補正・修正舵・・・

ジャイロを撤去・・・・何時もの形で練習・・・

ジャイロを時々搭載する事は、色んな部分が発見でき・・・私には良い・・・

ジャイロの凄さは解っているつもり・・・

しかし、美人は３日で飽きると言われる・・・私の場合、この感覚が強い・・・・

ジャイロの介入が、アジャストの設定で、大きくリアを手で振っても・・・１～３度位・・・

この微舵角のアシストで、非常に楽に感じるし・・・・当然、車の動きも良い・・・・

この事は、微舵角の操作が出来ていない事になると、私は考えます。

狭い・慣れている、コソレン場で、この部分の操作が安定して出来ていない事になる・・・結局、技量不足・・・練習に成る・・・・

しかし、課題が解る事はジャイロに感謝する事に成る・・・・・・

慣れない・広い・路面の変化が富むコースと違い・・・・・・コソレン場・・・・・出来るだけ自分の力で走りたい・・・・・

しかし、良い方向に考えれば、大きい操作の部分は略有っている事に成る・・・・

あと数度のステアリング操作・・・・・この部分の鍛錬に成る・・・・

ジャイロの搭載の目的も、今は各自で違う・・・・・アシスト的に考える人も居られるし、ジャイロ搭載を前提に考えている人も居られる・・・・・

中には、ジャイロが有る無しで別の車と考える人も居られる・・・・・・

しかし、ジャイロ無しの私の車を、格好よく走行とは言い難いが、確りと操作される人は非常に多い・・・・事故等殆ど起さない・・・・・

前回、コースで２駆の試乗をさせてもらったが・・・ジャイロのアシストを一杯絞ってもらって、私には丁度良かった車も有る・・・・

ジャイロの特性の考え方や使い方が各自で違うようだ・・・・・

最近、２駆を始めると成ると、何故かジャイロも搭載してある車が多い・・・・ジャイロが必需品に成っている・・・・・この状態で、アシストと言う意味が解るかが疑問・・・・
操作の、欠点を補う・・・この補う量も限界が有る・・・・・しかし、操作を疑わず、ジャイロやシャーシを疑うと、変な方向に向うと昔のブログには書いていたが・・・・

私の場合、自分の操作が正しいとは考えていないし、基本、下手だと考えている・・・その為に操作の方を疑う・・・・

極端な話し、ジャイロに頼っているか、利用しているかの差だと私は考えています。

勿論、広さや色んな環境が有り、ジャイロに頼らないと走れない事も解るが・・・・・

グリップ走行・定常円・八の字位は、ジャイロをアシスト的に使うこの考えも、練習には良いと思います。

この考えが無くなれば、最終的に制御・機能が長けている物が良いに成る・・・自動運転に近付く・・・・・物が全てに成れば、物は売れるが・・・・操作の醍醐味が薄れると私は考えています。