ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３ ＪＸＲフロント周り移植・・・・

購入していたＪＸＲのキングピンアングル変更が出来るアルミロアアームとアルミナックルを使いＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３に移植を今日から取りか掛かります・・・・

先ずナックルとロアアームを組1050のベアリングを着け、エムズレーシングの舵角ＵＰユニバ４６ｍｍを取り付けた。
キングピンアングル変更の下のピロボールと上のピロボール取り付け位置が５ｍｍと１０ｍｍの差を設けてあり、選べる様に成っている。今回は差が少ない５ｍｍの部分を使った。

 ＳＡＫＵＲＡの純正ロアアームのシャーシ取り付け幅が２ｍｍ狭く、その為２ｍｍのシムを使う事になるが、前回ロアアームを１ｍｍシムの取り付け方が２枚とも前に移動していた・・・今回は前に合計４ｍｍのシムを使ってロアアームを取り付けた、ホイルベースは略、一緒の様だ・・・・・
今回は、アッパーアームをトルクロッドを使い三点支持で作成・・・・・
ナックルに２０ｍｍの３ｍｍセットスクリューで５ｍｍカラーその上に５mmボールカラー又上にボールナットで組み上げた・・・・・

今回、一番の目的は、舵角UP、純正の場合ナックルに穴を開けて、ボール取り付け位置を変えるしか、私の車出来なく・・・・・
今回使ったナックル、良い場所にボール取り付け位置がある為、取り付けを決行した。
正確なアライメントは調整していないが、キャスター約８度(純正と同じ)・キャンバー０度でコソレン場でテスト・・・・走行に問題は無いみたい・・・・・
今後正確にアライメントを確認・調整したいと考えています。