ギア・ピッチ・・・・少し考え出した・・・・

転がり・・・・之が気に成り出すと・・・スパー・ピニオンの掃除も大事な日課に成って来た・・・・

大パワー大好きな私の場合、昔の癖、大トルクに強い４８Ｐを使い続けてきている・・・・

転がりが増と言われる６４Ｐも、そろそろ使えるレベルに成って来たのかも知れません・・・・

一つのギアの歯自体は、トルクの許容力は下がる、その為に、多大なトルク変動を起こす場合、直に、傷む部分に成る・・・・

その為に、エキスパートの確りしたトルク、制御が身に付いている人が使うギアと私は、認識している、私の様な下手が使えば、一瞬んして歯を飛ばす可能性も有る・・・・昔は之も自慢にしていたと思うが・・・・最近は逆に考えるように成っている・・・・

強度を取るか、スムーズな棘の無い回転を取るかになる・・・・・

操作技量は伴わないが・・・・モーターのトルクを考えると、大丈夫なのかとも考えるが・・・・

又フロントモーター為に、路面の異物もタイヤの巻上げで、起き難い場所にある・・・・この部分も大事、ドリフト路面でも変わる部分、異物を拾い易い場合は、４８Ｐが良いと私は考えています。

この部分も今後、如何するかになる・・・・

しかし、ブラシでスパー・ピニオンの清掃をすると、転がりは一気に変る・・・・・アクセルの入れ側も少なくて済むし、全てが小さな操作で車が動く感じに成る・・・・

目的でも変わる部分・・・・・