１００キン

夕方・・モンキーのテスト・・・パワーフィルターのカバーを外して・・・走行して見た。

中速以上の伸びが良いと感じた。

フィルターのカバーが、流入空気を抑制していた感じがする。

テスト中に、１００キンへ・・・・カバーの代わりに成る物を探した。

熱に強く・・・軽くて錆びない物・・・形状的に・・・・・・良い物を発見、マグカップ・・・

今日は、それを加工して？？？と考えている。

要は、今まで、この伸び感が感じられないから、無意識に大きくアクセルを開けていた事に成る。結果、キャブのパイが小さい等々の勘違いまで起こしてしまう。

無知な私の場合、素人的考えに直ぐに成る・・・パワーが無いと感じ、パワーを上げる方法が、無知の素人と言う事に成る。

テスト中、アクセル開度・・９０％程で、３速で１１０００ｒｐｍ回っていた。

以前は回らない・回らないという意識が・・・アクセル全開にしていた。

当然、エンジン能力として、最高回転数が有る・・・現状での能力を理解して、その最高点に達する事が出来るか？？？？・・・出来ない・・・何が悪いかを考える事に成る。

内燃機関の基本は、沢山の混合気を流入する、之が最初の部分に成る。どうすれば、多くの混合気を流入できるか？？？？・・・等々を考える事に成る。

仮に５０ｃｃの排気量・・・５０ｃｃの混合気を入れられるか？？？？・・・基本は、無理である。出来るだけ損失を無くして、５０ｃｃに近い混合気を入れたい、之が求められる。

その方法の、一番最初が、空気の流入部分に成る。

この部分で損失が高いなら、当然、理想に近付かない事に成る。

勿論、三流で無知な私が、行う事・・・間違いも多々あるし、失敗も有るが・・・それが無知を埋める学びに成る。

本来、パワーがある、性能が良いという乗り物は、アクセルを大きく開ける必要が無い・・・しかし、無知な私は開けられる方が良いと勝手に思っている。

実際に・・・原付なら、全開付近を使って、一般公道を走る事が出来る。

しかし、パワーが有ると言われる、リッターバイク・・・公道でも開ける事が出来ないし、仮に、サーキット等に言っても、今度は技量が無ければ開ける事が出来ない・・・結果、サーキットに行く事が怖いと成る。

アクセルを全開に開ける、大きく開けるという意味は、パワーが無いからに成る。

又は、己に操作技量が有り、腕が有るので、空けるという意味も有るが・・・

技量が有っても、環境・道路等のルールに焦る必要もあるし、それを無視し、走行する事は、暴走と言われる。

損失・無駄を極力なくす・・・この部分が、面白いと私は、考えている。