現状での走り

ＳＤＣ－１０１現状のままリフェを使用して、コソレン場で、テスト今の私の走り方では、足が重い、この後この車もホイルインナーをスポンジに交換しました。

午後より筑後八女方面にお仕事後、少しの時間ホームコースＣ-ｆｌａｔ八女にてテスト!!!・・・・

今日は、ドリフトのお客さんが、沢山来てあり、ＯＴＲ－Ｒ３１・ＶＤＦ・ヨコモＤＲＢ２台　その他、色んな車に合わせることが出来、ＳＤＣ－１０１の良さを再認識しました。車の重量バランスが凄く良く、何でこの車を飽きたのか解りません。現状での気付いた改善点は、リアーの巻きが素直でない、速度域が遅いとこの現象がもろに出る。進入ラインを選ぶ、原因は、リアートウ/フロントダイレクトワンウェイが、考えられます。

速度が今回のテストでは、十分でしたが、もう少しＵＰしタイヤ面圧を上げたいと思います。ウエイトをこの車は、搭載していないので、かなり軽い、ビス関係をチタン・アルミから鉄に変えようと思います。

訂正・・・去年、長崎の若い人と、何日も渡り、中村模型で、追走していた事を思い出しました。かなりの凄腕（彼いわく関西走り）で、私みたいな下手で申しわけ無かったが、バッテリーが切れるまで、何週も連続で、追走（私は、前走）しました。その人の車が、ＳＤＣ-１０１彼いわく、この車の軽さが武器!!!モット軽く仕上げたいと言っていた事を思い出しました。私もこの車をこの軽い状態で、出来るだけ仕上げたいと思います。

速度は、最終的には、プロポのアクセル操作と私は、思っています。タイヤ面圧が高ければアクセルをラフに扱えるだけ、タイヤの前に行く力の一番高いところで、アクセルを押せば良いと思います。私は、まだ出来ませんが、私が尊敬する、Ｔさんは、その所にビシッと指が止る。私は、まだ探っている。モット練習･鍛錬をしないといけないと思う、どうしてもアクセル操作（ＯＮ／ＯＦＦ／ブレーキ）が、いい加減。迫力は有るが？・・・・・