地味に、デフ・クリアランス調整・・・・

デフのクリアランス調整で、１ｍｍシムを、地味に削って０．８ｍｍを少し割ったが、それでもガタが無い・・・・

結局、１０ｍｍのシムを使って、０．３ｍｍ二枚と０．１ｍｍ一枚で、試すが、微妙なガタが有るぐらい・・・・

最終的に０．３ｍｍシム２枚で、ガタが少し多い気もするが、これにする事に・・

デフをメンテ後・・・・手で片側のタイヤを回すと、デフ効果で、逆のタイヤが逆回転しだす時と、駆動ベルトが回りだす時と、バラつきが多かった・・・・

この部分は前から気付いていたが、ベルト側の駆動が重くなったり、軽くなったりしていると考えていたが、デフの取り付けがキツイと結果として、デフを締め付けていることになるし、回転する後とに引掛りが部分的に有る感じに成る・・・・

タイヤが歪に右側タイヤが成りやすい、これも若しかすると、この部分が原因かもしれない・・・・

駆動系の引掛りが、走行部分で、ハーフスロットル等々が使い難くなる・・・・タイヤの能力も低い、その為に、駆動系の引っ掛りも極力無くす方向に成る・・・・

又モーターもセンサー無し・・・・一定の回転・微低速の回転等々が不得意・・・・基本、低速部分ではギクシャクする方向性が有る・・・・

これを、上手に使いこなす為には、駆動系の引掛りを極よく無くす・・・・・力で押し切れる、パワーは私の車には無い・・・・

この状態で、又テストして・・・・今後、モーターのクリアランスも考えたいと思っています。