散歩・・・・

 

モンキーのキャブを触ったので・・・・一時間半位の、長い散歩に成った。

一言、寒い・・・・・

今日は、出来るだけ・・・川岸の土手を走って海に出る又川岸の土手を使って、帰って来る・・・ルートは沖の旗川を南下・・・海沿いを走り、塩塚川を北上を試みた。

信号は、南下中は一つも無い・・・・北上で最後の方で・・・４個の信号だけで約３０キロの走行距離に成った。

川沿いの道・・・土手に成る殆どが整備され舗装されているが・・・一部は未舗装でフラットダート・・・散歩の速度域の為に・・モンキーの現状のサスでも凹等で全く問題ない・・・シートに座った状態で問題も感じない・・荒れが少し酷い場合は立姿勢を取れば、問題も無いと考えている。

モンキーはスタイル的には、ラフロード志向に成っている・・・バイクの個性に有っている、走行環境だったと考えています。

又、キャブ本来の楽しみが少し解りやすくなった感じがする。

直キャブと私は、言うが・・・負圧キャブと操作の楽しみ方が少し広くなる・・・之を面白いと捉えるか・・・意味が解らない、面倒と捉えるかは、各自の感覚に成る。

構造的に、直キャブは、燃料を出す量と空気を通す量とを調整している。

アクセルを大きく開けると、簡単に書けば、水槽の水落としの蛇口を大きく開ける作業に成る。燃料は多く供給されやすい方向に成るが・・・空気の量は？？？？・・・大きく取り入れ口を開いても・・・エンジンの吸入量で変わる・・・簡単に書けば、エンジンが吸入している空気の量以上に、燃料を入れる事も出来るし、逆に絞る事も出来るという事・・・

３０キロ程で走っている・・・アクセルを開けると回転が上昇し、スピードが増す・・この部分は一緒だが・・・大きく開けたから良いとは限らないという事・・・

直キャブの場合、アクセルを少し絞った方が、回転が増す場合も出て来る・・・勿論、微細な回転の差に成るが・・・この部分を面白いと私は感じるので、この様なキャブが好みと成る。

格好良く言えば、空燃比を微細なアクセル操作で変える事が出来るという事に成る。

この部分を、自動化方向にしているのが、負圧キャブに成るし・・・・インジェクションの燃料供給に成る。

流速が常時安定し、速いと楽だが・・・・絶対吸入量を増やそうとすると、キャブ径が大きくなり、結果的に、流速が落ちる・・・

現実的に言えば、今の私のモンキーには少し大き過ぎる、キャブ径と言う事にも成る。

楽なアクセル操作を考えた場合は、小径キャブの方が良いと私は考えている。

帰宅後、スロー調整を行った。