シャーシ・・・・・・

Ｋ君からの宿題で、保管状態のＶＤＳを出したが・・・・・

タミヤがドリフト・専用のシャーシといてＶＤＦの次に出した・・・・

勿論其れまでにも、ＴＴ－０１Ｄ・・・・ＴＢ－０２Ｄ・・・・ＴＢ－０３Ｄとドリフトを意識したシャーシは有ったが、基本ツーリングシャーシにタイヤだけドリフトタイヤが、付いていた設定だった・・・・・


ＶＤＦ・ＶＤＳのシャーシも今は、保管状態・・・・・・走る事は無い・・・・

嫁や子供達からは、売れの・・・・合唱・・・・

しかし、私には思い出が沢山、詰まっているシャーシ・・・・手放しがたい・・・・

良い車だし、タミヤが少し真剣にドリフトシャーシを作った製品・・・・・私の技量では良過ぎて、勿体無いと思うし、走っていて良過ぎる車は、直に飽きる・・・変な癖が私には有る。・・・・・

今は、古いシャーシだが、テックコンバでの走行が、私の個性には合うように考えています。

勿論、多くの台数を、面倒を見えるだけの余力も無い・・・・今は、二台に絞って・・楽しんでいます。

ケツカキはコースでの走行・・・・２駆はコソレン場での練習と決めて、走行しています。

不思議に、初期に取り組んだ２駆の場合、ケツカキと２駆の共存が、操作部分でも難しく・・・どちらかに絞る方向に成りかけた・・・・２駆のユーザーも少なくその時点ではケツカキを優先した・・・・

再度２駆に取組み・・・・この部分の操作の違いを出来るだけ無くす方向を模索・・・・
今は、普段は、２駆でコソレン場で練習を重ねていますが、たまに伺うコースでケツカキを操作して意外感が殆んど感じない位に成って来た。

又、２駆の練習や操作方法が、ケツカキでも役に立つとも考えています。

色んな、制限を加え・・・又何時も何故・何故と疑問を持ち・・・練習を重ねています。２駆の練習に成りますが、結果、ケツカキの操作も変ってきている・・・

コソレン場の環境・・・私の限界・・・又、常識的に抱いている部分を打破・・・その都度、試し、練習が出来る・・・・この様な環境が有る事に感謝しています。

昔、逆も又真なりと聞いた事が有る。之を試す事が出来る・・・・各自個性が違う、之が本来の姿・・・・個性に合う部分を探す事になる・・・・

ＶＤＳを出す、時期も来ると考えています。

その時まで、大事に保管したいと考えています。