４年ぶりにＣＣ－０１を２ＷＤドリフトへ・・・・・

２駆ドリフトに適していると思っている・・・
ＣＣ－０１クロラーに改造していたが、今回この状態で、樹脂のドリフトタイヤを履かせ、フロントドックホーンを取り外して、コソレン場でのテストを試みたい。
先ず問題が、プロポが見当たらない、探す事になった。
探し出す事は、出来たが、設定方法を忘れている。
動く様なので、そのまま走行・・・・・・

 バランスは、かなり良い、操作もし易いし、一番良いのが、グリップ感、良すぎて、ドリフト出来ない・・・・・・モーターが５０Ｔ普通の５４０モーターに交換・・・・・
ＴＡ０５や今まで、２駆に挑戦した車の中で、一番シックリ来る。リアが止り過ぎる為、ピイオンは２種類１６Ｔ／２０Ｔ限定だが、２０Ｔに交換止りは、無くなったが、リアが後半巻く・・・・・・
一番の問題は、舵角が殆ど付かないのが問題
舵角をＵＰしるか、ピニオンを１６Ｔに戻すかのドチラかになります。
車高は、クロラーの為非常に高い、標準に戻すと、又走りは、変ると思います。

動画をＵＰしたいと考えています。
この車で、２駆のドリフトを取り組んで行こうと考えています。軽いシャーシも魅力だが、１０３ＧＴ等、ダイレクトドライブも魅力を感じますが、ＣＣ01も実車チックで面白いと思います・・・・ＭＭＭ爺
















この車の特性が解ったので、ドリフト転用する場合は、新しいシャーシで組みたく、元の状態に戻しました。久しくクロラーとしての走行をしていないので、家の前で、少し楽しみました。クロラーもリアルが好きで、デフロックもあえてしていません。滑るかのギリギリ感がクロラーでの楽しめます。１人で遊ぶ場合この様な車は、面白いと思います・・・・ＭＭＭ爺


走れる状態にＴＡ０５を頑張ってセットしないといけない。車高が高い方が走らせた場合、私の感覚だと操作しやすい・・・・ＴＡ０５は非常に低くしていたので、７㎜位に変更、車がマッタリ動くみたい。
操作が楽に成った。マダマダ、セットを詰めないと、他の車を握ると、セットが解りやすくなる時が有る・・・・・ＭＭＭ爺