又・又・・・・アッカーマン・・・・

コソレン場での走行で、又アッカーマンが気に成りだした・・・

切れ角をＵＰすると、挙動が乱れる・・・又車が重く感じる・・・・

トーでＩＮ側にすると、深い部分は良くなるが、今度は浅い部分が走り過ぎて、ドリフトが出来難い・・・

浅い部分から深い部分向けて、徐々に変化したり、同送で動く等々、色々有ると思うが、アッカーマンの調整に成る・・・・・

アッカーマンを色々触ったが、何処が良いか、一長一短が有る・・・・写真にある状態にすると、バランスは、良いが、全てが中途半端・・・・・・

ステアリング・タイロッドの角度を見ると・・・・・始点側が少し、後ろ側に有る感じがする・・・・やはり、ステアリングシステムを最低でも１ｍｍ位、前方に移動した方が良い感じがする・・・

又・キングピンアングルを変更しているのが原因か解らないが、切れ角が深く成ると、急にステアリングが重くなる・・・・この部分もアッカーマンの、タイロッド始点の場所が問題なのかも知れませんが・・・

切れ角は少ない時は、殆ど気に成らなかったが・・・・深く成ると、又問題が出だす・・・・

少しは、ドリフトカーに近付いているのか？？？？？・・・・

色々、楽しめる部分が又、出だした・・・・・ダンパーレスの時に色んな部分の対処を考えた方が、楽な気がする・・・・

又ステアリングシステムの取り付け強度も、少し不足している・・・・この部分も今後の対策が必要な様だ・・・・序にフレームの強度ＵＰも考えたい・・・