ＴＡ０５駆動系標準に変更後テスト

昨晩、駆動系を、標準に戻して、減速比をＬＯにセット勿論センター・リアプーリーを交換したので、ボールデフになった。矛盾だが、この問題は、ケツカキの場合も有る。タイヤを回したくないので、大きなＴ数のモーターを付ける・・・・トルクが過大で、Ｈｉギアに成る。この問題が2ＷＤの車は、もっと顕著に出る、このＴＡ０５もタイヤが回りすぎるため１７．５Ｔのモーターに変えたが、其れでも回りすぎる。その為今回標準プーリーに変えたが、トルクが多すぎて、樹脂等のタイヤの場合美味しい部分を直逃す。此れは、操作技術が下手の為だと思うが、今の私には、限界だ・・・・・モーターを４００系か３００系位に落とした方が楽かもしれない。昔等速のＴＡ０５の時４００系のブラシレスモーターで走っていた時があるが、扱い易いイメージだった・・・・・・ＭＭＭ爺
今回、回転トルクに樹脂タイヤは、負け過ぎなので、タミヤのゴムドリフトタイヤを使用して、走行動画をＵＰしました。動画前後にフルスロットルのタイヤの回転を映しています。
フロントが負け気味なので、ダンパーを一段立てました。
勘違いしていました。ハイポジ６０％と思っていたが、実際は、９０％でした。回りすぎているので、サイド７０％でテストバランスが良くなった・・・年の為勘違いも多い、お許しを・・・ＭＭＭ爺
この状態で、ハイポジをギリギリまで落してどの位のタイヤ回転かを確認したい。



この車の場合、ドリフト中のバランス等は、リアスキットプレートで調整・・・・フロントの引きは、重ホイルを作るか思案中・・・・タイヤの種類の変更・・・・サーボーを安い３０００円からレベルＵＰ・・・・舵角は有り過ぎると止るのでこの状態でよいが、ケツの出に対して操作が遅れ気味、車の挙動に敏感に反応する操作・・・・私の歳だと少し無理・・・・ジャイロに頼るか思案中・・・・ＭＭＭ爺

私は、タイヤが回り過ぎる車は、操作出来ない、此れは、等速・ケツカキ・２ＷＤにも言える、他のブログなど拝見すると、凄いモーターを使ってある人が多いし、モータークーラー等、冷却系の凄い車も多い。真夏の野外ホームコースでも人肌位しか暑くならないし、休み休みに走行すると、リフェ３２００が２時間近く持つし、車も殆ど壊れない。自分自身は、エコだと思っているが、ＲＣドリフトの世界は、解らない・・・・・ＭＭＭ爺

取り合えずコントロール可には、有るようだ、
等速時代の飛んで行くような車は、セットが出し難いが、前後路面を捉えだした。今現在のギリギリのハイポジは、コソレン場で、６５％此れを低くして走れる様に練習有るのみ・・・・・

フロントのトーインが良いと聞いたが、私の場合写真のこの状態からタイロッドを左右一回転緩めると、舵角は、深くなるが、ドリフトアングルを浅い方向に持っていく事が難しい・・・・元に戻す。
タイヤも色んな人の意見で、ヨコモのスパースケールに使うタイヤが２種類有るそうだ、購入を考えている・・・・・ＭＭＭ爺

目指せ２駆走りで、ケツカキに取組んで来て、押し転がしを推奨していましたが、本当に２駆で役立つとは、思っていませんでした。出来るだけフロントタイヤを路面速度で回すこの走り方に感謝しています。唯全然パワーをフロントに伝える事が出来ない２駆はそれ以上難しい・・・・面白いが・・・・・ＭＭＭ爺　
等速時代やケツカキ草創期の頃に２ＷＤに挑戦したが、握る事しか頭に無く、車を壊す勢いで、飛んでいました。少しＲＣドリフトにも慣れたみたいです。もっと精進し速く免許証を貰いたいです・・・・ＭＭＭ爺

コソレン場、練習・・・・左腕の痛みが酷くなり終了・・・・・・最終的にハイポジ６５％がギリギリだったが、念の為、フロントの転がりを良くする為、魔法の薬・・・・クレ５５－６を吹き付ける。軽くタイヤが回る。その後テストで、ハイポジ５５％迄落せた。フロントの転がりを良くする為、ベアリング等軽く動く様にメンテしたい。ホイルバランスも取った方が良いかも知れない・・・・ＭＭＭ爺
疲れました。お休み・・・・・・・