プリロード

ダンパーを新調・・・・

始めてのダンパーの為に、動き等々の想像が付かない・・・・


タイヤの接地加重・・・・プリロードを計測・・・

ハカリに乗せるだけ・・・・

しかし、数値が安定するまでに、２分程、かかる・・・・

まだ、ダンパーが渋いようだ・・・・


乗せれば、計測したく成る


右前２９２ｇ　左前３１８ｇ　右後３０４ｇ　左後２９６・・・・・・


前６１０ｇ　後６００ｇ・・・・・少し前側が重い位になっった・・・・・


対角線上の重量が軽い・・・・・プリロードの微調整になるが・・・・ダンパーの渋さを取る事も大事・・・


私の勘で、何時も調整している・・・・・勘に頼っても、正確には成らない・・・・


それ以前に、操作の方が、正確化と言われると？？？？？？状態・・・・・

ケツカキも軽量化を目指しているが、スチールのビス等々で重く成ってきている・・・

重量バランスとの兼ね合いに成る・・・・・この部分も難しい・・・・


序に・・・ダンパープリロードで、左右の誤差を６ｇの間に調整したが・・・・・


この調整も、ドリフトの世界では異端児の方向・・・・・

プリロード調整も左右が確り同じ、之が常識の様に私には見える・・・之が前提なら、ダンパーの個体差も無い・シャーシの重量バランスも正確という前提に成る・・・

シャーシの作り方も神業のレベルが、ＲＣドリフトの世界・・・・・素人レベルの私の見え方に成るが、この部分も不思議・・・・・・

昔は、ダンパー・シャフロが勢い良く、出て来る之が格好良いとまで言われていた・・・私の目からだと、スプリングに見えていたが・・・・・・

この感覚が異端に成って行く・・・・駄目オヤジという事になる。


結局、常識外れの事を、続けている・・・・・・・モーターの回転が３万位で凄いと言われた時代に、８万・・・その当時から変り者・・・・・