しているなら少しは良いが・・・・・利用するという意識、性格の人は基本、感謝の念が無いので、図々しい事も出来る。
四男に、今日は、この様な事を、色々話した。
本来、親がする部分で無い・・・・他人の大人が教える部分に成るが、現代は、この様な人が居ない。
昨日、来た学友も同じだが・・・・死んだ友に対して、感謝の念が少ないし・・・自分らが引き回して居て、この様になったと言う、反省の念も無い・・・・
之も、四男に話した・・・・友達と言うものは、一緒に居る事が友達とは限らない・・・
若し、この一緒・徒党を組むこの形が、友達なら・・・集団の中で目立ち又、格好が良い、方向、当然、今の価値観の為に、お金が有る、之が基本に成る。
私の学友も、大きな会社の社長や、飲み屋の経営者・・・又はあぶく銭を手に入れている者等々、色々居る。
当然、集団の中心者に成る。
この集団で、何かをする。旅行をしたり、飲みに行ったり・・・当然、中心者の経済観念で、場所が決まる。
以前も喧嘩を何度もしているが・・・・この中心者の思う方向に進む集団、当然、お金はその中心者が払うなら、解るが・・・・この様な時は、平等といって,割り勘になる。
クラブに行っても、一番得しているのは、中心者・・・・しかし、支払いは平等・・・・
この様なシステムを作ってしまっている集団・・・・当然、付き合うにはお金が必要に成る。
私の様な、貧乏人は到底、付き合いきれないレベルとなる。
しかし、友達と言う、変な価値観が、このシステムに順応する方向に成る。
結果、借金をしても付き合う・・・一緒に競馬・競輪・・・お金が有れば、遊びだが・・・・貧乏人は生活が掛かっている。
友だ去った、後・・・・その友を、蔑んだ感じで、言うから、私は、頭に血が上る・・・・
私の今までの経験では、この様な友達感・・・で居る人が、日本国には多い・・・・
結局、学友が困っていると、情報が入るから、話しに行くと・・・色々、その友達関係を言うが・・・要は、こんな、準で真面目な人間に、何故こんな遊びを教えたと、私は成る。
勿論、之が社会といえば、社会・・・利用される方がバカと言われる世界・・・
グループのリーダー各と、合えば、色々話すが・・・・結局は、個人の価値観、考え方になる。
一杯の誘惑が有る・・・勿論、全てを受け入れれる、立場、レベルの人も居る。
しかし、その力が無ければ、誘惑が、身を滅ぼす場合も有る。
上の子供達も、友と言う人を、若い歳で、何人も死んだ・・・・之を経験して、今が有る。
四男も知っている、次男の友が、何故、今の刑務所暮らしになったか？？？？
要は、自分が幾らでも有ると、自分の分を知らなかった為・・・・
有る時・・・その子が、セルシオで来た・・如何したと尋ねたら・・・・凄い人と有った、この車を乗れと私は借りて乗っている・・・・しかし車の素性が？？？車検所を見せると、探すが無い・・・車検のシールも怪しい・・・特にナンバープレートの、リアの刻印も疑問が・・・・
結局、警察に盗難車を乗っていたと、車と共に捉る・・・
被害者への賠償等は、親や兄が行なって、示談と成り、釈放・・・・
しかし、その後、車を借りていた、相手から、思えに車を貸したから、車を返せと言われ、其れからが、人生が一気に変わっている。
変な意味・・素直で、真面目・・・警察では、借りた人に迷惑を架けたくないと、自分で罪を全て被っている。
勿論、チクレば唯では済んでいないと思う。勿論、家族も含めて。
この様な、事を見てきた・・・だから、我家に来る、子供達を追い出したくない・・・
善人面した、本当の悪人が、世の中にはウヨウヨ居る。
寝る場所が無い、この理由で、体を売る、女の子も、田舎に住んでいるが、沢山見ている。
勿論、親として・・・子供に話し聞かせても、聞く耳を持たなければ、私と同じ価値観なら、ツイツイ出て行けと言ってしまう。
昔は、それでも、良かったし、未だ、世の中には、真心が有る人も居た。
しかし、最近は、この部分が無い・・・・結局、強く、受け入れられないと突っぱねる人が多いし、責任を背負う危険性を避ける人が多い、
結果、町を徘徊し出す・・・・
之を、嫁も知っているから、子供の避難場所と、我家を言っていた時も有る。
今は１８歳以下と言う事で、大問題に成るが・・・・今増えているのでなく、昔は当然として有ったということ・・・
この様な問題も、処理の参加、頼まれたりすると、よく解る。
問題に成れば、被害者・加害者と言う、括りに成る・・・本来、社会が悪いと私は考えるが、当事者の問題に成る。
この部分を、穏便に済ませる、勉強が必要に成る。
私は、自分の子供の友達と言う、部分が、何かで不幸に成り、又、死んだりする事が一番、辛い・・・
彼たちの背中には、乗せるべき人が多々居た筈・・・・之が出来ない方向に成る、之が一番世の中の損だと私は考えている。
当然、その様な立場にした、原因の一旦も私に有ると考えている。
先に書いた、盗難車の件も、強く、対応を私がしていればと、後で後悔している。
四男も上の子供達の同じ、道を歩いている様だ・・・
一人で冷静に考えると解る筈だが、人の集団心理・・・仲間と言う単位で話すと、この部分を忘れてしまう。
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