ＴＡ０５ ２ＷＤホームコースでの走行テスト

２時過ぎ、嫁達が帰ってきた。ＤＶＤ作製も終わったので、急いでコースに行く・・・・・
夕方Ｆ1をテレビで観戦したい為、近いホームコースに行く事にする。
今日は、グリップで、盛り上がっている。Ｋ君もグリップに忙しい・・・・・・
このチャンスにＴＡ０５　２ＷＤのテスト走行を行った。先ずは、ショートドリフトコースにて、走るが、引っ掛かり過ぎて、キツイ・・・・・・
本コースでの走行・・・・・実車みたいな挙動で楽しいが、格好良い走りは難しい。ハイポジを１００％まで、上げて走っていると、感性が凄いと何時も思っているＫ君がピットに居たので、暫く走ってもらう。Ｋ君曰く・・・パワーがこのコースだと有り過ぎる。ハイポジを５７％この位がバランスが良いとの事、その状態で私も練習・・・・・・感覚的には、良いのだが、何か足らない気がしてパワーをＵＰしていた。その何かが解らない・・・・・・Ｋ君の指摘通り、よく考えると、ストレートを２０ｋｍ/ｈ位のスピードは、出ている。勿論グリップ走行だが、実車に当てはめると２００ｋｍ/ｈになる。クリップ手前からのドリフトになる。又４ｍ位以上は、１発ラインでも、３発振る事に成る。一発目で巻き、２発目は真直ぐ斜めに走り又振る走りに成ってします。実車経験者の周りからは、この方がスケール感の走りだと言われたが、中々ケツカキを経験している私には、理解がし難い、舵角もビシッと決まる部分は、少なくフラフラする。定常円も舵角が浅く、０からカウンター方向にフラフラする。唯この様な状態が実車の２駆らしい・・・・・その為カウンターを当てながらドリフトを続けるのが難しいためＤ1の醍醐味の一つに成っているみたい・・・・・・ＭＭＭ爺
本コースでもタイヤの引っ掛かりが気になる為、リアタイヤの角をやすりで、Ｒ加工した・・・・良い方向に改善・・・・帰宅後フロントもＲ加工をしようと思います・・・・・ＭＭＭ爺

グリップコースで、Ｆ1のレースが始まる時に、家路へ帰路に着きました・・・・・ＭＭＭ爺

テレビ観戦・・・・勿論日本ＧＰ・・・・・

ヨコモが提案した、スパーススケール48Ｔの車・・・・・２駆に改造して取組むと面白い様な気がします。本来この様な目的で、ヨコモが提案したのかも知れません。リア駆動・フロント駆動の２駆でのレース何かワクワクします・・・・・ＭＭＭ爺・・・・ＲＲ・ＭＲ・ＦＲ・ＦＦの２駆限定・・・・足回り自由で最高スピードは、２５km/h位・・・リアルだと思います。私だけでしょうか・・・・・ＭＭＭ爺