微調整・・・・・

コソレン場で、練習を楽しんでいます。

タイヤは幅の減少・・・２４ｍｍ幅・・・

又、外形も新しい為に大きく、路面を捉える能力は上がっていると思う・・・

幅が原因なのか、又外形の大きい事が原因なのかは解らないが・・・・・

走らせて車を押し易いし・・・・フロントの少しの舵角の差で、リアを止めたり・出したりが、楽にに成っている・・・

初期の２駆の取り組みのさいも、幅の２２ｍｍ等を使ったが、その時はこの感覚は気付かなかった・・唯、フロントの転がりを求めて、幅を狭めたが・・・舵が良く効くこの部分は今回始めて気付いた・・・・

又、路面を良く掴まえているのか解らないが、ロール・ピッチング方向にも足が良く動いている感じがする・・・

タイヤ幅が、車の姿勢の変化を止めようとする、働きをしているのかも知れません・・・特にリア側が良く解る・・・しかし、練習中に、何かスムーズさが足りないと思うように成り・・・・・・・・・

リアの足回りを、マジマジと点検・・・・アッパーアームの取り回しに少し無理が来ている感じがする・・・・アップライトを前方に移動を今回も行った、しかし、アッパーアームの取り回しは一緒・・・ダンパーステー側に３．５ｍｍのシムを入れて、アッパーアームの角度を適正化・・・

微々たる変化だが、足が軽く動く感じがする・・・・

軽量化も限界に来ているし、軽くしてから、足す部分、パーツ等が出て来る・・・結果、重量がＵＰする方向に成る・・・・その分を、削る・・・之を模索するのも楽しい・・・・

車の基本部分で、未だに足踏み状態・・・・・何時に成れば・・・本格的な事が出来るのか？？？？

２駆の特性に慣れる、又勉強すると考えて、進めてきているが、マダマダ奥が深いようだ・・・・